|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
||||
|
||||
Maasturin koukkulaiteperävaunuIrroitettavat 4 tonnin laitteet. 3,5 tonninen kärry. Kärryyn tulee hydraulinen trippeliakseli taakse.
|
#2
|
||||
|
||||
Kantavuus ilman lavaa 2410 kg. Katsuri meinas että on ainoa rekisterissä oleva henkilöauton koukkulaiteperävaunu
|
#3
|
||||
|
||||
No nyt
On kätevä, sitten eikun usempia lavoja rakentamaan
__________________
-82 Vihreä camo patrol -82 Hopea 2+3 projekti patrol -82 Varaosa tekniikanluovuttaja patrol |
#4
|
||||
|
||||
Hahaa 👍👍👍👍👍
Taas yksi hyvä innovaatio. On noita ollut huutokaupassa ainankin yksi. Liekkö sitten jäänyt leimaamatta.
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA V..tut se mitään heikkoa ole... Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry. Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine. Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa. Jyrsitään Kantoja. Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt. 0500-752101/Antsa Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä Antsan Tuubi |
#5
|
|||
|
|||
Pakko kysyä että mitä meinaat tuolla kuskata? Autotrailerin lavalle laitetaan koukkulaitte millä otetaan joku lava kyytiin. Paljonko sitten painoa kärryllä? Kokonaispaino yläraja on 3500Kg
|
#6
|
||||
|
||||
Niinkuin tuolla edelleen sanottiin, niin kyytiin saa vetää 2410 kg.
__________________
Size does matter, Sisu A-45 projekti
Sisu-harrastajien palsta, SISUA.net Myydään: Pajeron osia, Uusia ja käytettyjä maastokuorma-auton renkaita, 50-80 luvun euro ja japsi henkilöautojen osia, sekä perseestä perämoottoriin! |
#7
|
||||
|
||||
Ei ole, oon mäkin tollasen rekisteröintikatsastanut muutama vuosi sitten. Oli läpeensä omavalmiste.
|
#8
|
||||
|
||||
Siis tuo koukkulaite on TUOTU autotrailerilla. Kuvassa olevasta kolmikaatokippikärrystä on otettu lava, hydrauliyksikkö, kippisylinteri ja akku pois. Jäljelle jääneen rungon päälle on asennettu koukkulaitteet. Irroitettuun lavaan asennetaan vaihtolavarunko alle. Lava tulee painamaan noin 400 kg. Eli kuormaa saa silloin laittaa 2000 kg.
|
#9
|
|||
|
|||
Lainaus:
Olishan kätevä nelivetopickup tuollaisella. |
#10
|
|||
|
|||
Hienolta näyttää!Lainaus:
Oliko tuossa "teleskooppi koukun juuressa?" siis että kuokun saa vedettyä hydraulikalla lähemmäs takapuskuria, kun ottaa lavaa kyytiin? Aikanaan "revittiin" vaihtolavaa kuokkulavalaitteen kyytiin, ja ei lähtenyt ilman että eturenkaat nousi ilmaan. Auton omistaja epäili, että lava on jäätyt kenttään: laatikossa on parimetrinen kettinki koukun ja lavan väiliin.... lava saatiin irti, mutta ei vieläkään noussut kyytiin eturenkaat maassa; omistajan ohje kuului, vetäkää lava kyytiin kettingillä, niin pitkälle kun tulee takalaita maassa: ja kettinki sitten pois välistä. Toki varmaan pikkasen liikaa maata lavalla, mutta omistajan mukaan kestää laittaa tasan... p.s tuolla koukulla on hyvä raahata halvaantuneet kyytiin lavalle, kunhan etusermi nojaa rulliin, ja poiskin, kunhan lavassa on takareunassa taittopyörälle/sen metriselle varrelle kiinnityspaikka, ja etureunassa taittopyörä Viimeksi muokannut BJ-40/76 : 27.09.2020 23:21 Perustelu: halvaantuneiden kyyditseminen |
#11
|
|||
|
|||
Lainaus:
Tosta kolmannesta akselista, niin kun kärrissä on kuitenkin nuo tukijalat. Vahventaisi niitä mahdollisesti ja varustaisi lavat rullilla.. Tosin taas pehmeällä pinnalla täydellä lavalla voi olla pakko "ajaa" kärri lavan alle, eikä vetää lavaa kärrin päälle? Tai sitten tukijalkojen päihin renkaat ja tukijalat vaan sokka/tappi kiinnityksellä/korkeuden säädöllä? Olis ainakin suht yksinkertainen ja helppo toteuttaa.. Laskee tukijalka/renkaat alas n. 10cm korkeuteen tyhjänä ennen lavan nostamista, ja kun rupeaa kärrin omat jouset painumaan, tukirenkaat ottaa voimat vastaan. Viimeksi muokannut veikkaaja : 28.09.2020 17:45 |
#12
|
||||
|
||||
Laitteissa on taittuva koukku eli nostaa aika läheltä. Jos laitteet ovat hydrauliset niin kyllä lisäakselikin on. Jos auto liikkuu vedettäessä niin ei tukijalat toimi. Hydraulisylintereihin tulee paineakku eli hydraulinen jousitus. Jos kuorma on takapainoinen niin voi jättää akselin alas. Lisäakselin renkaiksi tulee samanlaiset kun kärryn muut renkaat.
|
#13
|
||||
|
||||
Lisäakseli täytyy olla "portaali"mallinen. Muuten akseli ei nouse tarpeeksi ylös.
|
#14
|
||||
|
||||
Kolmannen akselin nostosylinerien asennus käynnissä.
|
#15
|
||||
|
||||
Saako tolla kohta ajaa muuta kuin terveisiä?
Ei taida tuossa kantavuus nousta, vaikka akselia lisää... |
#16
|
||||
|
||||
Laillinen kantavuus ja käytännön kantavuus lienee eri asioita ja uskoisinpa että tätä tehdään vain siksi koska voidaan Peukkua, komia laite.
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Ostetaan Maasturin renkaat | Pikkarainen | O/M/V Renkaat ja vanteet | 0 | 20.12.2012 11:50 |
maasturin hankintaa | pete4x4 | Tekniikka & Jutustelu | 11 | 12.09.2012 17:31 |
Myyty M:Maasturin lumiaura | Gegguli86 | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 20 | 10.11.2010 12:22 |
Myydään maasturin vanteet | markkutakala65 | O/M/V Renkaat ja vanteet | 4 | 12.10.2010 18:56 |
OSTAN MAASTURIN | ReTrO | O/M/V Ajoneuvot | 9 | 01.01.2008 15:36 |