wrangleriin paraboliset

[fourwheeler]

tuli tänään laitettua paikoilleen nousi aika tarkkaan sen mitä luvattiinkin eli 60mm. ei ehtiny paljon kokeilemaan mut niistä lisää myöhemmin. muutama kuva.

ennen




etupää vaihdettuna


molemmat vaihdettu






piti ottaa muitakin kuvia mut ei kameran akut kauan pakkasessa toimineet.

ihan mukavalta tuntuivat tien päällä saunajuotavan hakureissulla

Edited by - fourwheeler on 20/01/2007 21:22:48

[fourwheeler]

hyvin toimii <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

[Markol]

Laitoitko/jätitkö orkkis riipukkeet ja laitoitko myös Emun puslat? Miltä jousitus tuntuu alkuperäiseen nähden ja painuuko jouset auton oman painon alla kuinka paljon, ulosjoustoja ajatellen?

Marko

[JAMANT]

Menikö takaiskarit suoraan paikoilleen??

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!
Nettikauppa: www.jamant.fi

[fourwheeler]

riipukkeet ja puslat on vakiot en oo vielä tänään ehtiny joustoja kokeilemaan eiliset saunakaljat on vieny voimat.
huomenna vois käydä rampilla työmatkalla.

ja meni takaiskarit suoraan paikoilleen.

[JAMANT]

Kenen valmistamat jouset??

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!
Nettikauppa: www.jamant.fi

[fourwheeler]

quote:
Kenen valmistamat jouset??

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!
Nettikauppa: www.jamant.fi

Heystee

[Ahosensetä]

Eilen Jeeppi kävi rampilla. Tulos pysyi ennallaan. Löytyi siis semmoinenkin auto, jonka joustot eivät lisäänny. Toisaalta auto on 60 mm korkeammalla.

T, Antti

[Ahosensetä]

No löytyihän täältäkin lisää joustoa: tulokseksi 1910 mm, nosto 655 mm, parannusta tosin vain 100 mm / 35 mm.

Syynä oli takajousen riipuke, joka sisäänjoustossa otti kiinni toisella puolella runkopalkin kulmavahvikkeeseen ja toisella lisäksi vetokoukun kiinnitysrautaan. Noille kun tarjottiin vähän vinkua, niin jousi pääsi elämään paremmin. Paremmalla ajalla voisi vielä ottaa hiukan lisää pois, kun rajoitinkumeihin jäi edelleen varaa 10-20 mm.

Ramppitulokset: http://www.offroadpaja.fi/Apu/Ramppi.pdf

T, Antti

Edit: Tässä vielä kuva (ennen viimeistä muutosta)






Edited by - Ahosensetä on 27/01/2007 06:33:08

[fourwheeler]

mukavilta tuntuvat myös maastossa. pehmeesti joustelevat vanhoihin verrattuna ja kun on vähän korkeempi niin pysyy persuuskin rennompana kun ei kolise pohja joka kiveen

[Jeep-Antti]

Tuohan alkoi kiinnostaa ..siis yksi parhaimmin joustavista rampeilla käyneistä. Parempi, kuin kierrejousinen TJ-Wrangler. Jos nyt oikein tuloksia katsoin. Mielenkiintoista ...ottaen huomioon, ettei YJ-Wrangleria yleisesti pidetä huippujoustoisen maineessa. Ottakaa nyt ihmeessä vielä ne riipukkeen liikettä rajoittavat hilppeet vielä sieltä pois.

Käyttötestin jälkeen kommentit olis kiva kuulla. Tarkoitan nyt lähinnä useita safareita ..tai vuoden ajalta. Kuormansietokyky ja kestävyys mietityttää kun ei ole pakkaa lisälehtiä tukena sisäänjoustossa. Omassa maastobussissa alimman paksun lehden poistaminen paransi huimasti sisäänjoustoa, mut vuoden safareiden koluamisen jälkeen men sit molemmat pakat kerralla het aksulan edestä poikki. Nyt on taas pärjäilty vakiopakoilla, mut on myös kestäneet hyvin.<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>