|
|
|
|||||||
| Tapahtumat Kisat, kisatulokset, safarit, ajopäivät, kokoukset, yms. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#26
12.07.2004, 11:45
|
|||
|
|||
Onkos se laillista ajella ilman etuvakaajaa? Kai tuota koittaa vois... Mutta akselit jää kyllä jokaisen kiven nokkaan. Täytyy koittaa kehitellä jonkilaisia suksia/luisteja, jottei akselit tökkäis niin helposti...
4x4 KONTATEN OLISIT JO PERILLÄ!!! 
|
|
#28
12.07.2004, 14:35
|
||||
|
||||
|
Jos ajoneuvo on Suomeen tyyppihyväksytty kallistuksenvaimentajilla, ei niitä saa poistaa ilman muutoskatsastusta. Leimalla oltava paikoillaan. Kannattaa kysyä katsastusmieheltä kuinka on, mulla ei ole tarkempaa tiedossa tyyppihyväksynnän sisällöstä!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!! Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!
|
|
#29
12.07.2004, 18:04
|
|||
|
|||
|
Mitä hekuliini nuo dakotan korotusjouset mahtoi kustantaa? Kuulin tuossa että jenkkilästä voisi saada jeepulaan akselistoihin jotain korotuspalikoita niin että navat olisi akseleiden alapuolella. Laillisuudesta en sitten tiedä. Kait niillä jotkin eu-tyyppihyväksynnät pitäisi olla ja hieman epäilen että niillä ei sitä ole. Perään vois laittaa lehtijousien alle jotkin korotuspalikat ja eteen uudet jouset. Pääsis halvalla. Perän lehtijousethan on akseleiden yläpuolella <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Ja mitä noihin vakaajiin tulee niin ei ne niitä vakaajia kysele katsastuksessa. Mistä ne sen tietää pitääkö autossa olla vakaajat vai ei. Suikan kanssa ainakaan homman suhteen ollut mitään ongelmaa. Katsastuksessa etuvakaaja ei ollut kiinni. Katsastusmieskin sanoi että ei ne tiedä onko autossa vakaajia vai ei. -- Ei mee vahvasti -- Nerd-O
|
|
#30
12.07.2004, 19:19
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
mitäs tolla meinaat? portaalia vai?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> mulla ei ollut Mj:ssä vakaajaa nyt kiinni leimalla, ei sitä kukaan kysellyt. FUBAR
|
|
#31
12.07.2004, 19:58
|
||||
|
||||
|
Mun vastaukseni koskien vakaajia oli taas tää: mä kerron miten asetus sanoo, en niin kuin käytäntö on, koska käytäntö vaihtelee ja on helpompi tehdä asetusten mukaan kuin että katsastuksessa tulee hylky kallistuksenvaimentajan puuttumisesta (joskus saattaa olla kaksi samanvuotista Jeeppiä asemalla yhtäaikaa ja inssi pääsee vertaamaan) ja pahinta mitä oon kuullu on se että edellinen omistaja oli poistanut ko vakaajan ja heittänyt jopa kiinnikkeet roskiin ja uudella omistajalla oli vaikeuksia löytää kiinnikkeitä inssin mieliks!!!!
Oho, tulipas pitkä lause. Mutta tarkoitus varmaan selvisi? Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!! Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!
|
|
#32
13.07.2004, 06:50
|
|||
|
|||
|
Uudet Dakotan takajouset oli n.100€/kpl, 50000 ajetut 80€/pari. Ja eteen saa helposti korotusta, erillisellä korotuspalalla, joka tulee jousen päälle... Nuo Dakotan jouset eivät sellaisenaan sovi, mutta kun vaihtaa norran, niin pitäis alkaa sopimaan... Tässä sulle vielä melenkiintoinen linkki: http://www.lunghd.com/Tech_Articles/...udget_Lift.htm
4x4 KONTATEN OLISIT JO PERILLÄ!!!
|
|
#33
13.07.2004, 12:12
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Lainaus:
Lähetin us-partsiin vähän kyselyä noista korotus systeemeistä. Niiltä kuulema sais takajousipakkaan korotuspaloja pakan alle. Sit jos keulaankin saa samanlaisen niin voipi pitää alkuperäiset jouset paikallaan  Vaihtaa vaan iskarin vähän pidempi joustoisiin.Paljonhan tuota jeepulaa saa muuten korottaa? -- Ei mee vahvasti -- Nerd-O
|
|
#35
13.07.2004, 21:38
|
|||
|
|||
|
Tälläistä us-parts vastaili: Cherokeen 3" korotussarjoja saadaan tilattua hl 750,- toim. aika n 2 vk. Sarja sisältää etujouset, iskarit, korituspalikat taakse jne.
Että ei tuokaan niin halpaa ole <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Pitäskö tehdä vaan köyhän miehen viritelmä. Perään joku 5-6cm korotuspalikka. Eteen vastaavanlaisesti 5-6cm pidemmät jouset ja se on siinä. Jättää kaiken muun vakioksi. Niin ja gummit tietty jossain vaiheessa vaihtoon. Iskarit ei taida kauheen hyvää tykkää kun ne alkaa rajoittamaan ulosjoustoja. -- Ei mee vahvasti -- Nerd-O
|
|
#36
14.07.2004, 06:50
|
|||
|
|||
|
Etu iskareiden alle korotuspalikat ja siirrät takaiskareiden kiinnityksen kallistuksen vakaajan kiinnikkeisiin ja kyllä se korotuspalikka toimii etujousenkin päällä.
4x4 KONTATEN OLISIT JO PERILLÄ!!!
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Linear Mode
