WARN TROPHY

[4wdass]

Kertokaa lisää, (paikalla olleet).

Olen etsinyt tietoo ps.com sivuilta ja sieltä nyt sais kuvan että järjestelyt tökkii, mut se ei kiinosta tökkiköön mun puolesta ja enkä jaksa lukea niitä iänikuisia valituksia täällä koko ajan.

Pärjääkö ensi kertalaisena:
-suzukilla
-ilman gps:ä

Tarviiko millaisen huolto porukan/kaluston. Vai pärjääkö ihan ilmankin?

Ajetaanko rasteja oman halun mukaan? Vai määrätyssä järjestyksessä? Ajetaanko Asfaltilla paljonkin?

Mitä maksaa?:
-osallistuminen
-majoitus (vai tarviiko edes?)

Kertokaa kaikki......

Eli aika pihalla, mutta kunnon ajo sessio kiinostaa.

-sami-

[Paavo]

Moi,

kiinnostaa myös mua, eniten se että mitä järjestäjiltä saa suunnistukseen, ja millaisia vermeitä voi ja kannattaa käyttää että rastit löytyvät. Käsittääkseni järkkäreiltä saa vaan listan GPS-koordinaatteja (missä järjestelmässä ja esitysmuodossa?) ja varmaan jonkinlaisen kartan alueesta.

Tarkoitus ei tosiaan ole ottaa kisaa liian tosissaan, mutta varovaisella valmistelulla huolehtia siitä ettei ainakaan mitään olellista puutu, eli varmistua siitä että suunnistukseen on riittävät eväät.

-Paavo

[tiipe]

http://www.roverfriends.fi/ sieltä löytyy lisä infoa järjestäjä antaa gps ja maasto kartan omat omia gps saa käyttää kannetavia koneita ja kartta plottereita oli ainakin venäjän ja viron porukalla viime vuonna. olen lähdössä myös tänä vuonna kaverille huoltoon

"näin se homma etenee"

[LaaLaa]

Jos pärjääminen on menestymistä sijoituksissa niin unohda, jos selviytymistä ja hauskan pitoa niin tottahan toki. reitit on orggis luokassa ihan mukavia ja pienellä autolla pääsee puikkelehtimaan monille jaksoille isoja helpommin. Joku vinssi tai talja on hyvä olla kun auttajia ei välttämättä ole heti tarjolla.
Ja appariksi joku kovakuntoinen että jaksaa hakea rasteja jalkaisin.
GPS helpottaa jos osaa käyttää sitä hyvin mutta viimeks oli kartta ainakin niin hyvä että me suunnistettiin jjjl:n kanssa suurimmaksi osaksi ilman gepsiä.

Huolto pääsee aika lähelle rasteja (ainakin kilometrin säteelle) ihan henkilöautollakin joten kummoisempi ei ole välttämätön. Ja ei siellä monilla mitään liikkuvaa huoltoa edes ollut eli ei välttämätön.

kailille oli määrätty aloitus rasti jota ei tosin millään kotrolloitu mutta tarkoitus oli saada porukka mahdollismman laajalle heti alussa ettei tuu ruuhkaa lähimmille rasteille. muuten rastit on vapaat.
asfaltti siirtymiä oli oikeastaan aika vähän, ehkä jotain 10km jos ei lasketa tylsää tiekirja suunnistusta orggis/stanujen alussa.

teltta majoitus varikolla meillä oli mutta ei kyllä juuri nukuttu kun autossa pienet tirsat.

Joku kertonee lisää ja osallistumalla homma selviää <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Real Men Does It With Boggers<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

[LRV8]

quote:
Kertokaa lisää, (paikalla olleet).

Olen etsinyt tietoo ps.com sivuilta ja sieltä nyt sais kuvan että järjestelyt tökkii, mut se ei kiinosta tökkiköön mun puolesta ja enkä jaksa lukea niitä iänikuisia valituksia täällä koko ajan.

Pärjääkö ensi kertalaisena:
-suzukilla
-ilman gps:ä

Tarviiko millaisen huolto porukan/kaluston. Vai pärjääkö ihan ilmankin?

Ajetaanko rasteja oman halun mukaan? Vai määrätyssä järjestyksessä? Ajetaanko Asfaltilla paljonkin?

Mitä maksaa?:
-osallistuminen
-majoitus (vai tarviiko edes?)

Kertokaa kaikki......

Eli aika pihalla, mutta kunnon ajo sessio kiinostaa.

-sami-

Kysymyksestä ei käy ilmi millainen suzuki - vakio vai rakenneltu. Tietoa kilpailusta löytyy roverystävien sivuilta.

Suzukilla pärjää ihan hyvin ja vakioluokan rastit on suunniteltu siten että kalustovaurioita ei ainakaan radan puolesta tule. Jonkinlainen vinssi (sähköinen tai käsikäyttöinen) on hyvä olla mukana. Ilman GPS:ää pärjää jos osaa lukea karttaa.

-hitsausapua järjestetään tarvittaessa.
-ilman huoltoporukkaakin selviää
-rasteja on ollut muutamia pakollisia tiettyyn kellonaikaan mutta muuten vapaassa järjestyksessä. Asfalttiosuutta on vain parin kilometrin siirtymä.
-majoitusta löytyy lähiseudulta tai telttapaikoista tai asuntovaunuille tai tähtitaivaan alla. Kukin mieltymystensä/aikataulunsa mukaan.

[4wdass]

Itse itseään tarkentaen ja lisää kysellen:

Suzuki on 29-30" pyörillä lievää korotusta puskurit muutettu jne. pientä tehty. Mihinköhän luokkaan sillä mahtaa joutua/päästä.

Voitosta en todellakaan ole lähdössä kilpailemaan vaan, ihan vaan pitämään hauskaa ,"sosiaalinen tapahtumahan" kuulemma warn trophy on.

Asfaltille en haluaisi sinne asti lähteä ajelemaan, joten kuinka helevetilliset ne siirtymät oikein on?

Hyväkuntoinen appari? Hui kauhee! Mä olin ajatellut yli 0,1Tn:sta nokia insinööriä :-) No saa luvan pärjätä ja kait kuskikin saa jalkautua!?

Vinssiin ei ole varaa ennen ko. tapahtumaa mutta taljaa, hi-liftii yms. rekvisiittaa löytyy.

Ja kuten LaaLaa kiltisti vihjas niin tarkoitus olisi nimen omaan lähtee ottaa selvää.

Onkohan ryöväri klubin sivuilla jotain hötömööli;java hömppää tms. kun mä en ole sieltä löytänyt kun sen 1-sivuisen pdf-esitteen?

-sami-

[Joukka]

Original luokkaan pääset mainiosti.
Itse olin emännän kanssa viime vuonna ko. luokassa vakio Jeepillä 30" rinkuloilla.
Yhden kerran tarvittiin Hi-Liftiä, vinssiä ei ollut.

Ei liikuttu jalkaisin kuin yhdellä rastilla, kun rasti oli merkattu väärään paikkaan.
Oli nopeampi ja helpompi etsiä ko. rasti jalkaisin ja sitten vasta ajaa autolla rastille.

Siirtymiä ei ole kuin muutama kilometri 3:n eri metsäalueen välillä, joissa rastit on.

[LRV8]

quote:

Suzuki on 29-30" pyörillä lievää korotusta puskurit muutettu jne. pientä tehty. Mihinköhän luokkaan sillä mahtaa joutua/päästä.

Asfaltille en haluaisi sinne asti lähteä ajelemaan, joten kuinka helevetilliset ne siirtymät oikein on?

Vinssiin ei ole varaa ennen ko. tapahtumaa mutta taljaa, hi-liftii yms. rekvisiittaa löytyy.

30" ja alle menee vielä orkkikseen.
Siirtymiä ei ole kuin muutaman kilometrin verran alueiden välillä.
Ilmoittaudu orkkikseen ja jos homma tuntuu liian helpolta kuskille tai autolle niin mikään ei estä hakemasta stanun tai modin rasteja. Virallinen luokka ei kuitenkaan muutu.
Rengaskoko ei ratkaise mitään, kuskin ja apparin yhteistyö sitäkin enemmän.
Lisävalojen kanssa on muuten helpompi etsiä rasteja pilkkopimeässä...

[ppyy]

Moi!

Viime vuonna ei originaalissa saanut olla korotusta. Luokan voittaneet bj40:llä ajaneet joutu vaihtamaan alkuperäset kiikut takaisin, jotta pääsi originaaliin.

Metsäalueet on kyllä kohtuullisen laajoja, joten siirtymät sora- ja asvalttitiellä jää aika vähiin. Varmasti saa ajaa metsässä tarpeeksi ellei ole aivan extreme-super-offari.

t. Ppyy

[Tapsa_ja_Dumbo]

Joo mukaan vain, olimme viime vuonna ekaa kertaa Dumbolla metsässä juuri tuolla Warn Trophyssä. Ja ilman vinssiä. Ei mitään ongelmaa, kunhan vähän kattoo mihin nenänsä työntää. Ja ajella saa omaan tahtiin. Ehdottomasti suositeltava tapahtuma myös aivan aloittelijoille.

Muutama kuva:

Lähtöalue


Rastilla appari huilaa....


Lehdistö vaihtaa raidetankoa......


Ja eräs tuttu tiimi vaihtaa tarvittaessa luokkaa kuin kameleontti.....


Tapsa

- - Why golf when you can have sex ? - -

- - Wisdom is what comes from making a shitload of mistakes - -

- - Ne ovat karkaistua adamantiumia ja minä osaan lentää - -

Edited by - Tapsa_ja_Dumbo on 17/06/2004 09:42:03

[Joukka]

quote:
Ja eräs tuttu tiimi vaihtaa tarvittaessa luokkaa kuin kameleontti.....
Tapsa

he he, joo, 30" vaihtu 33", joten luokan vaihtohan se ompi eessä.
plus pari muuta pikku juttuu muuttunut. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>




- Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.