vinssi eteen vai taaksepäin

[upi7]

kumpaan suuntaan kannattaisi laittaa <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
minkälaisia kokemuksia löytyy parhaat perustelut palkitaan hyvällä offi mielellä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

[landy]

Riippuu tilanteesta. Jos olet yksin Offaamassa (mikä ei koskaan ole suotavaa... kaverille kans) niin takavinssi on hyvä.

Jos olet normaali offari eli ajelet safareita yms. niin yleensä pyrkimys on mennä eteenpäin.

Paras vaihtoehto on tietysti molemmat!!!



Vain maine kulkee edellä...

[offturisti]

keskelle....pylpyran kautta vaieri eteen...ja saat vinssata nii edenpäin kun taakse...<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

[LaaLaa]

Ilman muuta ensin kannattaa laittaa vinssi eteenpäin.

kokemuksesta voin sanoa että 99% jumitilanteista on sellaisia että pyrkimys on eteenpäin.
Takavinssiä ei oikeastaan tarvi kuin kisoissa tai tosi extreme safareilla nopeuttamaan ja helpottamaan etenemistä.
Laitat vaan sellaisen vinssin ettei voima lopu keksken<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

[Paavo]

Samaa mieltä, myös tuosta vinssin koosta, mitoitus esim. 2*auton omapaino. Noita prosentteja kyllä sääsäisin hieman alemmas, esim. 90% eteenpäin ja loput pääasiassa taaksepäin.

quote:Ilman muuta ensin kannattaa laittaa vinssi eteenpäin.

kokemuksesta voin sanoa että 99% jumitilanteista on sellaisia että pyrkimys on eteenpäin.
Takavinssiä ei oikeastaan tarvi kuin kisoissa tai tosi extreme safareilla nopeuttamaan ja helpottamaan etenemistä.
Laitat vaan sellaisen vinssin ettei voima lopu keksken<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[HobGoblin]

Eteenpäin sanoi mummo lumihangessa! Eikös takavinssi ole vähän niinkuin luovuttamista varten, tai sitten takanatulevia auttamaan?

Keskivinssi kuulostaisi muuten kätevältä, mutta entäs kun auto on kattoa myöten jorpakossa? Eikö keskivinssi muutu sillon sen pään vinssiksi jossa vaijeri sattui ennen jumia olemaan?
Mitenkähän tuommoisen keskivinssin käytännössä toteuttaisi käyttöautoon, onko kenelläkään kokemuksia?

- Isoa kovaa kellon ympäri -

[Kankku]

kyllä etu vinssistä alottaisin.
mutta ei sitten kannata nuukailla osta heti riittävän iso. tuossa kun olen suunistus kisoissa katsellut
tuollainen "nippanappa riittävä" on poikinut aika monen auton keulassa jossain suo prunnissa.
enemmän V..UTTAA alitehoinen poltettu/haljennut vinssi kuin vähan hintavampi RIITTÄVÄ vinssi.

noista merkeistä en uskalla palstalla kommentoida ettei tää mene ihan käsistä,

[upi7]

oon kans miettiny vinssin laittoo keskelle (tojo mekaaninen) ei olis niin keula painotteinen ja ajoominaisuudet paranis.

mut miten käytännossä totettas muistaakseni johonkin oli tehty (mese) mut miten sen lukituksen kans tekis.

jos tekis joskus kierrejousituksen etu ylityskin pienenis

tulipa vielä semmonenkin mieleen että jos ja kun talvellakin ajetaan suossa vinssi alla ja pakkasta pirusti ni eikös sähkönen jäädy vai onko niissä minkälaiset veen eristykset?

Edited by - upi7 on 29/11/2005 16:11:56

[haapala]

ei muuta kun vinssi keulaan! sit jos ylimäärästä rahaa on niin voihan sen taakse kanssa laittaa! ite en oo ikinä takavinssiä pitänyt välttämättömänä! mut ilman etu vinssiä en mettään edes lähde!

Älä varasta, verottaja vihaa kilpailua!

[Paavo]

Jokaikisessä suunnistuskisassa on ollut takavinssiä ikävä, monta rastia on käyty bongaamassa mutta menty muualle kun olis kestänyt yhdellä vinssillä pisteisiin nähden liian kauan. En muista että monestikaan safareilla tms. olisi ollut pakottavaa tarvetta takavinssille, aina on saanut auton ympäri kohtuudella, toki ura on voinut vekslailusta hieman pehmetä.

Mutta takavinssillinen auto on kyllä hyvä safaroidessakin, sellainen keulaan etenemään niin voi avustaa muita ojien tms. yli, edellyttää vaan että pääsee ensin itse, eli hyöty pienenee merkittävästi jos auto ei etene keulilla.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[las-c]

quote:
Mutta takavinssillinen auto on kyllä hyvä safaroidessakin, sellainen keulaan etenemään niin voi avustaa muita ojien tms. yli, edellyttää vaan että pääsee ensin itse, eli hyöty pienenee merkittävästi jos auto ei etene keulilla.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

mutta mitäpä jos onkin pylpyrä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

minä ainaki ostin sellasen ja het seuraavalla reissulla tarvittiin ku perässä tullu hiluxi vinssas mua eteen päin vaikka oli mun takana.

.: www.offikuume.com :.

[samisami2]

Oliskohan mahdollista toteuttaa vinssi minkä pystyis siirtämään "helpolla" tilanteen mukaan eteen tai taakse. Sähköt vaan pikaliittimellä, vinssille "teline" edessä ja takana

[tapsa4x4]

quote:
Oliskohan mahdollista toteuttaa vinssi minkä pystyis siirtämään "helpolla" tilanteen mukaan eteen tai taakse. Sähköt vaan pikaliittimellä, vinssille "teline" edessä ja takana

on mahdollista toteuttaa. tästä autosta löytyy sellainen systeemi
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=19398

[-MAKE-]

quote:
mutta mitäpä jos onkin pylpyrä

minä ainaki ostin sellasen ja het seuraavalla reissulla tarvittiin ku perässä tullu hiluxi vinssas mua eteen päin vaikka oli mun takana.

.: www.offikuume.com :.

Tulee vain aika vaatimaton voima jumissa olevaan autoon. Koitettu viimeks Nokialla erääseen hiluksiin. Olikohan se POUSA<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

--Bisnis, sano ryssä kun naisen näki.--

[samisami2]

quote:
on mahdollista toteuttaa. tästä autosta löytyy sellainen systeemi
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=19398

Minkälainen toi lukitus systeemi on?
Pitänee varmaan uaziin kans joskus tehdä tommonen systeemi, kun nuuka olen<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[jnu]

Paloautoissa olen nähnyt sellasta systeemiä vinssi on pultattu petiin joka tarvittaessa kannetaan eteen tai taakse siihen sellaseen vetotappiin joita raskaassa kalustossa on. En vaan muista oliko sähkönen vai hydraulinen, veikkaan sähköstä.

Ja eikös pieniinki autoihin oo saanu vetokuulaan vinssiä?


**************
Jussi ja Suzuki

[upi7]

[/quote]
on mahdollista toteuttaa. tästä autosta löytyy sellainen systeemi
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=19398


[/quote]


kattelin just samaa nettiautossa myytävänä 7300€ olis tosi kähee peli saiskohan tommosen mitenkä tehtyä mekaaniselle

[offroadjouni]

quote:Tulee vain aika vaatimaton voima jumissa olevaan autoon. Koitettu viimeks Nokialla erääseen hiluksiin. Olikohan se POUSA<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Tuota noin.. Mihinkä se voima hukkuu? Tuskin se pylpyrä niin paljoa lämpöä tuottaa vinssatessa, että siihen kaatuisi auton nouseminen...

/* Life Begins at 35" */

[-MAKE-]

quote:

Tuota noin.. Mihinkä se voima hukkuu? Tuskin se pylpyrä niin paljoa lämpöä tuottaa vinssatessa, että siihen kaatuisi auton nouseminen...

/* Life Begins at 35" */

Vetävän auton eteenpäin vetoon.

--Bisnis, sano ryssä kun naisen näki.--

[offroadjouni]

quote:

Vetävän auton eteenpäin vetoon.

--Bisnis, sano ryssä kun naisen näki.--

Samahan se on huolimatta onko pylpyrää tai ei. Jos ei massa riitä pysyyn paikalla, niin sit liinalla kiinni johonkin.

/* Life Begins at 35" */

[upi7]

tossa olis ratkasu mekaaniselle vinssille

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=19967

traktorin nivelen päällä saa pikalukituksen täytyykin alkaa kehitteleen

[Paavo]

Onkohan kuinka helppo siirrellä tuollaista mekaanista vinssiä keulalta perään ja takaisin, en oo ihan hetkeen tojon vinssiä raahannut, mutta sellainen muistikuva on että se jotain painoi, vaijerin kera siis. Sama taitaa koskea tarpeeksi jytyä sähkövinssiä, tulee pian 50kg pedin yms. kanssa.

Ikuinen pessimisti kun oon, ainakin "hyvien" ideoiden suhteen, en usko tuohon, ainakaan ennenkuin näen itse oikeasti toimivaksi. Mutta onneksi kaikki ei oo tällasia, olis moni näppärä juttu näänyt keksimättä.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[las-c]

mekaaninesse tarvii olla aika tanakka teline, sen on tultava monesta pisteestä kii että kartaanin saa pysyy paikoillaa ja kohillaa, sähkönen vois periaatteessa roikkua vaikka levyssä joka sujautettas vetokoukkuu ja johdot kii, sit ku veto tulee ni sehä ei haittaa mitää jos vinssi vähä heiluu jommalle kummalle sivulle...

.: www.offikuume.com :.

[Tomppa82]

quote:
Paloautoissa olen nähnyt sellasta systeemiä vinssi on pultattu petiin joka tarvittaessa kannetaan eteen tai taakse siihen sellaseen vetotappiin joita raskaassa kalustossa on. En vaan muista oliko sähkönen vai hydraulinen, veikkaan sähköstä.

Meillä ainakin on sammutusautossa tommoinen ratkaisu siirrettäväksi vinssiksi. Totahan ei käytetä offaamiseen mutta on pirun kätevä jossain tilanteissa, että vinssin saa siirrettyä auton taakse. Pistetääs pari fotoa niin ehkä se selvittää asiaa paremmin.


Tuossa näkyy hyvin toi sähköliitin millä saadaan homma toimimaan. Liittimen toinen päähän on tossa sumarin vieressä.


Tässä taasen on toi lukitustappi tuolla yläkulmassa, sitä kun kääntää ja nostaa niin vinssi on mallia kannettava(oikeastaan raahattava sillä se painaa melko pirusti<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>)


Tämä on sitten normaali tilanne takana. Tuosta kun irroittaa vetokoukun niin siihen tulee paikka vinssille.

Tähän tyyliin:

Vasemman puoleinen liitin on peräkärryn valoja varten ja oikeasta saa virtansa vinssi.

[haapala]

siis oikeasti kun tulee tilanne että tarvii vinssiä niin haluan nähdä sen kun joku alkaa siirtää sitä edestä taakse tai toisinpäin. ei muuta kun eteen kunnon sähkö vinssi tai jos mahdollista niin mekaaninen. sit taakse joku pieni halpa sähkö vinssi. mut mielipiteitä on moneksi!

Älä varasta, verottaja vihaa kilpailua!