garrett t 15 .kysymys turbo guruille

[Viitapiru]

jotta riittäkö tuossa ahtimessa kapasiteetti bj 40 3l diesel moottoriin.jos riittää niin minkälaisilla moottorin kierrosluvuilla tuon olettaisi antavan max? paineensa?
ahdin on ollut wolkkarin 1,9tdi konehuoneessa.

Liian pieni!?
Mulla yks hyllyssä ja piti laittaa kaverille mutta pakopuoli on pirun ahdas todennäköisesti ahistaa pirusti loppuvaiheessa...(eli kierroksilla)
Tää on vaan musta tuntuu tietoa ja joku korjaa jos olen väärässä...

Note! This message was posted anonymously!

[Numppa]

En oo turboguru, mut heitän oman yhteenvedon.
WV 1.9 huippukierrokset 4000=7.6m3 ilmaa. 3litrasest se tulee jo 2500r/min. Et siin paikkeil se varmaan on huipputeho. Voi olla et on alamittanen Tojotaa, kiertäähän se varmaan reilusti 3000r/min?
Nyt voi Gurut ampua mun laskelmat alas..

[Epeli]

Turbogurut löytyy ainakin täältä, mutta onhan tälläkin forumilla tietoa !<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Epeli

[SoSo]

quote:
Liian pieni!?
Mulla yks hyllyssä ja piti laittaa kaverille mutta pakopuoli on pirun ahdas todennäköisesti ahistaa pirusti loppuvaiheessa...(eli kierroksilla)
Tää on vaan musta tuntuu tietoa ja joku korjaa jos olen väärässä...

Note! This message was posted anonymously!

Nooh toi olin mä

[VMK]

Ruuvasin Läjään Garretin to3 rautaan modatun (en muista yhtään kokoja), mutta pakopuolta on avarrettu, ei ala ahdistamaan. W124 250D mersu antoi tuolla mutterilla 129hv takafillareilta, sen jälkeen alkoi loppua ahtimesta varat. 1,5 ahdoilla Läjässä vakiopakosarjalla pakopaineet pysyy baarissa. Se just että ei vaan ahda kunnolla kun parintonnin jälkeen. Ei semmoinen käy. Jos sulla ei ole tuolle Garretille käyttöä, laita privaa niin otan ens vkl. yhteyttä, tarviin pienemmän itse.

[Viitapiru]

quote:
Ruuvasin Läjään Garretin to3 rautaan modatun (en muista yhtään kokoja), mutta pakopuolta on avarrettu, ei ala ahdistamaan. W124 250D mersu antoi tuolla mutterilla 129hv takafillareilta, sen jälkeen alkoi loppua ahtimesta varat. 1,5 ahdoilla Läjässä vakiopakosarjalla pakopaineet pysyy baarissa. Se just että ei vaan ahda kunnolla kun parintonnin jälkeen. Ei semmoinen käy. Jos sulla ei ole tuolle Garretille käyttöä, laita privaa niin otan ens vkl. yhteyttä, tarviin pienemmän itse.

voishan tuon myyntiä harkitakkin jos tilanne menee niinkin pahaksi.

[dirtyhj]

ilmoita jos.

-VMK- dirtyn koneella




Edited by - dirtyhj on 30/11/2005 22:22:11

[Viitapiru]

quote:
ilmoita jos.

-VMK- dirtyn koneella




Edited by - dirtyhj on 30/11/2005 22:22:11

ilmoitan tuolla myyntipalstalla tuonnempana.

[UAZbyAku]

itselläni on vanha 3.3l patrlollin TD jossa on alkuperäisenä garretin TO3 kopio, vaihdoin siihen garretin alkuperäisen TO3:sen ja laitoin Ivecon coolerin kun ahtoilman lämpötila nousi kesällä yli 80 asteeseen. Tällä hetkellä ahto paine 0,9bar ja ahtoilman lämpötila 10astetta korkeampi kuin ulkoilman lämpötila ja vielä on liian pieni fööni alkaa ahtamaan 1200rpm:stä maksimi 0,9 on 1800rpm:llä, max kierrokset 5500rpm ahdot silloin 0,85.
Enemmän jos haluasi ahtoja pitäisi vaihtaa ruiskutuspumppu isompaan "kaikki kapasiteetti käytössä"
niin paljon siinä on hommaa kun alkaa turbottamaan että kannattaa heti kättelyssä valita huomattavasti isompi fööni kuin minkä mainitsit, juuri tällä viikolla sain valmiiksi pönttö uaz:in föönillä 1,3bar maksimi painella (tarkoitus rajoittaa 0,7bar:in), johan alkaa idän ihme liikkumaan.

[Viitapiru]

quote:
itselläni on vanha 3.3l patrlollin TD jossa on alkuperäisenä garretin TO3 kopio, vaihdoin siihen garretin alkuperäisen TO3:sen ja laitoin Ivecon coolerin kun ahtoilman lämpötila nousi kesällä yli 80 asteeseen. Tällä hetkellä ahto paine 0,9bar ja ahtoilman lämpötila 10astetta korkeampi kuin ulkoilman lämpötila ja vielä on liian pieni fööni alkaa ahtamaan 1200rpm:stä maksimi 0,9 on 1800rpm:llä, max kierrokset 5500rpm ahdot silloin 0,85.
Enemmän jos haluasi ahtoja pitäisi vaihtaa ruiskutuspumppu isompaan "kaikki kapasiteetti käytössä"
niin paljon siinä on hommaa kun alkaa turbottamaan että kannattaa heti kättelyssä valita huomattavasti isompi fööni kuin minkä mainitsit, juuri tällä viikolla sain valmiiksi pönttö uaz:in föönillä 1,3bar maksimi painella (tarkoitus rajoittaa 0,7bar:in), johan alkaa idän ihme liikkumaan.

jaha asia sitten niinkuin arvelinkin.eli toi pikku fööni tulee sit myyntiin.oletko harkinnut ton pöntttö uaz turbotusprojektin esittämistä omassa topicissa?vois herättää kiinnostusta laajemmaltikin.

[UAZbyAku]

joo mikä ettei siitä voisi laittaa kuvia jahka pääsen sisälle tämän foorumin toiminnoista, toivottavasti lähiaikoina....