MB 2435 -90 lämpöongelmia

[SamiN]

Elikäs toi on se mersun ruuvaama 400hv "juhlamalli" vm -90, trippelillä varustettuna eli merkintä ei täsmää kuviin..

Tyhjäkäynnillä lämmöt pysynee 80-90 kieppeissä mutta tossa pitkää siivua ajellessa lavetti + kaivinkone perässä lämmöt huiteli ylämäissä 120+ astetta!

Onko viskon jäykistämisestä apuja? Kun tuli pakollinen stoppi pa suodattimen tukkeuduttua, koneen ollessa n. 90 asteinen ropelli pyöri käsin ihan kevyesti. Eli visko sökö?

Kulku parani putsarin puhalluksen jälkeen, lämpöihin ei vaikustusta.

Toinen mikä askarruttaa on toi lämpömittari, eli voiko siihen luottaa. Viisari vipottaa ennekuin vakiintuu 120:een.

Kuinkas kestäviä noi mesen motit on, tarttis kalusto raahata vielä poiskin kaivuu hommien valmistuttua..

..Meinaan himppasen hirvitti ajaa kun lämmöt tapissa. Kopissa tarkeni kyllä ja pitkissä alamäissä / tasasella huomas eron selkeesti, kun kone ehti jäähtyä.

[SauliS]

Onkos siinä varmaan visko? Minkäs ikäinen peli on? Mä en ole (onneksi) ajanut kuorkki-Mersuilla montaa kymmentä tuhatta km enkä muutenkaan ollut paljoa tekemisissä.
Kannattaa kyllä selvittää ennen seuraavaa ajoa, itse en ainakaan viitsis ottaa tietoista riskiä että särkee kuorma-auton koneen.

Mietin tuossa että eiköhän siellä visko kuitenkin ole. Tosin veikkaan että siellä on nyt jotain muutakin häikkää, vesipumppu?? Meinaan ei sen nyt ihan pienessä mäessä pitäis näillä keleillä lämmetä. Miltäs jäähdytysneste vaikuttaa?

[Jappi]

Kyllä varmasti lämpeää noilla kuormilla ylämäkiin jos visko on rikki.Samoin jos termari ei aukea kunnolla,tai jos syylari on kovin paskanen.Tosin jos mittari oireilee levottomasti niin senkin näyttämä kannattaa tarkistaa vaikka erillisellä tarvikemittarilla,tuollaiset houraamiset on aika tavallisia vanhoille sähkömittareille yleisesti.

Viskon testaaminen on kuorma-autossa hiukka vaikeampi kun pitäisi olla kuuma kone ja siinä päästä tyhjäkäynnillä jarruttamaan siipiä ulkopuolelta.Eikä ihan käsin kannata mennä koskemaan,ehjällä viskolla käy kipeästi...