|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#26
|
||||
|
||||
Tänään tehty jotain syntistä...
Otin etulehdistä latin pois molemmin puolin ja sutaisin waxoilit väliin. Keula tippui ehkä sentin tai puolitoista eikä hirveästi vieläkään kyyti pehmentynyt. |
#27
|
||||
|
||||
Koitin tänään vähän venyttelyä, ei se vieläkään mihinkään jousta. Kopan linjoista näkyy hyvin mistä jenkit joustaa, ei ainakaan jousista. Tokikin ennen latin poistoa tuolle patille ei olisi ollut mitään asiaa. Paljon näyttää tulevan takarenkaalle painoa, painetta kolmisen kiloa ja kantavuus renkaalla noin 1400kg 3.5bar paineella. |
#28
|
||||
|
||||
Ei nyt niinkään, kuvassa joustot ihan tapissa, kori on suora.
__________________
http://esory.kuvat.fi/#/ |
#29
|
||||
|
||||
Lainaus:
Ja tottakai tollai vajaan kantavuuden autoissa on herkät jouset. Tassun etujousien alkuperästä ei ole kennelläkään varmaa tietoa mutta kantavuutta tuntus olevan aivan riittämiin herkkyyden ja joustojen kustannuksella. |
#30
|
||||
|
||||
Hassu juttu, että tommonen tuoreempi Ram joustaa noinkin herkästi rungosta. Oma 70 lukulainen W150 ei niinkään.
|
#31
|
|||
|
|||
Pistetään sitten vielä toi 2genun venyttely. Runko näyttää pehnenevän mitä uudempi otetaan vertailuun
__________________
Yah! It stinks and is giving you a headache, – it's a diesel. Bensalla pestään napa... dieselillä tehdään voimaa -95 Dodge Ram SLT Cummins 4x4 *JN-traidingin turbiini, marine-suuttimet, plate vaihdettu, DSS, 2.5" leveling kit* http://s244.photobucket.com/albums/gg31/Lonely_cruiser/ |
#32
|
||||
|
||||
Rakas huoltokirja...
Aaltsikat vaihdettu takaisin mutikoihin, oihjekirjamaisesti paikat vaihdettu ristiin. Meteli asvaltilla on nyt melkoinen, ilmeisesti kerkesivät kulua jo rapulle reilusti. Tuohon venyttelyyn lisättävä vielä ajatuksia. Dieselin tullessa kuvioihin auto koki runsaasti tutkimuksia ja tuotekehitystä, olihan Dodge ehkä hivenen muita jäljessä, saattoi käydä niin että rungossa on materiaalit vaihtuneet erikoisempiin teräksiin. Tuokin on ohutta jo tehtaalta eikä ruoste sitä ole paljoa syönyt ja saa olla terä kunnossa jos haluaa reiän tehdä.
__________________
Joop |
#33
|
||||
|
||||
Etukardaaniin vaihdettu etummaisin ristikko, oli aika tuoreen näköinen mutta väljää vähän joka suuntaan, mahdollisesti rasvat karannut.
Lisäksi tuli tehtyä vähän sähkötöitä, lavalla olevaan laatikkoon vedin sähköt kahdella 2.5 neliömillisellä johdolla releille joista sähkö jatkaa kulkuaan sitten joko työvaloille tai lisäpitkille. Asennus on mallia perinteinen väliaikainen. Jos systeemi tuntuu hyvältä niin virransyöttö vaihtuu kunnon kaapeliin ja laatikkoon tulee erilliset sulakkeet, nyt sulakkeet on akulla. Sekä ohjausvirrat releille tuodaan yhdellä useampinapaisella kaapelilla kun nyt ne kulkee työvalojen vanhoja piuhoja pitkin. Työvaloja lisäsin yhden parin näyttämään sivuille ja edellistalven palvelleet bilteman lisäpitkät nostin kaaren päälle. Niin ja lampuissa on kierros uusia Night Breaker Plussia, vanhaa varastoa en ole vielä niitä uusimpia unlimitedejä hommannut, vai mitä ne nyt olikaan. Vihdoin muistin käydä teetättämässä uuden avaimen, vanhan on joku viilannut ohkaisemmaksi, enkä tiedä syytä. Samanlainen Silcan aihio nytkin ja hienosti toimii.
__________________
Joop |
#34
|
||||
|
||||
Jarrunesteitä vaihdellesa alkoi vanhat jarruputket murtua. Perkele, siinä vaiheessa syöksyin virman autolla kotiin laittamaan Tassu seisomaan ja luotto volvo takaisin ajoon.
Talvelle ollut muutoinkin suunnitteilla monenlaista pikkulaittoa ja tarkoituksena oli tehdä kaikki kerralla ja seisottaa auto siksi aikaa. Ajattelin tämän operoida vasta lumien aikaan mutta kerran alkoi vittuilla niin aloitetaan jo nyt. Listaa tehtävistä asioista... -Takajarrut auki ja uudet hilut sisään -Jarruputket ja letkut uusittava -Moottori nostetaan keulalta pois ja vaihdetaan tiivisteitä tarpeen mukaan, kyljet kosteat -Kerran moottori poissa niin vaihdetaan kannatinkumit motille ja lootalle -Konehuoneen sähköt järjestykseen, rakennetaan sulaketaulu korvaamaan lukuisat akulta lähtevät johdot joissa omat irtosulakkeet -Sisustasta ainakin matot puretaan kuivumaan ja selvitetään mistä sinne ilmestyy kosteutta Nämä ainakin alkuun, tunnetustihan siinä matkalla ilmenee kaikkea muuta kivaa.
__________________
Joop Viimeksi muokannut Ranee : 23.05.2016 20:29 |
#35
|
||||
|
||||
Noniin, nyt on purku aloitettu.
Torstaina aloitin sisustaa purkamaan, joka oli muuten melkoisen helppo homma. Kynnyslistat ja penkki irti niin matot on kädessä, näinhän se toki on tuossa volvossakin mutta pikkuisen enemmän se vastusteli. Matot oli kosteat ainoastaan kuskin jaloista ja pohja ehjä, ehkäpä kosteus sittenkin tulee kengissä. Äänieristettä on joku laittanut pohjaan riittävästi, ei ihmekkään että on hiljainen sisälle. Saattaapi olla että äänivehkeille vedetään nyt johdot valmiiksi jos joskus innostuu parantelemaan. Sitten siirryttiin operoimaan keulaa ja etsimään moottoria. Suunnilleen tunnin paukutin pyssyllä pultteja auki ja viimein alkoi pellit kuoriintumaan. Pikku herpaantuminen sattui ja nyt on syylärissä pari reikää, pitää kokeilla juottaa ensin mutta kullä laitetaan uusi etsintään. Tästä on hyvä jatkaa.
__________________
Joop |
#36
|
||||
|
||||
Missä päin uuraista tätä rakentelet?
|
#37
|
||||
|
||||
Multian puolella Nikaranperällä
__________________
Joop |
#38
|
||||
|
||||
Ok,ajoit viimevk loppuna ohi.
1.5 km ennen cityä pajupurolta päin,asun siinä missä on niitä pitkä kaulaisia elukoita. |
#39
|
||||
|
||||
Juu, siinä olen sinun kulkineen bongannut
__________________
Joop |
#40
|
||||
|
||||
Perjantain ja tämän päivä parin kolmen tunnin työpanoksella moottori-vaihtestopaketti nostettu lattialle, jakolaatikon pudotin ensin hitekki laatikkopukilla jonka värkkäsin hulin päälle. On kyllä yllättävän helppo purkaa moottori ja vaihteisto autosta irti, alle viisi tuntia kaikkineen meni yksin.
Tulevaisuudessa jos jotakin tarvitsee tehdä niin ainakin tuo keula tulee purettua pois jos vähänkään siltä tuntuu. Huomenna maanantaina vielä vähän varmisteltava että loput osat pysyy työnnellessä kyydissä niin saa tuupata hylsyn pihalle. Moottorista irroitettava ainakin laturi ja jotakin hilpettä että saa pestyä huolella ja sitten se nostetaan hyllyyn kuivumaan, saattaa olla viikolla kiireitä joten kerättävä romut muiden tieltä nippuun. Jospa sitä jo ensi viikonloppuna irrottaisi tuon vaihteiston että näkisi kammen pään, tarvitseeko tiivisteen lisäksi korjausholkkia. Tänään hoksasin ensimmäisen selvän eron moottorissa verrattuna työkoneversioon, työntötankojen luukun päälle on lisätty äänieristekoppa.
__________________
Joop |
#41
|
||||
|
||||
Ei ollut viikolla virtaa tehdä tälle mitään, tänään kuitenkin innostuin taas vähän jatkamaan.
Oikeastaan kaikki oli yllättävää mitä tänään löytyi, niin hyvässä kuin pahassa. Suuttimet napattu irti, lähtivät todella helposti, tasaleukaisilla knipekseillä nostin pois. O-renkaita ei ollut suuttimien yläpäässä, pesät täynnä kaikkea mahdollista. Suutimet näyttivät, ainakin omaan silmään, puhtailta ja aloin jo ajatella että ehkäpä kertomus siitä että joku on marine suuttimet tähän joskus laittanut pitääkin paikkansa. Noh tutkimalla suutinta tarkemmin löysin numerosarjan 7782, joka tarkoittaa sitä että kyseessä on vakiot ilman välijäähyä olevan auton nelireikäiset, ehkäpä hyvä niin sillä ei ainakaan vielä ole tarkoitus alkaa taikomaan voimaa vaan mielummin pitkää ikää. Vaiheiston pudotin myös pois ja vetolevy näytti olevan ehjä, näitä ei ameriikanjoen mukaan pitäisi olla olemassa. Huomenna jatkamaan tavoitteena saada kammen stefat irti sekä ohivuotojen mittaus.
__________________
Joop |
#42
|
|||
|
|||
Hienoa Ranee!
Mahtava seurailla toimintaasi. Itsellä on myös 1st gen touhua 2nd gen harrastuksen jälkeen. Nyt on 1st gen reg cab Cummins -> Crew Cab long bed 4x4 conversio menossa |
#43
|
||||
|
||||
Kiitos kiitos
Pitkä koppinen kuulostaa mielenkiintoiselta, onko jossakin olemassa juttua tai onko tulossa? Muistan sinun lumessa kahlaus videoita joskus katsoneeni.
__________________
Joop |
#44
|
||||
|
||||
Nyt on alettu jo haalimaan osia.
Alunperin oli tarkoitus hommata tiivisteet Machineryltä hologrammipaketissa mutta kun rockiautosta tilailin jarruja ja semmoista niin Fel Pron sarjoja laitoin tulemaan. Tähän vaihtuu nyt melkein kaikki tiivisteet paitsi kansipahvi ja syöttöpumpun tiivisteet. Suuttimet laitoin juuri postin kuljetettavaksi machinerylle, vaihtavat kärjet ja simmaa avauspaineet. Sanoivat etteivät enää huolla suuttimia koska Cumminssin kautta tulee halvemmaksi tarjota asiakkaalle tehdaskunnostettuja, tekivät nyt kuitenkin poikkeuksen kun kuulivat mistä laitteesta on kyse ja jostain ö-varaston periltä oli löytynyt sinetöity paketti kärkiä ajalta ennen ajanlaskun alkua. Momentinmuunninta haaveilin kanssa vaihtavani parempaan, nyt kun viikon olen tuota vanhaa potkinut löysin viimeinkin tiedon mikä se on. Torque Converter Specialistien 618-2 Heavy Duty, Tighter Fluid Coupling = More Power to the Road!! Tokikin onhan tätäkin jo aika syönyt mutta saa luvan kelvata vielä ainakin ensi kesän. Kohta saakin työntää ruhon takaisin sisälle ja alkaa leikkelemään sähköjä.
__________________
Joop |
#45
|
||||
|
||||
Raato tuupattu tänään nietoksien keskeltä sisälle lämpöiseen ja aloitettu jarrulinjojen purku.
Pari ensimmäistä putkea lähti irti oikeastaan kun vain katsoi niitä julmasti, sittempä alkoi laittamaan loput jo vähän vastaan ja luovutin millisine avaimineni heti, puhelin kouraan ja soittoa josko jollain tutulla olisi lainata tuumaisia jarruavaimia, isällähän niitä oli. Kävin avaimet hakemassa ja vaikka kuinka suunnittelin purkavani loppuun en malttanut hallilla muuta tehdä kuin sammuttaa valot ja lukita ovet. Tulliselvityksiä tehty taas kansiollinen, saisivat laittaa pian postin rokkaamaan niin tulis loputkin paketit terminaalista edes tulliin asti.
__________________
Joop |
#46
|
||||
|
||||
Nonniin, nyt minulla pitäisi olla hallussa kaikki osat mitä tarvitsen.
Suuttimien kanssa kävi parin välivaiheen jälkeen niin että nyt minulla on remanut kiinni kannessa. Uudemman malliset 7mm kärjillä, minulla on vanha 9mm kansi joten suuttimen juuren tiiviste korvataan kupariholkilla joka sovittaa suuttimet kanteen ja hoitaa samalla tiivistyksen. Moottori on tiivistetty kokolailla joka suunnasta, kansipahvi taitaa olla ainut mitä en ole nyt vaihtanut. EGT sensori asennetttu pakosarjaan 4-6 pyttyjen kanavaan justiin ennen turboa kun ameriikan joet sanoi että nuo taaemmat pytyt käy jostain syystä hivenen lämpimäpänä kuin etummaiset, tässä on jaettu turpiinipesä. Nyt tarvitsisi enää tehdä sähköhommat loppuun ja asentaa nuo jarrulinjat niin saisi heittää koneen takaisin pesäänsä.
__________________
Joop |
#47
|
||||
|
||||
Jarrputket ja letkut uusittu.
Ihan ei mennyt putkeen tämä, yhden uuden letkun päästä paskoin epähuomiossa kierteet. Onneksi vanha oli melko tuoreen näköinen muihin verrattuna joten uskalsin laittaa sen nyt paikoilleen odottamaan uutta. Huomiselle olisi tavoite saada moottori nostettua paikoilleen ja käyntiin. Maanataina jos saisi taas liikkumaan omin voimin niin olisi mahdolliduuksia saada viikon sisään takaisin ajoon. Aivan varmasti alkaa heti tulemaan lunta taivaan täydeltä yötä päivää kuukauden ajan kun saa mutikoilla varustetun auton liikenteeseen.
__________________
Joop |
#48
|
||||
|
||||
Moottorin kerkesin nostamaan paikoilleen ja noutamaan aateeäffää pikkutynnyrillisen.
Sähköjen kanssa sitten alkoikin aikaa palamaan kun löysin vielä nipullisen johtoja jotka kytketty plussaan muttei mitään tietoa minne menevät. Nämä pitää vielä selviä niin sitten ollaan lähellä henkiin herättelyä. Lumisade vähenti taas kiirettä rojektin kanssa niin aloin hahmottelemaan vetopisteitä molempiin päihin, tai ehkä jopa uusia puskureita kokonaan. Vinssiäkin aloin jo himoitsemaan lavan alle. Nythän tuolla ei viitsi mennä kaikista huonoimmille teillekkään kun ei sitä saa kunnolla vedettyäkään pois.
__________________
Joop |
#49
|
||||
|
||||
Sitten YyJiille oma päivitys.
Ei ollut kuulemma annettu leimaa, rungossa reikiä siellä missä ei pitäisi olla. Mystistä, jotenkin muistelin että viimeksi tutkiessani runko oli mukavan terveen oloinen, en viitsinyt edes lähteä katsomaan ja masentumaan. Olisipa helpolla paikkaa niin ei tavitsisi nostaa kopppia pois rungolta. Tälle olisi talvella ajoakin niin varmaan nostettava kiireellisyydessä tassun edelle. Kiireellisyydessä korkeimmalla taitaa olla nyt duramax vanin termareiden vaihto ja polttoainelinjojen tutkiminen.
__________________
Joop |
#50
|
||||
|
||||
Jeeppi olikin mennyt seisontaan odottelemaan kevättä niin jatkoin tassun laittoa.
Tänään sain koneen käyntiin ja pyöriteltyä nesteitä sisään. Vaihteistossa alkaa olla oikea määrä öljyä mutta tehostajassa taitaa olla vielä vajausta. Jäähdytysjärjestelmän meinasin pestä mutta halli alkoi täyttyä enkä päässyt enää perimmäisestä nurkasta pihalle kun olin saanut auton periaatteessa liikkuvaan kuntoon. Tehtävä pari päivää oikein töitä että reitti ovelle selkiintyy. Toisaalta kerkeääpähän pakkaset vähän rauhoittua niin ei jännitä niin ajella pesuvedet järjestelmässä. Sähkötykset eivät ole vieläkään oikein nätit mutta ompahan yritetty taas jotain tehdä. Eberin johtosarjoja lyhentelin aika reilusti, reilu kymmenen metriä lähti johtoa, saattaapi joutua joskus jatkamaan jos siirtää toiseen rojektiin mutta se on sen ajan murhe. Kamera on tullut laitettua johonkin liian hyvään jemmaan joten kuvat jää taas uupumaan.
__________________
Joop |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
JIMillä Jeep YJ:n laittoa 22.4. | legro | Chit-Chat | 6 | 03.12.2008 22:08 |
HJ:n koneelta kuuluu kevyttä "helinää" ? neuvoja? | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 23.12.2007 13:50 | |
Kevyttä offia Intiassa | Norrena | Chit-Chat | 6 | 25.02.2007 22:09 |
Pihan laittoa | JakeHammer | Chit-Chat | 12 | 06.07.2006 15:41 |
bj ¨turvakaari¨ laittoa ? | swat-pappa | Tekniikka & Jutustelu | 17 | 03.06.2006 16:39 |