Sukisuki täristää

[geswas]

Aiheesta on varmasti jauhettu ennenkii, mut otin silti oikeuden tiedustella. Ongelma seuraavan laine: Täristää 60 vauhissa ajettaessa aika pahasti. Tärinä loppuu ku vauhti kasvaa kovemmaks, mikä johtuu kai kardaanin suuremmasta pyörimisnopeudesta. Mutta, tärinää esiintyy myös auton ollessa paikallaa ku pyörittää vaihde päällä jakolootan ollessa vapaalla.Eli osa tärinää ainaki täytyy tulla laatikon ja jakolaatikon välikardaanista. Kaikki ristikot koko autoon on uusittu noin 1500km sitte, eli nistä se ei luulis johtuvan.Ja mite kuuluu suzukissa olla kardaanien ristikot aluperin,ilmeisesti samassa linjassa? <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

Olisin kiitolline jos joku vois vähä valasta.
Kiitos jo etukätee vaivautujille!

aha! just! se o siinä!!!

[LaaLaa]

samassa linjassa pitää olla. vaikka ristikot on vaihdettu niin silti ne voi olla jo paskana. riippuu miten ne on menneet paikalleen ja minkä laatuiset ristikot ne oli.
Onko kardaanit täysin vakiot eli mitään ei ole muutettu? alkoiko täristämään yht äkkiä vai onko täristänyt jo pitkään? nelivedolla/takavedolla mitään eroa? Onko korotuksia, paljon? onko kardaanin kulmat mitkä?

Noita kun nyt ensin mietit niin eiköhän siellä jossain se syyllinen ole. Voihan toki olla että perä/laatikko oikkuilee mutta 90%:sti vika on aina kardaaneissa.

BOGGER, Nice all-terrain tire<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

[geswas]

On täristäny niin kaua ku auto on itelläni ollu. Oli ostaessani vakio. Nyt on SPOA korotus, mutta ei vaikuttanu suuntaa eikä toisee. Akselit on samassa linjassa ku alunperinkii, eli kulmia ei ole korotuksen yhteydessä muuteltu. Nelikolla täristää jo hitaammassakin vauhdissa. Taakse teetätin kardaanin jatkopalikankii laippojen välii, mut ei vaikutusta!!! <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> Välikardaanissa ainaskii ristikot tuntuu edellee uuden kuntosilta. EN YMMRRÄ MISSÄ VIKA!!!<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

aha! just! se o siinä!!!

[HJ60]

Voi se välikardaani olla jonku kyläsepän jäljiltä epätasapainossa, vaikka ristikot ois ehjätki. Jos jostain saisit lainaosia mitä vaihdella yks kerrallaan, se helpottais vikakohdan etsimistä.

Miesten lelut on kookkaita.

[geswas]

Totta. Pitää varmaa ruveta vaa etenee sieltä välikardaanista eteepäi järestää. Tuli sellanekii mielee, et ku tos suitsas on toi kässäri tos kardaanis ni jos se jarrurumpu on väärä. Kilpi oli ainakii aikas solmussa et se on kyl joskus ajettu johokii kunnolla kiinni. Jos se rumpu on väärä ni kyl luulis täristävän!

aha! just! se o siinä!!!

[LaaLaa]

quote:
Totta. Pitää varmaa ruveta vaa etenee sieltä välikardaanista eteepäi järestää. Tuli sellanekii mielee, et ku tos suitsas on toi kässäri tos kardaanis ni jos se jarrurumpu on väärä. Kilpi oli ainakii aikas solmussa et se on kyl joskus ajettu johokii kunnolla kiinni. Jos se rumpu on väärä ni kyl luulis täristävän!

aha! just! se o siinä!!!

Ei ole mulla ainakaan aiheuttanut värinöitä vaikka jarrukengät välillä on näkynyt kilven ja rummun välistä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Sellaisen kahnaavan äänen aiheuttaa kun käsijarrussa jotain mättää.

Tee vielä sellainen testi että jakolaatikon kepistä tunnustelet mitä tapahtuu kiihdytyksessä, moottorijarrutuksessa ja kaasulla pumpatessa nopeasti? Joskus ollut koviakin tärinöitä kun joku kannatin kumi ollut paskana koneesta, laatikosta tai molemmista. Onko kuskinpuolen koneen kumityyny ehjä?

BOGGER, Nice all-terrain tire<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

Kaverilla oli patukassa samanlainen vika.Siinä se vika kun se ostettihin entinenkään omistaja ei ollut löytänyt siitä vikaa.Siihen vaihrettiin kaikki kartaanit ristikoitakin vaihrettiin.Vaan aina jatkui toi tärinä etenkin nelivedolla.Ei siilä voinut ajaa yli 80 nelkku päällä.Kerran taas kaveri etti sitä vikaa.Mutta vika löytyi mitta nauhalla oli nimittäin apparinpuolelle tarvike jousipakka se vaan oli 2,5 senttii lyhempi ku alkuperäinen.Pakka vaihtoo (varaosaautosta joka muuten on joka pihassa josta löytyy ajokuntoinenkin patukka(itelläkin on)) niin ongelmat loppu siihen.

Note! This message was posted anonymously!

[joker]

quote:
Kaverilla oli patukassa samanlainen vika.Siinä se vika kun se ostettihin entinenkään omistaja ei ollut löytänyt siitä vikaa.Siihen vaihrettiin kaikki kartaanit ristikoitakin vaihrettiin.Vaan aina jatkui toi tärinä etenkin nelivedolla.Ei siilä voinut ajaa yli 80 nelkku päällä.Kerran taas kaveri etti sitä vikaa.Mutta vika löytyi mitta nauhalla oli nimittäin apparinpuolelle tarvike jousipakka se vaan oli 2,5 senttii lyhempi ku alkuperäinen.Pakka vaihtoo (varaosaautosta joka muuten on joka pihassa josta löytyy ajokuntoinenkin patukka(itelläkin on)) niin ongelmat loppu siihen.

Note! This message was posted anonymously!

Toi olin mä

[geswas]

Juu täytyy tarkastaa noi puslat ja koneen kumityynyt ekaks. Mitä tos aamulla töihi ajellessa testailin, ni ei ainakaa jakoloota tuntunu mihikää nytkähtelevän ku löysäs ja kiihdytti. Kummastuttaa kyl noi jakolootan kinnityspltit mitkä menee puslien läpi ja raudat joihi ne tulee. On varmaa 5mm väljät ne reijät pulteille. Kuuluskos siel olla kenties jotkuu holkit välissä? <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

aha! just! se o siinä!!!

[LaaLaa]

Juu siellä kuuluis olla sellaiset kumit siinä apukuskin puolen kannakkeessa joista menee 10mm pultti läpi, pultin päällä metalli holkki ja holkkia vasten tulee kolmiosainen kumi joka istuu niihin 20mm reikiin jotka rungossa on...
Suunnilleen tuommoinen vaikkakin tuo on uretaani pusla ja orggista kestävämpi

Itse olen korjannut nuo huonot puslat seuraavan laisella viritelmällä:
10mm pultti, siihen päälle 10mm sisäreijällä oleva kupariputki (hieman luhyempi kun kumipuslien paksuus), siihen päälle sopivan tiukka kumiletku jonka ulkohalkaisija on suunnilleen sama kun rungossa olevien kiinnikkeiden reikien ja tuon yhditelmän päälle sopivat kumipuslat joista keskimmäinen on paksumpi n. 3-5cm(=kiinnitysrautojen väliin tuleva) ja ulommaiset voivat olla 1-2cm (=kiinnitysrautojen ulkopuolelle tulevat). Isot prikat kun pistää molemmin puolin ja kiristää kupariputken pituuteen kireäksi niin ei vähään aikaan tarvi jakolaatikon kumeja korjailla.

Voi tuo jyrinä tulla tuostakin jos pultit ottaa kovasti kiinni runkoon.

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

[tomikoo]

Ei ihan helposti kyllä tuu jakolaatikon"värinätläpi"
kun omaani laitoin kerran hätä remonttina pari isoa mutteria kiinnikkeiden väliin ja pultti läpi,kiinni niin että soi,voihan tosin olla että toi ZAA helisee ja kolisee muutenki niin paljo ettei pieniä huomaa.
Ootko tarkistanut ettei ristikko ole toispuoleisesti haarukassa,ei ole helppo huomata.mutta on helposti muutaman millin toisessa
laidassa jolloin kardaani kiertää isompaa kehää ja sitten varmasti hakkaa kun piru kerjäläistä.

-ei pääse?tarttis olla suzanna-

olisiko susuki on niin kevyt että se värisee etenkin vasta tuuleen ajettaessa.!

Note! This message was posted anonymously!

[tomikoo]

Voihan se olla,mutta valaanpyynti alukset liikkuu merellä ja niihin verrattavilla maastoautoilla ois viisainta pysyä haivei paanalla!!!!

-ei pääse?tarttis olla suzanna-

[las-c]

quote:
Täristää 60 vauhissa ajettaessa aika pahasti. Tärinä loppuu ku vauhti kasvaa kovemmaks, mikä johtuu kai kardaanin suuremmasta pyörimisnopeudesta. Mutta, tärinää esiintyy myös auton ollessa paikallaa ku pyörittää vaihde päällä jakolootan ollessa vapaalla.Eli osa tärinää ainaki täytyy tulla laatikon ja jakolaatikon välikardaanista.

selviskö syy???


mulla on etujordaania jatkettu jonkin verran ja tää mestarijatkaja on hitsannu sen TIETENKIN vinoks, se on kuin banaani <img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle> ja sen takia varmaan etuperän ristikossakin on pirusti väljää... täytyy ottaa irti heti kun joutaa/pystyy, ei tuolla voi nelivedolla ajaa kuin 50ppiä, se varmaan paukahtaa metsässä sitten kun joutuu koville.

mitähän maksaa kardaanin tasapainottaminen vai kannattaako vain katkaista ja teettää uusi "pidennys"? <img src=/smiley/silly.gif border=0 align=middle>


.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :.
- www.offikuume.com -

[offroadjouni]

quote:mitähän maksaa kardaanin tasapainottaminen vai kannattaako vain katkaista ja teettää uusi "pidennys"?

Pistä kardaaniin vierekkäin kaksi klemmaria siten että säätöruuvi on 180 asteen päässä toisistaan. Sitten säädän niiden välistä kulmaa arpapelillä johonkin suuntaan ja koitat vähenikö tärinät. Toista tarvittavan monta kertaa. Jos menet teettämään tasapainotuksen, niin hinta vois olla jossain parin sadan euron tietämillä?

/* Life Begins at 35" */

[PeteTurku]

SEHÄN ON KIVAA KU VÄHÄN TÄRISEE, AINASKI NAISILLE. EIPÄ VAAN, ELI MEIL ON KAX VAIHDELAATIKKOO PERÄKANAA JOTEN AIKA VIRITELMÄ. JURINA ALKOI NELJÄSKYMPIS JA LOPPUI KUUDES. SYYNÄ MOISEEN OLI LAATIKON JA JAKOLAATIKON KARTAANIN PULTTIEN LÖYSYYS. ELI KOITAHAN TUTKII LAATIKON JA JAKOLAATIKON KARTAANIN SUORUUS JA OULTTIEN KIREYS. TAIDAN MUUTEN TOISTAA MUIDEN NEUVOJA, MUT KIVAA KUN SAA PÄTEÄ.

[las-c]

quote:
ELI KOITAHAN TUTKII LAATIKON JA JAKOLAATIKON KARTAANIN SUORUUS

heheee eihän se ole edes suora <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> menenpä samantein tutkimaan saako sen suoraan jotenkin...

kiitoksia

.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :.
- www.offikuume.com -

[las-c]

mutta hei, eikös sen pitäisi täristää silloin myös takavedollakin?? jos jakolaatikon ja vaihdelaatikon väli täristää niin eihän siihen vaikuta onko neliveto vai takaveto... mulla ei täristä takavedolla. vai joutuuko se sitten niin paljon kovemmille nelivedolla että alkaa täristään? en usko...

.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :.
- www.offikuume.com -