nissan king cap topic

[Hompppa_]

Itse jouduin käyttämään syksyllä pumpun pajalla ja asennuksen yhteydessä tein säädön itse. Mittakello ja siihen adapteri(tein itse) sekä jokin neula(esim. polkupyörän pinna), niin homma onnistuu. Jotkut tekee korvakuulolla, mulla ei siihen rahkeet riitä. Tuolla aiemmilla sivuilla joku laittoi hyviä linkkejä, joista saa nuo ohjeet ihan riittävällä tasolla.

Muuten homma on sellainen, että en itse ainakaan huvikseni siihen ryhdy. Imusarjan irrottaisin ehdottomasti, muuten ei oikein ole mahdollisuuksia lukea sitä kelloa. Ja sitten joku kaveri on hyvä olla mukana, ainakin kun säätöä tekee. Huutelee niitä lukemia ja katsoo, että säätö pysyy kun itse kiristelee muttereita. Se yksi niistä on tosiaan erittäin v-mäisessä kolossa. Itsellä oli lopulta ohjaustehostimen pumppu sekä syyläri irti. Näiden kanssa turaaminen oli pieni vaiva siihen nähden, että pumppuun pääsi kunnolla käsiksi ja näki ajoitusmerkit ilman peiliä.

Minkäslaiset oireet tässä on, että säätöä on tarve lähteä tekemään?

Ja venäläiseltä foorumilta löysin jonkinlaiset tehtaan ohjeetkin homman tekemiseen. Laita YV:ä, jos kiinnostaa.

Miettiny vaan että olis voinu kokeilla säätää, kun on huono lähtemään käyntiin... Mutta kuulostaa vittumaiselta hommalta niin jätetään sitten tekemättä
Suuttimetkin pitäis huoltaa, vaan opiskelijabudjetilla ei lompakko veny joka asiaan

[JonzQ]

Morjesta, oiskohan kellään antaa apuja tälläseen ongelmaan eli SD25 kingin vaihelootasta taas vaihteeks kysymys..

Eli vaihde vapaalla kun yrittää pyörittää kytkinakselia niin akseli on niin jäykkä että hyvä kun saa käsin pyöritettyä, vaihteen kun laittaa paikalleen niin sama homma ja pitää sellaista pientä ääntä (ääni kuuluu siis vapaallakin), pyörittelen kytkinakselia siis kytkinlevyllä kun sillä saa helpommin sen pyörimään. Ääni kuulostaa sellaiselta lokseelta, eli kun akselia pyörittää niin siinä on tavallaan sellaiset pykälät ihan selvästi, että mihinkähän nyt mikäkin ottaa kiinni??

Vaihdoin laakereita kyseiseen laatikkoon ja kasasin kyllä kaikki omasta mielestä ihan samallalailla takasinkin, ihmetyttää vain että mikähän siellä mättää..

Käytin pakkirattaankin irti ja vitosvaihteen osat kun en tiennyt silloin mitenkä sen kopan saapi purettua, otin sitten cedricin lootasta muutaman osan sinne jotka olivat ihan samanlaisia eli ei ne voi ainakaan vaikuttaa.

Jotenkin tuntuu että rattaat kahmittaa keskenään jossain, vaan siinäpä vasta se kysymys että onkohan nyt joku paikka jumissa siellä "kytkinkopan" sisällä vai siellä puolella jossa on pakkiratas ja vitosvaihde.. Huoh ku alkaa jo tympäsemmään.. Ei huvittais taas koko lootaa irrotella..

Kellään ollut samanlaista vikaa?

[nalle00]

Millanen homaa on tosta louskusta kiriä tai vaihtaa noi kitkapalat perään kun taka-akselilla ei vedä kun toinen ratas. eli auto on kaksivetoinen. ja onko kukaan tietonen voiko etuakselille rakenella minkään laisia lukkoja

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja nalle00

Millanen homaa on tosta louskusta kiriä tai vaihtaa noi kitkapalat perään kun taka-akselilla ei vedä kun toinen ratas. eli auto on kaksivetoinen. ja onko kukaan tietonen voiko etuakselille rakenella minkään laisia lukkoja

joku puhu jossain että maksaa PALJON rahaa ne uudet kitkalevyt,

shimmi levyillä/levyllä kiristää pakkaa ja oikeilla öljyillä siitä kuulemma saa pitävän,ittellä sama homma tulossa...,,,voin laittaa kuvaa ja tekstiä jos kerkiän ennen sua tehdä sen,

tuskin on kovin hankala homma jos ees vähän luottaa itteensä..

isot pojat sano tuossa yks päivä ku oltiin ajamassa että ei kannata ainakaan kingcapin omaan murikkaan vaihtaa lukkoa eteen,sanoo kuulemma riks raks ja poks,,terranon murikka olis kestävämpi kun se on ns isompi...itte jos laitan lukon ni laitan sen taakke kitkan tilalle ni säästyy isommilta remonteilta

[tonikki]

Alkuperäinen kirjoittaja JonzQ

Morjesta, oiskohan kellään antaa apuja tälläseen ongelmaan eli SD25 kingin vaihelootasta taas vaihteeks kysymys..

Eli vaihde vapaalla kun yrittää pyörittää kytkinakselia niin akseli on niin jäykkä että hyvä kun saa käsin pyöritettyä, vaihteen kun laittaa paikalleen niin sama homma ja pitää sellaista pientä ääntä (ääni kuuluu siis vapaallakin), pyörittelen kytkinakselia siis kytkinlevyllä kun sillä saa helpommin sen pyörimään. Ääni kuulostaa sellaiselta lokseelta, eli kun akselia pyörittää niin siinä on tavallaan sellaiset pykälät ihan selvästi, että mihinkähän nyt mikäkin ottaa kiinni??

Vaihdoin laakereita kyseiseen laatikkoon ja kasasin kyllä kaikki omasta mielestä ihan samallalailla takasinkin, ihmetyttää vain että mikähän siellä mättää..

Käytin pakkirattaankin irti ja vitosvaihteen osat kun en tiennyt silloin mitenkä sen kopan saapi purettua, otin sitten cedricin lootasta muutaman osan sinne jotka olivat ihan samanlaisia eli ei ne voi ainakaan vaikuttaa.

Jotenkin tuntuu että rattaat kahmittaa keskenään jossain, vaan siinäpä vasta se kysymys että onkohan nyt joku paikka jumissa siellä "kytkinkopan" sisällä vai siellä puolella jossa on pakkiratas ja vitosvaihde.. Huoh ku alkaa jo tympäsemmään.. Ei huvittais taas koko lootaa irrotella..

Kellään ollut samanlaista vikaa?

Onko siitä asti pitäny tuota ääntä kun laitoit laatikon kasaan vai onko ilmaantunut myöhemmin?
Itellä kävi tuossa laatikkoremontissa silleen, että kun vaihdoin TD:n kytkinkopan SD:n koppaan, niin samalla pääsi painamaan siirtäjän tankoa ja vitonen meni silmään. Siinä sitten ihmeteltiin kun "joku" vaihde oli kokoajan silmässä ja toisen vaihteen kun kytki päälle niin loota ei pyörinyt ollenkaan. Muistaakseni "vapaalla" piti jonkinnäköistä rahinaakin.
Semmonen hyödyllinen vinkki jos jollain käy noin tai sulla on tuossa tapauksessa mennyt vaihde osittain päälle, niin vitosen/pakin tankoa saa pakkivalon anturin reiästä liikutettua (vähän nihkeää, mutta liikkuu kuitenkin) niin ei tartte kytkinkoppaa irroittaa uudestaan.

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Hompppa_

Miettiny vaan että olis voinu kokeilla säätää, kun on huono lähtemään käyntiin... Mutta kuulostaa vittumaiselta hommalta niin jätetään sitten tekemättä
Suuttimetkin pitäis huoltaa, vaan opiskelijabudjetilla ei lompakko veny joka asiaan

Itse tarkistasin ensinnä hehkut ja vaihtasin tarvittaessa kaikki. Halvin ja nätein ratkasukin vielä.

Itse testannut hehkut sillai, että otan apukäynistyskaapelit käsiin ja laitan akusta suoraan virtaa hehkuun... Maatto runkoon ja virta sitten siihen kierrepäähän suoraan... Punerrus pitäs alkaa näkyä muutaman sekunnin kuluessa mikäli on ehyt hehku...

[tonikki]

Miten paljon tuolla imuilman lämmitysvastuksella (imusarjan kyljessä) on osaa tuohon kylmäkäynnistykseen ja yleensäkin kylmänä auton käyntiin?

En ole vielä testannut pelaako tuo vastus itselläni, mutta alkoi nuo kylmäkäynnistys ongelmat nyt talven tullen. Kesällä vaihdettu hehkut mutta saattavat tosiaan olla jo ainakin osa pimeänä. Roikan päästä lähtee niin kuin palmun alta.

Sekin kumma että tuo kone käy siinä lämmössä mitä tuo lohkolämmitin antaa, paremmin kuin ajolämpöisenä. Ihan kylmällä koneella tuntuu kun joka pytty ei syttyisi jokaisella kerralla, ja ajolämpöisenä (lämpömittari puolessa välissä) tekee suurin piirtein saman eli hörähtää välillä käydessään.

Mihin tuo voisi viitata?

[k.j]

Onko king cap maastoautojen kunkku?

[Lerssinen]

Onhan se, me lähetäänki joku kerta Kimmon kans offaileen muut autot suohon

[NuuBeRi]

Tänään tulin omakka king cabillä mökille auraamatonta tietä. Alla 31x10,5 Special Trackit. Tyhjäkäynnillä sai ajella viimeset muutaman satametriä joka oli auraamatonta.

[nalle00]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

joku puhu jossain että maksaa PALJON rahaa ne uudet kitkalevyt,

shimmi levyillä/levyllä kiristää pakkaa ja oikeilla öljyillä siitä kuulemma saa pitävän,ittellä sama homma tulossa...,,,voin laittaa kuvaa ja tekstiä jos kerkiän ennen sua tehdä sen,

tuskin on kovin hankala homma jos ees vähän luottaa itteensä..

isot pojat sano tuossa yks päivä ku oltiin ajamassa että ei kannata ainakaan kingcapin omaan murikkaan vaihtaa lukkoa eteen,sanoo kuulemma riks raks ja poks,,terranon murikka olis kestävämpi kun se on ns isompi...itte jos laitan lukon ni laitan sen taakke kitkan tilalle ni säästyy isommilta remonteilta

Tosiaan teksi kyllä paljon kun ois takana 100% lukko mitenköhän moinen ois toteutettavissa. täytynee sitä odotellessa joku päivä vaihtaa ainakin perään öljyt ja jos oikeen reipas olis niin kattois niitä kitka paloja samalla.

Eilen pienessä vitutuksessa tunnin lapioinni jälkeen oli jo polkemassa suohon ton auton ja vaihtamassa tohatsuun ,mutta aamulla tulin järkiini ja pistin vinssin tilaukseen

[Lerssinen]

Alkuperäinen kirjoittaja nalle00

Tosiaan teksi kyllä paljon kun ois takana 100% lukko mitenköhän moinen ois toteutettavissa.

Aika wanha witsi mutta

[nalle00]

Alkuperäinen kirjoittaja Lerssinen

Aika wanha witsi mutta

eiköhän ne ajat menny sillon kun DX oli rautaa

[k.j]

Alkuperäinen kirjoittaja Lerssinen

Onhan se, me lähetäänki joku kerta Kimmon kans offaileen muut autot suohon

Tarkoitit varmaan , että ajellaan ja käännenlään lentokentällä.....

[Hompppa_]

Itse tarkistasin ensinnä hehkut ja vaihtasin tarvittaessa kaikki. Halvin ja nätein ratkasukin vielä.

Itse testannut hehkut sillai, että otan apukäynistyskaapelit käsiin ja laitan akusta suoraan virtaa hehkuun... Maatto runkoon ja virta sitten siihen kierrepäähän suoraan... Punerrus pitäs alkaa näkyä muutaman sekunnin kuluessa mikäli on ehyt hehku...

Hehkut on vaihettu ja tarkistettu jo syksyllä. Lisäksi laitoin nappihehkutuksen, samalla mitattu että jälkihehkutus toimii ja imusarjan esivastus myös. Roikasta kyllä hörähtää, kahenkympin pakkasella jo melko tuskasta saada auto pysymään käynnissä kun röpöttää ja ei käy kaikilla pytyillä

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Hompppa_

Hehkut on vaihettu ja tarkistettu jo syksyllä. Lisäksi laitoin nappihehkutuksen, samalla mitattu että jälkihehkutus toimii ja imusarjan esivastus myös. Roikasta kyllä hörähtää, kahenkympin pakkasella jo melko tuskasta saada auto pysymään käynnissä kun röpöttää ja ei käy kaikilla pytyillä

Kyllähän siellä siltikin voi yks hehku olla pimeenä jo... Itellä kaa nappihehkulla toi oma Kingi, ja kyllä se lähtee ihan ilman roikkeliakin käyntiin vaik metrin hangesta ja -35C:n pakkasesta kuhan akuissa o virtaa... Viime talvenakin jääty ja saunassa sulattellin ne ja vein laturiin... Ja kii, ja eiku tulille ja pois hangesta. Tavalliset Vartan BlueDynamicit, joilla kuitenkin ikkää jo reilusti...

[k.j]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrden

kyllä se lähtee ihan ilman roikkeliakin käyntiin vaik metrin hangesta ja -35C:n pakkasesta kuhan akuissa o virtaa...

Just joo.....

tuolleihan se toimii aakkosbaari jutuissa , jos heräisit ja päästäisit vaikka kissan ulos....

Mistä näitä sikiää..?

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja k.j

Tarkoitit varmaan , että ajellaan ja käännenlään lentokentällä.....

en nyt ihan sanois että se homma noin menee,siinä se kääntyy niinku muutkin..hyvin on menny jeepin ja hiluxin kanssa samoja jälkiä...vinssihän se on pakko varuste allmoust joka autoon jos meinaat oikiasti ajaa pahoista paikoista....

[Lerssinen]

Kylmin mistä olen kammennut lavatatsunin käyntiin ilman roikkaa oli -26 ja seisonut n 9 tuntia ajon jälkeen..

Lähtee se mutta ei se kovin kaunista ollut, nappihehkulla oli varustettu ja orkkishehkusysteemillä ei varmaan olis edes juuri yrittäny..

[k.j]

Hehkut??

Meillä on aina joskus saunassa semmoinen punahehku kun sieltä loppuu puut , onko jätkillä lavalla kiuas?

[jukkaitkonen]

hyvät on jutut taas...

[Hompppa_]

Onko k.j ottanu vähän saunakaljaa näin lauantain kunniaksi?

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Hompppa_

Onko k.j ottanu vähän saunakaljaa näin lauantain kunniaksi?

on se tainnu ottaa,ittestä alkaa ainaki siltä tuntumaan

[Mikko_L]

Alkuperäinen kirjoittaja JonzQ

Morjesta, oiskohan kellään antaa apuja tälläseen ongelmaan eli SD25 kingin vaihelootasta taas vaihteeks kysymys..

Eli vaihde vapaalla kun yrittää pyörittää kytkinakselia niin akseli on niin jäykkä että hyvä kun saa käsin pyöritettyä, vaihteen kun laittaa paikalleen niin sama homma ja pitää sellaista pientä ääntä (ääni kuuluu siis vapaallakin), pyörittelen kytkinakselia siis kytkinlevyllä kun sillä saa helpommin sen pyörimään. Ääni kuulostaa sellaiselta lokseelta, eli kun akselia pyörittää niin siinä on tavallaan sellaiset pykälät ihan selvästi, että mihinkähän nyt mikäkin ottaa kiinni??

Vaihdoin laakereita kyseiseen laatikkoon ja kasasin kyllä kaikki omasta mielestä ihan samallalailla takasinkin, ihmetyttää vain että mikähän siellä mättää..

Käytin pakkirattaankin irti ja vitosvaihteen osat kun en tiennyt silloin mitenkä sen kopan saapi purettua, otin sitten cedricin lootasta muutaman osan sinne jotka olivat ihan samanlaisia eli ei ne voi ainakaan vaikuttaa.

Jotenkin tuntuu että rattaat kahmittaa keskenään jossain, vaan siinäpä vasta se kysymys että onkohan nyt joku paikka jumissa siellä "kytkinkopan" sisällä vai siellä puolella jossa on pakkiratas ja vitosvaihde.. Huoh ku alkaa jo tympäsemmään.. Ei huvittais taas koko lootaa irrotella..

Kellään ollut samanlaista vikaa?

Ongelma voi olla myös seuraavanlainen.. kun "lasket" vaihteiston kytkin koppaan niin siinä voi samalla painua synkat niin tiukkaan ettei tahdo pyöriä edes kytkinlevyä hyväksikäyttäen ennenkuin on lootassa öljat ...

[k.j]

Alkuperäinen kirjoittaja Hompppa_

Onko k.j ottanu vähän saunakaljaa näin lauantain kunniaksi?

No en.. mutta hehkutus maailman parhaasta tiiseli kinkäpistä hieman arveluttaa... Kierrellä nyt puita autolla joka tarvii lentokentän tai prisman parkin kääntyäkseen ja lähtee käymään -35 pakkasesta ilman lämpöjä.....

Että silleen....