Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tapahtumat

Tapahtumat Kisat, kisatulokset, safarit, ajopäivät, kokoukset, yms.

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 25.01.2019, 10:54
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus on kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.942
Exclamation

PäHäMa Lumisafari venäjälle 28.2 - 3.3.2019




Lunta on mukavasti mutta on sellasta puuteria että tuskin paljoa etenemistä haittaa ellei vettä ala tulla kaatamalla.

Alustavasti ollut puhetta että torstai aamuna mentäisiin Vaalimaalta yli ja Viipuriin etsimään Ilkalle hunterin vaihdelootaa. Sitten etsimään jo lähes "legendaarista" pioneerileiriä jonka oveen Asko on sahannut reiän. Itse epäilen että se on Jääskestä etelään Lottolaan josta 90 itään "Lottolan vakoiluasema" reitille. Jos ei tuo niin on ainakin lähistöllä. Siitä pääsee helposti jatkona Kuukauppiin ja vaikka Vuoksen rantaa pitkin alas. Siitä eteenpäin en tiedä jatkoa mutta jotain kevyttä settiä varmaan tutuilla mestoilla. Noskua,Kääntymä, Kuparsaari,Muolla, Suurniemen bunkkerit?

Lähtijät, osa kuulopuheiden mukaan joten voi korjata:

# Mikjus + ? / HDJ80
# Ilkka + Toni / Mäyris
# Lukko-Ari + ? / Defe
# Roope + ? / Defe
# Elastinen + ? / Volvo
# ukkonenkukkonen + ? / ?
# MakeO +? /?


Viimeksi muokannut mikjus : 25.01.2019 12:38
Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 25.01.2019, 12:29
tapsa4x4:n Avatar
tapsa4x4 tapsa4x4 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.02.03
Sijainti: lahti/hollola, Finland.
Viestit: 9.593
Cool

Patrollissa leima kylmä. Jos työt loppuu enensitä ni isolla ehkällä mikäli kerkiää patrollin leimaamaan.
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 25.01.2019, 23:41
MakeO:n Avatar
MakeO MakeO ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 23.04.03
Sijainti: Siuntio, Finland.
Viestit: 3.318
Perusasetus

Kuulostaa hyvältä setiltä. MakeO ja offipoju mukana jommalla kummalla gr patrolilla
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 26.01.2019, 16:11
MikkoO:n Avatar
MikkoO MikkoO ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 18.08.16
Sijainti: siuntio suomi
Viestit: 167
Thumbs up

Juu apparina mukana👍
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 19.02.2019, 12:01
MikkoO:n Avatar
MikkoO MikkoO ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 18.08.16
Sijainti: siuntio suomi
Viestit: 167
Perusasetus

Alkaa näyttää siltä että hernekeitolla pitää lähteä
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 28.02.2019, 17:57
MakeO:n Avatar
MakeO MakeO ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 23.04.03
Sijainti: Siuntio, Finland.
Viestit: 3.318
Perusasetus

Vitutus on ääretön , kytkin alkoi luistaa jo alkureissusta matkalla venäjälle ja jouduttiin kääntyä takas himaan.. Se on vaan pakko niellä tappio ja sepittävä auto pääsiäisen reissuun kuntoon. Pitäkää hauskaa ja kuvia sekä reissu kertomusta kehiin kiitos..
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 07.03.2019, 11:56
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus on kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.942
Perusasetus

Lumitilanne oli tänä vuonna suuri kysymysmerkki talvisafarin kannalta. Näytti jo kovin hyvältä kun käytiin komeasti plussalla ja lumen pinta tippui. Sitten taas alkoi kovat pakkaset eikä se ei ole kovin hyvä asia reissun kannalta. Kuitenkin matka oli jo suunniteltu ja viisumikin loppumassa huhtikuun alkuun. Oli viimeinen mahdollisuus mennä, että ehtii vielä uuden passin ja viisumin hommaamaan ennen pääsiäistä. Muutenkin tämä olisi testireissu hodarille joka soveltuisi ehkä paremmin talvikäyttöön kuin rättikattoinen bertta. Hieman harmitti kun en ehtinyt sovittaa 37 ziarelleja alle, ne olisivat olleet lumeen paremmin soveltuvaiset kapeutensa ja korkeutensa puolesta. Ongelmana oli vain takapää jossa 35 rengaskin otti ristiriipunnassa lokarin etureunaan kiinni. Pohjaanlyöntikumiin olisi pitänyt laittaa jatkoa jonkin verran tai alatukivarsia jatkaa pari senttiä.

Töistä pari päivää vapaata ja torstai aamuna reissuun. Ilkka ja Tomi kurvasivat kasin paikkeilla pihaan ja lähdettiin Nastolan kirkonkylän kautta kohti Vaalimaata. Kotipiha oli aivan peilijäässä ja hdj ei aikonutkaan kääntyä kurvissa ennen kuin renkaat osui lumipenkkaan. Onneksi julkiset tiet oli paremmassa kunnossa. Ajeltiin Kausalan kelopirtille aamupalalle ja sen jälkeen pikkuteitä kohti Vaalimaata.

Rajahovissa tavattiin Roope ja lähdetiin tulliin jonottelemaan. Roopella oli tuliterät 38.5" mud trepadorit alla ja ne näytti aika asiallisilta.



Vähän näyttää oma kalusto kesyltä muiden rinnalla.


Saatiin odotella aika kauan jo ensimmäisellä puomilla notkossa. Autoja ei edes ollut niin kauheasti mutta ilmeisesti uusi tietojärjestelmä hidasti hommaan kun joutuivat skannaamaan kaikki autot uudestaan järjestelmään. Kopilla kysyi onko auto ensi kertaa venäjällä ja olihan se. Ensimmäinen kerta muuten kun olen millään muulla omalla autolla kuin räkytäkyllä. Paperit skannattiin mutta homma toimi hienosti, aikaa ei varmaan mennyt viittä minuuttia. Kopille päästy hommat meni nopeasti mutta kopille jonottamisessa oli mennyt aikaa. Liekkö ollut vuoronvaihto tai jotain muuta erikoista.

Tullin jälkeen Viipurin veikkoihin jossa vaihdettiin rahaa ja otettiin juomia matkaan. Lonkeroa kannatti ottaa tästä koska muualta sen saanti on kysymysmerkki. Seuraavaksi Säkkijärven nesteelle tankkaamaan. Tankkauksen jälkeen kohti Viipuria ja karuselliin ostoksille. Siellä hyllyt notkuivat herkkuja ja matkaan lähtikin kaikenlaista. Grillattua kanaa, mansikkamaitoa ja ties mitä. Ilkka panosti ja osti kaupan kalleinta lohta loimutettavaksi ("koska rahaa on"). Löysin myös hienon kukkakuvioisen tyynyliinaan ja tarpeeksi pitkän viltin autossa nukkumista varten. Parkkipaikalla oli kaikenlaista kaupustelijaa ja yhdeltä mummolta ostin villasukat 300 ruplan hintaan.





Sitten kurvattiin Slavaa hakemaan. Perus lumiongelmaa oli täälläkin ja hautautuneita autoja oli paljon.



Sitten varaosaliikeeseen josta kuulemma kannatti hakea mersuun jarrupalat. Tärkein kohde kuitenkin oli seuraavana vuorossa oleva "uaz liike" jossa Ilkalla oli hunterin päävaihteisto odottamassa.

Hyllyssä oli myös mm. planarin 44d.


Muut jäivät ihmettelemään lootaa ja lähdin käymään viereisessä rautakaupassa. Tavarat pyöri hodarissa laverin päällä ja mietin että pitäisi pari koria hommata sinne. Rautakaupasta löytyikin sopivat ja pienen seikkailun jälkeen sain ne ostettuakin. Henkilökunta kirjoitti lapun joka piti maksaa kassalle ja kuittia vastaan sain kantaa vasta tavarat ulos. Laatikot oli just hyvät fazerin "leipälaatikon" malliset ja pysyivät laverin pällää paikallaan ilman sitomista. Ilkka sai ostettua vaihteiston vekselillä ja päästiin jatkamaan matkaa (Ilkan sanoin: "köyhillä ei ole edes crediittiä"). Hunterin laatikko taisi maksaa jotain vajaat 50000 ruplaa mutta matkaan lähti myös täydellinen kytkinsarja.


Viipurista kurvailtiin kohti Heinjokea, ohi vanhan lentokentän ja Muolaan varuskunnan. Muistiin että täytyy joskus käydä katsomassa varuskunnassa muistomerkkiä ja panssarivaunua jotka näkyy tieltä ohi ajaessa. Myös kentällä olisi kiva joskus pyöriä kun sinne vaan pääsee.

Tomi kokeilee matkan varrella miten Volvo menee hangessa.



Heinjoelta kurvailtiin pohjoisiin kohti kuparsaarta ja puronvarsi leiriä. Matkalla oli erimielisyyksiä reitistä ja mäyris erkani omille teilleen kun muut jatkoivat pohjoista kohti. Matkalla otettii harhapisto Pihkajärven yläpuolelle (Hentula) jossa oli asutusta ja portti vastassa. Harmi sillä hahmottelin jo sitä kautta uutta reittiä. Portin jälkeen on isompi datsa jossa aitaa edessä. Muuten olisi mahdollisuus järven kiertoon tai ehkä nytkin jos talon ohi meneekin joku ura.

Saavuttiin ajamattomalle uralle joka vie puron varteen. Lunta olikin melko kivasti ja eteneminen hodarilla oli höyläämistä kun portaalivehkeitäkin vinssattiin. Alkuun otin kammo vauhdin ja pääsin aina minne pääsin ja sitten vinssattiin. Pian huomasin että tiputtamalla vauhtia auto suorastaan pomppasi monta senttiä korkeammalla eikä kaivautunut hankeen kiinni. Vähän kun suossa hiippailisi. Sitten alkoikin etenemään paljon paremmin mutta silti vinssattiin ja paljon.





Naru oli vielä superlyhyt noin 20m pätkä ja jouduttiin kikkailemaan lisäksi kolmen liinan kanssa. Koskemattomassa hangessa ei jäänyt niin helposti kiinni kun keskipenkka ei ollut kova. Jos jäi kiinni niin pakkia vaan ja sai höylättyä ladun auki. Onneksi keulassa oli alumiinipanssari joka painoi lunta maahan.


Reitiltä kiersi ylälenkki jolla oli vähemmän lunta ja sen varrelta Tomi otti hinaukseen kelon. Sen jälkeen Volvoakin joutui välillä vinssaileemaan. Ilkka tuli vastaan ja oli ajanut Kuparsaaren suunnasta jäljet leiriin Kimmoa varten. Lunta oli kuulemma ollut reilusti. Päästiin leiriin ja nuotiota tekemään. Oli vaan sellainen ongelma että hangen sulaessa alta nuotio tippui paikasta riippuen helposti 30-50cm.

Naftaa...


Vekslailin auton vaateriin koska nukuttaisiin siellä. Autoon oli juuri asennettu kiinalainen "planari" jota olin testaillut vain muutaman tunnin ajan. Rantaan kävi melko viheliäinen kylmä tuuli ja vetäydyinkin suht aikaiseen nukkumaan. Lämmitin piti melkoista meteliä, oli vielä suoraan laverin alla minun kohdallani mutta hiljeni kun saavutti pyydetyn lämpötilan. Kokeilin termarista 18,19,20 ja 21 lämpöjä. Lopulta jätin sen 21 asentoon ja nukuin osittain vaatteet päällä ohkaisella viltillä. Näin ei jäätynyt jos(kun) piti käydä ulkona yön aikana kusella. Kimmo oli tulossa perästä Gaz-69:llä Simppa apparinaan. Olivat saapuneet kai joskus 2-3 aikaa yöllä ja Ilkka oli mäyriksellä vastassa. Jotain ääniä kuulin ulkoa mutta nuotiolla ei näkynyt ketään. Nukuin noin 8 asti ja heräsin muka ensimmäisenä. Pian Simppa kampesi ulos mäyriksestä ja kertoi että siellä oli bileet eikä kukaan ollut vielä nukkunut silmällistäkään. Turhaan olin herännyt niin aikaiseen mutta minkäs teet kun sisäinen kello herättää klo 7.

Aamunuotiolle ei ollut kuin tuoretta puuta.


Aamupalan jälkeen lähdettiin liikkeelle samoja jälkiä pitkin. Eteneminen oli paljon helpompaa vanhoissa jäljissä. Portaali vehkeet ajoivat alareittiä jossa meni paikoittain jäistä läpi pehmeään kurakkoon. Itse kiertelin Kimmon kanssa ylälenkkiä. Saavuttiin kääntöpaikalle jossa arvottiin suuntaa. Joku traktori oli jyskyttänyt rantaan päin. Tomin volvoon laitettiin alle ketjut, tai itseasiassa vaihdettiin alle renkaat joissa ketjut, mutta vain taakse. Olisi ehkä pitänyt laittaa eteen sillä auto vain kaivoi itsensä jumiin syvään hankeen. Ketjut kyllä kaivoi kesän esiin mutta keula jarrutti liikaa. Ihmeteltiin myös Gazin etupään ääniä jotka tulivat ehkä napalukosta.









Paratiisi helli kulkijaa mukavan auringonpaisteen muodossa.




Miliisikin oli mukana.


Gazin neitsytmatka venäjälle.







Erään mökin kohdalta koitetti reittiä pellon yli mutta lunta oli vaan liikaa jopa portaalivehkeille.



Päädyttiin pitämään mökillä ruokataukoa. Ihmettelin outoa raadon hajua, myöhemmin huomasin että auton alla oli ilmeisesti koiran raato joka oli onneksi vielä jäässä.







Hieno piippuratkaisu.


Harvinainen venäläisellä Zenit-B kameralla otettu kuva 60-luvulta. Vanja on saapunut ystävineen kesämökille tuliterällä Gaz-69:llä.




Ruokailun jälkeen jatkettiin tsekkaamana paria välitietä mutta lunta oli aivan liikaa. Defe liikkui 38,5 renkailla ja portaaleilla aina jonkin matkaa, sitten pakkia ja uudestaan. Sinne oli ainakaan minun turha yrittää eikä muitakaan kiinnostanut.






Yritetiin kohti "kaislikossa suhisee" pätkää. Autolla ajamatonta tietä päästiin kaikki 300m kun hdj ei enää liikkunut kuin vinssillä. Myös Ilkka ja Roope kääntyivät takaisin. Sitten vekslailtiinkin hodaria hetki ympäri ja vedettiin kerrillä pari sataa metriä takaisin päin. Kovan pintakorpun alla oli puuterilunta. Keskellä oli vielä ajettu kelkalla joten soppa oli valmis. Suora akselisella tonnikeijulla ei siinä edetty kun kantoa akseleista. Kello oli jo niin paljon että päätettiin tehdä leiri uran varteen. Kimmon Gazissa oli myös jotain käyntihäiriöitä. Päivän ajosaldo 7,96 Km ja silti aika oli mennyt kuin siivillä. Tosin otettava huomioon että suurin osa porukasta ei ollut nukkunut edellisenä yönä silmällistäkään. Tässä kerrottakoon lohdutuksena että joskus takavuosina oli yksi talvisafari jossa muistaakseni olivat ajaneet koko safarilla yhtä uraa noin kilometrin eteenpäin ja samaa jälkeä takaisin. Lunta oli ollut niin paljon että aamulla nuotio oli sulattanut niin syvän montun että retkituolin selkänoja oli hangen alapuolella.







Fiilaten ja höyläten



Pystyyn kuollutta puuta oli sopivasti hollilla ja saatiin kunnon nuotio aikaan. Illan aikana se tippui noin puoli metriä alemmaksi. Lopulta kaivettiin tuolitkin maan tasolle. Niiden pitäminen hangen päällä oli muutoinkin hankalaa ja saatiin monet hyvät naurut kun milloin kukakin humpsahti tuoleineen hankeen.



Ilkan ostama loimulohi viritettiin nuotille. Mukana ei ollut nauloja tai ruuveja joten kiinnitys piti tehdä terotetuilla puutapeilla. Voi veljet vaan oli hyvän makuista kalaa valmistuttuaan.




Launtaina Kimmo lähti nilkuttamaan kohtia kohti kun Gazin älyboksissa oli jotain vikaa ja etupäässä oli joku erikoinen ääni nelikolla ajettaessa. Ajeltiin takaisin puronvarsileiriin ja jatketiin siitä joen yli reittiä kohti Kuparsaarta. Onneksi Ilkka oli ajanut reitin toiseen suuntaan ja jättänyt jäljet. Nyt niitä pitkin oli helpompi edetä. Ensimmäinen isompi vinssaus tuli kun HDJ sukelti rannassa olevaan sulaan kohtaan jäiden pettäessä alta. Eteenpäin vinssauksessa katkesi vanha naru joskus siihen tulleen solmun kohdalta. Roopen pikasolmu nro. 2 piti. Ensin kuitenkin vinssattiin autoa vähän taaksepäin että saatiin uusi linja. Sitten varovasti kuskinrengas keskivaallia pitkin yli, vinssillä auttaen. Edettiin hyvin seuraavalle ojalle asti. Penkat oli jäässää ja auto tökkäsi rajusti vastapenkkaan vaikka kokeilin monta eri linjaa. Piti ottaa pieni nyppy että sai keulan nousemaan vastapenkalle. Matka jatkui pitkin lumista uraa ja yllättävän hyvin kiipesi hodari ylämäkeenkin, vähän välillä pakkia ja uusi vauhti. Lumi oli kaatanut puita reitille runsaasti, niitä oli jo hieman raivailtu pois Ilkan ja Tonin toimesta. Suuri karahka sukelsi keskivallista auton alle ja akselin päältä jonnekkin. Sammutin koneen ja tutkittiin asiaa. Jouduttiin sahaamaan puu poikki ja vedettiin Roopen vinssillä karahka pois. Onnea oli matkassa sillä karahka ei vienyt mitään mukanaan niin kuin yleensä käy. Reitti loppui ja saavuttiin hiekkatielle jota oli kuljettu.








Ajeltiin seuraavalle rauniolle miettimään mitä seuraavaksi. Päätettiin jatkaa länteen ja kohti Kääntymää.





Jaa miksi on kartta konepellissä. Aika helppo suunnitella reittejä kun ei aina tarvitse rullata karttaa erikseen esiin.


Auratulta tieltä poikettiin metsään. Lunta oli reilusti ja heti alkuun joutui vinssailemaan. Sitten pääsikin ajamalla johonkin asti kunnes reitti alkoi laskemaan notkoon, edessä olisi siis melkoinen nousu takaisin mäen päälle. Paikoittain lunta oli niin paljon että jouduttiin vinssailemaan Tomin Volvon perästä. Edessäpäin olisi kilometrikaupalla samaa settiä joten päätettiin kääntyä takaisin. Pois pääsikin muutamalla vinssauksella omia jälkiä pitkin. Käännyttiin takaisin kohti Heinjokea. Arveltiin että katseltasiin leiripaikkaa Kiimasuon länsipuolelta. Koitettin kääntyä rauniolle menevälle tielle jota ei ollut mitään jälkiä. Roopen defe meni hitaasti eteenpäin mutta luovutettiin kun lunta oli aukealla aivan liikaa.






Jatkettiin etelään kohti Heinjokea ja tutkittiin sivupistoja. Lopulta saavuttiin viimeiselle tienhaaralle ennen kylää. Keli muuttui melkoiseksi myräkäksi ja lunta tuiskutti vaakatasossa.



Kiimasuon kiertoon menevää poikkitietä ei oltu ajettu ja sen alussa oli iso aurattu lumikasa.



Pohjoisen suunnalta tuli citymaasturi josta neiti kertoi Tomille hyvällä englannilla, että 3km päästä ei pääse eteenpäin, kun ei ole aurattu. Tomi ei viitsinyt sanoa että sieltä oltiin juuri tultu. Ei ollut paljon vaihtoehtoja ja vetäistiin lumikasasta yli kulkemattomalle poikkitielle. Jouduttiin tekemään aika paljon puutöitä että päästiin pari sadan metrin päähän lähelle Kivilahti nimistä rauniota.



Muistutukseksi itselleni, rauniolta lähtee reitti joka menee Pappilanjärven ja Pihkajärven väliin. Katkoviiva kulkee myös reitin varrelta pohjoiseen katumasuon yli. Se pitää todellakin tarkistaa seuraavalla kertaa. Leiri laitettiin tien varteen kun ei enää eteenpäinkään päästy järkevästi. Yhden kuusen alusta tarjosi hyvän suojan ja nuotio laitettiin sen alle. Lunta tuiskutti ja tuuli aika napakasti. Ruokaa laittaessa piti virittää pressu ettei kaikki olisi lumessa. Polttopuita saatiin juuri sahatuista lumenkaatamista koivuista. Tuoretta ne olivat mutta paloivat hyvin ja pitkään kun vaan saatiin nuotion alkuun kaupasta ostetuilla klapeilla. Päivän aikana ajettiin 27Km.










Aamulla ajeltiin Porttihoikkaan josta Roope lähti kohti Viipuria ja me muut pienen arpomisen jälkeen kohti Svetoa. Oltaisiin menty Nuijamaalta yli mutta reitin varrella oli joku portti ja sen kiertäminen olisi tuonut liian pitkän lenkin matkaan. Vaan olipa paikalliset tiet suolattu melko reippaalla kädellä. Tie oli kyllä sula vaikka oli reilu pakkanen mutta auton kyljet oli aivan valkoisenaan suolaa. Tulleista päästiin nopeasti yli. Uazin uusi vaihdelaatikko meinasi herättää tullimiesten kiinnostuksen mutta onneksi siitä ei tullut sanomista.

Lunta oli tällä reissulla vaan aivan liikaa. Jos suoja kelit olisivat jatkuneet olisi tilanne ollut toinen. Nyt sulanut pinta oli jäätynyt kovaksi ja alla puuterilunta. Käytännössä kuin yrittäisi ajaa jauhossa. Ihmeellisesti vain saatiin aika kulumaan lumessa tahkotessa eikä itselläni ainakaan aika tullut pitkäksi ja hauskaakin oli.

Hyvää testiä hodarille. Uusi naru pitää ostaa seuraavaan reissuun. Renkaat pitäisi olla ainakin 37" kompensoimaan painavan auton "syväystä". Ulkopuoliset nojailukaaret on hyvät, uskaltaa ajaa lujaa puiden vierestä. Irrotettavat takaovien sivuputket toimi hyvin, vaikka meinattiin yksi hävittää leirissä kun talloutui lumen alle.

Silti on melko turhaa lähteä millään vehkeellä näin paljon lumen aikaan, ainakaan kun alla pulveria. Hodari tarjosi melko luksus kyytiä, eikä tavarat paljoa pomppineet kyydissä vaikka laskettiin aikamoista vauhtiä välillä ettei jäisi kiinni syvän lumen kohtiin tai pehmeisiin paikkoihin. Autossa oli hyvä nukkua ja kiinan lämmitin ainakin vielä toimi toivotulla tavalla.


Kilometrejä tuli rajan takana 220.



Lyhyt videonpätkä jossa lähinnä Mud Trepadorin toimintaa kuvattu lumihangessa.
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 07.03.2019, 19:09
_samppa_ _samppa_ ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 06.04.12
Sijainti: ruuhimäki
Viestit: 368
Perusasetus

Hieno reissu kertomus!!
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 09.03.2019, 16:55
offroadjouni:n Avatar
offroadjouni offroadjouni ei ole kirjautuneena
Super Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.06.02
Sijainti: Kirkkonummi
Viestit: 6.392
Perusasetus

Mukavaa luettavaa vaikka ajaminen vähän takkusikin.
Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 12.03.2019, 10:44
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus on kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.942
Perusasetus

Tässä vielä muutamia Ilkan kuvia reissusta.

Kielletty kuva tullista. Aika moista röykkyä oli tullin jonossa. Melkein sai offia ajaa.

Pikkulintuja subbarin katolla. Venäläiset roukki näitä jonossa ja aika pelottomia talitinttejä, yksi lensi Tonin käden päälle kun luuli varmaan saavansa herkkuja.


Viipuriin


Sillalta näkyvä armeijan varikko jossa satoja ajoneuvoja.


Toni ja karusellin herkut.




Keli muuttu kaupassa olon aikana huonoksi. Lainattiin rouvalta karusellin etukorttia mutta jäi kuulemma jotkut etutarrat saamatta.



Minä ja Joni.


Moikkis moi.


Puron ylitys


Kimmo ja Toni aamunuotiolla.

Viimeksi muokannut mikjus : 14.03.2019 09:40
Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 18.03.2019, 01:37
jonjus:n Avatar
jonjus jonjus ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 05.08.12
Sijainti: Lahti,Finland
Viestit: 653
Perusasetus

vihdoinki löysin sen kateissa olleen piuhan niin sain kuvat koneelle! video lähipäivinä.






























tuolla muutama lisää

https://www.flickr.com/photos/145632...15770603760439
__________________
YouTube
PäHäMa
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
PäHäMa saunareissu venäjälle 28.6 - 1.7.2018 mikjus Tapahtumat 13 27.08.2018 10:17
InTeamin Lumisafari venäjälle 23-26.2.2012 _Tero_ Tapahtumat 24 29.02.2012 20:50
PäHäMa safaria venäjälle pääsiäisenä 20 - 24.3.08? mikjus Tapahtumat 76 05.04.2008 22:49
PäHäMa itsenäisyyspäivän safari venäjälle 5-9.12 mikjus Tapahtumat 114 17.12.2007 20:09
Pähäma hardcore VENÄJÄLLE. tapsa4x4 Tapahtumat 98 07.10.2006 13:56


Sivu luotu: 13:25 (GMT +2).