|
|
|
|||||||
| Chit-Chat Tämä foorumi on tarkoitettu epämääräiseen jauhamiseen, eikä asian ole pakko liittyä suoraan offroadiin. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#51
12.03.2015, 09:17
|
||||
|
||||
Pikkasen on vielä yläpäästä vajaa mutta alavääntö alkaa oleen mallillaan. 996Nm ja 461HP. Autona pätkä G ja moottorina mersun kolmen litran dieseli herlevin 8mm pumpulla ja kahdella turbolla.
Testiä pikkupaineilla: https://www.youtube.com/watch?v=1tigMEhWd_Q 
|
|
#52
12.03.2015, 10:45
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
__________________
- Levannon We(l)ho -
|
|
#54
12.03.2015, 11:12
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
__________________
GMC Suburban 6.5td -95 Chevrolet Blazer 6.2d -86 "The Black Pearl" Suzuki SJ413 -86 "Muut tekee mitä osaavat, meillä offareilla on ollu tapana tehä mitä tahdotaan!" The reason i sin is because there is a stairway to heaven and a Highway to hell and i sure as hell ain't climbing no stairs!!!
|
|
#55
12.03.2015, 11:24
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#56
12.03.2015, 23:12
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Uskooskohan ne, et oot autojobbari  ei vaineskaan vilungista ei jää kun kourat paskaseksOnkos kukaan koskaan ajatellut itse tehdä dynoa? Joskus juttelin niin yksinkertaisimmillaan ois tarpeeksi iso jarru jonka satula laakeroida ja siihen vipu päähän Jarruahan saa kun hakee romikselta vaikka 3 kpl 38tonnisen mesen etulevyjä satuloineen ainoo, et tarttee kunnollisen lukon tai sit molemmille puolille jarrupaketin Sit vaan lisätään jarrutus tehoa kunnes autosta loppuu paukku ja netistä löytyy varmaan kaaviot joilla laskea tehot Mahdollisuutenahan tossa on kans teräsrummut koko auton leveydeltä, mut menee hankalemmaksi toteuttaa toisaalta jos autotraileriin tekisi niin ois mobiili laite
__________________
Positiivinen rasismi? Jos ei natiivi pyytää jotain se pitää antaa ja vähän päälle, ettei vaan olisi rasisti ja pilaisi ihanaa monikulttuurisuutta. Jos natiivi pyytää jotain se pitää kieltää ja vähän päälle, ettei vaan olisi rasisti ja pilaisi ihanaa monikulttuurisuutta.
|
|
#57
13.03.2015, 00:42
|
|||
|
|||
Ihan uteliaisuuttani: siis onko pumpussa 8mm elementit?Lainaus:
ja pumpun nokan täytyy olla aika jyrkkä, että suihkutusaika ei menisi pitkäksi..... Viimeksi muokannut BJ-40/76 : 13.03.2015 00:48
|
|
#58
13.03.2015, 01:18
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Siis dyno, jonne voi tuupata suuruusluokkaa 200+ Kw JATKUVAA TEHOA/ siis minnuutti pari, on yksinkertaisimmillaan palju, jossa on laakeroitu veden alle esim. 2-4 kpl kuorma-auton jarrulevyä, joissa satulat molemmin puolin, ja esim. metrin varrella mitataan jarruvoimaa, kun jarrusatuloihin syötetään painetta esim. maasturin kytkinsylinteristä tehdyllä pumpulla tms. P.S tuo veden lämpötila on aika tärkeä, mahdollisimman kylmä on paras pitemmissä vedoissa, siis joki/järvi olisi hyvä "lämmön hukkaus kohde" Toki toimii vaikka k.o palju olisi höyrykattilana, mutta nuo levyjarrut ei toimi loogisesti, jos vesi kiehuu levyn jäähdytys rivoissa....
|
|
#59
13.03.2015, 07:41
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#60
13.03.2015, 19:03
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Mites tarviiko sen levyn olla kokonaan uppeluksissa? jos tekee kaukalon johon pumppu ja jäähdytys järjestelmä ja puoli levyä vedessä Lainaus:
__________________
Positiivinen rasismi? Jos ei natiivi pyytää jotain se pitää antaa ja vähän päälle, ettei vaan olisi rasisti ja pilaisi ihanaa monikulttuurisuutta. Jos natiivi pyytää jotain se pitää kieltää ja vähän päälle, ettei vaan olisi rasisti ja pilaisi ihanaa monikulttuurisuutta.
|
|
#61
13.03.2015, 19:23
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
|
|
#62
13.03.2015, 22:28
|
|||
|
|||
Siis jos tehoa mitataan ajankanssa, siis energia muutetaan lämmöksi ei J-voimaksiLainaus:
Ja minä laittaisin sen jäähdytetynjarrulevyn/-jarrulevypaketin upoksiin, niin jäähdytetty levy voisi pysyä niin kylmänä kylmässä vedessä, että vesi ei lähde kiehumaan(siis muodosta lämpöä eristäviä höyrykuplia) jäähdytysrivastoissa, ja kun upoksissa, niin jarrulevy toimii myös keskipakopumppuna. Siis jos jossain kohtaa levyä vesi kiehuu, niin se lämpiää heti huomattavan paljon enemmän-> laajenee erilla lailla ja pitää huonommin -> Keksintö alkaa täristää väpättää tms. Jos jarrulevyjä ei saa kokonaan vedenalle, niin vois olla järkevämpää jäähdyttää niitä vesisuihkulla ilmassa, siis vettä niin "vähän" että levyt pysyy esim. 200-300 c? Jarrupaloille ja sylintereille pitää varmaan keksiä jotain extrajäähdytystä, toki satulathan voi rakentaa vaikka vesijäähdytetyille männille.... Siis kymmenen kiloa rautaa lämpeää 200 kw:lla aika nopeaa epämielyttävän kuumaksi...
|
|
#63
13.03.2015, 23:53
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Sitä punaloistetta hieman meinasinkin Olin kyllä aina siinä luulossa, et raskaan jarrut riittäisi sellaisenaan  Sen kenen kanssa puhuin kyllä sanoi, et pitkää vetoa ei jaksa/kestä/pysty vaan pitäis tehdä jaksoissa eli 1500rpm ja siitä jarrutetaan kunnes teho loppuu sit 2000rpm ja sama homma ja välissä jarrut saa jäähtyä, eli ei sellaista perinteistä pitkää vetoa
__________________
Positiivinen rasismi? Jos ei natiivi pyytää jotain se pitää antaa ja vähän päälle, ettei vaan olisi rasisti ja pilaisi ihanaa monikulttuurisuutta. Jos natiivi pyytää jotain se pitää kieltää ja vähän päälle, ettei vaan olisi rasisti ja pilaisi ihanaa monikulttuurisuutta.
|
|
#64
14.03.2015, 08:10
|
||||
|
||||
|
Helpoin tie omaan dynoon lienee inertia dyno jossa kiihdytetään tietyn massaista rullaa helpoimmillaan esim näin:
http://www.houston240sx.com/showthread.php?t=54387 Paras ois jos jostain löytäisi sopivan ison ja painavan rullan jota käyttää. Mittaus aika saisi olla yli 6sek että tulos on luotettava. Tuolla vielä laskuri Jolla voi arpoa rullan massaa jne. http://performancetrends.com/Calcula...ertia-Dyno.php Joskus kyselin hintoja tehdastekoiselle uudelle kaksiveto dynolle, mutta ne on halvimmillaan siinä 20-30K€
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Maastureiden ominaisuuksia | Ukunsa | Tekniikka & Jutustelu | 21 | 02.10.2012 21:43 |
| Ns. Maastureiden korirakenne | Rekisteröimätön | Tekniikka & Jutustelu | 10 | 28.05.2009 06:27 |
| M: maastureiden osia | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 14 | 16.08.2006 12:47 | |
| M: Maastureiden osia | O/M/V Muut | 23 | 13.12.2004 14:45 | |
| Vanhojen maastureiden safariluotettavuus | Tekniikka & Jutustelu | 7 | 08.06.2004 08:04 | |
Linear Mode
