Maasturista huoltoauto.

[Tapsa]

Onko kellään kokemusta maastoauton rekisteröimisestä huoltoautoksi? Siis tarkemmista varuste- ja rakennevaatimuksista. Vanhan ARVAn kuulemma vielä voimassa olevan huoltoautopykälän vaatimukset on niin ylimalkaiset, eikä paikallisella katsastuskonttuurillakaan osattu sanoa oikein uuta eikä aata asiaan: "tuo auto muutoskatsastukseen niin katsotaan sitten..."

Sen olen saanut selville, että huoltoauton ei tarvitse täyttää pakettiauton mitta- ja kantavuusvaatimuksia, vaikka se kuuluukin N1-luokkaan.

Kun nämä veronkiertokeinot on niin vähissä, eikä Jeepin korirakennetta viitsisi leikellä...

[freddie]

Ainakin matkustajia saa olla enintään 2, kuljettajan vieressä, eli takapenkit nevadaan ja omamassa pitäisi olla yli 1850kg, muuten tais mennä verolliseksi tuokin touhu..

Siitä varustuksesta ei tarkkaa tietoa taida löytyäkkään... Pitäis koittaa tekasta alueaura patrollin keulaan ja ajaa konttorille

--
Patrol 3.3 4x4
Honda XL600 2x1

[freddie]

Innostuumpas tosisnani ettimähän tiatoa tuasta hualtopiili muutoksesta. Pieni kyselyrinki tuotti tulosta sen verran notta tiärämpä ny huoltoautoksi katsastetun proton sillähyvää notton agrikaatti-puikkohitsi pultattu lavalle kiinni.

Samoon sitte lakipykäläki löytyy hualtoautosta. hieman copy&pastea:
19§
Huoltoauto

1. Huoltoauto on ajoneuvojen ja koneiden huoltoon sekä korjausmiehistön ja välineiden kuljetukseen tarkoitettu, tarvittavin työkaluin ja laittein varustettu N-luokan auto, jossa on tilaa enintään kahdelle henkilölle kuljettajan vieressä.

Summasummaarum. käsittääkseni, ei muutakun varustaa pirssi koneiden ja laitteiden huoltoon tarvittavin työkaluin ja avot, maasturista tulee huoltoauto.

Vielä sen verran epätietoisuutta notta mitenkäs tuo vaikuttaa veroihin sun muihin. Siitä alasta löytyy vähemmän tietoa.

Korjatkoon viisaammat tekstistä löytyvät epäkohdat. (vaikuttaako onko yksityinen vai pitäiskö olla yritys?)

--
Patrol 3.3 4x4
Honda XL600 2x1

[offroadjouni]

Joskus taannoin kysyin samaa katsastajat.NETistä Pajeron kohdalta, ja siellä sanottiin että ei sais veroaleja. En sitten tiedä todellisuudesta sen kummemmin.

/* Life Begins at 35" */

Tuotahan mäkin yritin tääl aikasemmin kysellä, mutta sitten kävin konttorilla. No, kysyin että saako aura-patrollia erik.ajoneuvoksi, eli huolto-ajoneuvoksi, sanottiin että kyllä saa, mutta sillä on oltava oikeasti huolto-ajo käyttöä. Se olisi mennyt pakun verolle. Mutta tuo aggrekaatti-kemppi-yhdistelmä voisi olla ihan toimiva, jos vaan konttorilla kelpaa. Voisi nimittäin olla että siitä ei vaadittaisi mitään ns. virallista käyttöä.
Joskus ainakin noilla erikoistyökoneiksi rekisteröidyllä autoilla sai ajaa huolto-ajossa polttoöljyllä, mutta ei varmaankaan enää? Mutta jos saat auton erik. ajoneuvoksi , se menee pakun verolle.

Note! This message was posted anonymously!

[Dazzun]

joo oon sit taas ilmeisesti anonyymi

[G280E]

Kiinnostaa...löytyyköhän lisää infoa asian tiimoilta...

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

[Ullex]

kyllä mä laitan hojoon pto:n toiseen päähän jostain vanhasta kiinnileikanneesta agregaatista generaattorin ja konttiin vaikka kempin laukku-stickin jos sillä saa verot ales

____________________________________________
}Toyota - Vain maasturit kulkee edellä. Eiku häh...?{
(Saimpa muuten sitten oman HJ:n)

[Olppa]

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...?TOPIC_ID=6427

Tuollahan tätä asiaa on jo sivuttu.

En ala tähän referaattia tekemään. Saa jokainen lukea itse.

_________________________
Maasturilla, joskus tulevaisuudessa.

[offroadjouni]

Niin työkone ja huoltoauto ei ole sitten sama asia... Tuosta saattaisi sen käsityksen saada.

/* Life Begins at 35" */

[Tapsa]

Offisäätäjä vei sanat näppikseltäni, eli työkone ja huoltoauto on kaksi eri asiaa.

Huoltoauto rinnastetaan käyttövoimaveron osalta pakettiautoksi, ja se tietojeni mukaan kuuluu N1-luokkaan ja matkustajamäärä on se maks 2 kuljettajan lisäksi. Eikä mitään käyttörajoituksia pitäisi olla. Pointti onkin se, että tavaratilan mittavaatimuksien ei tarvitse täyttyä, eli maasturia ei tarvitsisi silpoa saadakseen siihen halvemman veron.

Kun vaan tietäisi, mitä kiinteitä ja irtaimia varusteita siihen täytyisi laittaa. Ainahan työkalunkuljetinta tarvitsee. Eikä tarvitsisi Jeepin koria palastella halvemman veron perässä.

Että tämmöistä

Huoltoauton ehtoihin sovelletaan ajoneuvojen rakenteesta ja varusteista annetun asetuksen 19 §:ää (1256/1992), jonka mukaan


N-luokan huoltoauton on oltava ajoneuvojen ja koneiden huoltoon sekä korjausmiehistön ja välineiden kuljetukseen tarkoitettu, tarvittavin työkaluin ja laittein varustettu ja siinä saa olla tilaa enintään kahdelle henkilölle kuljettajan vieressä.
M1-luokan huoltoauton on oltava valtion, valtion liikelaitoksen, sähkö-, lämpö-, tele-, kaasu- taikka vesilaitoksen tai kunnan omistama tien, kadun, radan ja ratakaluston tai sähkö-, lämpö-, tele-, kaasu- ja vesilaitosten verkon ja laitteiden tai puolustusvoimien sotavarustuksen huoltoon sekä korjausmiehistön ja välineiden kuljetukseen tarkoitettu, tarvittavin työkaluin ja laittein varustettu ja siinä saa olla istuimet kuljettajan lisäksi enintään kahdeksalle henkilölle.
Huoltoauto on alennetun autoveron alainen, jos auton omamassa on vähintään 1 875 kg (autoverolaki 21 §:n 2 mom.). Jos omamassa on alle 1 875 kg, huoltoauto on täysimääräisen autoveron alainen.

-Ossi-


Note! This message was posted anonymously!

[JF]

Tuosta muistuikin mieleeni, että firmalla oli aikanaan VW Transporterista tehty lava-auto joka oli joskus ollut Kauniaisten kaupungilla käytössä, se oli sellainen double cab -malli jossa oli siis myös takapenkki, mutta sitä ei enää saanut käyttää (rek. 1+2) kun auto oli siirtynyt pois kunnallisesta työstä yksityiseen omistukseen.

[Olppa]

katos prkl.. kun toi lukeminen ja luetun ymmärtäminen ei ole sama asia.. <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

_________________________
Maasturilla, joskus tulevaisuudessa.

Tervehdys!
Muuten kai tuo huoltoauton tekeminen maasturista onnistuisi, mutta huoltoauton on oltava tarvittavin varustein varustettu N-luokan auto,,, ymmärränkö oikein, että sen on oltava alun perin N-luokkainen?

TT

Note! This message was posted anonymously!

[Tapsa]

quote: Muuten kai tuo huoltoauton tekeminen maasturista onnistuisi, mutta huoltoauton on oltava tarvittavin varustein varustettu N-luokan auto,,, ymmärränkö oikein, että sen on oltava alun perin N-luokkainen?

Ei siihen liene mitään syytä, miksi sen pitäisi olla alunperinkin N-luokkaa, kun missään ei niin lue, ja muutellaanhan näitä M-luokan autojakin jatkuvasti N-luokan autoiksi.

Lisäksi AKEn sivuilta käy ilmi, että muutettaessa tietyn painorajan ylittäviä maastoautoja huoltoautoksi, ei muutoksesta aiheudu autoveroseuraamuksia. Lisäksi löysin vielä netistä hallituksen esityksen asiasta, jossa todettiin nimen omaan, että huoltoauto on N-luokan ajoneuvo, jonka ei kuitenkaan tarvitse täyttää pakettiautojen tavaratilan mittavaatimuksia. Mutta muusta rakenteesta ja varusteista ei ole mistään löytynyt tietoja.

Kävin konttorilla kyselemässä, riittää jos esim. kiinteä hyllykkö + ruuvipenkki tavaratilassa.

Note! This message was posted anonymously!

mitäs nyt sitte kun leimasin LJ:n huoltoautoksi ja hianosti meni, käyttövoimavero halpeni yli neljäsataa euroo vuodessa. JA SAMALLA VAKUUTUSMAKSU NOUSI 411 EUROA VUODESSA. V****u et oli hyvä juttu, nyt ajellaan kakspaikkasella tojotsulla **tu kaheksaakymppiä.

Note! This message was posted anonymously!

quote:
mitäs nyt sitte kun leimasin LJ:n huoltoautoksi ja hianosti meni, käyttövoimavero halpeni yli neljäsataa euroo vuodessa. JA SAMALLA VAKUUTUSMAKSU NOUSI 411 EUROA VUODESSA. V****u et oli hyvä juttu, nyt ajellaan kakspaikkasella tojotsulla **tu kaheksaakymppiä.

Note! This message was posted anonymously!

hahaa, älä muuta sano....

t.nyybi ninni

Note! This message was posted anonymously!

quote:
mitäs nyt sitte kun leimasin LJ:n huoltoautoksi ja hianosti meni, käyttövoimavero halpeni yli neljäsataa euroo vuodessa. JA SAMALLA VAKUUTUSMAKSU NOUSI 411 EUROA VUODESSA. V****u et oli hyvä juttu, nyt ajellaan kakspaikkasella tojotsulla **tu kaheksaakymppiä.

Heh heh!

Note! This message was posted anonymously!

[Hujane]

Mistähän moinen korotus tuli?häh? minulla vielä tipahti vakuutusmaksukin koska meni pakettiauton mukaan,eikä alunperin henkilöauton...

Noo,tässä nyt katsotaan uusia jekkuja ja katsastetaan muita vehkeitä pienille veroille...

Artic Cat,lumikenttien norsu,tällä mennään talvikausi.

[L-200]

quote:
mitäs nyt sitte kun leimasin LJ:n huoltoautoksi ja hianosti meni, käyttövoimavero halpeni yli neljäsataa euroo vuodessa. JA SAMALLA VAKUUTUSMAKSU NOUSI 411 EUROA VUODESSA. V****u et oli hyvä juttu, nyt ajellaan kakspaikkasella tojotsulla **tu kaheksaakymppiä.

Note! This message was posted anonymously!

No huh huh, laitappa tosta nyt jotain muutakin kuin "nyybi-faktaa". Pakuissa (N-luokan ajoneuvo) vakuutusmaksut menevät sylinteritilavuuden mukaan riippumatta paikkakunnasta ja liikennevakuutusluokasta. Omassa pajessa (ei tosin huoltoauto) vakuutusmaksut putosivat reilusti kun ajoneuvon luokka muuttui M1G:stä &gt;&gt; N1G:hen. Sori nyt vain nyyberö mutta pikkuisen juttusi onnahtelee..... taso on samaa luokkaa kuin "osta rekisteröity niva 100€:llä" <img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

-- Wannabe OFF-roader --

Voisko siellä vakuutus maksuissa olla jokin lisämaininta just noille "huoltoautoille"
että niissä olisi kovempi vakuutus,kun katselee näitä huolto liikkeiden esim.L&T :n autoja missä kunnossa ne on niin voisi olettaa että niillä on vahingossa pökitty parkkipaikoilla yms.muita autoja ja näin ollen niissä voisi olla kovemmat vakuttukset siitä johtuen koska vakuutus yhtiöt ovat joutuneet korvaamaan "huoltoautojen" aiheuttamia kolhuja asiakkaille..
tiedä noista,mutta soitto vakuutusyhtiöön riittänee saamaan vastauksen kyseiseen asiaan

Note! This message was posted anonymously!

[-MaTTi-]

Tapsa112, entä jos laittaisit tuonne sivun ylälaidan Search: -lokerikkoon sanan huoltoauto. Tulee aika paljon vastauksia näihin jo moneen kertaan puituihin kysymyksiin.

[Pauli]

Tarkistin omat vakuutusmaksut, mulla on noussu vuosimaksu n.72€ ja yhtiö on Tapiola.