|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#76
|
|||
|
|||
Vanhat boggerit oli 39,5-15". Nyt olis vanteet ja tukivarret käyny hiekkapuhalluksessa ja maalauksessa. Väriksi tuli sama vanha RAL2004.
Keulan osat alkas oleen hepeissä ja pääsi kokeileen liikeratoja. Coilovereiden jouset vaan on niin jäykät etteivät mene auton painosta kasaan ku ehkä sentin. Joten jos jollain olis jääny nurkkiin 14" pitkiä ja 3" halkasijalla olevia jousia olisin kiinnostunut ostaan😃 Toki näillä jousilla tuota maavaraa olis vähintäänkin riittävästi😄 |
#77
|
|||
|
|||
voisko olla että panhard-tanko on nyt väärinpäin...ohjauksen vetotanko ja panhard-tanko on tulollaan ristikkäin...jos niin mahtaa olla venkula ajettava.
|
#78
|
||||
|
||||
Sul on vaan liian köykänen auto, kun ei painu jouset kasaan..
__________________
Horsepower and Drag Racing www.facebook.com/FunJamRacing Ajoneuvojen loppukäyttäjä.. Heppatytön Hodari: HDJ -90, Emännän kauppakassi Rotkelo: Ramcharger -80 , bulevardisportti. HillCruiser: Hilux - 83, vaiheessa (väliaikaisvainaa) Valppivanhus: -64 avo safarointi väline (väliaikaisvainaa) Lehmä: Trailduster -76 Exiä C306:Kuorkkikrossivoittaja Protector: Avoläjä TuninkiBertta: -80 Pätkis: pätkäpatrolli -82 Urbo HJ Runkkupallero: Takapihalle raiskattu Pahero Esory |
#79
|
||||
|
||||
Lainaus:
Samaa mieltä, samoin päin ja mieluiten saman suuntaisiks
__________________
- Levannon We(l)ho - |
#80
|
|||
|
|||
Juu näin on et täytyy kääntää toisinpäin tuo tanko. Saattaa muuten olla koko keksintö mettähallituksen mailla ku tulee kunnon heitto😄 Tuo tanko on alkujaan rangesta ja ensviikolla pitäs tulla samanlainen säädettävä malli.
|
#81
|
||||
|
||||
Vahvistetaan vielä tätä kantaa: Panhard pitää ehdottomasti olla ohjausvarren suuntainen, ellei sitten täyshydrauliohjausta tee. Mitä paremmin tangot ovat saman pituiset ja samassa linjassa niin sitä parempi.
Kuvia katsomalla epäilisin että joudut loveamaan rungon iskareiden kohdalta niin että jousi ei ota kiinni ulosjoustossa? Coil-overit kannattaa pitää vähän vinossa niin että yläpää on sisempänä, joten loveaminen on mielestäni parempi vaihtoehto kuin yläpään levittäminen. |
#82
|
|||
|
|||
Lähelle tuo tolppa kyllä menee kun akselin vääntää linkkuun mut kyllä siihen noin 20mm näyttäs jäävän tilaa ennenkö runkopalkissa kiinni.
|
#83
|
|||
|
|||
Nyt alkas oleen perän ripustukset ja tolppatelineet valmiit. Kaaria joutuu aikalailla aukoon et mahtuu ristiriipunnassa renkaat liikkuun ottamatta koppaan kiinni.
Ajokorkeudessa Viimeksi muokannut dodgeman : 02.03.2015 07:29 |
#84
|
||||
|
||||
Nyt saa jo ihan oikeesti ponnistaa että pääsee kyytiin tsiisus et tulee härski Paljonko korkeus muuttu entiseen verrattuna?
__________________
Salon seudun OFF ROAD Ry |
#85
|
|||
|
|||
Tuo boggerin harppu toimii hyvin astinlautana😃 renkaiden korotus+akselimuutos toi noin 10cm lisää korkeutta. Takapää tosin nousee nyt vähän enemmän ku ennen oli 4cm alempana keulaan verrattuna.
|
#86
|
||||
|
||||
perkele kun on karu laite.tuossa on sitä katu uskottavuutta.pääseekö tuon näkee lapland roffissa
__________________
.salon seudun OFF ROAD Ry. pari Toyotaa |
#87
|
|||
|
|||
Kyllä tarkotus olis saada viimeistään lapland trophyyn valmiiks mut saas nähdä miten kerkee. Aika lailla on vielä työmaata tuon korin kans. Mut onhan tässä onneks vielä monta kuukautta aikaa😃
|
#88
|
|||
|
|||
Jotta projekti ei etenis liian nopeesti täytyy näköjään välillä purkaa kerran tehtyjä osia. Ongelmaksi tuli ohjaus simpukan sijoitus. Ensimmäiset tolppatelineet tuli tehtyä niin kapealle ettei ohjaus akseli olis sopinu paikoilleen ilman usean nivelen hässäkkää... joten vanhat tolppatelineet pois ja simpukan sijoitus niin laitaan ku mahdollista et mahtuu myös vinssi samalle kohtaa runkoaisojen väliin.
|
#89
|
|||
|
|||
tsemppiä!
Hieno projekti!
Akseliputkiin kannattaisi tehdä jo tässä vaiheessa lisätukea niin ei väänny. tuo rengasmassa on sen verta suuri ,että taka-akseli putki varmasti vääntyy siitä kolmiotuen hitsisauman kohdalta. ja RCV:ltä saa akselin sisäkaluja sellaisia ,että kestää sen mitä tarvii. tsemppiä!
__________________
www.facebook.com/TeamTostanoin |
#90
|
|||
|
|||
Lainaus:
Ei tässä muuten, muttakun asiaa on nyt tullut hieman tutkittua kun tuo oma opinnäytetyö tulee tästä aiheesta. |
#91
|
||||
|
||||
Tuleehan tuolle ohjaussimpukalle vielä lisää tukea, tuleehan?
|
#92
|
|||
|
|||
Onkos tuo kartion kiinnityslevy taka-akselissa kuin paksua tavaraa? rangesta peräisin oleva vakio, 8 tai 10mm levy vääntyi jo suikassa mutkille ja Paavo sai rangessa mutterin aluslevyineen tulemaan läpi levystä.
__________________
www.OFFROADOULU.com |
#93
|
||||
|
||||
Huh
Namia!
Tälle täytyy nostaa kyllä peukkua ristus että tulee härski laite! |
#94
|
|||
|
|||
Taka-akselille vois kyllä pari vahvike levyä vielä laittaa lisää ettei heti notkaha😀
Ohjaus simpukan alla olevan runkoaisan levytän umpeen 6mm levyllä ja sen alle tulee vinssipeti+ristikkäis tukia pari kappaletta. Etu ja taka tolppatelineille tulee poikittaistuet ylös ja eteen vielä ristikkäin vinssipedin päälle. Vähän hankala selittää mut kuvia tulee ku saan ne tehtyä. Taka-akselin päällä oleva kolmiotukipeti on 10mm levyä ja sen sisällä on pystyssä 2kpl ja vaakassa tuet tuon kotelon sisässä. Ohjausta pääsin senverran kokeileen et vajaa kaks rattikierrosta laidasta laitaan😃 |
#95
|
|||
|
|||
Tänään ei paljon kerenny tallissa oleen ku työt haittaa harrastusta. Mut aamusella piti senverran rälläkkää huudattaa et leikkasin pyöräkotelot auki et mahtuu renkaat liikkuun ääriasentoihin.
|
#96
|
||||
|
||||
Viime vuonna seurasin eniten mini-willys rojektia ja tänä vuonna tätä, joka on kaikkia muutaku mini tuloo kyllä törkyhieno
__________________
Jos sulla on vasara, mikä tahansa on naula. Jos sulla on hitsauskone, mikä tahansa on ihan mitä tahansa haluat sen olevan. Toyota crown rs50 OmJ40 kilpuri. (Lähetään vaikka nollasta) Plus muita romuja |
#97
|
|||
|
|||
Vähän taas on kerenny projektia touhuileen eteenpäin. Pyöränkaaret tuli kierrettyä 20x3mm latalla johon sit hitsataan nuo pyöräkotekot kiinni ja samalla ulkopuolelle tulevat levikkeet saa kunnolla niihin kiinni. Pyöräkotelot tein 1mm pellistä joihin käydään vielä ajaan jäykisteitä sikkikoneella. Ohjaus simpukan kiinnitys kohta alkaa oleen lähes valmis muutamaa tukea lukuunottamatta. Vinssille tuli myös värkättyä peti jota täytyy vielä leikkoa hieman, reijittää ja vahvistaa. Vinssivaihtoehtoja on kans tässä tullu mietittyä. Ehdotuksia mikä olis hyvä hinta/laatu suhteelta? Edellinen vinssi oli 10000lbs ja hyvin on riittäny voima eli se vois olla sopiva koko.
|
#98
|
||||
|
||||
Hienoa metallityötä, vaan liekkö valmiin auton paino alle 3 tonnia?
__________________
muistaakseni en ole koskaan ajanut ylinopeutta.. |
#99
|
|||
|
|||
No toivottavasti ei painolukema kuitenkaan alkas 3:sella ja jos alkaa niin onneks noita moottorin lohkoja/kansia löytyy alumiinisia ja tuuhan eki käymään kyllässä ku oot kulunpäällä.
Viimeksi muokannut dodgeman : 17.03.2015 08:19 |
#100
|
||||
|
||||
Mahtava työnjälki, on kerrassaan iloa seurata ja oma Rc ei oo mitään tämän rinnalle. ja nuo pyöräkotelot tulee ihan sopivat tohon autoon, aivan toista maata kuin ne pienet alkuperäiset ja hyvä niinkin kun ei oo tarve nostaa kori niin paljon. Seurataan ja toivotaan että jaksaisin joskus aloittaa itsekin.
|
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
ramcharger | susiraja2 | Maasturiprojektit | 51 | 01.02.2016 11:00 |
ramcharger | susiraja2 | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 25.07.2010 20:18 |
M: dodge ramcharger | vortec | O/M/V Ajoneuvot | 0 | 10.11.2007 13:36 |
O: Ramcharger osaa | dimmy | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 1 | 02.04.2007 16:57 |
O: Ramcharger etukartaani | dart69 | O/M/V Muut | 0 | 02.11.2004 08:44 |