BJ 40 ei oikein käynnisty, missä vika

[Jess]

BJ on tuossa pihahommissa yleensä napsahtanut kivasti käyntiim, mutta nyt ei tykkää jäädä käymään. Kuvittelin että dieseli saattanut käydä vähiin ja lisäsin 10 litraa ja ei auttanut . Sitten pumpulla pumppailin ja ilmausruuvia auki ja kyllähän sieltä jotain kuplaa tulee. No aikani kun pumppasin , niin sitten lähtee ja käy jonkin aikaa , ehkä juuri sen verran mitä sai ainetta. Sitten sama juttu muutaman keran uusiksi ja käy hetken . Siinä on vaijerilla sammutus . Vinkkiä kaivataan mistä vikaa etsimään .

[kenni_]

Veikkaisin ilmavuotoo..

[lepa77]

kannattaa tarkistaa nafta linja.ilma ongelmalta vaikuttaa

[BJ-40/76]

Kun ilmasit, niin saitko tulemaan ilmausruuvista dieseliä? siis yksi painasu käsipumpulla kastelee aika ison läikän paperiin.
Ja mistä ilmasit? siis suodattimelta vai syöttöpumpulta?

Jos ilmasit suodattimelta, niin olisiko mahdollista että suodatin on tukossa/täynnä vettä? (alunperin erillinen vedeneroitin runkopalkin kylessä, mutta ruostuu puhki, ja korvataan suoralla putkella, näin ainakin uudemmissa)
Suodattimella oleva ilmausruuvi pitäs varmaankin (ei varma tieto) olla syöttöpumpulle menevässä lähdössä, mutta sopii molempiin....
-> minä vaihtaisin ensin suodattimen, jos ei varmaa tietoa, milloin vaihdettu/onhan varmasti ok.

Ja seuraavaksi kannattaa tarkistaa suihkuilta tuleva ohivuotoputki, jos poikki/irti niin sahauttaa kunnolla., mutta ilmaus ei silloin onnistu käsipumpullakaan.

Toinen mahdollinen vika, siis jos vanhasta bj-40 stä kyse: siis vm 75-76 tai jopa 78 vuosimalleisa, toki vanha kone sopii paljon uudempiin...
Vanhimmissa koneissa on syöttöpumpussa öljyn mittatikku; ja jos pumppuun ei ole vaihdettu öljyjä, siinne kondensoituu kosteutta, joka aiheuttaa ruostumista, ja ruostumisen seurauksena siirtopumpun mäntä jumii sisään.

Tämä oireilee niin, että kun ilmaat käsipumpulla, kone käy hetken ja sammuu.
sama toistuu niin monta kertaa kuin jaksat ilmata....

Saman oireen aiheuttaa, myös uudemmissa, jos siirtopumpun männän palautusjousi katkeaa.

Kokeileppa seuraavaa: pyydä kaveria starttaamaan ja pumppaa käsipumpulla starttauksen ja käynnin aikana, pysyyko käynnissä?
Yleensä nuo käsipumput on melko "horoja" siis vuotaa... mutta ei häiritse käyntiä jos kaikki muu on kunnossa.

Jos dsl linjassa niin paha vuoto, että kone ei pysy käynnissä, niin ei käsipumpulla saa ilmattua; siis niin että edes kohtuullinen osa imausruuvista tulevasta ilmasta olisi dieseliä, siis että saisi esim. kuppiin 5 minuutissa esim. desilitran.

[Bj Andy]

Edellä jo lähes kaikki tulikin mutta vaiha ensin se suodatin. Sen jälkeen veden erottimen ohitus ja sitten muut jutut....

Nii ja olikohan siellä syöttöpumpun banjoliittimessä, jos siellä semmonen on, vielä karkea sihti joka sekin tukkeutuu toisinaan.

Lisäksi tuossa voi olla myös ns.monioire potilas jolla ensi oireena on suotimen tukkeuma, seuraavana innokkaan ilmaamisen yhteydessä hyvin ja rauhassa hapantunut veden erotin alkaa vuotamaan, ja soppa on valmis. Edes Bertta ei pelaa ohivuotoilmalla...

[Jess]

Nyt tuntui tulevan niin hyvää tekstiä, että noita tässä jossain vaiheessa koitan .
Kasipumpulla ilmasin ja suodattimen päältä avarin ruuvin . Jossain vaiheessa tuli dieseliä ilmausruuvista mutta jotenkin niinkuin aika vähän ja ilmakuplaa myös . Ehkä kasipumpun jälkeen kävi 30-60 sek . Linjastossa ei näkynyt mitään märkiä kohtia auton alla . Pumpun öljyistä ei kyllä hajuakaan . Eikö vaan että se pumppu , missä käsipumppu . Koitan näillä tiedoilla päästä eteenpäin , kiitos .

[Jess]

Tämä on vm 78 vai 79 , tällä hetkellä ei liikenteessä vielä , mutta tulevan puunkaatajan tiellä .

[Jess]

Sellainen muistikuva viime kesästä , syksystä, että tuolla BJ:llä kantoja repisin maasta ja silleen aika rajuja nykäsyjä tein . Silloin aikoi jotenkin käynti nikotella. Tuohon sijoilleen sitten siirsin ja nyt nämä temput ettei oikein käy. Yleensä vaikka pari vuottakin seissyt niin on napsahtanut suht nätisti käymään .

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Jess

Pumpun öljyistä ei kyllä hajuakaan . Eikö vaan että se pumppu , missä käsipumppu . Koitan näillä tiedoilla päästä eteenpäin , kiitos .

Täältä sivu 36 (prujun sivu 35): https://slck.net/galleria/main.php?g..._itemId=473808

[HJ60]

Alkuperäinen kirjoittaja Jess

Sellainen muistikuva viime kesästä , syksystä, että tuolla BJ:llä kantoja repisin maasta ja silleen aika rajuja nykäsyjä tein . Silloin aikoi jotenkin käynti nikotella. Tuohon sijoilleen sitten siirsin ja nyt nämä temput ettei oikein käy. Yleensä vaikka pari vuottakin seissyt niin on napsahtanut suht nätisti käymään .

Rajut nykäisyt hölskytelleet löpöä tankissa -> vuosikymmenten sakat liikkeelle ja suodattimeen.

Bertasta sen verran vähemmän kokemusta, onko siinä.samaa tankin imuputken ruostumisongelmaa ku hojossa?

Kantoja varten on se vinssi siinä keulalla, ei riko muutenkaan paikkoja niinku rykäisyt nykäisyt.

[Jess]

Kiitos lisä vinkeistä ja Matille kiitos hyvistä sivuista !

[Jess]

Tuolla ohjevihkosessa lukee, öljyntyhjennys proppu takana ja siellä puhutaan kalvoöljystä . Mikähän se oikea kohta , mistä tyhjennetään . Tuossa kyljessä olisi iso tulppa , olisiko se ? . Entä tuo kalvoöljy ? , onkohan tavallinen öljy ok sinne . Sitten jos se jousi hapertunut , pitääkö purkaa isosta , vai onko jonkun tulpan takana .

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Jess

Tuolla ohjevihkosessa lukee, öljyntyhjennys proppu takana ja siellä puhutaan kalvoöljystä . Mikähän se oikea kohta , mistä tyhjennetään . Tuossa kyljessä olisi iso tulppa , olisiko se ? . Entä tuo kalvoöljy ? , onkohan tavallinen öljy ok sinne . Sitten jos se jousi hapertunut , pitääkö purkaa isosta , vai onko jonkun tulpan takana .

Vanhasta B moottorin pumpusta en löytänyt muuta kuvaa, mutta tuossa pari sukupolvea uudempi pumppu.

https://forum.ih8mud.com/threads/3b-...783013&slide=0

Tarkistappa, löytyykö siitä pumpusta tuo mittatikku!

Jos uudempi pumppu, niin allaoleva menee erillä lailla.

JOS on vanha pumppu, siis missä on omat öljyt, (uudemmissa moottoriöljy voitelee syöttöpumpun)
En muista, mistä öljyt lasketaan pois... mutta jos/kun on poistoproppu, niin se on aivan pumpun pohjalla, siis tuon siirto/käsipumpun alimpien ruuvien tasolla/alapuolella. (tuolla sivulla 35 kerrotaan, että pumpun takaosasta)

Minä vaihdoin öljyt imasemalla vanhat mittatikun reijästä alipaineella, nimenomaan lämpimäksi ajetusta moottorista.
Siihen mittatikun reikään ei sovi kovinkaan paksu putki; ja jos kone seisoo jonkin aikaa, niin vesi painuu pohjalle....

Jos et löydä vanhasta pumpusta tuota poistoproppua; niin käytä käsi/siirtopumppu irti; muistaakseni kiinni 3:lla 10mm kannalla olevalla pultilla/mutterilla; ensin pitää irroittaa nuo dsl- putket, olikohan noin 21mm avaimella. irroita kokonaan pois tuo suodattimelle menevä putki.

Kun siirtopumppu on irti, niin kokeile painaa sitä rullaa sormella; vetämällä ei tule ulos yhtään, ja ei painu kovin helposti sisään....

Ja sieltä pumpun pohjalta löytyy "huoltohistoria"; jos on pelkkää vettä, niin viimmeaikaiset pumpun huollot on jäänyt tekemättä; ja jos sieltä löytyy ruostetta magneetilla hakien, (aina on löytynyt noista -50 --70 luvun omilla öljyillä olevista pumpuista, mitä minä olen "rempannut") niin se rauta on poissa jostain....

Kalvoöljy:

Tuolla syöttöpumpun takapäässä on nahkainen kalvo, joka säätää syöttöä sen mukaan, paljonko "kaasuläpän" ylä- ja alapuolen välillä on paine-eroa.
Siis siis mitä enempi paineeroa, niin syöttöä vedetään pienemmälle jousta vasten.

Tuolle nahkakalvolle vois- (pitää ohjekirjan mukaan) antaa pari tippaa öljyä 10 tkm välein.
Onko pumpunpäällä, siis niiden imusarjaan (siis "kaasuläpälle") menevien muoviputkien vähellä "täyttäproppua"? jos ei;
-> helpointa on laittaa öljyä irroittamalla kaasuläpän ja ilmanputsarin välinen putki, ja tiputtaa siihen ilmanpaine- metallinippaan, missä on n.5mm reikä ylöspäin, öljyä muutama tippa.
-> mitä öljyä kalvolle? Hyvä kysymys nuo nahkakalvot on -70 luvun osia....
ja mitä öljyä k.o japanilainen 70 luvun moottoriöljy on nyt?
Minä laittaisin kaikkein halvinta 10w-30 mineraaliöljyä, jos semmoista löytyisi

[Jess]

Matille kiitos kuvista . Otin sen pumpun sieltä pois ja availin niitä kaikkia juttuja . Oikeastaan paikat siellä sisällä näytti hyvältä . Pikku ripaus ruostetta oli pohjalla . Sihdissä hivenen roskia . Jouset oli OK kunnossa . Yksi juttu jäi mietityttämään , kun ei mitään ihmeellistä löytynyt. Olin jo pumpun kolme kivassa paikassa olevaa ruuvia / mutteria avannut ja kun niitä letkuja sitten vasta avasin käsipumpulta suodattimella tuleva letkun liitin lähti liian helpolla auki eli olisiko siitä saanut ilmaa . Nyt kuitenkin ilmaus oli ihan toista, hetken sai käsipumpulla lutkuttaa, että tuli suodatin täyteen ja ei kun tulille eli toimii. Kiitos hyvistä vinkeista asian suhteen ja Matille tosiaan kuvista. Ohjekirjasta saan paljon muutakin hyvää tietoa .

[Bj Andy]

Ja ny ku se toimii niin laita se leimakuntoon ja eiku ajoon...