4x4 Hiluxiin renkaat

[vilujanalka]

Ensimmäisenä kiinnostaa että mitenkäs tuollainen 2.4D jaksaa tuolla metsässä liikkua jos alla on vakiorengasta isommat kiekot?

Ja millaiset renkaat siihen sitten kannattaisi laittaa, kun enempi puoli on kuitenkin maantie ajoa ja vieläpä veneen vetoa. Offikärpäsen purema tuntuu vaikuttavan kuitenkin pikkuhiljaa ja ainakin BFG Mud Terrain:eja olen katsellut tuollaisten alla.


Olipa vaikea saada asia ruudulle, mutta kyselkää toki selvennystä jos ei auennut...

[ariman]

Ilmeisesti on vanhempi kuin -97?
Kyllä sillä möyrii, mutta ei sillä mihinkään mäkikisaan kannata lähteä...
Jos tiekäyttöä niin taitaa olla max 33" mitä saa laillisesti, eikä se sen isommilla taida juuri liikkua turbottoman voimin.

[vilujanalka]

juu, siis -95 se on, ja aika nuhane. käyny mielessä jopa garrettikaupassa käynti

[toyovoima]

33" Bridgestone Duelller MT vois olla hyvä vaihtoehto!
Niitä on moni kehunnut<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Paino on voimaa,
ylipaino on ylivoimaa...

[ariman]

quote:
käyny mielessä jopa garrettikaupassa käynti

Sen jälkeen on turha konttorille mennä, tai ainakin katsastukseen mutka pois.

[hiluman]

joo 33" on aika hyvät hiluun ja jos siitä isommaksi menee niin sitte täytyy jo alkaa katteleen välityksiäkin ainaski oman kokemuksen perusteella menee jo turhan suuriksi yli 33" renkaat vakio välityksillä


Edited by - hiluman on 22/11/2005 22:38:01

[vilujanalka]

Ekaks renkaista senverran, et millaselle vanteelle noi 33" menee? onko niis jotain erikoisvaatimuksia. leveys tai jotain..?

Loppu menee vähä offtopic, mutta tossa on tollanen juttu jonka joskus lueskelin... muistaakseni toi hiluxi käytettii leimalla turbon kans, mutta se on -82 jos se jotain vaikuttaa..
Vaikka en mä sitä turboo ihan tosissaa aatellu tonne väsätä, mutta mielessä se on käyny, kun saaristoon busteria hinaa..

http://turbodiesel.no-ip.com/mercury...?a=topic&t=134






Edited by - vilujanalka on 22/11/2005 22:43:15

[JaHa]

Auton ahtamista suunnitellessa on hyvä pitää mielessä vallitsevat säädökset:

ennen 1.7.1987 käyttöönotetut ajoneuvot:

Katsastusta varten riittää normaali pakokaasupäästömittaus ja muutoskatsastustoimenpiteet.
Autoja koskee päästöjen osalta E-sääntö 15/03.

ennen vuotta 1992 käyttöönotetut ajoneuvot:

Päästöjen osalta autoja koskee sääntö E 15/04. Helpoin tapa on asentaa katalysaattori mikäli auto ei ole merkitty vähäpäästöiseksi. Ahtimen tai ahtoilman jäähdyttimen asennuksen tai ahtimella varustetun moottorin muutoksen, esim. ns lastuvirityksen, jälkeen on moottorin teho selvitettävä tehomittauksella.

vuoden 1992 ja uudemmat ajoneuvot:

Turbon asentaminen vapaastihengittävään moottoriin on käytännössä mahdotonta. Asennus vaatii aina päästömittauksen (hinnat alk. 924.8€ alv 0%) ellei autoon asenneta mallisarjaan saatavissa olevaa alkuperäistä turbomoottoria apulaitteineen johon sen valmistajan edustajalta on saatava todistus E 15/04 päästönormien alittamisesta.

Lisäksi on otettava huomioon yleiset moottorinvaihtoa koskevat säädökset. Ilman erillistä lupaa moottorin teho ja paino ei saa ylittää yli 20% mallisarjan tehokkaimman moottorin arvoja ja ajoneuvo on muutettava jarrujen ja alustan osalta vastaamaan mallisarjan tehokkaimman version rakenteita.

Lisätietoja rakennussäädöksistä osoitteesta: www.ake.fi

[vilujanalka]

Juu, elikkäs tuo -82 mahdollisti sen turbottamisen..

[vilujanalka]

Mitenkäs esim. nuo duellerit toimii talvikiekkoina, eli pysähtyykö auto..? tähän asti kun on ollu nastat alla joka talvi..

[JiiPee]

Ei toimi talvikiekkoina, jos verrataan lamelloituihin talvikiekkoihin. Kyllä niillä uutena ajaa talvella (viime talvena tuli ajettua aika paljon uudenkarheilla M/T Duelereilla), mutta kun kumi kovettuu ja palat pyöristyy särmistään, niin liukkaaksi käy.

Lumessa ne etenee ihan hyvin ja jäisellä pinnallakin pito on kohtalainen niin kauan, kun on vähän pakkasta ja pinta on nastojen tai tiekarhun karhentama. Märällä jäällä tai sileällä, juuri jäätyneellä pinnalla on äkkiä koppi käsiä täynnä. Tietysti niillä pärjää todella hyvin, kun ajaa pidon mukaan, eli hyvin hitaasti. Ei niistä kuitenkaan ole jäisellä tiellä mitään vastusta oikeille talvirenkaille.


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

[vilujanalka]

Ok, kiitos!
Entäpä tuo Goodrich mud/terrain tai Goodyear wrangler (tms), onko niistä talvirenkaaksi? Eli onko renkaan seos erilainen/pehmeämpi?

[JaHa]

itsellä on ja on ollu vain Goodyear wranglerit ja ollu tosi tyytyväinen. tosin muista ei oo kokemusta ja eihän noi ikinä voita kunnon nastarengasta.

[ariman]

quote:
Ok, kiitos!
Entäpä tuo Goodrich mud/terrain tai Goodyear wrangler (tms), onko niistä talvirenkaaksi? Eli onko renkaan seos erilainen/pehmeämpi?

BFG MT ei toimi talvella, saa mennä kuin kusi sukassa! Yks talvi on kokeiltu.
Nyt on BFG AT alla, mutta ei täällä etelässä ole vielä lunta että osais sanoa tarkemmin. Ei nämäkään kuites mitkään Nokialaiset ole. Isommissa (33")gummeissa ei vaan oikeen ole kunnon talvikumia.

Mun hiksissa(vm90)on 35" renkaat alla ja lähtee aikasemmin jos on kiire...

Note! This message was posted anonymously!

[ariman]

quote:
Mun hiksissa(vm90)on 35" renkaat alla ja lähtee aikasemmin jos on kiire...

Note! This message was posted anonymously!

[vilujanalka]

jep, ei ton kans voi kyllä kiirettä pitää, ja luultavasti päädyn vaihtaan talviokiekot talveksi että saa pirssin pysähtyyn jos on tarvis. Kesäks sit 31" wranglerit niin tulee venootti vielä kohtuullisesti mäet perässä.

Kiitokset vastanneille/kantaa ottaneille