Land Rover -75 pickup rojekti (Maalattu)

[aatu]

"WAX-type thermostat" sen näyttäis olevan

[T€€MU]

Sammutinvarppi tulee johki sinne kapiiniin...
...yleensä

*press play on the tape*

[Ahosensetä]

Termostaattia ei voi testata paikallaan. Ota irti ja laita vesikattilaan lämpömittarin kanssa, lämmitä hissuksiin ja katso missä lämpötilassa alkaa aueta ja milloin on kokonaan auki.

Tai osta uusi.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
www.offroadpaja.fi

[aatu]

Yritin tuota runkonumeroa etsiä, mutta tuloksetta. Täytyy hätyyttää myyjää etsimään ne paperit, niissähän se näkyy.. No kone käydä raksuttaa hyvin vaikka huohottaakin kiitettävästi. Ensviikolla kytkin kuntoon. Yritän jotain rojektikuvia ottaa...

[Ahosensetä]

Niinkuin Holst sanoi, runkonumero on stanssattu oikeanpuoleisen runkopalkin etupäähän, tai paremminkin siihen jousenkorvakkeeseen. Pitäisi löytyä myös sisältä rintapellistä alumiinisesta kilvestä.

Moottorin numero on konehuoneeseen katsottaessa lohkon oikeassa yläkulmassa, stanssattu semmoiseen sokeripalan kokoiseen vinoon pintaan. Ellei konetta ole vaihdettu, niin siin'ä on sama numero kuin autossakin.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
www.offroadpaja.fi

[aatu]

Mitä eristettä oviin? Tarkoitus olisi korvata ovipahvit alumiinilevyllä..


Kori on ilmaisesti korotettu noin 4cm, kun ei passaa alkuperäisiin kiinnikkeisiin..


Lopuksi.. EI savua ilman tulta! http://www.olkkola.com/antero/Kuvat/...4/MVI_3526.AVI

[Niko]

quote:
Lopuksi.. EI savua ilman tulta!

Sehän kuulosti hyvältä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

- Lommone Ranke Rooveri -

[TimoV]

quote:

Sehän kuulosti hyvältä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Itseasiassa todella hyvältä!<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

-TimoV

"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986

[aatu]

Nyt on ropleema... Kytkintä ei saada ilmattua, ei mitään vaikutusta.. Onko työsylinteri paskana? Kytkinnestettä on...

Nyt ollaan 4h yritetty, mutta ei... On kokeiltu perinteisellä tavalla ja isolla lääkeruiskulla. Nippa otettiin pois ja puhdistettiin, ei auttanut. Eli nyt varmaan kompuralla seuraavaksi. Letku täyteen DOTtia ja kokeilla painaa... Nippa oli oikean verran auki. nyt tuntuu että ei kestä hermot...

PS: kiitos jo tässä vaiheessa Antille ja muille offroad pajan kavereille erinomaisesta palvelusta.

Edited by - aatu on 05/10/2005 20:56:28

[hietsu]

Nappasin omasta projektista sen irti ja pidin pari päivää väärin päin kuppi täynnä crc tä ja sitten oikein päin ja sisälle samaa ainetta, niin johan rupes liikkumaan.
Nyt ollut 2vko kiinni ja liikuteltu myös ja ei oo vuotanut edes??

Caravaanari Land Rover
http://personal.inet.fi/koti/hietsu täällä projekti!!
http://cros4wd.com/

[aatu]

Voi olla muuten vika nuissa putkissa, että ei neste kulje. No huomenna tutkitaan.


Edited by - aatu on 05/10/2005 23:32:49

[Niko]

Niin, sitä pitkin kysyä, että kai työsylinterin ilmausruuvista tulee ainetta ilmatessa (tai edes pihinää)? Mun mielestä jo painovoiman pitäis hoitaa neste alas, mutta sen ilman kanssa joutuu sitten vähän huhkimaan.

Mulla itse asiassa yhdellä Porin reissulla tyhjeni kytkin nesteestä. Oli aika epämielyttävä ajaa metsässä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>. Ilmausyritykset eivät tuottaneet tulosta, mutta kotimatkalla se sitten vain alkoi toimimaan, kun sitä silloin tällöin polki.

- Lommone Ranke Rooveri -

[Ahosensetä]

Jos systeemi on jo tyhjä usein ongelmana on se, että pääsylinteri ei saa sisälleen uutta nestettä. Jos systeemi on täynnä, niin nesteen pitäisi liikkua paremmin. Putket ovat tosi harvoin tukossa.

Paineilmalla on helppo työntää uutta nestettä tyhjään systeemiin.
Paineilman puuttuessa voi yrittää täyttää systeemiä alhaalta ylöspäin.

quote:Mulla itse asiassa yhdellä Porin reissulla tyhjeni kytkin nesteestä.

Mahtoikohan se kumminkaan tyhjetä? Epäilisin, että veti ilmaa alhaalta työsylinteriin ja se teki kytkimen tehottomaksi. Silloin kytkin voisi palata kun ilma jostain syystä pääsee uudelleen vuotamaan pois sylinteristä.

Mulla oli keväällä omassa Discossa just ton tapaista vaivaa: huollettu työsylinteri veti jatkuvasti ilmaa alhaalta sisään ja sitä oli ilmattava kahden päivän välein. Nestettä ei tarvinnut lisätä. Tämä ei tullut kuntoon itsestään, mutta uusi työsylinteri auttoi. Ilmeisesti työsylinterin mäntä takelteli ja pääsylinteri veti sinne alipainetta, joka aiheutti ilmavuodon.



T, Antti
antti@offroadpaja.fi
www.offroadpaja.fi

[Niko]

quote:

Mahtoikohan se kumminkaan tyhjetä? Epäilisin, että veti ilmaa alhaalta työsylinteriin ja se teki kytkimen tehottomaksi. Silloin kytkin voisi palata kun ilma jostain syystä pääsee uudelleen vuotamaan pois sylinteristä.

Juu, nyt kun ajattelee, niin ehkä ennemmin näin. Pikkuhiljaa kytkin lakkas toimimasta, ja nesteen lisäyksen jälkeen pikku hiljaa alko taas toimia .

- Lommone Ranke Rooveri -

[aatu]

Ei auennut 8 bar paineella... Joten nyt ruvetaan ottaa letkuja irti...

Ajoneuvot: Jaguar XJ 6 ja Land rover -75 109" pickup

[aatu]

Nyt voin 69,997% varmuudella sanoa että sielä neste säiliöstä ei mene neste työsylinteriin. Huomenna tutkin tarkemmin.. Moottori on alkanut toimimaan paremmin. Käynnistyy helposti eikä enään heilu ja hötky.. =)

Mikä olisi hyvä eriste lattiaan ja oviin?

Ajoneuvot: Jaguar XJ 6 ja Land rover -75 109" pickup

[aatu]

Löysin sen kirotun runkonumeron.. 91902910 A

919 Model: Land Rover, Series III
Body type: Basic
Wheel base: 109in
Engine: diesel
Model years: 1972-1979
Destination: Export, left-hand drive (LHD)
02910 Serial number
A Design: Unmodified

Ajoneuvot: Jaguar XJ 6 ja Land rover -75 109" pickup

[A-P]

quote:
Mikä olisi hyvä eriste lattiaan ja oviin?

Ääntä jos eristää niin ei liene lyijykumimaton voittanutta.
Tosin kallista ja painavaa.
Kakkosena bitumilevy.

A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/

[aatu]

Pahoittelen huonoja kuvia. hämärä talli..

Tää ois seuraava korjaus kohde...


56cm helmoista maahan.. Nuo kiinikkeet(koriväriset klipsit) pitää vielä ottaa pois.

Runkoa on korjattu. Täytyy vielä leikata, hitsata ja hioa uusiksi joitain kohtia. Amattihitsarina en tyydy tuollaisiin pääskysenpesä saumnoihin.


Otin lavalta levyt pois.


Ajoneuvot: Jaguar XJ 6 ja Land rover -75 109" pickup

[aatu]

Miten on mahdollista että kori on takarenkaan etureunaan osti rungon päällä vain ne kumit välissä, mutta takana viimeiset kannattimet, siis ne U palikat rungossa ja korissa, ovat 7cm irti toisistaan? Alas lavaa ei voi painaa, kun se menis mutkalle.. pitäiskö siellä olla jotain välissä vielä? kiitos

Ajoneuvot: Jaguar XJ 6 ja Land rover -75 109" pickup

[aatu]

Näin..





**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6 ja Land rover -75 109" pickup

[Ahosensetä]

Oliskos takarunko vääntynyt alaspäin? Koputtele vasaralla ja tunnustele, onko runko mätä. Pitäisi löytyä ihan avorailo kun noin paljon heittää.

Tai sitten runkoa on korjattu huonosti.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
www.offroadpaja.fi

[aatu]

Ei ole mistään kohdasta mätä.. Eli vissiin korjattu vialliseksi..

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6 ja Land rover -75 109" pickup

Edited by - aatu on 09/10/2005 17:05:02

[aatu]

Nyt jätin kokonaan ajatuksen entisöimisestä. Eli mopo on lähtenyt käsistä.. Joten melkein kaikki kohdat joutuvat modernisoinnin alle.. Ehkä se vinssikin tulee.. =D

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6 ja Land rover -75 109" pickup

Edited by - aatu on 10/10/2005 16:54:07

[aatu]

Nyt taas jotain tehty...

Tankki rojekti.


Verhoilu purettu...

Katto verhoilu "tee se itse miehelle.." =D


**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6 ja Land rover -75 109" pickup