Sorvijuttuja

[kivinen]

Koitetaan pitää lyhyenä, enemmän jossain muussa kanavassa.

Juuri noista Puuilon tangoista ei ole kokemusta, mutta jos tuo lujuustieto 355 pitää paikkansa niin sehän selittää. Esimerkkinä perustason Hardox ja muun merkkisetkin kulutusteräkset on 400:sta ja peruslaadun levy on 235:sta. Nämä akselit ei ole helpoin sorvattava materiaali, mutta onnistuu.

Jos taas tuon yhden tangon lastuttavuus on huono verrattuna muihin, niin kukapa tietää mitä tavaraa sinne hyllyyn on eksynyt?

[sisua45]

Porakoneen akselin pyörintä nopeus oli siis alunperin 290 rpm. Pienellä moottorin hihnapyörän sorvaamisella se putosi lukemaan 273 rpm.

Tilasin porakoneeseen uuden hihnan (Optibelt), koska vanha (Nokia) oli jo melko kulunut. Uudella hihnalla kierrokset putoavat vielä.

Paitsi että uudella hihnalla terä pyöri 275 rpm??? Kuinkas se nyt näin meni? Uusi hihna on myös todella kireällä, eikä moottoria pysty säätämään sisäänpäin.

Sorvasin hihnapyörää kaksi milliä pienemmäksi, ja ta-daa, kierrosluku 256 rpm. Ei hyvä vieläkään, mutta paljon parempi. Ja remmi löystyi tietysti hieman.

B-profiin hihnalle min hihnapyörän koko on kuulemma 120 mm. 62 mm on nyt moottorin päässä, hieman remmi lämpiää jo ilman kuormaa jolkotellessa.



Tilasin samalta myös uuden koneruuvipuristimen. Kiinalainen tämäkin on, mutta painoa 20 kg, ja melko asiallinen. Vanha oli halvinta ja kevyintä p*sk**, murtunut ja lattaraudalla jo kertaalleen korjattu.

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Verstaaltani (entinen sementtivalimo) löytyy myös vanha pylväsporakone. Isäni lienee ostanut tämän joskus 70-80 luvulla. Mutta mistä, sitä en tiedä. Tällä on porattu muun muassa leca tiilien pohjalevyihin reikiä. Porattavaa on kertynyt nopeasti laskien yli 60 metriä, 33 mm terällä..!!!

Vielä noista isäni töistä. Itketty ei, mutta porattiin melko lailla.

Tiilien pohjalevyjä varteen oli puusta ja vaneerista tehty laatikko. Ensin porattiin sapluunalla alkureijät, ja siitä aina isommalla terällä. 5 mm rautalevyjä oli laatikossa kerralla 10 cm pinkka, eli ehkä se 20 kpl.

Laatikossa oli leikkuunesteenä kraanavesi. Aamulla vesi oli jäässä (talvi). Porakone on toisessa päässä verstasta, eikä siellä ollut silloin lämmitystä. Ennen puolta päivää vesi kiehui.

Porakoneessa on vipukatkaisja, jolla saa sen pyörimään molempiin suuntiin. Katkaisijan valmistaja Konerauta Oy, Helsinki.

Verstaalta löytyy myös kotimainen 27 mm poranterä. Isäni on katkaisut sen, kaksi kertaa, ja hitsannut molemmilla kerroilla puikolla nippuun. Ihan käyttökelpoinen vieläkin, eikä vippaa kuin millin-pari.

Tarinalle tuli taas mittaa, mutta koittakaa kestää. Tai sitten lukekaa jotain muuta.

[Säätäjä_setä]

Se on kiva kun työkaluilla on historiaa jatarinoita taustalla. Nykyisistä chinesiumista valmistetuista vehkeistä tuskin jää mitään kerrottavaa.

SISUA45:lle vielä taajuusmuuttajista. Ei kannata turhaan pelätä. Kattele joku vanhempi Siemens Micromaster tai Omron niin konfiguraatiosta selviää Moottorin konekilven arvoilla ja muutamalla muulla parametrillä / neuvolla. Porakonekäytössä selviää taajarin omilla ohjausnappuloillakin. Alla kuva vaimon hunajalinkoon asennetusta Micromasterista. Sitä ajellaan tuon käyttöpanelin avulla. Nopeuden asetus ja käyntiin.

Noista puristimista ja muista kiinankaluista myöhemmin lisää.

[Säätäjä_setä]

MD65 sorvin kyljessä ollut BFE65 jyrsinkone ei koskaan ollut kovin käyttökelpoinen. Liikkeet rajoitettuja ja helkkarinmoinen ährääminen kappaleen kiinnittämisessä. Itse BFE65 jyrsinkone omassa kokoluokassaan on ihan hyvä DDR tuote. Konetta on myyty myös standalone koneena. Netistä löytyy aika hyvin tarinaa tästä koneesta.

http://www.lathes.co.uk/hobbymat/page4.html

Tästä lähti oma idea erottaa jyrsin erilliseksi koneeksi. Eikun pöytää rakentamaan ja puuttuvia kamoja tilaamaan.

Pöytä syntyi 60x120 palkeista. Vähän vahvikkeita, plaanaus ja BFE65:n tolpan kiinnitys. Säätö tapahtuu ihan shimmipelleillä. Käsillä oli 0.22mm alumiinia ja kaljapurkkipeltiä mikä on 0,12mm paksua.

Viimeistelyä, sovittelua käyttöpaikalle ja maalit päälle. Koneen kellotus ja ekat lastut.

[Säätäjä_setä]

Eka varsinainen duuni oli sorvin teräpitimen jyrsintä 12mm terästangosta. Ilman tämän laajempaa kokemusta: Warentest gut.

Tähän liittyen löytyi pari kuvaa lisää. Sain kaverilta muutamia dyykattuja tuntemattomia nirkkoja. Todennäköisesti Cermet materiaalia tämä. Leikkaa hyvin (koneen kokoon nähden). Saa vaikka tollasta millin vieteriä sinistyneenä eikä värähtele.

[Säätäjä_setä]

XY-pöytä, ruuvipenkki ja jakolaite tuli tilattua Vevor nimisestä putiikista.

https://eur.vevor.com/rotary-table-c...p_010230619047

Ruuvipenkki vaikuttaa olevan ok. Jakolaite päältä suorastaan hieno, mutta sisältä normaali kiinaa. Kaikki koneistuspaskat sisällä. Aika epätasalaatuista kamaa.

Pieni yksityiskohta matoruuvin painelaakerin kuula tasainen jo tehtaalta lähtiessä. Brosyyrin mukaan pitäisi olla pronssiratas, mutta onkin pikkasen soikea teräsratas. Pakan irroittamisessa meinas tulla itku kun kierteen väliin oli jätetty lastut. Oli aika lujasti kiinni ja matoruuvia ja stopparia vastaan ei kannata metrin varrella vääntää. Kun kierteen sai kuntoon niin mieleen tuli laittaa lukkoruuvit pakan kierteeseen jos joskus joutuu laskemaan isommalla terällä vastapäivää.

Pöydästä ei tullut tarkempia kuvia, mutta asia kyllä selviää näistäkin. Pöytä on niin kiinaa kun vaan kama voi kiinaa olla. Kaikki väljää ja päin persettä koneistettu. Millähän ton laakeripukinkin saa porattua noin vinoon. Toinen liike ei aja laitaan vaan painelaakerin kulmaan. Ehkä tästä vielä joskus tulee tehtyä kunnollinen.

[Säätäjä_setä]

Jyrsinkonetta varten tullut tilattua kaikenlaista tarviketta. Ensin 80mm koneruuvipenkki Vevorilta ja myöhemmin samanlainen kääntöjalustalla Paulimotilta. Näitä kun tutkii niin mieleen hiipii ajatus, että kiinassa on yksi helvetin iso tehdas mikä tekee kaikki maailman koneruuvipenkit. Niin samanlaisia ovat. Hetken näytti, että leuoissa olisi eroa, mutta olikin säätöjuttu.

Hetken ajon jälkeen Vevorin penkissä meni leuka hervottomaksi. Luulin jo, että murtunu paskaksi. Purkuun ja rakenne selvisi. Leuka kiristetään ruuvin mutterissa olevaav V-uraan M6 lukkoruuvilla. Ruuvissa ei ole mitään lukitetta niin oli vaan pyöriny auki. Tähän tuli sitten tehtyä modis 1.0

Tämä vihjeeksi myös SISUA45:lle. Puristin on isompi, mutta rakenne näyttää ihan samalta.

[Säätäjä_setä]

Koneen karaputken päässä on MK1 kiinnitys sekä 60mm laippa missä hiottu keskiö ja kolme M6 kierteellä olevaa reikää. Koneen alkuperäinen MK1 teräpidin on optimistisesti aina 10mm tapeille asti. Pötkö kun kasvaa pitkäksi niin jäykkyys ei vaan riitä. Jätetään MK1 kiinnitys ER11 colleteille.

Laipasta ei löytynyt mittoja mistään. Kolmen reijän kehä on aika vaikea mitattava. Tekaisin 3D printterillä jigin tai lopulta kaksikin. Ensin näytti 49mm halkaisijalta, mutta korjattu 48mm täsmäsi reikiin. Jakolaitettakin pääsi kokeilemaan tositoimissa.

Itse laipan materiaaliksi löytyi pätkä 80mm hydraulisylinterin vartta. Onneksi tämän sai sahalla poikki ja isolla koneella lähelle loppumittoja aihion muotoon. Induktiokarkaistu ja kromit pinnassa. Meinas olla kintaalla saada kappale kiinni pikkusorvin 80mm istukkaan. Leuat riitti juuri ja juuri. Sylinterivarren ydin olikin yllätykseksi helposti koneistettavaa terästä. Pintakeroksen kanssa meinas tulla ikävä. Karalaipan (60mm) puolella pääsi fuskaamaan siten, että ei sorvannut pintaa ulkokehälle asti.

Upotuksien kanssa meinas olla jänskä paikka kun ei ole sellaista ohjurilla varustettua terää ja reijät tulee "laidasta ulos".

Mittatarkkuus onnistui aika hyvin tekemällä sorvissa tapin mihin sopii setin suurin colletti. Paketti siihen kiinni ja sovittimen takapinta suoraksi. Myöhemmin osoittautui, että suurin epätarkkuus tulee itse colleteista ja miten ne vetää kiinni.

Oma episodi oli colletti istukan reikien avaus niissä kun oli M6 kierteet ja tässä tapauksessa kasausjärjestys vaatii ruuvien vetämisen edestä. Laippa olikin läpi karkaistua kamaa ja vielä se kierre päälle. Yhdellä terällä meni kaksi reikää.

Hyvä siitä tuli. Koneen luonne muuttui ja vielä parempaan suuntaan. Kuvat ei taida olla järjestyksessä, mutta eiköhän tarina selviä niistä.

[Säätäjä_setä]

Tein itse ja säästin 6,50 erkkiä. No harjoitustyöhän tämäkin oli miten tehdään MK1 kartio. Sain pikaistukan missä on 3/8" 24tpi kierre. Valmiita karoja olis saanu kaupasta, mutta päätin kokeilla pitkästä tekemistä. Poikittaiskelkan kulmamitat on niin sinnepäin, että tämä 1,42xx asteen kulma piti kellottaa mallista ja finaali tehdä sovittamalla koneen- ja kaupalliseen MK1 holkkiin.

Kierteestä en saanut varmuutta onko 3/8 UNF vai 3/8 SAE 24tpi. Nousu kummassakin sama, mutta mitat pikkasen eri. Tein tämänkin lopulta sovittamalla istukkaan niin, että jäi vähän tiukan puolelle. Pienellä koneellakin tekee kaikenlaista kunhan vaan kärsivällisyys riittää. Taas oppi jotain.

[riude]

Todennäköisesti nuo puristimet tosiaan tulevatkin yhdeltä ja samalta tehtaalta, Kiinasta.
Ja joka on luultavasti konekannaltaan maailman moderneimpia.

Näin ainakin on käsittääkseni esim. joittenkin kiinalaisten sorvipakkojen kohdalla.
Hämmentävän hyvää laatua, ja pilkkahintaan.

edit:
onko tuossa hobbymatissa sama m39x4 kierre karaputken päässä kuin esikuvassaan emcomat 7:ssa?
Miulla saattaisi olla jemmassa joku pakan taustalevy siihen.

[Säätäjä_setä]

Joo, kiinan kamassa hinta-laatu suhde kunnossa silloin kun kohdalle sattuu priima kappale. Valitettavan usein vaan käsissä on "hyvä aihio" mistä tekemällä saa lopulta työkalun. Oma havainto on lisäksi, että ulospäin hienot ja virheettömät osat (pakat, jakolaitteet ym) on kasattu jättämällä kaikki koneistuspaskat sisään. Lähes käsittämätön juttu oli esimerkiksi aikaisemmin dokumentoitu Power Craft sorvin vaihteisto missä oli valuhiekat pohjalla.

Kiitos tarjouksesta, mutta BFE65:n karassa ei ole kierteitä. Viestin #58 kuva sekä alla oleva piirustus.

[LaaLaa]

Onkohan siellä Espoossahan vielä elossa "edullisten" työstötarvikkeiden kauppa https://instanko.fi/
Onko jo tuttu? Kaveri on käynyt tuolta livenäkin jotain ostamassa eli vaikka nettikaupassa on kirjoitusvirheitä jne, niin ei ole ihan huijariputiikki ollut (vaikka turakkeja ovatkin). Joskus jotain ER-holkkijuttuja tuolta olin tilaamassa, mutta sattuikin just kohdalle rompetorilla virolaisella kauppiaalla olemaan samoihin hintoihin (tingittynä) niin jäi omakohtaiset kokemukset saamatta.

[Säätäjä_setä]

Lasselle kiitoksia linkistä. Jotain on yritykselle tapahtunut kun osoitetta ei enää löydy mistään ja aika suuri osa kamasta näyttää "Loppu" statusta. Taitaa olla nykyisin Finstanko nimellä toimiva pelkkä verkkokauppa.

Tattarinsuon porteilla (hävitettyä Malmin kenttää vastapäätä) on Kauppa Osakeyhtiö niminen liike. Ei halpa, mutta lähes kaikkea koneistukseen liittyvää tavaraa löytyy. Ja sinne voi kävellä tiskin taakse ostoksille. Olen sieltä jotain teriä kesällä ostanutkin.

https://www.kauppaosakeyhtio.fi/

Tässä vielä linkki tuoteluetteloon.
https://www.kauppaosakeyhtio.fi/katalogi

[Säätäjä_setä]

Liiteristä tarttui kyytiin PMB 1100 B2 metallivannesaha. Kiva lisäys pajan työkaluihin kun tarttee sahailla aihioita jostain murikasta. No taas tuli muistutus, että hyvä ja halpa ovat kaksi eri tavaraa.

Projekti lähti heti leviämään. Originaali materiaalin pidin tuntui lähinnä vitsiltä. Leikattavan tavaran minimi pituus minkä sai mitenkään puristimeen kiinni oli luokkaa 200mm. Hyllyssä sattui olemaan ylimääräinen paska 2 1/2" koneruuvipenkki. Sitä hetken mallailtua suunitelma oli selvä. Tästä tulee uusi materiaalin pidin sahaan. Tämä osa hommaa onnistui hyvin. 10mm venevanerista korotuspala, vähän suojamuovien muotoilua jne.

Asennusta varten saha piti purkaa ja sieltähän paljastui vaikka mitä tuubaa. Kierteitä paskana useammasta paikasta. Kahvan kiinityksestä puuttui pari ruuvia. Noston lukituksella saa sahan vain ala-asentoon. Yläasennon lukitukseen asti ei mene. No siitä selvis kiristämällä kuningaspultin jähmeäksi. Oikeastaan hyvä huomio oli, että terä kulki kokonaan yhden laakeri ohi tai paremminkin laakerin ja rungon välissä. Olis menny paskaksi aika nopeasti. No laakerin passaus uudelleen ja ajoon. Palautus ei enää käynyt mielessä kun runko oli jo porailtu ja muoveja leikelty.






Onko kellään hyviä suosituksia mistä tämän kokoisen kunnollisen terän saisi hankittua?

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja Säätäjä_setä

Onko kellään hyviä suosituksia mistä tämän kokoisen kunnollisen terän saisi hankittua?

Malmin terästä olen itse ostanut vannesahan terät: https://www.malmintera.fi/vannesahanterat_bimet.html . Ja välillä myös Amazonista.

[riude]

Malmin terästä miekin olen pikkukoneeseen tilannut niitä.
Hinta ei maailmaltakaan juuri sen halvemmaksi tule, ja on ainakin kunnollisia.
Hintaeroksi taisi jäädä joitain euroja, kun joskus vertasin.

[Kaitsu67]

Tollanen sorvi osu silmään

https://www.hobbylinna.fi/fi/product...SACEgJ_w_D_BwE

[Säätäjä_setä]

Harjoitustöinä tullut tehtyä muutama erilainen heittokellon adapteri jyrsinkoneeseen. Ensimmäinen on pelkkä sovitintappi vanhan magneettijalan varteen. Tällä saa kellon kiinni karaan ja pyöriteltyä ympäri pöytää.



Toinen versio on vipukellon sovitin karaan. Tällä voi rihdata X ja Y vinkkelit kohdalleen. Tässä varsinainen harjoitus oli pitimen teko kellon kyljessä olevaan pieneen lohenpyrstöön. Tämä tehty jyrsintapilla ilman mitään erityistä lohenpyrstöjyrsintä.



Kolmas versio on jatkokaula kelloon niin, että sillä voi mitata suoraan karan läpi. Helppo asetella työkappale terän kanssa samaan tasoon. Tämän teko oli enimmäkseen sorvihommia.

[Säätäjä_setä]

Sain dyykkatavaraa sekalaisen valikoiman nirkkoja. Jotkut tunnistettavissa cermet ja karbiidi teräpaloiksi eli käypästä tavaraa. Vähän isoja Hobbymattiin, mutta pitäähän rouhintateriä olla.
Harjoitustyönä tein kolmioille ja 80 asteen salmiakeille teräpitimet. Teräpalat kun ovat 0-kulma nirkkoja niin harkoitusosuus oli kulmien tekeminen pitimiin.

Kolmiolla eka koe oli romulootasta löytyneeseen karkaistuun Rangen öljypumpun rattaaseen. Hyvin puri.

80 asteen salmiakilla koe oli "rouhinta" siis Hobbymatin mittakaavassa. Sinistä millin lastua irtoaa hyvin. Korvakuulolta sorvin mottikin joutu jo hommiin. Terät ja pitimet toimii hyvin.

[Säätäjä_setä]

Taas on touhuttu, kokeiltu uusia työkaluja ja opittu uutta.
Koneen alkuperäinen Z-akselin syöttö on tolpassa oleva ruuvi minkä varassa koko kone lepää. Epäkäytännöllinen ja jäykkä käyttää. Lukitusten aukominen ja lukitseminen ei paranna tarkkuutta sekä joskus tekee omiaaan. Putoaa useamman satasen naksahtamalla. Koneessa oli myös ns. porasyöttö eli kampi kyljessä millä voi liikutella karaa alas-ylös. Hurjan sattuman kautta eteen tuli 62x49x27mm matoruuvivaihteen keskeisimmät osat eli runko ja hammaspyörät. Välityksestä ei ollut tietoa, mutta laskennan perusteella on 50:1 eli hyvin sopiva tähän käyttöön. Ei muuta kuin sovittelemaan ratasta kammen akselille ja siitähän se lähti. Ensin osa millä rattaan sai kammen akselilla olevaan tappin kiinni. Sitten matoruuvin laakerit ja niiden sovitusholkit.

Vaihdeloota kiinni koneeseen ja improvisoitu veivi 1.0 pultista sorvaten. Toimi heti, mutta tietysti pari havaintoa ja puutetta. Näytti siltä, että veiviin kannattaa laittaa tukilaakeri. Tässä käytiin 3D osastolla ja osa syntyi muovista vaivattomasti. Ensimmäisten koekäyttöjen yhteydessä paljastui, että kammen akseli mikä on laakeroitu vaihdelootan sisällä taipuu kympin pari ja aiheuttaa matoruuvin ahdistusta. Eihän siinä muuta kuin lisää harjoitustöitä ja tukilaakeri akselin päähän vaihdelootan ulkopuolelle. Tämä syntyi alumiinin palasesta mikä tuli jyrsittyä 10mm paksuuteen.

Lopuksi sitten piste ii:n päälle eli 3D veivi asteikolla. Asteikko on tietenkin erikseen aseteltavissa eli nollattavissa. Välitys + kammen hammastanko tuottaa syötön 2mm/kierros.

Kuvissa taitaa olla taas pieni järjestysvirhe, mutta asia selvinnee niistä.

[sisua45]

Ison sorvin historiaa, ja muuta pientä



PROGRES sorvin rungossa näkyy valmistajat nimi, sekä paikkakunta.



Hiukan taas googlea kehiin (2 tuntia), ja jo vain löytyi sorvin valmistanut tehdas. Kuva on ilmeisesti vuodelta 1906?



Nyt kun olen katsellut tuota suurta valurauta kasaa enemmän, niin on alkanut häiritä se, että se on vinossa ulko seinään nähden. Sorvi on 4.5 metriä pitkä, ja perimätiedon mukaan 4 tonnia painava. Millähän sitä siirtäisi?

Koko komeus lepää kahden lankun päällä. Ei mitään kakkos-nelosia, vaan 80x220 mm. Laiton lankkujen väliin lisää tukipuita. Sitten pönkä rautaa kiinni betonilattiaan 12 mm kiilapulteilla. Lopuksi ruotsalainen 10t Nike kyljelleen ja pumppauksia.

Liikkuipas se helposti..! Sorvi siirtyi loppujen lopuksi itäpäästä noin 30 cm ja länsipäästä 10 cm. Nyt kone istuu hienosti suorassa tehdassalissa, ja samalla tuli lisää tilaa muille romuille.

Aivan samanlaista PROGRES 545 sorvia en ole löytänyt mistään. Mutta hieman samanlainen, mallia 535 löytyi:

https://www.auctelia.com/en/used-equ...aItem000066123

Tuossa ilmoituksessa on merkki väärin, kuuluu olla yhdellä S-kirjaimella. Soppaa sekottaa norjalaisten PROGRESS-OSLO, mikä on tyystin eri sorvi.

[TimJus]

[Säätäjä_setä]

Sattuko jotenkin liian pieni teräpidin?

Sisun Progres tarinat mielenkiintoista historiaa.

[Rytari]

Nyt ku ei ole kymmeneen vuoteen tullut työkseen koneistettua on herännyt vähän haave jos sorvin kattelis tallille, ne vaan tuntuu olevan kovin kalliita. Jyrsinkone mulla oli, mutta senkin tulin kiukuspäissäni myyneeksi viitisen vuotta sitten kun en saanut siihen asennettua mittasauvoja paikalleen, saati sähköjä muutenkaan, teriä jäi laatikkoon ja koneruuvipuristin hyllyyn mutta kyllä se sorvi silti hyödyllisempi olisi, sopivan ku vaan löytäis, ei ihan taskukokoista, sais siihen vanne mahtua pyörimään.

Mistä se johtuu että lastun irtoaminen haisee niin mukavalta, ainakin omaan nenään siinä on semmonen tuttu tuoksu.


Noh, olihan tuolla kansiossa aiheeseen löyhästi liittyvä kuva teräpalasta ajalta jolloin puhelimen näyttö oli hieman pienempi ja kestävämpi.

[JasuT]

Tänään tuli lennätettyä lastua lattialla pikku-Bernardolla. Ihan sopivan kokoinen pieneen talliin, ja pienten osien valmistukseen...


Tuommoset tekasin, muuten hyvät mutta pieni mitoitusmoka sattui, unohdin erään oleellisen mitan joten uusiksi meni...


Tämmöiset sitten seuraavaksi, vaikuttaisi sattuneen sopivammat toisella yrityksellä. Aikanaan sitten totuus selviää...

Joo, on vähän pienempiä vermeitä, ruuvit on tuossa mun isoimmassa vispilässä "jopa" M3 kierteellä, jokunen M4 löytyy, pienemmissä kaikkea M1.4 kierteestä lähtien valtaosan ollessa M2 ja M3...