'82 Suzuki SJ410/SJ419TD "Zombie Hunter"

[DarkestMessiah]

Nyt on vihdoinkin löytynyt aikaa ja motivaatiota SJ:n ehjäykseen eli kaikki johdot ovat korvautumassa uusilla.
Sisä- ja ulkopuolen johtosarjat on irrotettuna autosta, ja samalla lämppärikin tuli purettua. Tänään jatkuu kennon pesu (2cm kerros kiinteää törkyä ja ja jokainen väli täynnä samaa tavaraa, ei ihmekkään että meinas välillä tulla kylmä) ja johtosarjojen purku alkutekijöihinsä ja kasaaminen uusista johdoista.

[MS940]

Voi helkkari missä kunnossa kenno tässäkin! Täytys itsekin purkaa ja puhdistaa, mutta toi on yksi homma joka on jäänyt vaan roikkumaan.

[DarkestMessiah]

Alkuperäinen kirjoittaja MS940

Voi helkkari missä kunnossa kenno tässäkin! Täytys itsekin purkaa ja puhdistaa, mutta toi on yksi homma joka on jäänyt vaan roikkumaan.

5 kertaa teollisuusliuotinta ja huuhtelua kuumalla vedellä, niin alkaa pikkuhiljaa näkymään päivä läpitte ja ny saa luvan kelvata.

Ja kannattaa muuten poijjaat putsata noita alustojakin aina joskus, pesaisin pikaisesti ja pintapuolisesti 2,5 tuntia tuota pohjaa, jotta pääsis käsiks siihen takavalojen johtosarjaan yms... rapaa ja turvetta keskikokoisen suon verran pohjassa. mutta ruostetta ei sentään näköjään ole kuin toisessa helmassa

[DarkestMessiah]

Sähköjen kunnostus rojekti on karaannu käsistä:
- edessä on jo upouudet lamput überhyperextrasuperteho++++ polttimoilla
- taakke uusia valoja (ja isompaa lompakkoa) hakusessa
- putki puskurit ja helmat työn alla
- A-omegan simpukkaa ja tehostinta odotellaan saapuvaksi
- 90A laturi halavalla etsinnän alla
- ne sähköt josta tää lähti, edelleen työn alla, mutta valmistumassa pikkuhiljaa (ja taatusti paremmiksi kuin tehtaalta tullessa
- bensatankki paikattu, paklattu ja massattu + koho korjailtu uutta vastaavaksi
- kuvatuksia tuloo, toivottavasti jossain välissä kun ehtiijaksaamuistaakerkiää

[pastirolli]

No mitäs projektille kuuluu? Joko pian nähdään ajotapahtumissa?

[DarkestMessiah]

Alkuperäinen kirjoittaja pastirolli

No mitäs projektille kuuluu? Joko pian nähdään ajotapahtumissa?

Hiljasta on ollu, ja ihan perus persaukisuuden ja ruuminvammojen johdosta. Mutta osia ja rahaa on keräilty ja kovaa olis tarkotus saada täs kevään mittaan vihdoinkin jotaki aikaaseksi

Pinnan alla on tapahtunu kaikkee pientä, mutta ulkoapäin auto on edelleen liki samanlainen kuin nois ekois kuvis. Ajotapahtumiin tungetaan mukaan heti ku saadaan kierteet ja rupuligummit alle.

EDIT* niinjoo, meinas ihan unohtua, kesällä suikka budjettia söi vielä tuo mopedin ja sen vaatiman kortin hommaaminen.

Ja viime päivityksen jälkeen on perushuollon lisäksi tapahtunu seuraavaa:
- 90A laturi ilmestyny pellin alle
- ne sähköt valmistu silloon joskus aikoja sitte
- helmat on antanu vielä odottaa itteään hitsausvärkkien heikon kunnon johdosta, mutta ny nekin on taas iskussa, joten kohta tapahtuu tällä saralla
- omegan simpukka odottaa et sais hommattua Porlan pajalta asennussarjan
- LED-takavalot hyllyssä valmiina asennettavaksi, kunhan vaan saa päätettyä sopivan asennus kohdan
- paikattu bensatankki on vaihdettu kokonaan uuteen, johon tuli tinattua kaikki saumat, lasikuidulla päällystetty koko pasha, ja sitten vielä paksulti kiveniskumassaa päälle. ei ihan heti pitäis alkaa vuotamaan.
- se tankin suoja tuli tehtyä uusiks huomattavan paljo paksummasta tavarasta.

Olikohan vielä jotai muuta...hmmm

[DarkestMessiah]

Varastoon on ilmestyny SJ413:n 5-pykäläinen laatikko, siitä tuloo kuvia sitte kun sen läpikäynti alkaa
Ostoslista on varmistunu:
- Swiftin 1.3 kone ykspisteruutalla
- Hilux ln65:n akselit, levyillä ja kytkettävillä lukoilla
- 33" mutakumit
- Rangen jakarit
- kierteet
- sisälle GSi/GT munakadetin Recaro-penkit
- maalaussuunnitelmat on vaihtunu (eli nähty liikaa musta-oransseja suikkia )
+paaaaljon muuta

Eli varsinainen päärojekti pysyy aika koskemattona käyttöauton tarpeesta johtuen, kunnes on kunnon osakokonaisuuksia asennusvalmiina ja kunnostettuna. Ja sitten tulookin unettomia öitä ja asioita tapahtuu heti kerralla enempi.

Ja sitten viimeisimpiin aikaansaannoksiin. Kone tuntu kärsivän besan puutteesta aina välillä, joten kaasarinkorjaussarjan lopulta saavuttua tontille, Aisanin mopokaasari auki.

Kuten kuvasta näkyy, uimuriventtiilin suodattimessa oli "hiukan" paskaa. Ja ensimmäisessä kuvassa näkyy hieman huonosti, mutta siellä putkessä jonne tuokin suodatin tulee on havaittavissa jotain epämääräistä möhnää. Sen putken sisältö on tuossa toisessa kuvassa putsausliinan päällä. Eli 29 vuoden paskat on sellanen määrä, että ihme kun auto pysy edes käynnissä
Kaasari oli muuten aivan uudenveroisessa kunnossa (vähä vaan paskasen näkönen), kaikki akselit välyksettömiä, kaikki osat liikku vaivattomasti, kiihdytyspumpun kalvotkin oli hyvässä kunnossa, mutta tulivat vaihdetuiksi kun ne siinä sarjassa mukana oli.

Ja nyt 300 kilometrin testiajon jälkeen, "VOI JUMALAUTA MIKÄ ERO", tuntuu kuin ihan eri autolla ajais, kaasu vastaa herkästi ja tehoa tuntuus tulleen tuplaten lisää entiseen verrattuna.

[DarkestMessiah]

Tämän kanssa alkaa vihdoonki tapahtumaan ihan aikuusten oikiasti ku enää ei tartte pitää Suznaa käyttöautona. Tulevana tekniikanluovuttajana saa toimia hiljattain hankittu käyttis nokivasara VW Vento 1,9TD. Mielenmuutos tulevan käyttövoiman vaihdosta johtuu ihan halvoista kilometreistä ja harvemmasta tankkaus tarpeesta.

Suikasta on purettuna irti akseleita ja rattia lukuunottamatta kaikki. Ruostereikä löytyy kuskin jalkatilasta, muutoin täysin terve koppa, jonka leikkely alkanee lähiaikoina.

Tänään tuli paloiteltua tuleva taka-akseli kavennusta varten valmiiksi. Kyseessähän on pitkän Bertan aksulat, kaippa 9,5" perät kestää suzukin alla ainakin tää taka-akseli oli vimpan päälle priima kunnos sisältä, vain jarruihin on päässy korroosio niminen peikko iskemään hampaansa. Vielä ku kerkeis mittailla suikan omaa akselia vähäsen lisää, niin pääsöö suunnittelemaan lyhentelyä.

Range Roverista kotoisin olevat jakarit sai uutta väriä päälleen (RAL 3061), varastossa on myös Rangen takapään tukivarsia, mutta niiden sijasta alle todennäköisimmin päätyy toinen pari jakareita.

35" gumekset ja kuuspulttiset vanteet on vielä hakusessa.

Kuvia tulee viikonlopun aikana.

[HRD]

Pitää tähänkin mainostaa, et multa ois löytyny hiluksista peräisin oleva suikan mittoihin kavennettu taka-akseli, lyhennyksen edellyttämällä vetarilla.
Laita vaan mielummin sinne takapäähän se rangen linkki hässäkkä, toimii etenkin kevyes autos paremmin.

[DarkestMessiah]

Alkuperäinen kirjoittaja HRD

Pitää tähänkin mainostaa, et multa ois löytyny hiluksista peräisin oleva suikan mittoihin kavennettu taka-akseli, lyhennyksen edellyttämällä vetarilla.
Laita vaan mielummin sinne takapäähän se rangen linkki hässäkkä, toimii etenkin kevyes autos paremmin.

Noo, ny on ainaki vielä pikkuusen ylimitootetummat akselit alle laitettavaks

Jos se linkkihässäkkä ihan oikeesti toimii hyvin, niin sitte saaki tarjota toista alavartta jos on jollakulla ylimääräsiä pohjoosen mieheltä saatu tavaraläjä oli muuten priima mut yks varsi oli hieman vääntyny.

[DarkestMessiah]

Ja nyt niitä kuvia suikasta ja romppeista

Toi jakareiden pinnassa oleva vihree ei luonnonvalossa ole läheskään noin harmahtava, vaan ihan se virallinen SA-INT vihreä ja on sitte aika perkuleen hieno väri

[DarkestMessiah]

Tulipahan sitte ostettua renkaat ja seuraavaks vois alkaa rälläköimään korista siivuja irti niin 35" Trepadorit vois edes teoriassa mahtua pyörimään alla korotusten jälkeen

[tdi]

Alkuperäinen kirjoittaja DarkestMessiah

Tulipahan sitte ostettua renkaat ja seuraavaks vois alkaa rälläköimään korista siivuja irti niin 35" Trepadorit vois edes teoriassa mahtua pyörimään alla korotusten jälkeen

jotenki nii koomisen näkönen toi viimenen kuva

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja DarkestMessiah

Tulipahan sitte ostettua renkaat ja seuraavaks vois alkaa rälläköimään korista siivuja irti niin 35" Trepadorit vois edes teoriassa mahtua pyörimään alla korotusten jälkeen

Muista ostaa paljon laikkoja ennen rälläköinnin aloittamista