Patrol GR

Mitä mieltä porukka on ko. pirssistä? Onko kokemuksia GR:stä? Tuommosen ostoa oon suunnitellut, mutta itellä ei oo vielä kokemuksia edes koeajon vertaa.

Note! This message was posted anonymously!

[joker]

Mulla on ollut -91 patukka GR 2,5v kansiremontti on pitänyt kyllä tehdä ajettu nyt kaikkiaan tollaiset 300000 km kaikkiaan ite tollaiset 100000.Mahtava ajaa tiällä ja mettäs kun vaan päivitää alustan OME:lla 1000 €.Renkaina menee 265/75x16 ja 32x11,5x15 sopii melkein pyörimään vakio alustalla melkein.
ISONA plussana alle saa ilman lupia muutoskatsastaa 34x12,5x15 AKE:lta sain sellaisen paperin virkailijan nimellä varustettuna elikkä pitäs olla pätevä papru.



Edited by - joker on 11/01/2005 17:42:20

[¤Offi-Osku¤]

Komia peli semmonen

-:Mä haluun patrollin:-

kuinka yleisiä on nuo kansiviat GR:ssä? Onko muita sellaisia vikoja joita osaisi etsiä/katsoa? Huomenna nimittäin olis tarkoitus koeajaa GR:ää..

Note! This message was posted anonymously!

[joker]

Joka GR.n pitää tehdä kansiremontti kun tulee täyteen 150 tkm niin oli kai alkujaan joku suunnittelu vika ventiineissä ja nostajien sovituksessa.Kato myös kuskin ja apparin jalkojen kohdalta pohja siit ne ekana rustuu puhki on nimittäin kokemusta ja onko toi eka kansiremppa tehty.Jos alusta ja ohjaus on kunnossa niin se menöö kun juna raiteilla.

[Gravehill]

Tästä tulee kyllä sanomista mutta mutta,jos mää gr patukan laittasin niin harkittisin kyllä vakavasti koneen vaihtamista siihen vanhempaan cedricin kuutoseen on huomattavasti kestävämpi, joo ei oo mutkaa putkes mutta mitä siitä sitte.Kaverilla on scottsdalessa kestotestis just toi cedricin kone, on saanu sikaa ja huolella mutta ei siitä loppua tunnu tulevan.

-mitä hyötyä on maasturista jossei sitä koskaan käytä?-
-86 HJ 61

quote:
Tästä tulee kyllä sanomista mutta mutta,jos mää gr patukan laittasin niin harkittisin kyllä vakavasti koneen vaihtamista siihen vanhempaan cedricin kuutoseen on huomattavasti kestävämpi, joo ei oo mutkaa putkes mutta mitä siitä sitte.Kaverilla on scottsdalessa kestotestis just toi cedricin kone, on saanu sikaa ja huolella mutta ei siitä loppua tunnu tulevan.

-mitä hyötyä on maasturista jossei sitä koskaan käytä?-
-86 HJ 61

Näähän on makuasioita mut mun mielestä vanhan Patukan 3.3(td)-kone ois vielä parempi GR:ään kuin Cedricin kone. Käyköhän noi vanhat nissanin kutoset suoraan GR:n kytkinkoppaan.

Note! This message was posted anonymously!

[Gravehill]

quote:

Näähän on makuasioita mut mun mielestä vanhan Patukan 3.3(td)-kone ois vielä parempi GR:ään kuin Cedricin kone. Käyköhän noi vanhat nissanin kutoset suoraan GR:n kytkinkoppaan.

Note! This message was posted anonymously!

Joo ei oo huono idea toikaan, oikeestaan sittehän GR oliski täydellinen peli. GR kytkinkopasta en tiärä mutta kaveri vaihto uurempikoppaseen Laureliin, missä on sama kone kun GR:ssä mutta ilman puhallinta, ton vanhakoppasen cedricin kiukaan ja siihen se meni muistaakseni heittämällä

-mitä hyötyä on maasturista jossei sitä koskaan käytä?-
-86 HJ 61

[joker]

Emmä tiedä ton vanhan 3,3D kestämisestä oon kans joutunut tekeen siihen kaks kansi rempaa.Ne kyllä teki oikeen koneistamo not ei vika ollut ainakaan mussa ajettiin remppojen välis 100000 km.Kveri on tehnyt kans kansi rempan 3,3D:hen Vai taitaa olla pohojanmaalla kaikki patukat kansvikaisia.Mulla ainakin toi GR saa aina sikaa kun oon liikentees.

[lacrits68]

kattelin notta mmualimalla saa GeeÄrriä 4,2l td koneella. Onkos niitä suomessa yhtään?

http://www.carsurvey.org/model_Nissan_Patrol.html

--J--



Edited by - lacrits68 on 12/01/2005 09:03:23

[joker]

Mäki onn haavellut sellaista mutta eioo tullut vastaan elilikkä ei taida löytyy pohjolasata sellaista varmaan kuin uudempia 2000 vuasmallisia tuontiautoja euroopasta.

[tiipe]

joku kauppas tollaista 4,2 td konetta ja automaattilaatikkoa sekä siihen kuuluvia sähköjä muistaakseen 5000eurolla

"näin se homma etenee"

Itsellä GR jo viisi vuotta alla ollut.400000 km ajettu, josta puolet itse.Edellinen omistaja kansiremontin teki 180 tkm kohdalla.Katsele tarkkaan kori.Kummasti mätänee vähän sieltä sun täältä.Erityisesti tuo jo mainittu lattia sekä takasivulasin luota.Sieltä mistä tulee poistoilma ohjaamosta.Se jää niiden muovilevyjen taakse.Ja tietysti isot levikkeet piilottelevat kans yllätyksiä.Tarkista etuakseli ettei ääntele.Pirun kallis.Niistä menee stefat ja etuperästä valuu öljyt pihalle huuhdellen samalla nivelistä vaseliinit pihalle.Kone vähän hengetön pienillä kierroksilla mutta tuossa 2000 kohdalla heräilee.Kulutus pysyttelee seka-ajossa kesät talvet tuossa 12-13 litran kieppeillä.Lämpimin auto mitä koskaan minulla ollut.Sähköheepeleitä paljon jotka ylläty yllätys pysyneet kunnossa.Tuo kanssa mukavaa, että kunnon renkaat saa laitella ilman erikoislupia ,ettei tartte Mitsu/Toyota miesten hankisirkkeleillä ajella.

Note! This message was posted anonymously!

Voiskos tollasesta paperista saada kopion.. siis että saa 34:set renkaat alle..???



Note! This message was posted anonymously!

[joker]

Mitenkä kävi patukalle pääsikö uuten kotiin vai oliko susi komeis kuorissa vaan?

[Gary Grand]

[/quote]
Näähän on makuasioita mut mun mielestä vanhan Patukan 3.3(td)-kone ois vielä parempi GR:ään kuin Cedricin kone. Käyköhän noi vanhat nissanin kutoset suoraan GR:n kytkinkoppaan.

Note! This message was posted anonymously!
[/quote]

Ei käy suoraan.
Starttimoottori on eri puolella ja taitaapa olla reikäjakokin erilainen.
Mutta jos SD33:ssa saa startin mahtumaan koneen oikealle puolelle(SD25:ssä ei sovi), niin sitten on ainakin välilaipalla mahdollista.

"Ei se raudan määrä, vaan se oikea mitoitus ja muoto"