Kansi remppaa

[Nerd-O]

Porukka kun niin hehkuttaa noita toitsun paskoja ja kun taas kerran menin uskomaan että ehkä se voisi toimia niin vitut. Vikaa vian perään. Golf oli parempi ostos enemmän ajettuna. Kolmas kerta kun kansipahvi menee tuosta menopelistä. Ei ole toitsua luotu ajoon. Ois vaan pitänyt pysyä Golfissa. Tai sitten tuo legenda toitsun laadusta on jostain 80-luvulta ja nämä 2000-luvun autot ei sitten enää ole lähelläkään sitä legendaa.

Mutta kuitenkin. Pitkien selvittelyjen jälkeen on tullut ilmi että tuosta paskasta on kait kansi halki tai kansipahvi mennyt. Arvioitu korjauskustannus 1500€. Eikä se sisällä uutta kantta jos tuo kansi on entinen. Tuo 1500€ on himpun verran liikaa auton hintaan nähden. Joten tässä on pari vaihtoehtoa.

1. Laitetaan kiertopalkinto eteenpäin
2. Maksetaan kiltisti tuo 1500€ ja korjataan se paska
3. Osat maksaa joku alle 400€ + plaanaus. Työn tekee itse, mikä on siis se suurin kustannuserä.
4. Viedään auto viroon ja siellä merkkihuolto hoitaa homman (kuulemma huomattavasti edukkaampaa kuin suomessa?)
5. Ostetaan toinen D4D moottori nokalle ja viskataan vanhalla vesilintua
6. Ostetaan kokonaan toinen auto missä on nokalla ehjä D4D kone ja vaihdetaan se

Vaihtoehto 1 on alkanut kuullostamaan erittäin hyvälle vaihtoehdolle. Sillä voi ajella ja ainoa mistä huomaat että kansi vuotaa on se että jäähdytysnesteen sekaan tulee ilmaa ja sen myötä auton sisälle ei tule lämmintä.

2 ei ole vaihtoehto tuon hinnan suhteen

3 on myös hyvä vaihtoehto. Sitä en tiedä vaatiiko tuo jotain erikoistyökaluja, mitä en tietenkään omista. Ja siihen tuo homma sitten mahdollisesti tyssäisi.

4 onko tuosta kellään mitään kokemuksia? Suomee ne tuskin siellä merkkihuollossa puhuu ja en usko että lontootakaan kovin hyvin ymmärretään, joten voi tulla hieman väärin käsityksiä. Pitäisi jonkun tulkin kautta sopia tuo homma ensin tai löytää toitsu huollosta suomea puhuva kaveri. Tuo olisi varmaan 2-3pv homma? Viroon menohan ei ole kovin kallista touhua. Olettaisin että merkkihuollon jälkeen voisi virossa luottaa ja näyttää ainakin siltä että suomessa pk-seudulla kaikki korjaamot on täynnä virolaisia ja venäläisiä, joten sen suhteen samaa paskaa jälkeä ne täälläkin tekee.

5 on myös hyvä vaihtoehto. Toinen moottori on n.1000€. Ongelma on vaan siinä että käyttääkö toitsu samaa moottoria yariksessa ja corollassa? Saman tehoiset ne on ja saman kokoiset. En tie saako tuosta vanhasta moottorista mitään hilloa? Vaihtomoottori olisi siitä hyvä, että tuon saisi tehtyä viikonlopun aikana ja auto olisi sitten käyttö kunnossa.

6 vaatii sen että vaihtoauton saa todella edukkaasti. Siinä ei haittaisi vaikka perä olisi ihan romuna, kunhan kone olisi ehjä. Sit myy sen loppu auton palasina pois. En tiedä jaksaako nähdä vaivaa tuon kanssa.

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Kolmas kerta kun kansipahvi menee tuosta menopelistä. Ei ole toitsua luotu ajoon. Ois vaan pitänyt pysyä Golfissa.

Tuosta? Mistä?
Taidat vaan ostaa paskoja autoja kun on niin paljon ongelmia, ei tainnut golffikaan olla hyvä kun siitäkin on pitänyt päästä eroon..

[A-P]

Nerd-O taitaa olla vaan hiukka yksinkertainen kaveri,
kun menee kaikkia huhupuheita uskomaan,
ja vieläpä omaa erhettään julkisesti toitottaa pitkin verkkoja!

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Tuosta? Mistä?

http://forums.offipalsta.com/showpos...8&postcount=64

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Sillä voi ajella ja ainoa mistä huomaat että kansi vuotaa on se että jäähdytysnesteen sekaan tulee ilmaa ja sen myötä auton sisälle ei tule lämmintä.

Aika harvoin tiiviste on syypää, lähes aina kansi halki jos D-4D:stä nesteet häipyy.

[vellihousu]

Vaikka en ite toyotan dissaajiin kuulu, niin oon hyvin pettyny omaan avensikseen.( joka tosin on vanha.2004) Aikoinaan ku autoja kattelin niin koeajoin bemareita ja passatteja mutta ajattelin ostaa järkiauton, niin ei tarvi harrastella.
120tkm ajettu avensis syö siis öljyä, ja kun kävin sitä liikkeessä itkemässä niin myyjä kaivo omistajan käsikirjasta kohdan jossa sanotaan että 1l öljyä/1000km on normaalia. Ajan siis ehjällä autolla, tosin eilen just kuulin että 200tkm ajetuista toyotista(vvt-i) pitää puol moottori vaihtaa just ton öljyn syönnin takia. Köyhää vituttaa...

[0ltzi]

miten hyvin on edelliset kaksi kansi remonttia tehty jos nyt jo kolmas kerta pahvi menee?

kaikkien pitää kokea noita uudempia autoja ennenkun siirtyy 20v vanhoihin takaisin. ei oo ainakaa itellä varaa ajaa uudella paskemmalla autolla.
vanhassa vara parempi.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

kaikkien pitää kokea noita uudempia autoja ennenkun siirtyy 20v vanhoihin takaisin. ei oo ainakaa itellä varaa ajaa uudella paskemmalla autolla.
vanhassa vara parempi.

Joo, mikään ei ole enää itsestään selvää, ei edes se että Toitsun moottorit kestää avaamatta 500 tkm. Meillä tosin kakkosautona Corolla Verso D-4D vm. 2005, mittaristo näyttää 455 tkm ja ei tartte lisätä öljyä vaihtovälillä 20-25 tkm ja pelaa muutenkin kuin kello. N. 75 tkm huoletonta kilsaa lastulla avustettuna takanapäin, normi kulutusosaa vaihdettu vain (kytkin, jakopää, jarrulaikat). No tankki ruostu viime talvena puhki, se nyt ei niin kulutusosaa pitäisi olla.

[pee]

tarviiko tuommosessa erikoistyökaluja ?

pulttia auki ja lemmaria irti, D.I.Y. meiningillä...

misäspäin Nerd-O nykyään muuten vaikuttaa ? täs liki viel ?

[Bj Andy]

En tiiä mutta suosittelisin tuolla mäihällä jotain uuttahuoltosopimusosamaksukinneriä mikä vaihetaan 3 vuoden välein uuteen. Merkillä ei väliä jos vaan huolto ja takuu pelaa.

[sami_k]

no pitäiskö se sitten vaihtaa kansan autoon ja olla vinkumatta täällä
en muista lukeneeni yhtään positiivista kirjoitusta Nerd-Olta
ja mikäli on niin tyhmä et ostaa kansivikaisen auton niin kannattaisko katsoa peiliin
itellä paljon huolettomia kilometrejä takana toyotalla
kannnattais muutenkin unohtaa autojen ropaaminen jos vasta kolmannen kansipahvin jälkeen epäilee kannen olevan halki
ilmeisesti ei paljon luottoa löydy omiin asennuksiin
kannattaiko se vaihtaa viel neljännen kerra jos onnistut sen taas jotenkin sössimään

ps ei vedetä koko hernemaissipaprikaa kerralla nenään

[0ltzi]

mites ois sellane sähkö tojota? ei menis kansipahvit

[Heikki L]

Eiköhän tässä ole tuon toitsunpaskan nerdolle myynyt vaihdellut niitä pahveja?
Vähän on vilungin makua, kansi pitänyt vaihtaa mutta kokeiltu jos se nyt hetken menis uudella pahvilla ja kosla kiertoon.

Itellä on 4D4 hiluksi hyvin se näyttäs pelaavan eikä hukkaa öljyäkään.
Mutta jos huollot täysin laiminlöyty niin kai ne paskaks menee.

[Bj Andy]

Ja kaikki amuliinikansidieselit porsii 200 tkm välein???

Vai onko joku ajanu pitempään?

[pee]

no ei ainakaan ruottin rauta eikä oikeen stuttGartinkaan... nää taitaa olla vähän merkkikohtasuuksia, mut ei kai toyot ihan kärkipäässä ?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja vellihousu

Vaikka en ite toyotan dissaajiin kuulu, niin oon hyvin pettyny omaan avensikseen.( joka tosin on vanha.2004) Aikoinaan ku autoja kattelin niin koeajoin bemareita ja passatteja mutta ajattelin ostaa järkiauton, niin ei tarvi harrastella.
120tkm ajettu avensis syö siis öljyä, ja kun kävin sitä liikkeessä itkemässä niin myyjä kaivo omistajan käsikirjasta kohdan jossa sanotaan että 1l öljyä/1000km on normaalia. Ajan siis ehjällä autolla, tosin eilen just kuulin että 200tkm ajetuista toyotista(vvt-i) pitää puol moottori vaihtaa just ton öljyn syönnin takia. Köyhää vituttaa...

Toyota harrastajana tuo; Öljyn syönti/auton ikä/ajokilometrit: kiinnostaa!

Käsitinkö väärin: Sinulla on avensis, vm. 2004 (toyota kuskit ei kaunistele?)
ja bensakoneella? ja et ole auton ensimmäinen omistaja? ostitko merkkiliikkeestä vain yksityiseltä? ja kun "ja kun kävin sitä liikkeessä itkemässä niin myyjä kaivo omistajan käsikirjasta kohdan jossa sanotaan että 1l öljyä/1000km on normaalia" siis oliko n.8 vuotias avensis esim. merkkihuollettu koko ajan tms? ja jos merkkihuolto kommentoi jotain mistä sinä vedit johtopäätöksen: Ajan siis ehjällä autolla, tosin eilen just kuulin että 200tkm ajetuista toyotista(vvt-i) pitää puol moottori vaihtaa just ton öljyn syönnin takia. Köyhää vituttaa...

No, näin palstalaisena lohdutan sinua; aika suuri osa noissa kaupassa olevista uusista autoista saa syödä öljyä 1 litra/1000km!!!!

Ja sulla 8v. vanha avensis, ja merkkiliike vakuuttaa että on vielä spekseissä? joku toinen merkkiliike olisi voinut kertoa, että meillä on Järjestetty Juuri Sinulle räätälöity palvelu; kun tuot romutustodistuksen tuosta ongelmatapauksesta, niin saat metallivärin ja tälvirenkaat kaupan päälle....

Taannoin ei ollut täysin tavatonta, että diesel- autoissa piti huoltoasemalla lisätä 1/2 litraa öljyä, ja tarkastaa diesel!!!! (siis täydellä tankilla matka-ajossa sai syödä niin paljon öljyä, että huolto-ohjekirjan kertoma lisäys piti suorittaa välillä

[solihull]

Tota noin - ei liene eka D4D -kone jota paskaksi haukutaan... en sano että huono olisi mutta ei ihan sitä kuuluisinta Tojota -laatua kuitenkaan eli ei ikiliikkuja.

Paljonhan niitä on tehty ja varmaan suuri osa on ihan ok ja aina käytetyssä on riskinsä. Mutta silti Tojomiestenkin kannattaa nyt hiukan antaa ylpeydestään periksi ja myöntää että D4D-koneissa on sanomista ollut. Vaikka onhan sitä nykyään myös Nerdon kehumissa Golfinkin (no VW/Audi -konsernin koneissa) ;-)

Ja litra tonnille öljyä on 9,5 desiä liikaa jos ajomäärä on 200-300 tkm...
Ei nämä sumuisten saarien tuotteet ainakaan noin paljoa kuluta, tosin ne vuotaa kyllä ehkä saman verran ulospäin ;-P

TT

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

misäspäin Nerd-O nykyään muuten vaikuttaa ? täs liki viel ?

Ikävä kyllä joutui sen seudun jättämään ja siirtymään takaisin synkälle pk-seudulle. Maalla oli mukavaa

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

En tiiä mutta suosittelisin tuolla mäihällä jotain uuttahuoltosopimusosamaksukinneriä mikä vaihetaan 3 vuoden välein uuteen. Merkillä ei väliä jos vaan huolto ja takuu pelaa.

No jaah. V70 Volvo oli 1½v. Vaati vain kovaa ajoa. Ongelmana se karmee bensan kulutus ja se että se on liian iso auto pk-seudulle. Pienemmällä autolla on niin paljon helpompi vetästä noihin minimaalisiin parkkiruutuihin ja autostakin pääsee pois. Golfissa ei myöskään ollut mitään suurempaa vikaa. Itseasiassa kun miettii noita autoja mitä on ollut niin ehdottomasti huonoin oli Jeep Cherokee. Land-Cruiser oli myös todella paska. Nyt tuo yariksen koppi on myös paljastunut vähän huonoksi ostokseksi. Ja onhan noita uudempiakin autoja tullut testattua. Kia Rion ominaisuus oli sammua vesisateella ja Delta-auton mukaan auton kuuluu sammua vesisateella. Se kauppa sitten purettiin tuon kommentin jälkeen. Ford Tourneo Connectin ominaisuus oli mädäntyä. Tosin se oli 1½v vanha auto kun ostin ja juuri kun maalitakuu loppui niin huomasi että sehän mätänee. Pohjaa kun katsoi niin aivan ruosteessa. Myöhemmin uudella omistajalla sähköinen tehostin laukesi, melkein heti sen jälkeen kun se osti sen multa ja mulle se siitä vinkui. Eli ei nuo uudet autotkaan kovin kehuttavia ole. Otan mielummin jonkun vähän halvemman auton. Viedään se sitten vaikka paaliin jos se hajoaa. Vähemmän se vituttaa kuin jos tuoreemmasta autosta hajoaa joku vähän arvokkaampi osa, kun niiden hintakin tippuu monta tonnia vuodessa. 2v sitten ostin mulle backup auton huoltoja varten. Hieno 500€ Subaru Legacy. 2v aikana sen mittariin on tullut 2000km. Ei se paljon muuta ole vaatinut kuin kovaa ajoa. Joku oli vielä ruostesuojannut sen joskus niin se ei ole mätä. Toitsua kun rempataan niin Subaru tulee ajoon siksi aikaa.

Alkuperäinen kirjoittaja sami_k

ja mikäli on niin tyhmä et ostaa kansivikaisen auton niin kannattaisko katsoa peiliin
itellä paljon huolettomia kilometrejä takana toyotalla
kannnattais muutenkin unohtaa autojen ropaaminen jos vasta kolmannen kansipahvin jälkeen epäilee kannen olevan halki
ilmeisesti ei paljon luottoa löydy omiin asennuksiin
kannattaiko se vaihtaa viel neljännen kerra jos onnistut sen taas jotenkin sössimään

ps ei vedetä koko hernemaissipaprikaa kerralla nenään

Niin siis tuo auto on ollut vajaan kuukauden meikäläisellä. Edellinen omistaja on pari kertaa kansipahvin vaihtanut. Toitsun täydellinen huoltokirja oikein. Tuo ongelma ilmenee niin että autoon ei tule lämmintä. Ei nyt ihan ekana tule kesällä mieleen kun autoa ostan että kokeillaan tuleeko tänne lämmintä kabiiniin. Siellä ei mene nestettä öljyn sekaan, eikä öljyä mene nesteen sekaan. Neste ei myöskään kupli, eikä haise pakokaasulle. Joten kun ostat tuollaista autoa niin kerrohan millä tunnistat että siinä olisi kansivaurio? Sen olisi ehkä huomannut tuosta että sinne ei tule lämpöä, mutta sattui olemaan melko lämmin päivä, joten ei tule lämmitystä kyllä kokeiltua. Oli siinä messissä viikon vanha autotohtorin lappukin missä kaikki oli ok, myös päästöt. Enkä mä kyllä koskaan ole sanonut olevani mikään jeesus kun noita pelejä ropaa, mutta sen verran on tullut nähtyä noiden korjaamoiden jälkeä että niihin en autoa vie ellei ole ihan pakko. Yleensä niissä hommat tehdään ihan päin persettä ja kehdataan vielä laskuttaa siitä. Eikä se laskukaan koskaan pidä paikkaansa siihen etukäteen ilmoitettuun hintaan. Aina pitää lisää hilloa repiä. Viimeksi kun transporterin jakohihnaa vaihdatin niin selvitin monesta paikkaa hinnan. Se oli suurinpiirtein sama, mutta yksi paikka oli edukkaampi. Ero oli n.150€. Sinne sitten. Kun lasku tuli niin se olikin sama mitä muualla, koska joutui jotain ylimääräistä duunia tekeen tms. Sekin sitten tippui kun ei suostunut maksaan mitään ylimääräistä kun mistään ylimääräisestä ei soitettu yhtään mitään. Mut melkoinen show sekin oli.

Tuon aattelin ihan itse fixailla. Ei se ehkä ihan samassa ajassa mene mitä ammattimieheltä, mut eiköhän se joku kaunispäivä valmistu.

Muutoinkin olen vähän päätynyt siihen että mätkäsen corollan diesel moottorin tuonne nokalle. Se yhteensopivuus vaan pitää ensin varmistaa. Tuossa kansirempassa on tosiaan ongelma että onko se vain pahvin vaihto vai pitääkö koko kansi vaihtaa. Toisen moottorin kanssa pääsee paljon nopeampaa, enkä usko sen vaativan mitään erikoistyökaluja. Sitä en vaan vielä tiedä voiko tuossa ottaa sen n.100hv D4D koneen nokalle vai pitääkö se olla tuo 75hv D4D kone? Jos ottaa tuon tehokkaamman niin pitääkö mukaan ottaa moottorin ohjausboxi? Ja jos tehokkaamman ottaa ilman tuota boxia niin laskeeko tuo tehot 75hv?

Toisaalta tuo kiertopalkinnon eteepäin laittaminen on vielä yksivaihtoehto jos hyvää konetta ei löydy. Tuota kansivikaa kun on aika vaikea havaita, muusta kuin ettei sisään tule lämpöä. Mut kaippa senkin voi selitellä että on niin energia tehokas kone Mitä tuo itseasiassa onkin. Menee pienemmällä kuin Golf meni ja Golfiin verrattuna tuo on raketti.

[vellihousu]

Kyllä auto on vanha, mutta mulle 110tkm ajettu auto on uudenkarhee.(Auto hankittu n.2v sitte toyotalta) Tosiaan ennen kun ton toitsun hommasin niin googlasin tyyppivikoja kun on tullu niin monta kertaa näpeille. Silloin jo löyty toi öljyn syöntijuttu, mutta sen piti koskea vaan sitä vanhempaa korimallia. Hankkimista puolsi myös ketjukone ja suht edukkaat huollot.
No eniveis tosiaan valitin tuosta öljynsyönnistä ja auto olikin öljyn tarkkailussa, mutta kun ei valmistajan ilmoittamat rajat ylity niin auto kunnossa.
Tiedän myös audin/vw:n öljynsyönnistä, mut hei tää on toyota Kokeile Bj googlata tosta vvt-i koneesta juttua niin rupee löytyy meikän kohtalotovereita.
Edelleenkin voisin ostaa toyotan, mutta välttäisin tosiaan tota vvt-i konetta, jossa käsittääkseni männänrenkaat karstoittuu ja menee jumiin materiaalivirheen takia.

[BJ-40/76]

En yrittänytkään väittää, että noita ongelmia ei olisi; (siis ei kaikilla, osa syö öljyä reilusti)
Mutta tuo kommentti tuosta 2004 vuoden autosta, ja merkkiliikkeen suntautumisesta asiaan tuli ehkä muotoiltua väärin;
Siis Toyota on ottanut tuon vuosikausia sitten takuuajan ohittaneen auton Öljynkulutusseurantaan; ja jos olisi syönyt liikaa, niin olisivat korjanneet?
-> tiedän yhden Avensiksen, mihin toyota laitto uuden koneen, (4d4?) kun kannentiiviste petti tms., ja auto oli muistaakseni silloin n.5-6v vanha, n.200 ajettu. sitä en tiedä, pitikö työt tms. maksaa, mutta auton omistaja oli erittäin tyytyväinen.

[vellihousu]

Korjataan vielä ja sotketaan topikkia, eli toyota otti öljynseurantaan vain koska ostin auton sieltä ja oli siis normaali kuluttajasuojatakuu, tai mikä oikeeltanimeltä lienee.
Oon miettinyt kiertoon laittoa mutta enpä oo keksinyt minkä uskaltais tilalle hommata, toi avensis on kuitenkin jätskikiskan kokonen niin perhe ja koira mahtuu kyytiin. Todenäkösesti ajan auton loppuun siirtyen loppua kohden sitte vaikka jäteöljyyn.

[0ltzi]

siis ostit auton ja tiesit että siihen on edellinen omistaja tehny ite 2 kansi remppaa?? vai teettänyt jossai?

vikako ei voi muualla enää olla kun kansipahvissa kunnei lämmintä tuu?

eipä taida moottorin vaihto toisenlaiseen onnistua ihan halvalla. tai ainakaa niin että sen muutoskatsastaa.

[Bj Andy]

En taas tiiä muuta kuin sen että vanha bertta tuntuu vaan taas kerran paremmalta ja paremmalta. Loppujen lopuksi kun sillä ei ole mitään väliä syökö tuo sen 13 litraa satkulle kun se vaan pelaa vuodesta toiseen eikä pääomakulut enää rassaa.

Lahoaahan se kovaa kyytiä mutta vielä toistaiseksi sitä on kerenny hitsaamaan sen minkä tarvii.

Mutta pakko myöntää että paska mäihä jätkällä.

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

siis ostit auton ja tiesit että siihen on edellinen omistaja tehny ite 2 kansi remppaa?? vai teettänyt jossai?

vikako ei voi muualla enää olla kun kansipahvissa kunnei lämmintä tuu?

eipä taida moottorin vaihto toisenlaiseen onnistua ihan halvalla. tai ainakaa niin että sen muutoskatsastaa.

Niin kaksi kertaa kansiremppa on tehty. Käsittääkseni toitsulla, koska tuossa on täydellinen toitsun huoltokirja. Pitäs saada aikaiseksi kysellä toitsulta huolloista. Huoltokirjassa kun ei lue mitä on tehty vaan siellä on vain leima huollosta.

Mut jos corollan moottori käy tuohon niin se on n.1000e toimivana. Halvimmat siis. Koneen vaihto on varmaan paljon nopeempi operaatio kuin kannen fixaus.

Siitä kumma juttu kun tänään töistä ajeli himaan niin tuo puski lämmintä. Pari tuntia se seisoi pihassa ja kun lähti siitä ajeleen niin taas tuli melko nopeesti lämmintä. Heti kun pysähtyy niin huomaa ettei lämpöä tahdo tulla. Voisi viittaa ettei vesipumppu pyöritä tarpeeksi nestettä? Nesteen tasonkin katsoin ennen ajoa ja paisari oli ihan normaalilla tasolla. Hieman on kummallista toimintaa taas. Voisko tuo olla vaan niin että siellä on joku ilmalukko? Huollossa eivät vaan saaneet auki sitä? Pitää huomenna vähän ilmailla sitä taas. Haen alipainelaitteet lainaan niin eiköhän se siitä. Tuo kun pitää ilmata alipaineella.

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Porukka kun niin hehkuttaa noita toitsun paskoja ja kun taas kerran menin uskomaan että ehkä se voisi toimia niin vitut.

Loistoaloitus - pidä toi, pääset vielä pitkälle

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Niin kaksi kertaa kansiremppa on tehty. Käsittääkseni toitsulla, koska tuossa on täydellinen toitsun huoltokirja. Pitäs saada aikaiseksi kysellä toitsulta huolloista. Huoltokirjassa kun ei lue mitä on tehty vaan siellä on vain leima huollosta.

Mut jos corollan moottori käy tuohon niin se on n.1000e toimivana. Halvimmat siis. Koneen vaihto on varmaan paljon nopeempi operaatio kuin kannen fixaus.

Siitä kumma juttu kun tänään töistä ajeli himaan niin tuo puski lämmintä. Pari tuntia se seisoi pihassa ja kun lähti siitä ajeleen niin taas tuli melko nopeesti lämmintä. Heti kun pysähtyy niin huomaa ettei lämpöä tahdo tulla. Voisi viittaa ettei vesipumppu pyöritä tarpeeksi nestettä? Nesteen tasonkin katsoin ennen ajoa ja paisari oli ihan normaalilla tasolla. Hieman on kummallista toimintaa taas. Voisko tuo olla vaan niin että siellä on joku ilmalukko? Huollossa eivät vaan saaneet auki sitä? Pitää huomenna vähän ilmailla sitä taas. Haen alipainelaitteet lainaan niin eiköhän se siitä. Tuo kun pitää ilmata alipaineella.

No jos ainut oire on notta ei tuu lämmmintä niin termarit yms. vaihtoon. Ja käytä sitä konetta kuumana ilman syylärin korkia jonkin aikaa... Tai v..tu jotain...Ei tuo ny vieälä paskana lopullisesti kai ole????