Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu
Rekisteröidy Offiblogit Yhteisö Kalenteri Viestit tänään Haku

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 16.02.2009, 01:23
Givelä Givelä ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 10.02.09
Sijainti: virrat
Viestit: 42
Perusasetus

Pajeron laatikko ongelma?


Eli kellekkään ei varmaan yllätyksenä tullut että pajerosta on laatikko paskana. Mutta meneekö se uuden mallin laatikko/pitkän pajeron laatikko lyhyeen pajeroon jossa on vanha/huonompi laatikko?

Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 16.02.2009, 07:52
Castrol:n Avatar
Castrol Castrol ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 08.07.03
Sijainti: Helsinki,Suomi
Viestit: 869
Perusasetus

Nopealla Googletuksella Mitsufoorumilta varmistus/lainaus omalla muistikuvalle:

Olen vaihtanut yhen pikkulaatikon tilalle isomman. Käytössä oli koko paketti, sis. jakolaatikon myös. Sen vuoksi joutui laittamaan myös takakardaanin (tuli mukana) kun jakolaatikon ulostuloakseli on isompi.
Lisäksi pitää laittaa IC mallin kytkin, vauhtipyörästä en nyt ole varma, (ainakin silmälaakeri on eri), laitoin senkin IC mallista, moottorin ja vaihteiston väliin pitää laittaa sellainen paksu välilevy IC mallista. Kytkimen työsylinteri on erilainen. Siinäpä oli mitä tuli mieleen joku vuosi sitten tehdystä hommasta.
Hommana ihan nätti, vaatii vain ruuvaamista.
__________________
Neljä pyörää joista suuri osa mustia ja pyöreitä.
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 17.02.2009, 13:06
-Juuso-:n Avatar
-Juuso- -Juuso- ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 26.07.08
Sijainti: 05 area Finland
Viestit: 476
Perusasetus

89-> Pajeroissa 8mm adapteri levy moottorin(4d56) ja canterin vaihteiston välissä.Jolloin vauhtipyörä on oltava vm 89->.Kytkinkoppakin kannataa olla -89-94.
Kytkimen apusylkkä voi olla vanhempi malli mutta kiinnitys ei käy jos ei ala rakentamaan.Liike rata ei ole muuttunut.Kytkimen haarukka on muuttunut 88 eri kuin 89.
Ja riippuen pajeroiden vuosimallista esim -88 on sama kardaanin liuku kuin -89.Näin ainakin itselläni.
Ja kun vaihdat laatikon muista että joudut vaihtamaan startin.Itse hommasin moponetin 10mm ulkonemalla olevan.On lähempänä hammaskehää ei niin usein sirraa.Ja hammaskehä kannattaa vaihtaa tai kääntää.Ja pahitteeksi ei ole vaihtaa moottorin takastefaa samalla.
Näin ulkomuistista muistaen.


Nimimerkillä itse kaiken tämän kokeneena.Soittele jos tulee ongelmia.
046-8896978
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 22.02.2009, 10:09
gikseri gikseri ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 02.08.07
Sijainti: Forssa
Viestit: 369
Perusasetus

Mikäs tuon uuden ja vanhan laatikon tyyppinumero on tai mallinumero?
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 22.02.2009, 10:26
mki:n Avatar
mki mki ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 04.05.04
Sijainti: ÄÄNEKOSKI, Finland.
Viestit: 365
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja gikseri Näytä viesti
Mikäs tuon uuden ja vanhan laatikon tyyppinumero on tai mallinumero?
vanha jossa saman näköinen öljypohja ku automaateissa yleensä on KM145
uusi, jossa on valukuoret on V5MT1-x-yy, x ja yy riippuen jakolaatikosta
x versionumero 1-6 ja
yy SS keskitasurilla, PT kiinteällä nelivedon jaolla.
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Taro 2.4d -94, V.laatikko ongelma!? Taro4x4 Tekniikka & Jutustelu 2 20.12.2007 19:34
FJ:n laatikko ongelma.. oojiikoo Tekniikka & Jutustelu 2 21.09.2007 17:49
pajeron starttaus ongelma junnu78 Tekniikka & Jutustelu 13 03.04.2006 21:15
Pajeron ongelma juza Tekniikka & Jutustelu 10 15.11.2005 23:06
GM laatikko ongelma juhaK Tekniikka & Jutustelu 8 15.06.2005 09:26


Sivu luotu: 01:19 (GMT +2).