Yleistä jorinaa Porttaaliautoista

[RIKSRAKS]

Ajattelin laittaa tälläisen topikin pystyyn kun hakua käyttelin ja tuntui tuo tiedon rippeet olevan palstalla kuin jokisen eväät.
Jos tänne keräilisi tyyliin yleistä jorinaa porttaalilaitteista.
Jos tämmönen topikki löytyi jo niin saa poistaa mutta laittakkaa mulle linkkiä...

Asiaan, ajattelin tuolla -> http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=94637
Kysellä mutta sielläkin alkaa olla jo asiaa ohi otsikon niin aloitetaan uusi.

Eli kun olette rakennelleet porttaali autoja niin minkä korkuisia ovat olleet valmistuessaan? Tuossa vähän tuumailin niin omaani tulossa kattokorkeus noin 2.3m Onkohan jo liikaa?
Renkaina 42 Iroc, akselit unimog ja korin tulee oleman Pajero

[nalle00]

anteeksi tyhmä kysymys mutta aina välillä ilmaantuu käsite portaali auto näissä viesti ketjuissa ja nyt jo oma ketjukin sielle näemmä niin mikä on portaali auto ?`

[Issu]

Selventäskö kuva asian.

[nalle00]

Alkuperäinen kirjoittaja Issu

Selventäskö kuva asian.

paljonkin

[Picu]

Alkuperäinen kirjoittaja RIKSRAKS

Eli kun olette rakennelleet porttaali autoja niin minkä korkuisia ovat olleet valmistuessaan? Tuossa vähän tuumailin niin omaani tulossa kattokorkeus noin 2.3m Onkohan jo liikaa?
Renkaina 42 Iroc, akselit unimog ja korin tulee oleman Pajero

Meidän "Pajero" G-mersun rungolla ja unimogin porttaaliakseleilla on tasan 220 korkea. Autossa on ulkopuoliset kaaret jotka sisältyvät tuohon mittaan.
Renkaina traktorinrenkaat jotka korkeudeltaan vastaavat liki 42 irokeita.
Eli aika samoissa lukemissa mennään kuin oma arviosikin. Tuohon tietenkin lisäksi katolla olevat valot jotka kannattaa huomioida kun autoa matalaan kaappiin ajaa.

[Paavo]

B-pilarin kohdalta katto 199cm hallin lattiasta, alla 38 renkaat miedohkoilla maastopaineilla.

Mittatikkuna voi käyttää vaikka italialaista perheautoa, jäi alle ovenkahvojen.

[murkula_]

Mulla G mese. Korkeus 2.3m katonrajaan, helmapalkki 90cm maasta.
Renkaina 39,5 pökkyrä 15" vanteilla.

[murkula_]

Alkuperäinen kirjoittaja murkula_

Mulla G mese. Korkeus 2.3m katonrajaan, helmapalkki 90cm maasta.
Renkaina 39,5 pökkyrä 15" vanteilla.

Mulla rasittaa korkeutta öljypohja koneessa.
Sisäänjoustoa edessä juurikin tuo PEE:n Mainitsema 10 cm ja ulos noin 25.
Ensitalven tai kesän aikana tehdään vähän pahaa tolleöljypohjalle niin saa noin 10cm alemmas

[Paavo]

Mittatteko muuten katon/auton korkeimpaan kohtaan vai "katonrajan" (tippalista)?

Mun koslassa se 199cm katon (ja koko auton, jos ei telineitä katolla) korkaimpaan kohtaan,
"katonjara" (tippalista) muutaman sentin alempana.

Sisäänjoustoja on rajoitettu, nyt stopparikumiin n. kolme sormenleveyttä, ulosjoustoja
reilummin. Röykkyinen ajaa lujaa pompputiellä erityisesti takapenillä istuen, mut alusta
toimii rauhallisessa maastoajossa erittäin hyvin. Vaimentimina 10-20 vuotta vanhat pumput.

[HJ60_Jussi]

Niin kannattaako enään tehdä hirmuisen korkeaa kaappia. Jättää maltilliset sisäänjoustot ja panostaa enemmän ulosjoustoon. Paavon auton kyytillä huomasin että hienosti toimii näinkin tehtynä. Paavon auto himppasen matalempi kuin oma HJ 35 renkailla ja silti rangessa on huomattavasti enemmän maavaraa akseleiden ja kynnysten alla.

[pee]

Kyllä niistä aina koittaa korkeita tulla

Pari portaaliakselipäivitystä (Volvolaiset) suht maastokykyisiin autoihin (HDJ ja RR) läpikäyneenä, suosittelen lämpimästi kyseistä toimenpidettä, pariin seikkaan kannattaa kiinnittää huomiota heti alkuun, jo suunnitteluvaiheessa:

- portaaliakselien tuoma maavaran lisäys kannattaa hyödyntää pitämällä alustan / jousituksen korko maltillisena, ts. keskity ulosjoustoihin, ja pyri sisäänjoustoissa progressiivisuuteen - eli nyrkkisääntönä: esim 10 cm sisään loppua kohti jäykistyen, ja 20 cm ulos, niin auto pysyy jotenkin mielekkäänä ajoltaan

- panssaroi alusta siten, ettei sitä tarvii sääliä, portaali-auton myötä haasteet innostaa aina vaan lisää, ja kunnon kivikot on niille omiaan

- panosta ohjaukseen ja jarruihin, toistan: panosta ohjaukseen ja jarruihin: tee niistä KESTÄVÄT ja TEHOKKAAT !!!

- rakenna akselilukot toimimaan VARMASTI ja LUOTETTAVASTI, käytä yksinkertaisia ja varmoja liitos / kytkentä osia, ja asenna ne siten, että mahdollisissa vikatilanteissa liitokset on helppo avata / puhdistaa / ohittaa


Kun portaaliakselinen auto on luotettavassa kunnossa ja asiallisesti rengastettu (BL ja rengaspaineet 0.2 bar) se toimii melko matalanakin varsin hyvin, ja on johdonmukainen ajettava, myös sivukallistuksissa

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

- panosta ohjaukseen ja jarruihin, toistan: panosta ohjaukseen ja jarruihin: tee niistä KESTÄVÄT ja TEHOKKAAT !!!

Vaikkei millaan viittis, niin kyl se motivaatio siihen hommaan alkaa tulla parin venähtäneen peukalon/ranteen/kyynärpään jälkeen :P

Ja muutaman muun äkkitilanteen tultua vastaan tuolla liikenteessä... Orkkisvolvolla siis.

[Arska]

Hiluxin kattokorkeus Volvon akseleilla ja 39,5" renkailla n. 193cm.

[Jare]

Eihän ne portaaliautot nyt kuitenkaan ihan mahdottoman korkeita välttämättä ole Tuossa nyt parit esimerkit.