HJ60 Ruiskusuutinten huolto

Vm.-82 HoJoon tilasin suuttimiin alkuperäiset korjaussarjat (a´32eur)sis.tiivisteet.
Onko kokemuksia kärkisarjan vaihdosta, että onko pirullinen homma?
Mitä kannattais ottaa huomioon? Käsittääkseni avautumispaine säädetään simmilevyillä.

Nimim. Ruiskuillako puhtia?

Note! This message was posted anonymously!

ota suuttimet irti ja vie dieselkorjaamoon niillä on vehkeet millä teesiä avautumispaineet, vuodot jne. Ei mikään ihan hullun kalliskaan operaatio...

Note! This message was posted anonymously!

Kiitokset.
Voi olla tosiaan helpompi (lue halvempi) ratkaisu ottaa ite
ne suuttimet vaan irti ja viedä runkoineen ja korjaussarjoineen
ammattimiehille säädettäväksi. Itselle jäävä mukava osuus on
sitten ilmaaminen...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Note! This message was posted anonymously!

Mitäs meinaatte, onkohan vaikutusta auton tehoissa, kun tänään mittasin avautumispaineen ja se oli siinä ~102bar, kun se pitäisi vissiin olla 135, niin vaikuttaako minkä verran tehoissa tuo ?

Note! This message was posted anonymously!

[Eskimo]

quote:
Mitäs meinaatte, onkohan vaikutusta auton tehoissa, kun tänään mittasin avautumispaineen ja se oli siinä ~102bar, kun se pitäisi vissiin olla 135, niin vaikuttaako minkä verran tehoissa tuo ?

Note! This message was posted anonymously!

Eikös siinä pitäisi olla teoriassa enemmän tehoa pienemmillä avautumispaineilla?

Taitaa kyllä jäädä dynossa toteennäyttämättä...

Ihan ok paineet ne vielä on jos toista sataa baria kestää ennenkuin aukenee.


____________________________________
"Japsit tekee maasturit, Jenkit niihin renkaat"

- eskimo

OffRoad Kainuu ry.

[HJ60]

2H vanhat suuttimet 105 ... 125 kg/cm2 ja uudet 115 ... 125 kg/cm2. Eiköhän tuo riitä. Eikös tuo pienemmällä paineella aukeaminen aavistuksen verran teoriassa aikasta suihkutusta.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

[Ahosensetä]

Pienempi avautumispaine suurentaa pisaroita, mikä heikentää palamista, eli ei tuosta kyllä teho lisäänny ...


T, Antti

[Mikki]

1. VIE DIESELPAJALLE KORJATTAVAKSI!! 1/1000 onnistuu kotikonstein ja paineet menee pieleen + välitiiviste/painelevy jos on huono (ja 100varmasti jää vuotamaan) saadaan uusittua samalla.

2. PAINEET EI LISÄÄ TEHOA vaan muuttavat ruiskutuksen alkamis ja päättymishetken, eli lisää painetta, vähemmän ruiskutusta ja lian myöhään --&gt; TEHOT KATOAA!!!!! Jos liian matala (tuo 20bar on n.15% virhe), jolloin ruiskutus liian aikaisella ja moottori alkaa nakuttamaan vieläkin rajummin + aukioloaika menee pitkäksi ( ja lakutankoa alkaa muodostumaan pakoputkesta! ). PISARAKOKOON asialla EI OLE MITÄÄN vaikutusta, vaan siihen vaikuttaa suuttimen malli ja KUNTO!!!

HUOM! SUOSITTELEN SUUTTIMET ASENNETTAVAKSI SIELLÄ DIESEL-PAJALLA, KOSKA NIPPONIN POIKIEN SUUTINRUNGOT ON NIIN PEHMEITÄ, että asentaessa antavat "periksi" ja suuttimet ei toimi keten pitää. Alan korjaamolla testilaite jolla suuttimen toiminta saadaan tarkastettua paikoillaan ja KAIKKI ND:n suuttimet on ASENNETTAVA tällä tavalla (muutoin suutin pisaroi todella herkästi!)

Ja sitten jos vuotavat niin on mukavampi viedä "takuukorjaukseen" -82 HoJo...

$ $ $ /// Jos se ei satu, niin ainakin se maxaa!!! /// $ $ $

Jaa-a.. Mitenkähän tässä nyt käy, kun suuttimet on ~2 tunnin päästä kädessä, kunhan ne korjaamolta haen.. Jäi jumiin tuohon etummaiseen pyttyyn keulastapäin katottuna se messingin/kullan värinen ja suuttimen leveynen vanha paksu "prikka", ei minkäänlaista pykälää tunnu siellä välissä, että ois päässyt jollain sen vääntämään irti, kaikista muista pytyistä se tuli suuttimen mukana irti sieltä.. Ja sitten sen alla taitaa se yks tiiviste olla vielä, niistä nyt ei mitään toivoa, että sais irti, kävin kysyyn tuolta huoltoliikkeestä, että miten ne lähtee irti, niin jollain kartion muotosella kuulakärkikynällä ja pyöritellä, itsehän koitin kynällä ja ei puhettakaan, joten avuksi poranterä jossa se kiinnityspää oli kartion muotonen ja just passelin kokonen sinne reikään, ei vaikka miten väänsi niin lähde pois sieltä..

Eli onko suutinremppa nyt ihan turha ku ei noita vittupäitä vaan voi saada irti..

Note! This message was posted anonymously!

[KarvaTurpa]

quote:
HUOM! SUOSITTELEN SUUTTIMET ASENNETTAVAKSI SIELLÄ DIESEL-PAJALLA, KOSKA NIPPONIN POIKIEN SUUTINRUNGOT ON NIIN PEHMEITÄ, että asentaessa antavat "periksi" ja suuttimet ei toimi keten pitää. Alan korjaamolla testilaite jolla suuttimen toiminta saadaan tarkastettua paikoillaan ja KAIKKI ND:n suuttimet on ASENNETTAVA tällä tavalla (muutoin suutin pisaroi todella herkästi!)

Ja sitten jos vuotavat niin on mukavampi viedä "takuukorjaukseen" -82 HoJo...

$ $ $ /// Jos se ei satu, niin ainakin se maxaa!!! /// $ $ $

Mistä tuo tieto on peräisin? Tein tässä joku aika sitten läjään kyseisen remontin ja tenttasin tuota asiaa paikallisesta dieselpajasta. Ihan erikseen kysyin tuota kiristyshommaa, koska huhu oli meikäläisenkin korvaan jostakin tarttunut. Mulle ne sanoivat, että eivät ole kuullutkaan moisesta. Ohje oli vääntää vain reippaasti annettuun momenttiin ja valmis...ei kuulemma mitään tiedettä ole.

Mikä varmuuskerroin?

Vastauksia tuli vitusti joo.. No irti ne nokiprikat silti lähti...

Note! This message was posted anonymously!