Auto vedenkestäväksi

[Ippe69]

Aina joskus iskee kauhea himo uittaa autoa jorpakossa ja aloin miettimään, että mitä kaikkea sille pitäis tehdä, että pääsee entistä syvemmälle?
Tietoa löytyy varmasti projekteista ja vähän sieltä sun täältä, mutta olis helpompi, jos keräis ne yhteen topikkiin.
Oma auto on Hilux LN-65, ei tosin haittaa vaikka kirjoittaa muistakin autoista.

Snorkkeli on jo tehty, jostain luin, että syyläri pitää suojata, kun flektin siivet taittuu vedessä ja osuu syyläriin.

Mitä sähköosia pitää suojata ja miten?
Onko moottori niin tiivis, ettei vesi pääse öljytilaan? Miten öljyn mittatikku, pitääkö siihen keksiä tiiviste?
Haittaako, jos pakoputken pää jää pinnan alle?
Muuta?

[Joske]

Akseleitten huohottimille letkut johonki korkealle, samoin kytkimelle. Ja kannattaa huolehtia että akseleitten stefat on kunnossa, eli eivät päästä vettä läpi. Paineistus on hyvä konsti, eli ohjaa huohottimien reikiin tosi pienen ylipaineen.

[Micco]

Alkuperäinen kirjoittaja Joske

Akseleitten huohottimille letkut johonki korkealle, samoin kytkimelle. Ja kannattaa huolehtia että akseleitten stefat on kunnossa, eli eivät päästä vettä läpi. Paineistus on hyvä konsti, eli ohjaa huohottimien reikiin tosi pienen ylipaineen.

Samoin vaihteiston huohotus.

[Rak]

Uusilla stefoilla pärjää ilman paineistustakin.
Aiemmin oli vettä jokapaikassa uittoreissujen jälkeen mutta kun uusi stefat niin eipä tarvinnu ööljyjä enää vaihdella veden takia.
Huohotukset on mulla kaikki samassa linjassa, 6mm paineilmaputki lähtee takaperästä ja siihen on liitetty laatikkojen ja etuperän huohotukset, päättyy läpivientiin tulipellissä.
Tarkoitus oli paineistaa mutta ei ole jaksanut kun vesi pysyy pihalla muutenkin.

Pakoputken veden alle jäänti ei haittaa niinkauan ku auto käy.

Moottorin stefojen suhteen pätee sama kuin akseleissa, jos huohotus ulos niin takaiskuventtiili letkun nokkaan.

Öljytikun tiiveys pitää arvioida tapauskohtaisesti, suikassa pitää vakionakin riittävästi.

Kytkin mulla saa vettä, mutta ainakaan centerforcella ja välitetyllä jakolaatikolla ei ole ollut ongelmia.

[Viipo]

Mitäs ihmettä se pieni paineistus auttaa? Metrin syvyydessä vedessä on jo 1bar ja 2m 2bar
Ennemmin stefat kuntoon.

RJ:ssä on nyt snorkkeli ja huohottimet ylhäällä, virranjakaja tiivistetty, tulpanjohdot vaseliinin kanssa laitettu kiinni. Sitä ei tosin juurikaan oo vielä upotettu.

Edellisellä HJ:lla testattiin tuulilasisyvyyteen asti, mutta sen jälkeen se pahus lähti kellumaan.

[J-T]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Mitäs ihmettä se pieni paineistus auttaa? Metrin syvyydessä vedessä on jo 1bar ja 2m 2bar
Ennemmin stefat kuntoon.
.

Eipäs vaan:
1m 0.1bar
2m 0.2bar
3m 0.3bar
4m 0.4bar
5m 0.5bar
6m 0.6bar
7m 0.7bar
8m 0.8bar
9m o.9bar
ja yllättäen 10m 1bar

[Ippe69]

Huohotukset on tosiaan jääny tekemättä, vaikka ne keväällä oli välissä mielessä. Pitää ennen talvea vaihtaa jokapaikkaan öljyt, sittenpä näkee mitä peristä löytyy. Tosin viimeksi kun vaihdoin peräöljyt, tuntui että huohottimet oli tukossa, kun öljy valui aika nihkeästi ennen kuin aikaisi täyttöpropun. Siltikään perät ei ole vuotanu, voikohan ne tiivisteet kestää umpinaisissa perissä syntyvän ylipaineen?

Huohottimissa varmaan toimis sellainen kikka, että kiertää letkua tarpeeksi monta kertaa mutkalle, jolloin siihen syntyy ilmalukko. Letkua ei tarvis vetää ylemmäksi ja silloin perän sisällä olisi sama paine, kuin vedessäkin, jos sillä on merkitystä. Vesikelkkailussa olen tankin huohotuksessa käyttäny sitä konstia ja on toiminu.
Missä hiluxin vaihteistojen huohotukset on, pääseekö niihin käsiksi, kun laatikot on paikallaan?

Kytkimelle mulla on päässy vesi, mutta ei se ole sitä juuri moittinu, vähän nykivämpää vain tuntuu liikkeelle lähtö olevan. Kerran tosin oli vähän juminu, kun en ajanu lämpimäksi (= kuivaksi) upotuksen jälkeen, vaan jätin yöksi parkkiin.

[RIPAX]

Se hilun oma flekti ehkä kannattaa muutenki heivata himangalle sieltä,mut se on ku sonta linko ku se vettä porskuttaa.Ei tosin pitäs pyöriä vedessä,viileä kun sillon on.Eri juttu sit ku se on kinnannu ittensä kiinni ku ajat veteen,no ei veteen pidä ajaa lohko punasena.Mut jos se ny kuitenki jostain syystä pyörii ku ajat veteen ja siel vedes sattuu olemaan jotai tikkuja tai muuta kakkaa ni se hakkaa syylarin tohjoksi.Sähkö flekti ja termostaattikyktin ja jos on välijäähy,ni sihen kans lämpökytkin ja ne ohjaamaan relettä ja sit viel pakko ohjaus katkasija et saa flektin käsin on/off ni sit voipi ajjaa vetehen flekti pois kytkettynä.Joskus piruuttaan testannu ni mätänetin flektit kestää upotustakin,starttii en menis pyörittelee heti uimareissun jälkee.Oottex muuten huomannu et denson jakajis on monesti reikä siel pohjassa,juu ja sit ahtimet ei yleensä tykkää kovast pakovastuksest et ei ainakaa lortta pohjassa sinne kaislikkoon.muut tossa jo kai sanottiinki..

[Ippe69]

Tulipa tuossa huomattua, että se laippa mihin flekti on kiinnitetty, oli siirtyny vesipumpun akselilla muutaman sentin eteenpäin. Veikkaisin, että se on seurausta vesiajeluista.

Joten todellakin suosittelen sähköflektiä.