VW T3 Syncro / Tölkki / Natsipakastin "SIMO"

[ugly_hj]

juu Varmasti siihen käyttöön hyvä kampe ja täytyy nyt sen verran sanoa, että isäukon poliisihommissa oli aikanaan 16" syncro ja kyllä se lumihangessa eteni vähintäänkin yhtä hyvin ellei paremminkin kuin faijan hj60 vakionakeilla mutta kyllä syncrokin muutaman kerran käytiin hoojiin vinssillä nyppäsemässä kuiville. se syncro oli kyllä bensakoneella melkoisen ripeä kampe kun joskus istuin kyydissä siitäkin taisi joskus takavetari antautua kun poliiseillakin iski leikkimieli päälle toisinaan kun joutuivat keikalla käymään tiettömien taipaleiden takana pohjoisessa.

[ssuvik]

Mites tollanen tölkki mutakossa kulkee? Ei kuitenkaan tota maavaraa kovin paljoa ole, eikö rupea kori kyntämään helposti?

[T3Syncro]

Alkuperäinen kirjoittaja ssuvik

Mites tollanen tölkki mutakossa kulkee? Ei kuitenkaan tota maavaraa kovin paljoa ole, eikö rupea kori kyntämään helposti?

No ei ainakaan 185R14 renkailla

Mitä nyt Jatilassa kesäkuussa ajeltiin useammallakin Syncrolla, niin siellä ollut mutapätkä meni läpi helposti kaikilta, joilla oli vähänkin karkeammat renkaat.
Omat nykyiset renkaat (205R16) ovat loppuun ajetut vuodelta 2001 olevat Noksun Hakkapeliitat (pintaa 6-7 mm), jotka tuli vanteiden mukana. Niillä ei ole tarkoitus ajaa kuin siihen asti, että näen mitä alle mahtuu.

Sitten pitäisi päättää mitä alle sovittaisi...

[Punanenä]

Joo,o....melkeinhän nuo alustamuutetut tojotat pärjää jo vakio nivalle, Herneitä vapaasti sieraimiin....puhumatta monesta muusta härpäkkeestä..

Asiaan siis, tätä projektia pitäisi kannustaa eikä polkea maahan! Poikkeaa aika rajusti totutusta hj-patrol-pajero linjasta

[T3Syncro]

Alkuperäinen kirjoittaja Punanenä

Joo,o....melkeinhän nuo alustamuutetut tojotat pärjää jo vakio nivalle, Herneitä vapaasti sieraimiin....puhumatta monesta muusta härpäkkeestä..

Asiaan siis, tätä projektia pitäisi kannustaa eikä polkea maahan! Poikkeaa aika rajusti totutusta hj-patrol-pajero linjasta

Onhan tämä totaalisen väärän merkkinen

[Punanenä]

Alkuperäinen kirjoittaja T3Syncro

Onhan tämä totaalisen väärän merkkinen

Elähän masennu, joskus minullekkin naurettiin (koska ladalla offailin) kunnes eräällä reissulla vedin humalaisen idiootin suosta ylös kahdesti saman päivän aikana,Humalaisella idiootilla oli monsteri-HJ[soa+ 40" renkaat"), Tojota kuski kusi autonsa päälle kun saatiin se viimeisen kerran ylös, moottori hajosi kun se oli ylhäällä

Tsemppiä täältä oudolle projektille

[ugly_hj]

Alkuperäinen kirjoittaja Punanenä

Elähän masennu, joskus minullekkin naurettiin (koska ladalla offailin) kunnes eräällä reissulla vedin humalaisen idiootin suosta ylös kahdesti saman päivän aikana,Humalaisella idiootilla oli monsteri-HJ[soa+ 40" renkaat"), Tojota kuski kusi autonsa päälle kun saatiin se viimeisen kerran ylös, moottori hajosi kun se oli ylhäällä

Tsemppiä täältä oudolle projektille

Joopa joo, mä nauran sulle vieläki , kerran vedin venäjällä nivan ojasta hj:llä, oli paikallisia ja niin humalassa etteivät tolpillaan pysyneet vaan toinen makasi ojan pohjalla ja toinen istui auton takaluukun päällä ja kusi housuilleen kun ei oikein ollut täysin ruumiinosien koordinaatio hallussa.
Kannattaa lukea tää topicci läpi ja miettiä sen jälkeen onko lyttäystä tapahtunut vai onko tapahtunut vain keskustelua puoleen ja toiseen.

Eiku sehän oliki tosiaa iironsika joka veti sen nivan lj:llä, muisti pätkii.

[Punanenä]

Alkuperäinen kirjoittaja ugly_hj

Joopa joo, mä nauran sulle vieläki , kerran vedin venäjällä nivan ojasta hj:llä, oli paikallisia ja niin humalassa etteivät tolpillaan pysyneet vaan toinen makasi ojan pohjalla ja toinen istui auton takaluukun päällä ja kusi housuilleen kun ei oikein ollut täysin ruumiinosien koordinaatio hallussa.
Kannattaa lukea tää topicci läpi ja miettiä sen jälkeen onko lyttäystä tapahtunut vai onko tapahtunut vain keskustelua puoleen ja toiseen.

Tervetuloa mäenjuurelle Kieltämättä ketjun aloittaja on ärsyttänyt tahallaan..
PS: miten voi istua nivan takaluukun päällä?

[ugly_hj]

Alkuperäinen kirjoittaja Punanenä

PS: miten voi istua nivan takaluukun päällä?

Oli sen verran jyrkkäreunainen oja ja nivan keula oli ojan pohjalla, että kuski pystyi istumaan siinä, tarina kyllä jatkuu tuosta mutta menee jo vähän liiankin offtopic

[Punanenä]

Alkuperäinen kirjoittaja ugly_hj

Oli sen verran jyrkkäreunainen oja ja nivan keula oli ojan pohjalla, että kuski pystyi istumaan siinä, tarina kyllä jatkuu tuosta mutta menee jo vähän liiankin offtopic

Kyllä mutta kutsu pysyy varmaankin voimassa? Autoja löytyy muutamia erillaisia mille voi nauraa
Hyvässä hengessä tietysti

[ugly_hj]

Anteeksi maalaisuuteni, missä tuo mäenjuuri on.

[Punanenä]

Täällä olisi yksi paha (kylmäkoski], keskipaha [tikinmaa]... Mites teilläpäin?
Täältä tarvittaessa tullaan myös sinne, kahvia vastaan

[ugly_hj]

No tossa on tuo kulmakorpi, kyllä sieltä kaikenlaista maastoa löytyy ja kaikki tervetulleita, saattas tuota joskus sinne tullakin, mutta enemmän meitsin ajot suuntautuu tonne itärajan taakse, niin liikenevän vapaa-ajan käytän mieluummin niihin reissuihin, enemmän mutaa/suota mutta kyllä tulee mäkiinkin tutustuttua siellä. Niillä reissuilla tulee naurettua kuka kellekin ja millekin sekä autoille, että ajosuorituksille, mutta minkään merkkistä autoa ei siellä jätetä pulaan, ja 100% hyvässä hengessä mennään , vaikka välillä väsyttääkin ihan helvetisti kun alkaa 20h olla valveillaoloa juurikaan syömättä.

Vaatimus on kohtuullinen ja onnistuu, Kulmaan meen todennäköisesti 1.9 seuraavan kerran jos ei tuu mitään esteitä.

[Punanenä]

Alkuperäinen kirjoittaja ugly_hj

No tossa on tuo kulmakorpi, kyllä sieltä kaikenlaista maastoa löytyy ja kaikki tervetulleita, saattas tuota joskus sinne tullakin, mutta enemmän meitsin ajot suuntautuu tonne itärajan taakse, niin liikenevän vapaa-ajan käytän mieluummin niihin reissuihin, enemmän mutaa/suota mutta kyllä tulee mäkiinkin tutustuttua siellä. Niillä reissuilla tulee naurettua kuka kellekin ja millekin sekä autoille, että ajosuorituksille, mutta minkään merkkistä autoa ei siellä jätetä pulaan, ja 100% hyvässä hengessä mennään , vaikka välillä väsyttääkin ihan helvetisti kun alkaa 20h olla valveillaoloa juurikaan syömättä.

No perkeles menehän nukkumaan,ei kaikki tojotilla ajavat ole idiootteja

laitan YV:tä kun täällä on ajot joissa portaali-HJ:llä jotakin vastusta

[ugly_hj]

Alkuperäinen kirjoittaja Punanenä

No perkeles menehän nukkumaan,ei kaikki tojotilla ajavat ole idiootteja

laitan YV:tä kun täällä on ajot joissa portaali-HJ:llä jotakin vastusta

Vaimo kyllä joskus mua idiootiksi sanoo, vaikka väittääkin minua rakastavansa.
Joo pistähän yv:tä , niin katellaan .ja tonne venäjän reissuillekin mahtuu uusia naamoja mukaan. Just korkkasin Pullon Blackminttua ja otan pari balticaa saunassa, valvon aamuyöhön reenauksen vuoksi .

[young n dum]

liittyy täysin aukottomasti tuohon synkroon. tuli mieleen nois tei känni auto oja jutuist et täs mei kylä on joku setä mikä oli nii tuubassa +150kg keijukainen ni se oli kellahtanu jossai lähel nuijamaata ojaan ja ei päässy ylös ni rajavartioston pojat joutu laittaa hinaus narun kainaloista ja vetivät sen autolla (skynkrö?)ylös!!!

JA. painan "tykkää" painiketta tän rojektin kohalla mitä se nyt sit tarkottaakaan

[TT|]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

bongasin kilvettömän keltaisen lavadoppelsyncron Hgissä Lumikintie 7. n kerrostalon pihalla - eikä ollut toivottoman näköinen ... tuli mieleen monta ajatusta senkin jatkojalostuksesta, vaan löin Deen pesään ja ajelin pois

Kaverin 16" projekti, suunnitelmat taitaa olla vähitellen kirkastuneet tuon osalta. Tosin ei taida olla ihan varmaa että miten paperihommat menee, aika erikoinen yksilö.

[TT|]

Alkuperäinen kirjoittaja ugly_hj

Maastoajon kannalta tollainen Tojota on parempi aihio kuin Transporter, koska tekniikan puolesta voi huoleti laittaa yli 31" tuuman maastorenkaat alle moottorin/ voimansiirron siitä kärsimättä, kun taas Trasporteriin jos laittaa suht sileät 31" tuuman renkaat niin kuultujen/luettujen tosiasioiden perusteella vetolaitteisto ei kestä edes tollaista suht kevyttä maastoajoa ei tarvita kuin yksi kivinen ja mutainen paikka ja moottorikin näyttäis ottavan damagea .

Lainaus tölkkifoorumin Off road tour aiheesta

http://www.tolkkifoorumi.com/phpBB3/...t=236&start=60

"Tänään oli myös ihan mukava päivä, ilma sopivasti vähän viileämpi. Iltapäivän lenkillä oli paljon isoja kiviä ja yksi kivinen ja mutainen paikka. Siinä Tuire lipsahti ison kannon päälle ja liikkelle yrittäessä kuului naps. Takaa toinen sisempi nivel irti poikki. Lukko päällä lenkki loppuun ja lempäälään huoltamaan. Turren moottorista nostaja naputti jo aamulla, joten päivän ajon jälkeen lisää vetoleikkejä. Pienin vaurioin siis tänäänkin."


Kuitenkin osallistuminen edes tollaiseen perhetapahtumaan tolla kalustolla kertoo enemmän kuskien kuin autojen tasosta, hattua pitää nostaa. Toisaalta yhdestäkään tojotasta ei ole hajonnut tossa tapahtumassa vuosien aikana vetareita/moottoreita ainakaan noissa suht vakioletkoissa.

Jos maastoajoa harrastais niin siinä vois olla yksi puoltava pointti esim tuon Tojotan ostolle, mutta sitten jos tykkää tollaisella tavarankuljetukseen ihan kelvollisella kapineella käydä randomimetsissä ihmettelemässä puiden kaltevuuksia niin transporteri soveltuu varmasti ihan välttävästi silloin kun se on ajokunnossa.

Ihan paskojahan nämä syncrot on Varsinkin kun vetoakseli, joka siis katkesi ko tilanteessa, oli ollut halki jo pidempään. Pinnat oli tukevasti ruosteessa ja nähtävissä että pidemmän aikaa oli prosessi jatkunut ennen kuin nyt meni lopullisesti poikki. Samassa lainauksessasi oleva moottori on 1.9TD, ja todellista vikaa ei ole auton omistaja vielä jaksanut selvittää. Molemmilla autoilla siis ajettiin tuo Hämeenlinnan ajopäivä loppuun normaalisti ja vetoakseli vikainen vielä omin voimin Lempäälään. Konetta ei yön huollossa saatu siihen kuntoon että olisi kannattanut jatkaa.
Tämän vuoden tourilla ei ollut suurimman osan aikaa kuin yksi ryhmä, josta parina päivänä ihmisiltä kuului kommenttia että "teidän kannattaisi tehdä helpompia reittejä vakioautoille" Syncroilla ei ollut reiteillä ongelmia auton ominaisuuksien johdosta. Ja tosiaan meidän doppeli on vakio 14", vain 16" renkaat vaihdettu.

[T3Syncro]

Alkuperäinen kirjoittaja Punanenä

Elähän masennu, joskus minullekkin naurettiin (koska ladalla offailin) kunnes eräällä reissulla vedin humalaisen idiootin suosta ylös kahdesti saman päivän aikana,Humalaisella idiootilla oli monsteri-HJ[soa+ 40" renkaat"), Tojota kuski kusi autonsa päälle kun saatiin se viimeisen kerran ylös, moottori hajosi kun se oli ylhäällä

Tsemppiä täältä oudolle projektille

Alkuperäinen kirjoittaja Punanenä

Tervetuloa mäenjuurelle Kieltämättä ketjun aloittaja on ärsyttänyt tahallaan..
PS: miten voi istua nivan takaluukun päällä?

En masennu mutta en ole tarkoituksella ärsyttänyt ketään. Jos joku on minun VW-vammastani ottanut nokkiinsa, niin pyydän anteeksi kaikilta. Myönnän etten ihaile mitään jaappainialasta tullutta, mutta jos joku sellaisesta omin käsin tekee maastokelpoisen, arvostan sitä.
1987 TM kertoi mitä noi on vakiona, mutta jokainen voi omastaan rakentaa varmasti paljon paremman kuin mihin tehdas on kyennyt, minulle piisaa suurin piirtein se mitä Kynther on kavereineen tehnyt, koska minun ei tarvitse olla paras upottavalla suolla, minulle riittää että kun talvella tiet on auraamatta, pääsen töihin. Edellisessä kotikunnassa piti päästä paloasemallekkin, koska aurakuskin talo tai auto saattoi kärytä enne hänen töihin lähtöään.
Toivon myös, ettei vammani aiheuta syrjimistä, jos joku päivä pääsen esim Kulmakorpeen tai johonkin muuhun kaikille merkeille avoimeen tapahtumaan ja olen taas kerran jumissa. Olen minäkin auttanut jaappanialaisia tielle takaisin ja antanut Hiluxin vetää oman vajaavetoiseni hangesta.

Eka ajamani 4x4 auto oli luonnollisesti T3 Syncro, sitten tuli vm-palveluksessa Uaz ja Niva. YK-joukoissa jouduin tekemisiin 4x4 Toyotien kanssa. Tasauspyörästön lukottomat "rimpulat" tuli haukuttua alimpaan h€lv€ttiin ja ajettua mielummin A45 Sisulla, jos sain itse valita.

Kaikkiin kolmeen "maasturimerkkiin" on tullut tehtyä huolto-ohjelmien mukaisia huoltoja ja tietty ajettua, eli niiden tekniikka ei ole ihan outoa. Eräänkin kerran on tullut tapeltua ihmisten kanssa Toyotien napalukoista. Jopa autojen omistajat ovat luullkeet niitä tasauspyörästön lukoiksi ja VW-vammaisena olen joutunut neuvomaan miten jaappanialainen neliveto saadaan toimimaan.
Myöhemmin on työhommissa sitten tullut ajettua Paheroa, Hiluxia ja paria uudempaa LC:tä sekä VW:N T3, T4 ja T5 nelivetoja. Jotain on ilm päässäni naksahtanut, kun ajan mieluiten Tölkillä???
Defenderiäkin olen kokeillut, mutta sen olemattomat tilat kuskin paikalla lopettivat koeajon alle 20 m matkalla. Maastossa olen ollut kyydissä ja varmasti ihan OK auto, mutta ei vaan sovi minulle.

[T3Syncro]

Alkuperäinen kirjoittaja TT|

Ihan paskojahan nämä syncrot on .

Toivotaan että kaikki hoksaavat saman, muuten hinnat karkaa käsistä...

[ugly_hj]

Alkuperäinen kirjoittaja T3Syncro

En masennu mutta en ole tarkoituksella ärsyttänyt ketään. Jos joku on minun VW-vammastani ottanut nokkiinsa, niin pyydän anteeksi kaikilta. Myönnän etten ihaile mitään jaappainialasta tullutta, mutta jos joku sellaisesta omin käsin tekee maastokelpoisen, arvostan sitä.
1987 TM kertoi mitä noi on vakiona, mutta jokainen voi omastaan rakentaa varmasti paljon paremman kuin mihin tehdas on kyennyt, minulle piisaa suurin piirtein se mitä Kynther on kavereineen tehnyt, koska minun ei tarvitse olla paras upottavalla suolla, minulle riittää että kun talvella tiet on auraamatta, pääsen töihin. Edellisessä kotikunnassa piti päästä paloasemallekkin, koska aurakuskin talo tai auto saattoi kärytä enne hänen töihin lähtöään.
Toivon myös, ettei vammani aiheuta syrjimistä, jos joku päivä pääsen esim Kulmakorpeen tai johonkin muuhun kaikille merkeille avoimeen tapahtumaan ja olen taas kerran jumissa. Olen minäkin auttanut jaappanialaisia tielle takaisin ja antanut Hiluxin vetää oman vajaavetoiseni hangesta.

Eka ajamani 4x4 auto oli luonnollisesti T3 Syncro, sitten tuli vm-palveluksessa Uaz ja Niva. YK-joukoissa jouduin tekemisiin 4x4 Toyotien kanssa. Tasauspyörästön lukottomat "rimpulat" tuli haukuttua alimpaan h€lv€ttiin ja ajettua mielummin A45 Sisulla, jos sain itse valita.

Kaikkiin kolmeen "maasturimerkkiin" on tullut tehtyä huolto-ohjelmien mukaisia huoltoja ja tietty ajettua, eli niiden tekniikka ei ole ihan outoa. Eräänkin kerran on tullut tapeltua ihmisten kanssa Toyotien napalukoista. Jopa autojen omistajat ovat luullkeet niitä tasauspyörästön lukoiksi ja VW-vammaisena olen joutunut neuvomaan miten jaappanialainen neliveto saadaan toimimaan.
Myöhemmin on työhommissa sitten tullut ajettua Paheroa, Hiluxia ja paria uudempaa LC:tä sekä VW:N T3, T4 ja T5 nelivetoja. Jotain on ilm päässäni naksahtanut, kun ajan mieluiten Tölkillä???
Defenderiäkin olen kokeillut, mutta sen olemattomat tilat kuskin paikalla lopettivat koeajon alle 20 m matkalla. Maastossa olen ollut kyydissä ja varmasti ihan OK auto, mutta ei vaan sovi minulle.

No ei varmasti aiheuta minkään tasoista syrjimistä, varmasti paikanpäällä tuleva kommentointi on pääasiassa kannustavaa. Merkkikeskustelua varmaan sielläkin tulee jos jonkun automerkin edustaja rupee kehuun omaansa johonkin muuhun verrattuna, vaikkei siinä mitään järkeä olekaan kun autot ei enää ole alkuperäisen laisia ja sanoisinpa etten montaa kertaa ole kyseisistä keskusteluista ulos jäänyt, vaikka harvemmin niitä aloitan

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja T3Syncro

Jos oikeasti olisi aikaa ja inspistä (=mahdollisuus rakentaa), niin offailu voisi hyvinkin kiinnostaa vakavamminkin, mutta kun ei ole aikaa, niin tulee vaan huvin vuoksi ajeltua välillä pääteidenkin ulkopuolella. Sen nyt varmaan jokainen tajuaakin, että tehtaalla "maasturiksi" tehty auto on helpompi kohde rakenteluun, kuin takavetopakusta nelivedoksi rakennettu 1000 Kg rojukuorman kuskaaja. Sen verran pitää kuitenkin olla hullu, että pikkuhiljaa koitan sitä parannella, ilman mitään erityistä tavoitetta.

Trp:n takapään voimansiirto on 60-luvun lopulta (68-92 sama nivel), eli takavetonivelet ja akselit tehty alunperin 1.6 ilmajäähyboxerin huimalle 50 hv koneteholle ja 14" renkaille on road käyttöön.
Korotetuilla jousilla, korkeammilla renkailla ja viritetyillä TD koneilla ne vaan pamahtelevat (varsinkin Motonetin tarvikenivelet), mutta sen tiesi Gynther Saksanmaallakin jo 80-luvun puolivälissä ja vaihtoi tehtaalta 16" renkailla lähteviin vahvemmat vetonivelet.

FOT 2012 VW vaurioihin on paha ottaa kantaa, kun en päässyt mukaan hajottamaan omaani, mutta käsittääkseni kaikki tulivat ajamalla maastosta pois ja ovat palanneet kotiin Pk-seudulle.

Tuo kyseinen hoyota nyt einakaan kelpaisi minulle, koska siinä vaan on yksinkertaisesti liian vähän tilaa jaloille. Tosin en tykkää uusista VW:n pakuistakaan, koska polvi hakkaa jatkuvasti kojelautaan, vaikka penkki on taka-asennossa.
Oma "Das Turles Wagen" (kiitos nimestä sen keksijälle) on hankittu talvikäyttöautoksi aikanaan, kun piti päästä "töihin" ennen aura-autokuskin lähtöä tai sitten kun aura-autokuskikaan ei päässyt lähtemään.

Eli paluu juurille kuubelwaageni aikaan... Siis siihen tarkoitukseen minne wolkkareita alunperin myytiinkin...

[Rompe1]

Alkuperäinen kirjoittaja T3Syncro

Toivotaan että kaikki hoksaavat saman, muuten hinnat karkaa käsistä...

No tuntuu karkaavan, munkin Syncro lähti pyyntihinnalla, eli ei tarvinnu ees tinkiä. Tosin se olikin jo T4..

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja T3Syncro

Jotain on ilm päässäni naksahtanut, kun ajan mieluiten Tölkillä???

Todellaki Ne on aivan hirveitä ajaa..

Aja se tölkki suolle ja jätä se sinne, ei jaksais joka päivä viimeisen kahden kuukauden aikana lukea jotain paskanjauhantaa siittä että japanilaiset ei mee mihinkään, vaan tölkillä pääsee

[T3Syncro]

Alkuperäinen kirjoittaja Rompe1

No tuntuu karkaavan, munkin Syncro lähti pyyntihinnalla, eli ei tarvinnu ees tinkiä. Tosin se olikin jo T4..

Nettiautossa on myyty muutama T3 Syncro viime aikoina lähes samalla hinnalla, kuin mitä sinulla oli pyynti T4:stä.

Alkuperäinen kirjoittaja Dectane

Todellaki Ne on aivan hirveitä ajaa..

Aja se tölkki suolle ja jätä se sinne, ei jaksais joka päivä viimeisen kahden kuukauden aikana lukea jotain paskanjauhantaa siittä että japanilaiset ei mee mihinkään, vaan tölkillä pääsee

Suomessa on mielipiteen vapaus, joten saat olla tuota mieltä. Jokainen "Tölkin vihaaja" on vaan etu, niin kauan kuin itse on etsimässä seuraavaa potentiaalista käyttistä, 1+5-6 paikkaista matkailuautoksi rekisteröityä TD Syncroa. Koitan muistaa käyttää täällä esitettyjä ammattilaisten mielipiteitä tinkaamisen tukena, kiitos avusta

Ei ole pakko lukea, jos ahdistaa