LJ:n käynnistys ongelmia

[ugly_hj]

Täytyykö polttoaine suodattimen vaihdon jälkeen ilmata suuttimiin asti,koska kaveri vaihtoi lj:hin suodattimen,jonka jälkeen auto käynnistyi hyvin,kävi jonkin aikaa,sammui eikä enää käynnisty.
oisko saanu ilmaa jostain vai hä?

[Pauli]

Olis kannattanu täyttää suodatin naftalla ennen käynnistystä (jälkeenpäin on helppo neuvoa, kun virhe on jo tapahtunut<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>).
Ei oo yleensä tarvinu suuttimille asti ilmata.

[ugly_hj]

quote:
Olis kannattanu täyttää suodatin naftalla ennen käynnistystä (jälkeenpäin on helppo neuvoa, kun virhe on jo tapahtunut<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>).
Ei oo yleensä tarvinu suuttimille asti ilmata.

no hyvä se on tietää vastasuuen varalle.Aateltiin lähteä hinaileen sitä jos se silen käynnistys paremmin.

[Pauli]

Joko pumppasitte suodattimen päällä olevasta käsipumpusta järjestelmän täyteen.

[L-200]

Tokko läjän vedenerottimessa ole omaa siirtopumppua ja ilmausruuvia joilla suodattimen saa täytettyä dieselillä ja ilmattua.
Ainakin vanhan lätsän vedenerottimessa on oma pikkuinen ilmausruuvi ja pumppu, ruuvia vähän auki ja pumppausta hetken aikaa ja kun ruikkii dieseliä ilmausruuvista niin ruuvi tiukkaan ja valmista on . Sama systeemi on pajerossa ja toimi kuin junan vessa kun suotimen vaihdoin.
Ei ole tarttena muuta kuin siitä ruuvista ilmata niin aina on lähtenyt laakista käymään auto kun suotimen on vainhtanut...

-- Wannabe OFF-roader --

Edit:Pauli kerkeskin jo.....

Edited by - L-200 on 21/01/2005 19:47:47

Edited by - L-200 on 21/01/2005 19:51:18

[ugly_hj]

quote:
Joko pumppasitte suodattimen päällä olevasta käsipumpusta järjestelmän täyteen.

Aika kauan pumppailtiin,liekö sökö.vaan kattoo nyt ton hinauksen.Sen ku olis tienny sen suodattimen täytön,mutta tietääpä ainaki nyt kun alkaa ite tohon hoojiiseen tuon litkujen ja suodattimien vaihdon.

[ugly_hj]

quote:
Tokko läjän vedenerottimessa ole omaa siirtopumppua ja ilmausruuvia joilla suodattimen saa täytettyä dieselillä ja ilmattua.
Ainakin vanhan lätsän vedenerottimessa on oma pikkuinen ilmausruuvi ja pumppu, ruuvia vähän auki ja pumppausta hetken aikaa ja kun ruikkii dieseliä ilmausruuvista niin ruuvi tiukkaan ja valmista on . Sama systeemi on pajerossa ja toimi kuin junan vessa kun suotimen vaihdoin.
Ei ole tarttena muuta kuin siitä ruuvista ilmata niin aina on lähtenyt laakista käymään auto kun suotimen on vainhtanut...

-- Wannabe OFF-roader --

Edit:Pauli kerkeskin jo.....

Edited by - L-200 on 21/01/2005 19:47:47

Edited by - L-200 on 21/01/2005 19:51:18

Ei muuten avattu siitä mitään ilmaruuveja<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>No eiköhän tää ny tästä.Tack

[L-200]

quote:Ei muuten avattu siitä mitään ilmaruuveja

No nih. saa muuten pumppailla kun ei ilma pääse pois alta...
Vaik se pumppu on pikkainen niin es. pajen pumppua ei tarttenna ku joku 10 sek. painella ni jo ruisku aineet ilmausruuvista.....

-- Wannabe OFF-roader --

No niin

Kyllä ilmaruuveja ei tarvi aukoa . Käsipumpulla pumpatessa
ylimääräiset lähtee takaisin tankkiin paluuletkun kautta
kuulet tankista kun lorisee pumpatessa . Jos ruiskutus pumpun ja suihkujen
välille on päässyt ilmaa raota parin suihkun päältä 17 mm avaimella
paineputken kiinnitysmutteria ja starttaa .Kun siitä alkaa
ruikkimaan tiiseliä ruuvaa kiinni ja käynnistä kulkuneuvo .
Pikkasen voi hökeltää mutta parin starttauksen jälkeen pitäis toimia.

Note! This message was posted anonymously!

[HJ60]

Ainakaan hoojiissä ei mee paluulutki tankille asti, vaan heti taas pumpun päähän, että pittää ilmaruuvista päästää ilmat pois, muuten ne vaan kiertää siellä.

Miesten lelut on kookkaita.