Etuperä?

Tarviiko etu vetarin/stefojen vaihdossa jotain erikois hylsyy? Minkä kokonen hylsy pitää olla?

Note! This message was posted anonymously!

[JAMANT]

TARVII.....<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

[HJ60]

Juu, aina ja varmasti tarvii, vie merkkiliikkeeseen. Eikäku, mihinkähän merkkiliikkeeseen oisit viemässä ja mitä mallia?<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

Minä mistään mitään tiedä.

Miesten lelut on kookkaita.

HJ61 vm88 ois auto...

Note! This message was posted anonymously!

[offturisti]

54mm oli ..jos oikein muistan..etupyöramutteri...saa sen meisselilakin kiini...mutta<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>ei oo kovin järkeva..ja lukitus prikat kannata laita uudet..ei maksa paljoon<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

[mikjus]

quote:
Tarviiko etu vetarin/stefojen vaihdossa jotain erikois hylsyy? Minkä kokonen hylsy pitää olla?

Note! This message was posted anonymously!

Helpottaisi tietty jos tietäisi että mikä on auton merkki ja malli?

Oletetaan että puhutaan vaikka toyotasta niin ei tarvita välttämättä mitään erikoistyökaluja. Toyotan laakeria paikallaanpitävät mutterit on 54mm mutta ne saa kyllä raakalaismaisin ottein auki taltalla ja vasaralla.Itse olen tehnyt oman 54mm hylsyn joka helpottaa hommaa pirusti. Itse stefa lähtee helposti irti jollain "sorkkaraudalla" ja uuden voi naputella paikalleen vaikka oikean kokoisella hylsyllä.

Toinen vieläkin enemmän elamää helpottava työkalua on tämä pitkä M8 mutteri jossa päähän ruuvattu lyhyt pultti. Tämä ruuvattaan sitten kuvan mukaan pinnapultiin ja vähän naputtelemalla kartioprikka nousee urasta tosi helposti. Tämänkin tempun opin vasta SLCK venäjän reissulla kun muistaakseni JF naputteli vänttisen takavetareita irti. Aikaisemmin on ollut melkoista säätämistä noi kartioprikkojen poisto ja napalukon runko on sen jäljiltä aivan nuijittu.

[HJ60]

Hyvä juttu tuo mutteri, ei tarvi messinkitankoa tähtäillä. Kiitokset.

Minä mistään mitään tiedä.

Miesten lelut on kookkaita.

quote:
Tarviiko etu vetarin/stefojen vaihdossa jotain erikois hylsyy? Minkä kokonen hylsy pitää olla?
Auto on HJ61
Note! This message was posted anonymously!

Note! This message was posted anonymously!

[savu]

jeepissä riittää ruuvimeisseli ja tuurna.

"sisäpiiri safarit,fi"

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=10343

Note! This message was posted anonymously!

[Käyttäjä]

Joo noi kartioprikat saa helposti irti kun nuijii tota napaa/ei sitä kirkasta osaa jossa kartioprikat ovat.
Naputtelee kevyesti reilunkokoisella moskalla napaa,samalla napaa pyörittäen.
Itte oon purkanu pirusti noita napoja.
Täytyy silti seuraavassa korjausoperatsioonizza kokeilla tota pitkää mutteria...

#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules
SLCK Member #51

cruiser60@luukku.com