BJ-40 Avo ja miten???

[elhapero]

Miten saan bj-40:n (2+4 paku) katsastettua avona? Rekisteriotteessa ei merkintää irrotettavasta korin ylä osasta.väittäävät konttorilla että avo mahdollisuus poistuunut 2+4 pakun muutoksen yhteydessä???? henkilä ja huoltoajoneuvona saa ajaa avona?

[Ex_inkkari]

Itse asiaa tiedustelin broncon kohdalla ja vastaus oli että ei ole enään paku kun ottaa katon pois mutta tämä voi olla muisti härö, täyttä varmuutta tuolle lausunnolle en anna.

[Cental73]

taitavat höpistä konttuurilla omiaan. avona saa olla vain etupenkeillä porukkaa, jos kattopaikoillaan 2+4 mikäli paku. Henkkarissa saa istua takanakin. Toi malli kun on jo tehtaalla varustettu irroitettavalla katon yläosalla (osassa merkitty osassa ei otteeseen) pitäisi kyllä saada merkinnän otteeseen pyytämällä. Kun se autosi on muuutettu pakuksi jo aikoinaan ja sen lain puitteissa sai pakukin olla avo, se jos nyt ei saa ei koske takautuvasti hyväksyttyjä ajoneuvoja. Näin taas minä muistelisin.

[Urbancityboy]

Alkuperäinen kirjoittaja elhapero

Miten saan bj-40:n (2+4 paku) katsastettua avona? Rekisteriotteessa ei merkintää irrotettavasta korin ylä osasta.väittäävät konttorilla että avo mahdollisuus poistuunut 2+4 pakun muutoksen yhteydessä???? henkilä ja huoltoajoneuvona saa ajaa avona?

Bj 40 2 + 4 paku on paku lisäpaikoilla & mahdollisuudella tilapäiseen henkilöiden kuljetuksen ja that's it. Outoa jos ei otteessa lue korista & irrotettavista hiluista vai onko auto alunperin ollut kaksipaikkainen?

Päällystön on pysyttävä liikkeessä ja jos tuo asia muutetaan niin omakin lehmä on tuolloin ojassa ja minä ainakin aloitan sitten kaupunkisodan eikä kellään ole sitten enää kovin kivaa ja jotka minut tarkemmin tuntevat niin voivat vahvistaa että kaikenlaista pikku pilailua voi olla tuolloin tiedossa. Juuri tänäkin kesänä on musta leimattu ilman ovia & ikkunoita ja konttorin pihassakin roikkui rötkyilijöitä takaloosteri pullollansa ja UCB oli kohtalaisen hyvällä tuulella. Kyllä Suomessa laki pitää olla sama kaikille tai sitä ei jakseta muuten enää kohta noudattaa.

UCB kalustoa:

BJ 40 Musta vm -77 2 + 4

BJ 40 Punainen vm -76 2 + 4

BJ 40 Vihreä vm - 75 2 + 4

ja kaikilla tasan tarkkaan mennään avona täydellä kuormalla eli tilapäisesti 4 kpl " ihmisiksi" laskettavia takalavakyytiläisiä jos niin tarve vaatii tai siltä tuntuu. Muuttelivatpa lakejaan nuo jenkkien omistamat Suomen katsastuskottorit ihan miten haluavat. Jos olet 2 + 4 BJ pakulla, varsinkin vanhemmalla moisen kohtelun kohteeksi joutunut, niin enpä voi sanoa muuta kuin että taas maasturimiestä on kiusattu turhanpäiväisen tärkeilyn vuoksi tai vastaavaa. Kyllä välillä kyllästyttää tämä mielivaltaan perustuva järjestelmämme t UCB

Vaihda konttoria

[Urbancityboy]

[QUOTE=Cental73;472640]taitavat höpistä konttuurilla omiaan. avona saa olla vain etupenkeillä porukkaaQUOTE]

Missä moinen sääntö? Ei seiskaseiskassa ainakaan tai sitä vanhemmissa tuommoisia rajoituksia tunneta. Jos tuohon menee niin pyydän akelta muutaman tonnin korvauksia autojeni arvon alenemisesta se on vinssi homma se.

Noille katsastuskonttoreille jotka otteita muuttelevat ja muklaavat pitäisi muuten laittaa oma topikki että tietää jengi varoa noita omien sääntöjensä laatijoita & paskapaikkoja. Viitasaaren konttori on yksi valitettavan hankala paikka ja itse en suostu siellä enää asioimaan kun ei tunnu onnistuvan välillä yhtään mikään. Mustaa laitettiin yhdessä läävässä seisontaan (tai siis ajoneuvo oli OFF THE ROAD-statuksessa ja jo oli jäämässä takapenkkitekstit otteesta pois. Totesin, että lappu tähän ja fyrkat takas tai sitten entisenlainen ote ja niin tehtiin että takapenkkimaininta jäi papereihin niinkuin pitääkin ettei tule viranomaisten kanssa tien päällä kommelluksia enää sen enempää. Vaadin vielä alkuperäisen otteen teknisen osan itselleni lisätodisteeksi ettei pääse kukaan kikkailemaan asialla sen enempää. Kyllä tämä elämä on yhtä tinkimistä välillä.

Iisalmessa hoitaa kivirannan katsastusasemalla virkailija erittäin loistavasti & lain mukaan asian kuin asian, siellä ei kuse paperihommat ja lakifaktaa tulostetaan kouraan aina jos sille tarvetta on. Leväsen uusi paikka huippumeininkiä myös.

[Joske]

No miks vitussa sää viitasaarella käytät niitä autojas? Virtanen&co ei oo ennenkään tajunnu yhtään mitään harrasteajoneuvojen päälle.

Vaan käyppä Karstulassa, keski-suomen halvin ja samalla asiantuntevin paikka (minun mielestä). Siellä katsureitten kanssa pystyy OIKEASTI keskustelemaan jonkun tietyn muutoksen aiheuttamista ongelmista katsastuksessa. Kaikki autot mtä mulla on ollu oon käyttäny siellä sen jälkeen ku Virtanen survas sillä hetkellä 4 vuotta vanhan auton täysin ehjästä pohjasta meisselin läpi ja hylkäs koko laitteen...

HJ:ssa on ollu suora putki joka kerralla jä äijät kaasuttelee sillä ihan lämpimikseen vaan kuunnellakseen koneen ääniä joka kerta. Viimeks oli etuakselilta oikealta puolelta olkalaakeri aivan saatanan väljä ja hekselipultit TODELLA löysällä, Palonen kysäs vaan että onko mulla työkaluja mukana? Sanoin notta on, johon palonen laukas rennosti että kokeiles kiristää niitä henkselipultteja sillä välin ku hän käy heittämässä kepillisen... Ja leima tuli, niinku ennenki eikä valittanu mistään pikkuasioista.

Ja ku nyt kevättalvella ostin itekki paku-BJ:n jossa irrotettava katto kävin oikeen asiasta kyselemässä ko. puljussa vaikuttaako katon poisto henkilömäärään. Hetken aikaa miettivät ja vastasivat että ei vaikuta jos kaikille on turvavyöt.

[Cental73]

AKE:sta on peräisin tuo "tieto" ettei avona saa olla pakussa tilapäisillä penkeillä porukkaa. Perhana kun löytäisin sen mailin/pykälän mikä sieltä tuli, kun asiaa taannoin selvittelin. Soon ihan herra sinitakista kii antaako pikavoiton, suurin osa tulkitsee avopakubertan vain avoautoksi, ei pakuksi.

[Markku_66]

Näissä avo/ paku jutuissa on mielenkiintoisia näkemyksiä. Mä vein pätkä Patrollin katsastukseen Pick Upiks muutettuna, ja sotahan siitä syttyi. Eli tää mun auto on vm. 81 ja se on muutoskatsastettu vuonna -92. Se on sillon katsastettu ainoastaan kakspaikkaseks pakettiautoks. No nyt sitten sanottiin konttorilla että siitä ei saa tehdä Pick Uppia, eikä se itseasiassa saa olla paku ollenkaan. Kantavuudet ja lavan koko ei täytä pakettiauto säädöksiä. PERKELE!!! Auto on katsastettu 16-vuotta pakettiautona, ja nyt sit se ei yhtäkkiä saiskaan olla pakettiauto. Tämä tarina on kokonaisuudessaan pitkä, enkä jaksa kirjoitta koko juttua. Auto on nyt kuitenkin katsastettu ja se on edelleenkin pakettiauto ja nyt myös Pick Up. Asiaa nimittäin puitiin AKE:lla ja ties missä. Sääntö menee pääsääntöisesti kuitenkin niin, että pätkä maastureista sai tehdä pakettiautoja ennen kevättä -93. Eli kun autoni muutos oli tehty -92, se oli laillinen. Näitä laittomia pätkämaastureita kuulemma on liikenteessä. Eli jos teillä on pätkä maasturi muutoskatsastettu pakettiautoks -93 syksyllä taikka sen jälkeen, kannattaa varautua ikävään yllätykseen.

[Reetu]

Täysverollisen maasturin muuttamisessa pakuksi ei pitäisi kait kyllä lain mukaan olla mitään ongelmaa, oli kuinka lyhyt tahansa? Niitähän ei kuutiomäärät koske. Jotain tyypitysjuttuja voi tietysti olla.

Alkuperäinen kirjoittaja Joske

No miks vitussa sää viitasaarella käytät niitä autojas? Virtanen&co ei oo ennenkään tajunnu yhtään mitään harrasteajoneuvojen päälle.

Virtanen survas sillä hetkellä 4 vuotta vanhan auton täysin ehjästä pohjasta meisselin läpi ja hylkäs koko laitteen...

.

Sorry vaan nyymeily mutta siinä sitä paikka jossa on tavan älykääpiöporukkaa & katsastusalan alinta kastia josta voisi kertoa varoittavia esimerkkejä vaikka kuinka. ja vanhemmalla virkailijalla aina päällä pienet vaihdevuosihäiriöt joka näkyy kyllä palvelun tasossa. Viitasaarelaiset itsekin käytävät autonsa äänekoskella / jyväskylässä / haapajärvellä ennen kuin menevät ko. rahastus /vittuilupuljuun nolattaviksi. joutaisi mennä jo konkkaan koko paska.

Ainoa plussan arvoinen asia on se, että ruuhkaa siellä ei kyllä koskaan ole aina on vapaita aikoja jostain kumman syystä en käy tuossa paskaläävässä enää ikinä varokaa muutkin

[Markku_66]

Tässä täysvero jutussa se ongelman ydin käsittääkseni juuri olikin. Ainakin 80-luvulla maastoautot oli verovapaita. En nyt muista missävaiheessa maastoautoon sitten tuli taas vero, mutta esim. tämä minun vm-81 oleva Patrolli on verovapaa maastoauto ollut alunperin. Tuolla 80-luvulla maastoautoon myönnettiin verovapaus siksi että pelättiin sotaa, ja niinpä nämä verovapaat maastoautot oli mahdollisuus kriisitilanteessa valtion takavarikoida itselleen... Eli näinollen vanhat maasturit eivät siis ole täysverotettuja autoja, vaan verovapaita maastoautoja. Nämä oli just niitä lähtökohtia joita katsastusmies minulle selvitti kertoessaan että autoni ei täyttäisi pakettiautolle säädettyjä pykäliä.

[Rambleristi]

Alkuperäinen kirjoittaja Markku_66

Tässä täysvero jutussa se ongelman ydin käsittääkseni juuri olikin. Ainakin 80-luvulla maastoautot oli verovapaita. En nyt muista missävaiheessa maastoautoon sitten tuli taas vero, mutta esim. tämä minun vm-81 oleva Patrolli on verovapaa maastoauto ollut alunperin. Tuolla 80-luvulla maastoautoon myönnettiin verovapaus siksi että pelättiin sotaa, ja niinpä nämä verovapaat maastoautot oli mahdollisuus kriisitilanteessa valtion takavarikoida itselleen... Eli näinollen vanhat maasturit eivät siis ole täysverotettuja autoja, vaan verovapaita maastoautoja. Nämä oli just niitä lähtökohtia joita katsastusmies minulle selvitti kertoessaan että autoni ei täyttäisi pakettiautolle säädettyjä pykäliä.

Aivan oikein! Eli jos auto on verovapaa maastohenkilöauto on sen täytettävä verovapaan (tai alennetun veron) pakettiauton vaatimukset muutettaessa se pakuksi. Toisin sanoen umpiautosta täytyy löytyä 3 kuitusen kuutiota tai lavasta riittävästi mittaa tai neliöitä (nyky lainsäädännön mukaan). Maastohenkilöautot meni täydelle verolle muistaakseni 93 minkä jälkeen rekatun maasturin voi muuttaa pakuksi vain takapenkit poistamalla. Korjatkaa, jos olen väärässä.

[Viipo]

Mut entäs vanhemmat maasturit, jotka ei oo alunperinkään täyttäneet mitään mittoja, mutta ovatpahan vaan 3+3 maasturipakuja? Tartteeko niiden nykyiselläänkään täyttää mitään vaatimuksia, esim. korimuutoksia tehtäessä?

[Markku_66]

Joo, tässä on just se juttu, jonkatakia mulla meinas palaa hermot katsastuskonttorilla. Eli tää juttu menee niin niinkun aiemmin tuolla kerroin:" Jos auto on muutoskatsastettu ennen kevättä -93, sitä ei nämä lavan kokojutut niin koskekkaan." Eli kun minun auto oli muutettu -92 syksyllä, se on laillinen laite. Tämä taistelu oli siks lähinnä huvittavaa, että autoni oli siis katsastettu jo 16-vuotta pakuna, ja nyt sit ruvettiin epäileen sen laillisuutta. Mutta konttorin ukko sano että näihin takavuosina tapahtuneisiin virheisiin on määräys puuttua nyt. VITTU!!! Joku hurruuttaa autollaan konttorille vuosikatsastus mielessään, siellä todetaankin että "hähää, sun autos on laiton, ja siitä lähtee kilvet. Ukko Kälviän katsastuskonttorilla on tehnyt virheen vuonna -94, ja se virhe on nyt korjattava." Mut niin huvittavalta ja uskomattomalta kun se kuulostaakin, täällä suomessa meillä tällänen on mahdollista. Joten jos pätkämaasturinne on muutoskatsastettu pakettiautoks kevään -93 jälkeen, kannattaa katsastuskonttorilla vaan yrittää jutella katsastusmiehelle niitänäitä vaikka säätiloista, ettei se huomaa sitä joskus tehtyä virhettä. Se kevät -93 oli tarkemmin muistaakseni toukokuu -93. Ja kun lavan mitoista puhutaan, tarkoitetaan myös umpipakettiauton tavaratilan lattian kokoa. Ei siis pelkästään pick upiks muutettujen lavan kokoa.

[Markku_66]

Minunmielestä tuo verojuttu tuli maastureihin vasta -96. Saattaa olla että olen väärässä, mutta näin kuitenkin muistelen.

[Rambleristi]

Pakettiautot jotka on rekisteröity ennen 5/93 ovat 0 verollisia ja sen jälkeen 35% verokannalla. Koska vanhemmassa maastohenkilöautossa ja ennen em. päivää rekatussa pakussa on sama 0 verokanta ei ole tavaratilan koolla merkitystä. Tuon päivän jälkeen verokannat ovat erilaiset minkä takia tavaratilan koolla on muutostettaessa merkitystä.

Tuliko tarpeeksi epäselvästi???

[Urbancityboy]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Mut entäs vanhemmat maasturit, jotka ei oo alunperinkään täyttäneet mitään mittoja, mutta ovatpahan vaan 3+3 maasturipakuja? Tartteeko niiden nykyiselläänkään täyttää mitään vaatimuksia, esim. korimuutoksia tehtäessä?

Sen verran on kokemusta että noita korimuutoksia ym. asioita en nyt niin kovin paljoa tiedä mutta muilta osin toivoisin että tilanne pysyy entisellään ja mitään vaatimuksia ei tartte täyttää edelleenkään ja jos nyt vaikka meitsi sattuu lentämään vauhdissa tuon mustan kyydistä niin onpahan evoluutio rodunjalostuksen nimissä hoitanut yhden epäkelvon yksilön pois pyörimästä. Ei kai moottoripyöräkään milloinkaan kovin turvallinen ole.

-Liikkuva A-terassi ilman valomerkkiä ja anniskelurajaa-

noihin juttuihin liittyy käsittääkseni myös melko suuri vastuu itsestään ja lähimmäisistään sekä varovaisuus liikenteessä.

[elhapero]

Tämäpä poiki kunnon keskustelun,mutta hyvä niin

[Urbancityboy]

Alkuperäinen kirjoittaja elhapero

Tämäpä poiki kunnon keskustelun,mutta hyvä niin

loppukaneetiksi voi vain enää todeta että mikäli tuon kanssa tulee lisäpenkkien osalta ongelmaa jatkossakin niin ostapa sitten vaikka minulta siihen kuusipaikkainen runko.

[Jeep-Ukko]

Alkuperäinen kirjoittaja Urbancityboy

Ei kai moottoripyöräkään milloinkaan kovin turvallinen ole.

Menee off topicin, off topicin, off topiciksi.

Näiden uusien rekisteriote muutosten myötä muitakin harrastajia kusetetaan, AKE:n toimesta.

Suurimmasta osasta vanhemmista moottoripyöristä on tullut yksi paikkaisia.
Uudempiin tulee sitten taas oikea paikka luku.

AKEn kanta on, että otteisiin ei tulla tekemään muutoksia, ja yksipaikkaisuus pysyy.
AKE toivoo poliisilta järjen käyttöä.

On tiedossa jo muutama tapaus jossa poliisi on laittanut matkustajan kävelemään, koska otteessa on vain se yksi paikka, vaikka pyörässä on jo tehtaalta asti ollut kahden istuttava satula ja takajalka tapit. JNE.
Ja näissä kävelytys tapauksissa on ollut kyseessä ihan 90-luvun pyöriä....

Näin sitä suomen lakia tulkitaan ja ollaan mielivaltaisia.
Järjen käyttö on tosiaan sallittua.

---------------
Toinen off.

P-A asiaan palaten, muutoksissa on hyvä huomioida auton paino.
Nyky laki vaati paketti autolle "nimellis"kantavuuden.

Mulla oli vähän ongelmia, kun jenkki vani -84, tuotu suomeen -89.
Otteessa 2+3. Bensa, ym.

Laitoimme dieselin keulaan, ja muutos katsastuksessa mies totesi että paketti auton nimellis kantavuus ei täyty.
Ja samaan syssyyn, että maahantuonti katsastuksessakin on tehty virhe, että silloinkaan se ei täyttynyt.

Vaihto ehtoja:
-Henkilö auto, isovero (ja ehkä jopa takautuvasti??!!)
-Istuma paikkoja pois.

Tässäkin tapauksessa katsuri laskeskeli että jos autosta tehdään, yksi paikkainen, niin ok.
2 paikkaisena painot menee edelleen, joten täytyisi jostain päin auto tiputtaa painoa pois.

Siinnä vaiheessa itsellä vähän alkoi kiehumaan, sisäisesti.
Menee koko auton käyttö tarkoitus vituiks, jos ei ole lisä penkkejä, tai jos penkkiluvun säilyttää, niin se iso vero.

No lopulta vastaus löytyi vanhasta laki kirjasta. Vuonna -84 ei vaadittu "nimellis"kantavuuksia. Tosin minun mielestä olisi pitänyt tulkita vuoden -89 lakia, koska silloin tuotu ja hyväksytty suomeen. Mutta taitaa samalaki olla silloinkin voimassa.

Näin ollen minulla on laillinen 2+3 paku, jossa ei ole juurikaan kantavuutta.

-----------

Joka asiassa kannattaa huomioida kaikki mahdollinen, vuosista ja laki muutoksista.

[oltzi]

Kuinkas ootte toteuttanu nuo etuturvavyöt avomallissa ja onko ne pakolliset? alkuperäisethän jää korin yläosaan kiinni eikä niille oiken kiinnitys paikkaa näkynytkään muualla korissa. lantiovyöthän ois toki helppo vaihtoehto.

[pee]

Turvakaareen...

Tai lantiovyöt on ehkä helpoin

[Bj Andy]

Jep. Jomminkummin. Itellä on turvakaaressa ,ja aiemmin oli vaan lantio vyö.

[oltzi]

Laitoin lantiovyöt kun pääkaari vielä tekemättä, ja kettingistä ovet... onse komia takapenkkeihin vielä jostain löytää mahollisimman pitkät lantiovyöt, niin tuo vähä turvallisuuen tunnetta.

[lepoantti]

tänään keskustelin erään katsastusheebon kanssa avo pikupista kettinkiovilla, normi turvavyön yläkiinnike jämäkässä lavakaaressa. ei sitä tuntunut muu ahdistavan kuin ne kettinkiovet, sanoin että vaneriset puoliovet tuloillaan ja ne tuntui miellyttävän ajatuksena enemmän. sitä en tiedä että jos leimalle ajaa vaneriovilla että mitä tapahtuu oikeasti?

sanoin että näissä uuden mallin otteissa ei ole ainakaan pikupissa mainintaa avosta, epäili kyllä että atj:stä saattaisi löytyä merkinnät jos alkaa kaivaa, rekisteröintikatsastuksessa kun kysyin niin silloin eri heebo ei osannut ottaa mitään kantaa asiaan. mutta jos se on avoksi luotu niin antaa palaa vaan jos siltä tuntuu.....