|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#101
|
|||
|
|||
Lainaus:
Eilen tuli nuo puskuritki maalilinjalta :P Nyt on Roclan mattamusta pulveri pinnassa! Viimeksi muokannut Dectane : 28.10.2012 11:00 |
#102
|
|||
|
|||
Tämmöstä eilen...
Mistähän nuo originelli korityynyt sais uudet? Viimeksi muokannut Dectane : 28.10.2012 11:00 |
#103
|
||||
|
||||
jääkiekot on hyviä.. just sopivan paksuja ja jämäköitä.. ja niit on helppo työstää. eikun urheiluliikkeeseen !
__________________
Keijo K.orroosio kaveri joka on aina autossani vaikkei ole kaveri.. |
#104
|
|||
|
|||
korinkorotus palathan on jo. tarkotin noita kumityynyjä mitkä tuolla vakionaki on.
|
#105
|
|||
|
|||
Tankki nousi 10cm. Viimeksi muokannut Dectane : 28.10.2012 11:11 |
#106
|
||||
|
||||
Olisko Milnerillä?
www.milneroffroad.com
__________________
Valitsemaanne aivosoluun ei juuri nyt saada yhteyttä, olkaa hyvä ja yrittäkää myöhemmin uudelleen. |
#107
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#108
|
|||
|
|||
Tänään lähti imu ja pakosarjat ja muut hilppeet käveleen ja tämmöstäki sain aikaan...
Tuommoset suikaleet 5mm latasta ettei jouset hyppää pois. Pitäiskö noita pikkusen tukea ettei lähtis niin pahasti taipuun, vai kestääkö vitonen tuossa? Keskeltä tulevat M10:llä kiinni. Vakiona tuossa on semmonen ~25mm reikä ja ~50mm upotus, hitsasin sen päälle tuommoset slaissit vitosen levyä johon tein keskelle M10 kierteen, saa yläpään kiriä tuohon. Vasemmalla vakio iskarit sisään painettuna ja ulos kiskastuna. Oikealla optimimitat pidemmille iskareille. Alapää lenkki ja yläpää pultti/tappi miksi sitä nyt haluaa kutsua. Mistä vehkeestä löytyy sopivat vai meenkö varaosaliikkeeseen kyseleen? Ei ole monesta sentistä kiinni! Loppukevennykseksi kuva offimiehen nuuskapurkista. Ostin varsin yhden purkin koikaksi vieläkö tää on hyvää ku en oo puoleen vuoteen tuota merkkiä huuleen työntäny. Kuvasta ei oikeen ilmene VITUN kipeä ja turvonnu peukalon ensimmäinen nivel jonka teloin tänään maastotunkilla. Viimeksi muokannut Dectane : 28.10.2012 11:13 |
#109
|
|||
|
|||
Villi veikka että teit ns.pikalaskun tunkilla, komeasti kopsauttaa lyövä vartta vasten kun epähuomiossa lipee varsi laskiessaan
__________________
[O]=TOYOTA=[O] |
#110
|
|||
|
|||
Näinpä! Tulee melko lujaa se varsi jolla väännellään ylös kun lipeää kourasta Kannattaa pitää toisella kädellä taas siittä toisesta varresta kiinni samalla..
|
#111
|
||||
|
||||
Iskarit
Siinä olis pieni lista missä tappi/lenkki.
Automalli____________Biltema art. nro._____Mitattu pituus [cm] Opel Ascona B taakse___70-533_____________39 - 64 Opel Kadett E taakse____70-521____________28 - 46.5 Opel Kadett D taakse____70-535____________37 - 60 Lada Niva eteen_______ 68-7745____________25 - 35 SAAB 900 eteen_______70-634_____________27 - 39 SAAB 900 taakse_______70-639_____________30 - 48 Eli noista niin Opel Kadett D olis aika passeli |
#112
|
|||
|
|||
Joskus meinasin juuri D-kadetin iskaria suzukiin. Mutta on se niin surkea vaimennuskyvyltäään että jäi ottamatta, kumminkin suzukin oma iskari niin jäykkä että työtä painaa sisään ja ulos, kadetin meni miten sattuu.
__________________
[O]=TOYOTA=[O] |
#113
|
|||
|
|||
Taitaa vähän kedautin iskari jäähä heiveröiseksi tämmöseen lahnaan. Jos lähtis käymään tarviketorilla.
|
#114
|
||||
|
||||
Tollanen raskas kierrejousinen möhkö vaatii tosiaan melkosesti vaimennustehoa..
Henkilöautopuolelta ei riittävän jämäköitä pumppuja löydy, ennemmin raskaamman kaluston puolelta.
__________________
Valitsemaanne aivosoluun ei juuri nyt saada yhteyttä, olkaa hyvä ja yrittäkää myöhemmin uudelleen. |
#115
|
|||
|
|||
Ite rälläköin nuo alkuperäset iskarin alakiinnikkeet irti akseleista, kun tahto tökkiä kiviin ja kantoihin niin vääntyilivät. Uuden alakiinnikkeen tein ylemmäs, eli hyvä paikka oli noiden tukivarsien akselinpään kiinnikkeiden kylkeen. Siihen sitte alkuperänen iskari kiinni ja nyt on varaa iskarissa vaimentaa niin sisään kuin ulosjoustoissaki. Katsuriki tarkasti ja totesi hyväksi ratkaisuksi.
|
#116
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#117
|
|||
|
|||
Emäntä ei näköjään osaa tarkentaa kameralla
Tänään lähti kone käveleen. Just jakso nostaa paketin ilmaan, perse keveny aika palio Ja sitten se kiskottiin pesulle.. Pesin hyvin sisältä ja ulkoa, muutaman reiän naputtelin ohimennessä tuohon.. Aattelin tukkia kaikki nuo sivulla olevat reiät ja tehdä reikiä ainoastaan rungon pohjaan, ei menis niin palio paskaa sisälle ja tulis helpommin pois. Pikkusen vielä iltasella tekasin hiekkapuhallus/maalaus ressuhallia Viimeksi muokannut Dectane : 28.10.2012 11:14 |
#118
|
|||
|
|||
Jotain tällasta? Anteeksi mutta mulla ei oo taitteluvehkeitä. Jotain 35mm putkea 4mm seinällä. Kiinnitys iskaritolpista 1xM10 ja 2xM8 Viimeksi muokannut Dectane : 28.10.2012 11:15 |
#119
|
|||
|
|||
Aika huono kuva mutta idea selviää Eikä ole vinossa vaikka siltä kuvasssa näyttää Viimeksi muokannut Dectane : 28.10.2012 11:15 |
#120
|
||||
|
||||
Lainaus:
Tuossa uudemmassa 3-koppasessa Pajessa on aika hoikka coilover kyhäelmä. Tukivarret näyttäis olevan likimain samat 2-koppasessa, niin olisko katsastusteknisesti mahdollista korvata kakkoskoppasen Pajeron väntösauva suoraa kolmoskoppasen jousi / iskunvaimentaja paketilla, tosiaan pelkällä lautasen "mälväämisellä" ?? Ja kun niinkuin yleensä mopo karkaa, niin jatkais vielä ja vaihtais coiloveri jousen ilmapussiin??? |
#121
|
||||
|
||||
On, jousitustyypin saa muuttaa.
|
#122
|
||||
|
||||
Lähinnä mietin tuota iskunvaimentajan kiinnitystä tuohon alatukivarteen... jotenkin tuntuu heppoiselta .... Hitsata sitä ei saa, mut onko sit sallittua tehdä tuo korvake muuten vahvemmasta materiaalista?
Tai onko kellään hyviä ideoita miten siihen sais istutettua L322 Rangen iskunvaimentajaa ( http://www.paddockspares.com/rnb0007...-5a999999.html ) ? Mut täytyy laittaa tää projektilistalla vähän ylemmä |
#123
|
|||
|
|||
Lainaus:
Mutta ettei mene ihan asian vierestä niin hommat pikkusen seisoo... Rungossa ei enää mitään irtipultattavaa ja pitais puhaltaa/viedä puhallutukseen. Edistystä ei siis oo kauheesti tapahtunu ku tässä on nyt muuttohommia ja näitä ryyppäämishommia ja vaikka ja mitä Mutta koitetaan selvitä! Alkuperäinen aikataulu oli sorsanpyynnin alotus, ei näytä valmistuvan ainakaan täksi vuodeksi |
#124
|
|||
|
|||
Jos sulla niitä ryyppyhommia oli niin ei niissä kannata ainakaan selvitä?
Viimeksi muokannut Tomppaa_ : 27.06.2012 11:22 |
#125
|
|||
|
|||
Tämmösen matkahuolto kuletti!
Ja rungossa ei oo enää mitään irti pultattavaa. Se lähtee puhallukseen alkuviikosta. Ei oo itellä vehkeitä tuohon tuhhuttamiseen, tai siis niin isoja kun tuohon tarttee Viimeksi muokannut Dectane : 28.10.2012 11:16 |
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Mitsubishi "Napero" | Dectane | Maasturiprojektit | 204 | 28.10.2012 11:35 |
Myydään / Vaihdetaan MITSUBISHI PAJERO 2.8 VM-98 "ILMASTOITU" | Rekisteröimätön | O/M/V Ajoneuvot | 1 | 04.04.2009 18:06 |
Myydään MITSUBISHI PAJERO 2.8 VM-98 "ILMASTOITU" | REKISTERÖIMÄTÖN | O/M/V Ajoneuvot | 2 | 14.12.2008 21:25 |
Myydään Mitsubishi Pajero "halpa" | Rekisteröimätön | O/M/V Ajoneuvot | 1 | 08.07.2008 22:17 |