King Cab

[Rabarberg]

Työkaveri on aikeissa romuttaa tommosen koska kori on liian laho jotta hän viitsis sitä enää hitsailla leima kuntoon. Raadon sais melkein ilmaseks joten, tekeekö sillä mitään? Onko esim. akseleista mihinkään ja saako niihin ARB:ja. Soveltuuko ko. akselit esim. Suznaan?

Kertokaapas kokemuksia ja kuulopuheita. Ite en oo kiesiä edes nähnyt 10m lähempää...

Elämä ilman riskejä on tylsää eikä tylsä elämä ole elämisen arvoista!

[Tumi]

Vääntösauva jousitus edessä. Hankalahko toteuttaa sukinakiin.
Laiska se sun kaveris kun ei jaksa hitsata autoo läjään. Hitsaat sen itte jos se on dieseli. saat varmasti rahoilles 200% voiton kun myyt eteenpäin. Tosin jos se nyt edes on toi neliveto versio.

[Dazzun]

Vääntösauvat tippuilee metsässä jos ne osuu kiviin, ja runko katkeilee kopin ja lavan väliltä aika helposti. Että metsään on kyllä parempiakin autoja, jos sitä offi-peliksi ajattelit. Mutta jos sen puoli ilmaseksi saa niin kyllä sillä voittoa tekee. Jos on alle -85 niin osien saatavuus on iso ongelma, ei tahtonut löytyä osaa edes merkkiliikkeestä. Mutta akselit on vahvaa tekoa, hyvin kesti pompotella 33" renkailla... Jotka EI mahdu heittämällä alle...

[anttir]

Ihan vaan mielenkiinnosta, onko noissa Nissanin pickupeissa (lähinnä voimansiirrossa) mitään yhteistä Patrollien kanssa..?

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

[Dazzun]

Ei niissä taida olla mitään yhteistä. Pick-upeissa on erillinen jakolaatikko ja eikös patrolleissa ole yhdesä vaihde- ja jakolaatikko. Pick-upissa erillisjousitettu etupää ja jäykkä taka-akseli. Mutta tuntui tekniikka olevan kestävää tekoa. Mutta ainakin 1 osa on sama vanhassa pick-upissa ja patrollissa: Ratti!

[petr]

Uudemman King Gapin omistavana olen seuraillut Jenkkilän Nissan harrastajien vastaavaa juttufoorumia (www.nissanoffroad.net). Lähinnä sielläkin vain uudemmilla pikkareilla ajelevat, ja kommentit littyy siihen. Varmaan osittain pätee myös noihin vanhempiin (eikö offivarusteen porukalla ollut rymykäytössä myös King cap?)? Lyhyesti seuraavaa:

Isompi korottaminen tulee kalliiksi (vaatii monenlaista tukivartta/niveltä), ja samalla pitää uusia ohjaus aika pitkälti custom osilla. Alkuperäinen geometria toimii huonosti, tai siis lähinnä menee paskaksi tosi nopeesti. Etupää on paljolti "tönkkö/lyhyt liikkeinen" kun on se vääntösauva jousitus. Kirraamaalla sauvoja niin saa korostusta/jäykennystä (max n. 5-7cm) mut samalla menettää "ulosjoustoa" eli rengas ei seuraa montun pohjalle...vaan jää ilmaan roikkuun. Sauvojen tippumisista en ole lukenut. Takapään toimivuus/korotetavuus kuten muissakin jäykkäakselisissa, tuskin ongelmaa. Ainakin uudempiin saa ARBit. Ajelevat paljon 33" tuumasilla kumeilla ilman ongelmia, osa jopa 35". Uudempiin (90-luvun lopun) 31" menee aikalailla kivutta, kaikkein uusimpiin (hmm...2002-&gt pienellä trimmauksella 32". Jossain 90-luvun vehkeissä kardaanin tukilaakeri menee aika nopeesti, uudemmissa korjattu. Jonkun verran on ollut korotuksien + isompien renkaiden jälkeen "puoltamisongelmaa", eli linjauksien/rengaskulmien säätäminen teettää tuskaa. Kiinteistöhuoltokäytössä ainakin vanhemmissa menee kytkimiä kohtuullisesti, mutta käyttökin on aika karua siellä.

T:Petri R


-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

[petr]

niin...siis puhuin alkuperäisestä ohjausgeometriasta...ja korotuksessa tarvitaan nimenomaan uusia osia sinne etupäähän....=)

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

[Dazzun]

vanhassa sai jousien kiristyksellä korkeutta n.10cm lisää, ja jäi vielä vähän ulosjoustoa. Tosin alunperin keula oli aika maassa. Entisessä king-capillä ajot loppuivat aina jousen irtoamiseen... mutta kai niillä siel ameriikassa on jousenpäille jonkinlainen panssarointi.

[swamber]

King cabilla tuli ite aloteltua offroad harrastus. Muuten aivan käypä ajopeli mutta etutasauspyörästö ei kestäny ajjaa 33 muttereilla, pienet poskipyörät halki tai tappi poikki. Lopuksi hajos sen verran pahasti että jouduttiin pistään hitsillä perä läjjään, oli sitte jäykkä lukko eesä ja takana. Sen jäläkeen katkes aina vaan vetoakselin kiinnityspultit. http://groups.msn.com/NissanDatsun72...x4.msnw?Page=1

[Borg]

[quote]
(eikö offivarusteen porukalla ollut rymykäytössä myös King cap?)? Lyhyesti seuraavaa:

Se on mulla ny, toi KooPeen vanha. Ja kyl se eteenpäin menee <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Mut ei se keula kyl mikään häävi ole korottaa.. tosta ei sitä jousitusta oo korotettu, ainoastaan koria nostettu.
Joskus kun kasvaa isoksi ni heittäis mäkeen koko ifs:n ja laittas "jäykän" tilalle <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ja juu,.. kyllähän siinä hommaa riittäis, et ehkä ens vuosisadalla sit.