Jeep #11: WJ-99, 4,7L V8 Selec-Trac

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja macro

Muutaman euron kalliimpi vaihtoehto, mutta vesihionta esim 400-600-1200-2000 ja perään http://www.motonet.fi/fi/tuote/60006...-kirkas-500-ml

Montako arkkia kutakin karkeutta tarttee hommata kahteen lamppuun? Karkeinta varmaan yksi, hienointa muutama ja väliltä pari...?

Meneekö 2-komponenttilakan suutin jo ekasta käytöstä tukkoon, vai voiko sen putsata niin, että saa käytettyä purkin loppuun pätkissä, kuten 1-komponenttistakin?

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Meneekö 2-komponenttilakan suutin jo ekasta käytöstä tukkoon, vai voiko sen putsata niin, että saa käytettyä purkin loppuun pätkissä, kuten 1-komponenttistakin?

Motonetin tuotekuvauksesta:
"Car-Rep 2K -maali on aina käyttövalmis, niin monta kertaa kuin on tarpeen ja sen säilyvyysaika on useita vuosia."

[astalo]

Riittää yks arkki per karkeus. Minä vedin hiomatahnalla lopuksi.
Edit. Tuossapa linkki aiheesta:
https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=136560

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Motonetin tuotekuvauksesta:
"Car-Rep 2K -maali on aina käyttövalmis, niin monta kertaa kuin on tarpeen ja sen säilyvyysaika on useita vuosia."

Tuon luulis kestävän lampuissa kiinni paremmin kuin mikään muu kirkaste ja kun joku rassi kuitenkin tulee tarviimaan saman käsittelyn, niin ei mene vajaa purkkikaan hukkaan.

Alkuperäinen kirjoittaja astalo

Riittää yks arkki per karkeus. Minä vedin hiomatahnalla lopuksi.
Edit. Tuossapa linkki aiheesta:
https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=136560

Olipas hyvää jälkeä! Sulla tosin ei tainnu olla niin pahasti mattana mitä mulla.

[astalo]

Ei ollu mattana, mutta syvää kiveniskemää oli pinta täynnä

[WinChester]

Ei saanu vielä massoja pohjiin, kun piti yllättäen ruveta hitsailuhommiin. Helmakoteloiden muovien alla olevat takanurkat oli hapertunu puhki. Uutta peltiä ja kotelomassat päälle kuivumaan. Huomenna sitten pintaan mustaa kiveniskumassaa.

[WinChester]

Massat on laitettu pohjaan ja koteloihin. Kun Motonetistä ei enää saa Tectylin koteloainetta ja vanha Tectylin letku ei käy Dinitrolin purkkiin, porasin Dinitrolin suuttimeen sopivan reiän, johon Tectylin letku menee ja saa aineet koteloihin. Outoa ettei letkua saa Motonetistä, joten laitoin sinne kyselyä.

Sitten etulamppujen kimppuun. Aluksi kokeiltu 600 karkeus oli aivan liian hienoa, joten 400:sta ostamaan. Käytetyt karkeudet oli 400-600-1000-1500-2000.

Alkutilanne.



Karkeus 400. Isommat kolhut pois.



Karkeus 600



Karkeus 1000. Pientä vaikutelmaa kirkastumisesta jo havaittavissa.



Karkeus 1500. Paranee.



Karkeus 2000. Onhan tossa vielä sameutta. Jaksas enää hommata hiontalaikkaa ja tahnaa, kun käsihiontaan meni jo 2h. Pitää putsata toi vielä hyvin ja laittaa johonkin kohtaan koepala lakkaa päälle; jos se sillä kirkastuis. Jos ei niin sit kai pakko laittaa tahnat.



Alkuhan oli tällänen.

[Mika_T]

Hiontatahnalla loput. Pinnasta tulee ihan uutta vastaava.

[MiKo]

Ja koneella niin ei tarvi tyhjää leikkiä.

[Fruehauf-CJ]

Kunnollinen 2k kirkaslakka pintaan. Älä mainosta katsastuksessa!
Muovia saa hioa aika syvälle, että ajovalon paljastamat halkeamat saisi poistettua kokonaan eli tulisi uuden veroinen.
Lakka kestää saman kuin maalipinta. Ei sumene. Kirkasteesta ei käyttö kokemusta.

[WinChester]

Joo tossa yks kaveri oli jo tulossa hiomatahnan kanssa kylään, kun kehui tehneensä homman ennenkin. Löysin myös vuosia käyttämättömänä tallissa maanneen lampaankarvalaikan, niin ei tarvii kun tahnaa. Meneekö yhdellä karkeudella (millä), vai useammalla?

Miksi siitä ei pidä / saa sanoa leimalla?

Toi Mätänetin 2k-lakka on vain aika hidasta kuivumaan. Pintakuivuus tulee +20°C:ssa vasta tunnissa! Mulla on tallissa +5°C ja pölyä roikkuu ilmassa heti, kun avaa nosto-oven, joten taitaa jäädä ens kesään lakkaukset...

[Fruehauf-CJ]

Mielestäni ajovalojen pinnoitus on kielletty. Lakkaus on kuulemma pinnoitusta kun taas vahailut ei ole.

[Fruehauf-CJ]

Niin, siis tämä kiilloitus on sallittua vaikka ei ehkä tuo pitkä aikaista ratkaisua.

[-MaTTi-]

Kuka niistä tietää, pääasia että on kirkas. Nythän nuo on ihan sameet vieläkin. Ei muuta kuin konetta kehiin. Ite vetäsin Neonin umpiot taannoin, vaahtomuovilaikka myllytyskoneeseen ja siihen Autoglymin Paint Renovatoria, parin minuutin hiomisella tuli ihan paskoista ihan hyvät. Tai no hyvät valot ne ei oo ollu ees uutena. 😝

[pee]

Komppaan MaTTia, hyvä vaha riittää pinnaks, ja helpompi uusia kuin lakka.

[WinChester]

No niin, tässä jälki 2500 hiomatahnalla kiillotuksen jälkeen. Kokeilin tota ennen ihan pelkällä kuivalla lampaankarvalaikalla ja melkein tuli puhtaaksi jo sillä. Nähtävästi hiontapölyä 2000:lla hionnan jälkeen oli vielä pinnassa. Ei toi nyt ihan priima ole, mutta on paljon lähtökohtaa parempi.

Lakkaa näihin ei sitten ainakaan uskalla laittaa, kun Hämeenlinnan tunnetusti tiukat katsurit sen kuitenkin huomaa tunnetuin seurauksin. Laitan katsurin kiusaksi kirkasta kenkälankkia, niin voi sanoo ettei varmaan ole lakattu!

[WinChester]

Liikkuuhan se maastossakin ja kuraantuu kuten kuuluu. Nyt kun shift kitti on paikallaan, niin pääsi vähän koittamaan toimintaa. Koneessa on ruutia liikuttaa sitä ripeästi ja reippaanpuoleisella kaasulla ainakin kakkonen vaihtuu tömäkästi. Tämä tietysti mikään drag race ole, mutta RST-putkien soundi on semmonen kun pitää.

Tässä pikku videopätkä Punkalta: https://youtu.be/yTs8El3jjuA

[Machist]

Paljos muuten jouduit kärsimään tuosta uudesta jakolaatikosta?

Kun mulla on visko jumissa tuossa omassa ZJ:n 249:ssä niin mietin tilalle 231:stä. Joutuukohan siinäkin tuon inputin vaihtamaan?

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja Machist

Paljos muuten jouduit kärsimään tuosta uudesta jakolaatikosta?

Kun mulla on visko jumissa tuossa omassa ZJ:n 249:ssä niin mietin tilalle 231:stä. Joutuukohan siinäkin tuon inputin vaihtamaan?

Sain sen edullisesti purkaamosta, kun loota oli palautunut heille jo kahdesti sopimattomana. Syyhän on 247- ja 242-askien inputakselien pituusero, mutta eihän sen korjaustoimia tiedä kun harrastajat. Ajattelin että haluavat vain pian eroon siitä ja tein tarjouksen harrastajahinnalla + mukaan muitakin osia, niin saivat ison kaupan. Normihinta purkaamossa on 800€ ja vaihdekepillä 100€.

Timo_L osaisi sanoa tarkemmin, mitä akseleita 231ssä on, mutta jos sulla on viskoa lukuunottamatta ehjät lootat, niin ei tuo ole kummanen homma vaihtaa.

[Machist]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Sain sen edullisesti purkaamosta, kun loota oli palautunut heille jo kahdesti sopimattomana. Syyhän on 247- ja 242-askien inputakselien pituusero, mutta eihän sen korjaustoimia tiedä kun harrastajat. Ajattelin että haluavat vain pian eroon siitä ja tein tarjouksen harrastajahinnalla + mukaan muitakin osia, niin saivat ison kaupan. Normihinta purkaamossa on 800€ ja vaihdekepillä 100€.

Timo_L osaisi sanoa tarkemmin, mitä akseleita 231ssä on, mutta jos sulla on viskoa lukuunottamatta ehjät lootat, niin ei tuo ole kummanen homma vaihtaa.

Aivan.. siis syy tähän vaihdon mietintään oli se että jos saisi halvemmalla kuin tuon viskon.. Mutta kuulostaa siltä että kalliimmaksi tulee.
Kyllä mä tuon 249 kanssa pärjään jos se visko vaan toimis.

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja Machist

Aivan.. siis syy tähän vaihdon mietintään oli se että jos saisi halvemmalla kuin tuon viskon.. Mutta kuulostaa siltä että kalliimmaksi tulee.
Kyllä mä tuon 249 kanssa pärjään jos se visko vaan toimis.

Niin tuo hinta oli WJ:n lootalle. ZJ\XJ:n 242/231 pitäs olla halvempi kun ne on vanhempia ja harrastehinnallakaan loota ja keppi ei saa maksaa kun max 400€.

[Team Felix]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

No niin, tässä jälki 2500 hiomatahnalla kiillotuksen jälkeen. Kokeilin tota ennen ihan pelkällä kuivalla lampaankarvalaikalla ja melkein tuli puhtaaksi jo sillä. Nähtävästi hiontapölyä 2000:lla hionnan jälkeen oli vielä pinnassa. Ei toi nyt ihan priima ole, mutta on paljon lähtökohtaa parempi.

Lakkaa näihin ei sitten ainakaan uskalla laittaa, kun Hämeenlinnan tunnetusti tiukat katsurit sen kuitenkin huomaa tunnetuin seurauksin. Laitan katsurin kiusaksi kirkasta kenkälankkia, niin voi sanoo ettei varmaan ole lakattu!

On kirkkautta kerrakseen. Mulla ei puoltoista vuotta sitten olleet ihan noin pahat kuin sulla mutta mä en ihan noin ankarasti jaksanut jynssätä. Muistaakseni Philipsin setti, missä "all inclusive" ja vartti per umpio.
Eikös näihin ole ihan olemassa olevaa muovin kirkastukseen tarkoitettua ainetta joka ei ole lakkaa eikä vahaa.

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja Team Felix

Eikös näihin ole ihan olemassa olevaa muovin kirkastukseen tarkoitettua ainetta joka ei ole lakkaa eikä vahaa.

Enpä tiedä mutta tolla mennään nyt, kun tuli kuntoon ja pysyykin, koska ei tule paljoa kilsoja toisin kuin käyttiksellä. Samalla meni varalamput myyntiin, mutta senhän jo tiesitkin. Suotta sää niitä hienoja omaas laitat, mutta kukin tyylillään.

[metsuri91]

Onkos sulla vielä tuo kutoskoneisen sisäänmenoakseli jäljellä?
Mulla ois yks 249 jakis palasina mistä rosvosin alkuperäisen sisäänmenoakselin 242 jakolaatikkoswappiin. Kävisköhän tuo sun akseli ZJ:n lootien perään, jos innoistuisin kasaamaan tuon ylimääräisen laatikon.

242 loota tuli XJ:stä ja siinä oli tuo AW4 perässä ollut lyhyttä lyhyempi sisäänmenoakseli, mikä ei minun tietämyksen mukaan ole tarpeeksi pitkä esim 42RE lootan perseeseen?



Lisää kuvia:
https://forums.offipalsta.com/album....ctureid=209980

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja metsuri91

Onkos sulla vielä tuo kutoskoneisen sisäänmenoakseli jäljellä?
Mulla ois yks 249 jakis palasina mistä rosvosin alkuperäisen sisäänmenoakselin 242 jakolaatikkoswappiin. Kävisköhän tuo sun akseli ZJ:n lootien perään, jos innoistuisin kasaamaan tuon ylimääräisen laatikon.

242 loota tuli XJ:stä ja siinä oli tuo AW4 perässä ollut lyhyttä lyhyempi sisäänmenoakseli, mikä ei minun tietämyksen mukaan ole tarpeeksi pitkä esim 42RE lootan perseeseen?

Pitäs käydä eli katsopa seuraavasta topiikista ja ota yhteyttä yv:nä tai mieluummin soita. Esim. huomenna olen aika hyvin kotona eli saa tulla käymäänkin.
https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=153005