Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Maasturiprojektit

Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn.

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #851  
Vanha 11.05.2021, 23:36
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.942
Perusasetus

3


Tarkastelin ahtoputket kun epäilin vuotoa ja 2 barilla sitä oli jo aika reilusti. Tosin ahtoja ei ole kuin max 1 bar. Klemmarit ei kiristyneet tarpeeksi ja joitain vaihdoin parempiin bilteman malleihin. Myös hitsatussa välijäähyssä on aivan pieni vuoto joka ilmenee saippualla 2 barin paineella. Mietin jo tämän hyötyä, sais aika paljon tilaa kun heivais mäkeen.


Muovinen saabin dumppi vaihtui parempaan alumiiniseen malliin. Epäilin että voisi olla jotain vikaa kun auto oli niin tehoton. No jää nähtäväksi auttaako mitään. Vanha dumppi ei ainakaan toiminut oikein kun ei enää pitänyt ääntä. Voinut vuotaa ahtoja jos kalvo rikki.


Apparin puolella oli pyöränlaakerissa vikaa, oli sisempi laakeri ruostunut täysin jumiin. Vaihdoin myös spindlen kun sen kierteissä oli sanomista ja epäilen että löystyi sen takia ja päästi vettä sisään. Samalla vaihtui myös uusi levy kun oli kulunut aika pahasti toispuoleisesti. Velipoika sorvasi koko kierroksen rosterisia "TIMBO" jarrumäntiä kun tuntu jumittavan vaikka männät oli näennäisesti aika hyvässäkin kunnossa. Näitä tuli siis 8 kpl isoja ja 8 kpl pieniä, takana on myös samat satulat.




HJ:n tilttiratin runko oli taas revennyt ja tämä oli jo kerran hitsattu kasaan. Nyt vaihdoin kokonaan uuden kun oli kolmessa osassa. Tämä ja uusi pyöränlaakeri niin hävisi kaikki wobalukset ja on täysin käsittämättömän hyvä ajaa tiellä. Motarinopeuksia menee nätisi mutta sitten tulee seuraava ongelma kun lämmöt karkaa. Jo 100 vauhdissa 10 km kotimatkalla lämmöt 115 C mutta koskaan ei kuitenkaan keitä. Vikaa etsitään vai onko ominaisuus, tätä pohdittiin jo aikaisemmin mittareiden epätarkkuuden kautta. Tai voihan visko olla huono, täytyy tutkia. Täytyy koittaa myös ahdon ja syötön kanssa pelata.


Mätähommia tein pari iltaa kun ensin hitsasin vaimon rapean ranskalaisen kasaan. Ei meinannut takaluukun alemmat saranat olla enää missään kiinni ja karkeasti harmaalla maalatut on uutta peltiä. Samalla vedin puskurista umpeen vanhojen valojen reiät. Pitäs rakennella peltinen tai alumiininen takaluukku kun jostain löytää vaan niin ison arkin peltiä. Takakoppa on aika murheellinen, hieman läsähtänyt malli.


Piti selvitellä painoja mahdollisen trailerikyydin takia ja ajelin työpaikalla vaa'alle. Joskus yli 10v sitten punnattu avona 2000kg, puoliovilla/bikinitopilla, 37 boggerilla ja kahdella vinssillä.


Nyt rättikattolla, tankki täynnä, koko ovet ja perus varaosa arsenaali mukana = 2140kg. Varaosia on reilusti mm. kaikki vetarit 4kpl, kaks kardaania, kaks murrosta, vinssin moottori jne. Näistä tulee varmaan aika raju lukema ja pitää joskus huvikseen punnita mitä painavat. Epäilen että kolminumeroinen luku.



Meinas mennä aika viime tinkaan kytkimen ihmettely helatorstain safaria ajatellen, onneksi on koko viikko lomaa, tuli vaan niin nätti keli että piti tehdä pihahommia ja istuttaa pari omenapuuta ja mustaviinimarja pensaita. Illalla vasta auton kimppuun ja puolisen vuotta hyllyssä ollut työsylinteri tietysti ihan vääränlainen. Onneksi kytkin ei ollut rikki, vaan toimi hieman huonosti ja välillä ei meinannut saada vaihdetta silmään ilman rutinoita, vaikka missään ei ollut vuotoja. Laatikko oli vaihtunut vähän uudempaan neliloviseen bj45 mallista mutta on samanlainen mitoiltaan yms.


Sitten pihassa olevan bj45 raadon kimppuun ja purin sieltä sylkän irti, oli kovin ruosteessa ja seisonut varmaan yli 10v. Silti onneksi vielä kunnossa ja pienen putsauksen jälkeen näytti paremmalta kuin nykyinen. Näissä vain oli se ero että BJ orkkis oli 7/8 ja BJ45 15/16 porauksella. Suurin ahaa elämys tuli uudemmasta männästä jossa kaksi tivaria. Vaikuttaa lupaavalta. Putsaus, kasaus ja bolt on vanhan tilalle. Lyhyen ajolenkin jälkeen vaikutti toimivan hyvin ja perstuntumalta on jopa parempi poljintuntuma. Tässä kun on HJ61 asetelma ja vielä exedyn +40% jäykempänä mallina. Kytkin on ollut melkoisen jäykkä ja potkaisee aika rajusti ylös jos ei osaa varoa. Tiedä sitten auttaako noin 1.5mm isompi poraus?

Viimeksi muokannut mikjus : 12.05.2021 11:13
Vastaa lainaten
  #852  
Vanha 31.05.2021, 12:36
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.942
Perusasetus

Jäykkä kytkin ollut tässä ongelmana vuosia (HJ-61 asetelma, exedy heavy duty +40%). Alkujaankin haaveilin tähän HJ-61 tehostettu pääsylinteriä mutta mielestäni ei ollut tilaan. Eräs harrastaja onneksi laittoi kuvan jossa sama temppu oli tehty BJ-45 malliin.

Minulla oli vain sellainen ongelma että sylkän edessä oli jarrupaineen säädin, erinäisiä sähköjohtoja, sulakerasia, pissapojan säiliö ja kompura.

Kuitenkin edellisen safarin jälkeen mitta tuli täyteen. Kytkin ei ollut kovin mukava tarkoissa paikoissa, se on niin raskas että jopa minulla oli ongelmia nostaa sitä nätisti ja monesti liikkeelle lähtö oli töksähtävä. Eräällä kalliokinkamalla aiheutti jopa apukuskille jännäkakkaa kun auto heilahti aika holtittomasti kun tahaton kytkinpommi tapahtui.

Ylimääräiset romut edestä pois. Onneksi Toyotan insinöörit on olleet niin fiksuja että kaikki mitat about kohdallaan. Tulipellistä piti irrottaa pätkä kourua joka pistehitsattu kiinni, muuten ei mene paikalleen. Lisäksi kolme reikää piti porata kiinnitykseen. Yksi reikä meni niin ylös että siihen pääsin vain mittariston takaa kiinni. Kytkinpolkimeen kiinnittyvän haarukan reikä piti porata 8mm -> 10mm mutta muuten mitat olivat kohdallaan ja poljin oli oikeassa korkeudessa suoraan.

Vuosia hyllyssä maannut pääsylinteri oli hieman jumissa mutta purin sen osiin ja tuntuisi nyt toimivan. Kumit oli ihmeen kaupalla ehjiä. Pitäisi siihen löytää korjaussarja varalle ja/tai sitten kokonaan uusi jostain.

Kompura mahtui paikalleen kun käänsin sitä vähän vinoon. Sähköjohtoja yms. piti hieman pujotella ja zoomailla uusiin paikkoihin. Jarrupaineen säädin siirtyi jarrutehostimen toiselle puolelle. Pissapojan säiliölle ei meinannut löytyä järkevää paikkaa mutta nyt se on koneen päällä tulipellissä, katsotaan miten toimii kun moottori lämpiää.

Alipaine on haaroitettu jarrulta ja tähän ehkä joutuu puuttumaan. Yleisesti toimii hyvin mutta jossain tapauksessa kun jarrua oikein pumputtaa menee kytkin jäykäksi. HJ-61:ssä on kaksiosainen säiliö jossa kummallekkin omansa. Pitänee laittaa tähän sellainen, säästin sille tilaan kytkimen pääsylinterin alta jossa aikaisemmin oli pissapojan säiliö.

Kytkimestä tuli aivan älyttömän hyvä verrattuna aikaisempaan. Kevyt kuin mikä ja tuntuma todella hyvä.

Sellainen pieni ongelma vielä joskus että vaihde meinaa rutista kun laittaa päälle, varsinkin pakki. Jos ei ole ilmausvika niin täytyy harkita jos vaihtaisi työsylinterinkin HJ:sta, jos vaikka liikerata olisi pidempi? Jos tuo edellisen postauksen sylkkä onkin HJ:n, kuten voisi kuvitella.



Viimeksi muokannut mikjus : 31.05.2021 12:48
Vastaa lainaten
  #853  
Vanha 31.05.2021, 20:23
lepa77:n Avatar
lepa77 lepa77 ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 26.10.10
Sijainti: Salo
Viestit: 3.560
Perusasetus

Täyttä rupeaa olemaan.
__________________
.salon seudun OFF ROAD Ry. pari Toyotaa
Vastaa lainaten
  #854  
Vanha 29.06.2021, 12:02
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.942
Perusasetus

Kesä kauneimmillaan niin tarkenee tutkia jäähdytys ongelmaa.


Alkuun koitin huuhdella järjestelmää. Kaksi pesua stp aineilla ja kerran bar's nuralilla. Jäkimmimmäinen on natriumkarbonaattia eli soodaa. Saa vaikka rautakaupasta kilon astiassa. Tätä löytyi vanha purkki hienolla kuvalla, nykyisessä on tylsä jäähdyttimen kuva.


Huuhtelu ei kuitenkaan tuottanut tulosta ja jos motaria laski noin 100kmh niin lämmöt nousi jo 10 km matkalla 120 C. Taitaa olla jäähdytin vainaa. Tähän oli hankittu alumiininen jäähdytin mutta se ei ollutkaan oikeaa mallia ja olisi vaatinut paljon muokkausta. Pitäisi tulevaisuutta silmälläpitäen etsiä sopiva alumiinimalli koska oikein muutakaan ei ole? Onneksi varastosta löytyi yksi melko uuden oloinen jäähdytin, siitä oli toinen päätykappale irti ja toiseen päähän hitsattu erikoiset kiinnikkeet. Myös tyhjennysputkea oli muokattu, muistelisin että tämä saattoi olla Pikku-Ville vihreässä C303 joskus. Vanhasta jäähdyttimestä pääty irti toholla ja rälläkkää/hitsausta tyhjennysputkelle.


Pääty uuteen jäähdyttimeen kiinni hopeatinalla. Oli aika kallista mutta muuta ei tähän hätään löytynyt.


Uudesta jäähdyttimestä näkee oikein läpikin.


Laitoin grilliritilän sisäpuolelle koska ropeli on niin lähellä. Sai näppärästi taiteltu sisään ilman erikoisempia kiinnikkeitä, toivottavasti ei aiheuta ongelmia.


Vähän ahdas kun räikkäwarni ja välijäähyn kenno on keulan sisällä.


Samalla korjasin tuulitunnelin alalaidan jossa oli parinkymmenen sentin kohta auki. Alaosan saa irti että tuulitunnelin saa järkevästi pois paikaltaan. Vaihdoin myös viskoflektin varmuudeksi vaikka se ei ollutkaan syyllinen. Poistin myös pienen ohjaustehostimen jäähdytyskennon jäähdyttimen edestä. Se oli muutenkin täysin tukossa kuten jäähdyttimenkin alalaita. Lopputulos oli hyvä. Lämmöt ei enää karkaa samalla lailla vaan jos motaria ajaa 100 niin lämmöt ehkä maksimissa 100 eikä nouse siitä yli. Jäähdytin oli ilmeisesti mennyt sisäisesti huonoon kuntoon. Siinä oli myös joku muistaakseni kepin aiheuttama isku joka oli painanut yhden kennon putken lyttyyn.
Vastaa lainaten
  #855  
Vanha 03.11.2021, 11:33
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.942
Perusasetus

Tuli vaihdettu alunperin kapeille Ziarelleille ostetut vannetukun 8" beadlockit vastaaviin 10" malleihin. Lähinnä ulkonäkösyistä.





Tuli ajettua Finland Trophy 2021 kisa avona. Bikinitoppi otti vähän hittiä aivan kisan loppuvaiheessa ja sitäkin pitää vähän ehostaa. Tuore kaatunut koivu raapaise sopivasti ja repi toisen puolen kiinnitysnauhan melkein irti.


Itse kisasta ei sitten ole montaa kuvaa.

Tonin ottama kuva yleisörasteilta


Kuva lähtöjonosta


Samun ottama kuva joltain rastilta


Mukava oli ajaa kisaa noin 13 vuoden tauon jälkeen. Modin 9 sija tuli noin 70 kerätyllä rastilla. Paperikartalla suunnistus oli vaikeaa ja oltiin melko hukassa. Rasteja löytyi mutta yleensä väärästä suunnasta kuin kartasta oli suunniteltu. Kisan jälkeen tuli muutama parannusidea jotka tuli taas maksamaan aika monta sataa euroa Rälläköinti on jo aloitettu mutta suurimmat muutokset saavat vielä odottaa kunnon suunnitelmaa.
Vastaa lainaten
  #856  
Vanha 03.11.2021, 18:08
lepa77:n Avatar
lepa77 lepa77 ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 26.10.10
Sijainti: Salo
Viestit: 3.560
Perusasetus

Tuleeko yhessä kuvassa näkyvästä troophy 45 joskus tarinaa?
__________________
.salon seudun OFF ROAD Ry. pari Toyotaa
Vastaa lainaten
  #857  
Vanha 04.11.2021, 10:01
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.942
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja lepa77 Näytä viesti
Tuleeko yhessä kuvassa näkyvästä troophy 45 joskus tarinaa?
Tämä onkin hauska tarina kun kävin ostamassa joskus hodariin varapyöräksi 35 mutiaisen ja myyjän pihassa oli muutakin mielenkiintoista. Ensimmäiseksi kinnittyi huomio 45 raatoon ja sitten pariin hoojiiseen. 45 ei ollut myyjän ja kun kysyin siitä sanoi että menee kohta varmaan romuihin kun oikea omistaja ei sitä ole hakenut. Auto oli jonkun Irlantilaisen tyypin joka haalaa suomesta cruisereita kotimaahansa entisöitäväksi. Tästä oli jo jotain pisteosia viety kuten tuulilasin karmi, vinssi, kaikki merkit, keulapelti ja maski jne. Samalla kaverilla kuulemma oli kylillä myös toisen talon pihassa FJ-55 jemmassa. Troopystä ei alkuun tullut kauppoja mutta lupasi selvittää asiaa omistajalta. HJ:sta tehtiin heti kaupat kun hinta oli kohdallaan. HJ:ssa oli heinää sisällä ja kanat olivat käyttäneet sitä suojana. Takapenkin alta löytyi toistakymmentä kananmunaa kun siivosin auton. Myöhemmin tein myös kaupat BJ:stä kun sai omistajan kiinni. Hinta oli nimellinen. Myös pihassa olleesta HJ hylsystä nostettiin kyytiin 2H moottori, etuakseli ja jotain muuta pientä.

45 on todella synkkä eikä sillä liene muuta arvoa kuin piste/varaosina. Siinä on hyvää että tekniikka on täydellinen. 3B kone, nelilovinen loota, splitcase jakis harvinaisella kardaanikäkkärillä ja kapea FF taka-akseli. Oli siihen onneksi konepelti ja kohtuukuntoiset etuovetkin tallessa. Katto on hajonnut kun tuulilasin karmi viety ja lumi murtanut lasikuidun.

Tässä 45 löytökunnossa.



Tässä HJ-60 joka toimittaa nyt pihatraktorin virkaa. Moottori huohottaa aika rajusti mutta pelaa. Melko synkkä tämäkin mutta ihan kilpipeli kuitenkin mutta ei ole vuosiin ollut liikennekäytössä. Tämä oli hyytynyt/jäätynyt joskus talvella, myyjä epäili kovasti laitteen kuntoa mutta vaihdoin vain suodattimen ja lähti tulille. Akutkin on niin hyvät että lähtenyt niillä käyntiin vaikka seisoo talven yli. Nämä haettiin kesällä 2018.


Viimeksi muokannut mikjus : 04.11.2021 10:17
Vastaa lainaten
  #858  
Vanha 05.11.2021, 19:07
Radis:n Avatar
Radis Radis ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 21.03.12
Sijainti: Inkoo
Viestit: 342
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja mikjus Näytä viesti

Tässä 45 löytökunnossa.

Hmph, kuva voinee valehdella, mutta on sitä synkemmistäkin tapauksista autoja taidettu tehdä...

Takayläkylki näyttää suorastaan hämmästyttävän hyväkuntoiselta. Toki kuvia lähempi tarkastelu harvoin yllättää positiivisesti.
Vastaa lainaten
  #859  
Vanha 05.11.2021, 19:59
lepa77:n Avatar
lepa77 lepa77 ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 26.10.10
Sijainti: Salo
Viestit: 3.560
Perusasetus

Joo eihän tuo ees näytä huonolta.tee tuosta auto vielä
__________________
.salon seudun OFF ROAD Ry. pari Toyotaa
Vastaa lainaten
  #860  
Vanha 21.11.2021, 22:08
Henkka85:n Avatar
Henkka85 Henkka85 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 31.10.09
Sijainti: oulu/ii
Viestit: 66
Perusasetus

Tuohon lämpö ongelmaan vinkkinä tarkasta syöttöpumpun ajoitus tai nytkäytä kokeeksi hivenen aikaisemmalle.
Myöhäinen ajoitus saattaa kummasti nostaa lämpöjä ja viedä vetoja koneesta.
Muutenkin kannattaa tutkia pumpun sielunelämää jos meinaa olla nuhainen ja lämmetä.

Viimeksi muokannut Henkka85 : 21.11.2021 22:11
Vastaa lainaten
  #861  
Vanha 08.02.2022, 10:48
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.942
Perusasetus

Värkkäsin räikkään +76mm leveämmän Gigglepin freespool rummun. Brexitin takia yllättäen tämänkin sai kaikki halvimmalla ranskasta euro4x4partsilta. Samalla ostin gigglen rosterisen kidan. Tämän saa paineilmalla vapautettua niin ettei pyöri kuin rumpu ja oikein laakereiden varassa. Jaksaa käsin kiskoa narua ulos. Paineilmaa ohjaan ARBin sarjasta jääneellä sähköisellä venttiilillä.

Vinssipedin joutui tekemään kokonaan uusiksi. Samalla vedin koko pakettia enemmän toiseen laitaan että sai rummun suunnilleen keskelle.


Käytetty vielä varsin vähän kun talvella melko jäykkä ja uutena tuo on muutenkin jäykähkö. Tämä oli varsin radikaali ratkaisu ongelmaan jossa räikän päätylevy tahtoi vääntyä kun muoviholkki kului tarpeeksi tai vetoa oli rajusti. Nyt rummun päässä on oikea laakeri. Tulevaisuudessa vielä vaihdan päätylevyn Gigglen vahvempaan malliin tai vastaavaan. Oli vielä yksi pääty jonka uskalsi laittaa kiinni vaikka siitäkin on jo jäykisteitä halkeillut kuten kuvasta voi nähdä.



Samalla laitoin koppaan paremman huohotuksen.


Puskuri siivottiin, liftille putkitetut reiät ja pienelle kilvelle upotus.


Valmis. Samalla poistin keulasta loopin koska se ei mitoiltaan enää sopinut.


Ilman looppia vähän kliinimmän näköinen ja scooppikin katoaa jossain vaiheessa kun vaihdan konepellin. Se tuli joskus värkättyä lämpö ongelmien takia mutta nyt sekin on taputeltu vaihtamalla jäähdytintä. Varastosta löytyy lasikuituinen ilmeisesti urbacityboyn tekemä pelti. Pitäisi muutenkin siistiä koko auto, korjata ruosteet ja vetää uusi väri pintaan.


Viimeksi muokannut mikjus : 08.02.2022 10:58
Vastaa lainaten
  #862  
Vanha 08.02.2022, 12:35
lepa77:n Avatar
lepa77 lepa77 ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 26.10.10
Sijainti: Salo
Viestit: 3.560
Perusasetus

Fiksun näköinen
__________________
.salon seudun OFF ROAD Ry. pari Toyotaa
Vastaa lainaten
  #863  
Vanha 08.02.2022, 23:18
pillimehu:n Avatar
pillimehu pillimehu ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 28.11.17
Sijainti: kaenuu
Viestit: 546
Perusasetus

LEGENDAn näköinen
__________________
FJ40 1967 -vaasansatama-
BJ40 1976 -oldMama-
BJ40 1977 -afrikantähti-
BJ42 1981 -rosvo-
BJ75 1987 -hillbilly-
Vastaa lainaten
  #864  
Vanha 11.02.2022, 07:27
Tönssi Tönssi ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 26.06.11
Sijainti: Heramäki
Viestit: 255
Perusasetus

Tuo vapautinrunpu on kyllä pirun hyvä, uutuuttaan hieman jäykkä mutta hetken kun käyttää niin naru tulee ulos kuin toyotan mekaanisesta. Säästää myös sähköä aika mukavasti kun lähes puolet vinssailuista jää pois
Vastaa lainaten
  #865  
Vanha 07.10.2022, 10:08
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.942
Perusasetus

Vein BJ:n velipojalle 44-vuotis alustahuoltoon. Akselit rälläköitiin alta pois ja aloitettiin alusta.

Tavoitteina oli mm. seuraavat:

- Nelilinkki taakse koska jakarit takana syö puslia, pinionit laakereita ja sitäkautta välityksiä. Jakarit myös ohjaavat voimaa väärään suuntaan ja takapää kaivaa enemmän kuin etenee.

- Uudet jytkymmät takaiskarit asennettuna parempaan kulmaan että saadaan perän sivuttaisvatkaus kuriin.

- Taka-akselin vaihto suoraan malliin, vanha kulunut puhki murikan alta.

- Perän pohjaroppujen suojaus / perän pohjan panssarointi

- Hydraulisten bumpstoppien asennus.

- Eteen HDJ80 jakarit, kiinnikkeet rungon alle että saadaan lisää kääntyyttä ja tukivarret parempaan kulmaan

- Etupanhardin kiinnikkeen muutos järkevämmäksi

Taka-akseli oli kiero sekä kulunut murikan kohdalta puhki ja se vaihdettiin kokonaan uuteen. Tässä akseli jo nipussa ja maalattuna.


Korvakkeet uusiksi.


Samalla asennettiin FOAn 2" iskulla olevat bumstopit, ne oli hankittu vuonna 2010 ja nyt jo saatiin alle. Iskareiksi tuli OMEn (60015) Nitrocharger Sport GR-patrolin iskarit ja ne mahtui nipin napin rungon ulkopuolelle. Olisi ollut mahdollista laittaa FOXin coiloverit mutta runkoa olisi joutunut kaventamaan ja jo olematon konttitila olisi kutistunut entisestään. Päätettiin siis tehdä perinteisillä osilla jousitus kuten aikaisemminkin. Takajouset on ehkä lyhyen näköiset mutta toimivat ihan ok. Kiireessä ei tehty korkeussäätöä mutta sekin mahdollista muokata tuohon jos tulee tarve.


Tehdastekoinen HDJ80 säädettävä panhard meni paikalleen sellaisenaan.


Sovellettu "HDJ80" nelilinkki panhardilla.




Akselivälikin vähän muuttui ja aiheutti muutoksia lokasuojiin.


Etuakselin vuoro


HDJ80 jakarit alle.


Kiinnikkeet rungon alle että saadaan lisää kääntyvyyttä.


Samalla panhard kiinnike korjattiin vahvemmaksi ja lähtökohtana käytettiin HDJ80 säädettävää mallia (cfline). Myös uusi ToughDogin ohjausiskari asennettiin.


Testailua ettei mikään ota kiinni kun ohjauksen rajoittimet on säädetty maksimiin.






Eturengas melkein ottaa kiinni sisälaitaan, piti vähän keulapellin lasikuitua muokkailla.


Panhardin kiinnike lopullinen versio. Ensimmäisellä kertaa mutkainen panhard hämäsi ja saatiin aikaan melkoinen bumpsteering efekti. Lopulta akselinpään korvaketta nostettiin reilusti ylös ja ongelma korjautui.


Testailua kotipihassa ja heti mahasta kiinni.


Finland Trophyyn valmistautumista. Tein jenkkikoukulle pesän ja siihen "rapun" josta voi nousta konttiin.


Kahdelle apparille "penkit" ja vyöt.




Valmiina ftretroon. Kaivoin retro BTR-xenonit esiin ja sovitin niihin H1 xenonit kärähtäneiden venäläisten XYZ polttimoiden tilalle. Vaihdoin myös uuden lasikuituisen konepellin ruman flipistä leikatun scooppimallin tilalle. Tämä on varmaan Urbacityboyn käsialaa.


Yhdistelmä matkalla retroon.


ftretro2022


Kisassa meni vetari poikki mutta ajettiin silti loppuun asti. Murros on aito hyvä chromo longfield mutta vetari oli jo vakiomallia. Chromo vetari hajosi jo vuosia sitten. Nyt pitää tehdä vähän remonttia ja RCV 30-boorinen kitti tilattu. 30 boorisen tikun pitäisi korjata vetarin kavennuksen aiheuttama heikko kohta. Tämä taisi olla kolmas etutikku joka katkesi. Alkaa olla Longfieldeillä jo käyttövuosia rajusti takana joten ne saa siirtyä varaosiksi.


Retro toimi testiajona alustalle ja hyvin se toimikin. Auto kiipeää mäkiin ja ojien yli ihan erilailla jopa toinen etutikku poikki. Maantie ajettavuus parani huomattavasti ja takapään ohjausefekti katosi.
Vastaa lainaten
  #866  
Vanha 07.10.2022, 18:09
lepa77:n Avatar
lepa77 lepa77 ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 26.10.10
Sijainti: Salo
Viestit: 3.560
Perusasetus

Melkoinen muutos.
__________________
.salon seudun OFF ROAD Ry. pari Toyotaa
Vastaa lainaten
  #867  
Vanha 07.10.2022, 20:56
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.942
Perusasetus

Unohtui tynnyrijoustokuva.

Vastaa lainaten
  #868  
Vanha 08.10.2022, 11:20
Macke Macke ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 14.12.18
Sijainti: Porvoo
Viestit: 178
Perusasetus

Nyt Hartwallin markkinointiin yhteyttä ja heti, komea joustokuva
Vastaa lainaten
  #869  
Vanha 10.10.2022, 00:21
pillimehu:n Avatar
pillimehu pillimehu ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 28.11.17
Sijainti: kaenuu
Viestit: 546
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Macke Näytä viesti
Nyt Hartwallin markkinointiin yhteyttä ja heti, komea joustokuva
justniin! ...muttatokikai mikjus lonkerotonkan tyhjensi ennen tynnyrijoustokuvaustaan???
__________________
FJ40 1967 -vaasansatama-
BJ40 1976 -oldMama-
BJ40 1977 -afrikantähti-
BJ42 1981 -rosvo-
BJ75 1987 -hillbilly-
Vastaa lainaten
  #870  
Vanha 10.10.2022, 07:16
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.942
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja pillimehu Näytä viesti
justniin! ...muttatokikai mikjus lonkerotonkan tyhjensi ennen tynnyrijoustokuvaustaan???
Lempijuomaani oriGINal.
Vastaa lainaten
  #871  
Vanha 10.10.2022, 19:42
lepa77:n Avatar
lepa77 lepa77 ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 26.10.10
Sijainti: Salo
Viestit: 3.560
Perusasetus

On kyllä hieno kuva.
__________________
.salon seudun OFF ROAD Ry. pari Toyotaa
Vastaa lainaten
  #872  
Vanha 17.10.2022, 10:05
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.942
Perusasetus

Navat irti. Apparinpuolen pyöränlaakerit ruostuneet ja ne joutui vaihtamaan. Spindleihin eli olka-akseleihin prässättiin uudet pronssiholkit ja hoonattiin oikea välys.


Mieluisa paketti odotti ovella. Tuli Ranskasta Suomeen neljässä päivässä, mutta Turusta Lahteen kesti kauemmin.


HJ60 RCV kitti. Olisin varalta ottanut pitkäboorisen mutta ei ollut nyt valikoimissa. Mukava yllätys että mukana oli napalukon vahvemmat sisäosat ja molyvaseliinia.


Toisella puolella olikin tarvetta vaihdolle kun hampaista puolet pituudesta kadonnut. Kimmo muisteli että joskus Venäjän safarilla Haukkavuorella oli ollut vetovikaa joka oli parantunut rämppäämällä napalukkoa. Ei ole mennyt pohjaan asti ja pyörähtänyt tyhjää. Kuitenkin sen jälkeen mennyt pohjaan ja toiminut tähän päivään asti.


Luksusta että murroksen voi rasvata päästä. Toisella puolella olikin vetarin katkeamisen lisäksi napalukon rungosta karannut kolme pulttia. Jäljelle jääneistä yksi tuli ulos mutta kaksi katkesi navan sisään. Niistä vain yksi suostui tulemaan ulos, lisäksi yksi reikä oli venynyt muodottomaksi. Korjauksena reiät poratiin ja kierteytettiin M10 pulteille. Nyt tilalla on 12.9 kovuiset M10 kuusiokolopultit jousiprikoilla.

Lisäksi retron jäljiltä korjasin vuotavan etuarbin letkun, vaihdoin hajonneen sivupeilin ja melkein loppuun kuluneet takajarrupalat. Lisäksi apparinpuolen takapyörän pultit oli lähes sormikireydessä.



RCV vaseliinia.

Viimeksi muokannut mikjus : 18.10.2022 08:04
Vastaa lainaten
  #873  
Vanha 17.10.2022, 21:05
lepa77:n Avatar
lepa77 lepa77 ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 26.10.10
Sijainti: Salo
Viestit: 3.560
Perusasetus

Nyt rupeaa kestämään.
__________________
.salon seudun OFF ROAD Ry. pari Toyotaa
Vastaa lainaten
  #874  
Vanha 18.04.2023, 09:53
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.942
Perusasetus

Pääsiäisajeluissa kävi köpelösti. Trepador kyljestä rikki. Saatiin pitämään noin viidellä kamelinpaskapaikalla mutta silti hieman vuotaa. Pitää koittaa paikata kylmävulkanointiaineella.

Vastaa lainaten
  #875  
Vanha 02.05.2023, 10:14
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.942
Perusasetus

Trepadori paikattu tiptopin fixpaste vc4 aineella. Varuille kuitenkin laitoin tilaukseen yhden vararenkaan.


Ilmojen pitämistä testailin vappuna ojankaivuussa.
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Myyty BJ-40 Projekti mss O/M/V Ajoneuvot 2 05.06.2016 20:17
Myydään Bj-40 projekti kares O/M/V Ajoneuvot 16 19.03.2014 23:04
Bj 40 projekti _JT_ Maasturiprojektit 277 28.02.2013 22:09
M: TOYOTA BJ-40 projekti tepa78 O/M/V Ajoneuvot 12 15.03.2008 15:47
Bj 40 -76 projekti elhapero Tekniikka & Jutustelu 1 04.03.2008 23:00


Sivu luotu: 10:36 (GMT +2).