|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#2
13.04.2011, 14:07
|
||||
|
||||
Tuohon turakki mallin mankku jalkaan kannattaa suuntautua pienellä varauksella, lähtöö pikku pompusta melko livakkaan...
Näytti äkkiseltään ainakin samalta: Pompusta alas ja renkaan ympäri...loppu sekin kuuluvuus 
|
|
#3
13.04.2011, 14:17
|
||||
|
||||
|
Jaajaa mulla toi on kyllä NIIN tiukassa katossa et oikein ihmetyttää. Kait noissa(kin) on eroja kuten monessa muussakin tuon maan tuotteessa
 Nii kyllä on ihan idäntuote tuo antenni ja pirun hyvin kuuluu, paremmin ku wilson 1000 josta tuli nyt vara-antenni tuon takia.
|
|
#4
13.04.2011, 14:21
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Aneetin vaihto itselläkin esissä, tää ei tykänt tuosta turakki aneetista, nyt Firestik 125 joka on liika raskas, jos sit koittais 2,6m pulun tappajaa ja sen kestävyyttä luonnossa...
|
|
#5
13.04.2011, 14:23
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#6
13.04.2011, 14:28
|
||||
|
||||
|
Tässä olin jo kahden vaiheilla ja kerran kokeilinkin vaihtaa koko autoa HJ61 malliin ja hodariakin kattelin mut taidan ottaa haasteen vastaan ja tehä kaiken uhallakin tuosta maastokulkineen. Mun tarpeet riittää tolle kunhan tosiaan rengastus vaihtuu malliin "hölmö"
Ajettavuudeltaan tuo on vielä ihan ok mut kulutus jo nyt kova joten aivan sama sit mitä vie isommilla pyörillä. Harrastustoimintaan tuo on 100% passeli ja joutuu siinäkin hommassa autoilee metissä jne jne. KAIKESTA kiitos Tiipelle et yleensäkkin koko maastoautoiluun joskus hurahdin ja monen monta vuotta olinkin ilman minkäälaista peliä ja sit menin ostamaan jonkun pajeron ei vaan tästä tehdään stressinpoisto lelu ja on tuohon kaikkee tehty mitä ei nyt muistakkaan...
|
|
#7
14.04.2011, 00:42
|
|||
|
|||
Hyvältä näyttää, jatka samaan malliin...
Mukava tosiaan lukea vaihteeksi 2.koppaisen Pajeronkin rakentelusta. Näitä rojekteja näkee täällä liiankin harvoin. Hyviä aihioitahan ne ovat, pienellä laitolla tosiaan saa ihan kelpopelejä harrastuskäyttöön. Korotusta tosiaan suunnittelitkin, meinasitko korinkorotusta vai jousituksen, nostoa?
|
|
#8
15.04.2011, 13:15
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#10
16.04.2011, 09:26
|
|||
|
|||
|
Sulla meni paskaksi nuo puskurivalot, onko nuo toiset muka lailliset? Mulla on ollu semmonen käsitys että nuo ois laittomat suomessa.. Sen takia oonki ostelemassa "facelift" mallin takavaloja että sais valot niihin niin ei tarvis uuteen takapuskuriin kehitellä mitään.
|
|
#11
16.04.2011, 12:01
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#12
16.04.2011, 15:08
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
|
|
#13
16.04.2011, 19:02
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#14
16.04.2011, 20:09
|
||||
|
||||
|
Vararengas hitoille tosiaan ja sit se E-hyväksyntä
 ku olis ni vot. Mulla ei ole mitää muuta ku oma hyväksyntä noille parkeille mut e-hyväksytyt äärivalot löytyy katolta. Jos löytyy Suomesta tai jostain kaukomailta niitä "oikeita" valoja ni kiinnostaa minuakin.
|
|
#16
06.07.2011, 08:00
|
||||
|
||||
|
Eipä ole tullu muuta ku ajeltua
ja Venäjän maalla katkes pallonivel simpukan ja raidetangon välistä eikä ollut edes kummoinen paikka mut lie rasituksesta mennyt. Nyt on ollu vähän mielessä et josko sais vaihdettua Patrol/Hj versioon, koska ei mun rahoilla tätä koroteta enempää. Ja vaikka väitetään mitä ni tuskin kestää voimansiirto isompia pyöriäkään MUT katotaa nyt jos ei tule vaihtareita ni rälläkällä sit sohimaan ja siitä sit. Kaikinpuolin muuten oon tyytyväinen peliin mut maavara pöpelikössä on pieni 33" pyörillä ja joo kuskista se on kiinni muttei aina. Takavaloja muuttelin niin et nyt ovat lailliset, paitsi sumari jonka väsään sit erillisenä jos tarve vaatii. Pikkusen kun kattelee Venäjän reissujen jälkeen autoa ja kiristelee paikkoja ni dieseliä tankkiin ja matka jatkuu.....
|
|
#18
05.08.2011, 18:21
|
||||
|
||||
|
Eli nyt tässä viimeisen Venäjän reissun jälkitutkinnassa havaittu ruostevauroita rungossa ja helmoissa, kuskin etuvetarin suojakumi paskana ja sit auto talliin pukeille. Oon koettanu myydäkkin tahi vaihtaa mutta taitaa olla paras ajella sillä minkä tuntee ja tietää. Helmat vaihtuu palkki helmoiks ja runkoon parsittava uutta tilalle
ja suojakumi vaihtoon. Haaveilin 37" alle mutta ei ne mahdu ilman taikuutta eessä liikkumaan ja voimansiirto oksentaa 100% niillä renkailla joten tyydytään 35" rinkuloihin. Irrotettavan vetokoukun väsään samalla ni helpottaa koukun kanssa leikkimistä. Tosiaan viime reissun aikan mietiskelin jotta jos en pääse 35 eteenpäin ni sit oon menemättä mut auto itessään toimii hienosti ja voimaahan siinä ei ole mut koetetaan pärjätä näillä. Jos tässä 1-2kk uhraa rauhassa ni pääsee sit liukastelee entistä ehommalla haperolla Saa nähä mitä sitä keksii kun tallille menee pitkästä aikaa tällei et auto on jo valmiina pukeilla odottamassa...
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| pätkä pajeron rakentelua | awd | Maasturiprojektit | 22 | 26.11.2013 23:35 |
| Mitsu pajeron rakentelua | La tuskaa | Maasturiprojektit | 30 | 16.07.2010 07:52 |
| gen1 pajeron vikoja ja rakentelua. | tapsa4x4 | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 24.05.2010 09:17 |
| Myydään Mitsu pajeron runko akseleineen ja renkaineen. | MIÄ | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 22.09.2009 16:39 |
| L: Mitsu Pajeron takapenkki | Hujane | O/M/V Muut | 0 | 09.04.2007 07:09 |
Linear Mode
