|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#101
|
||||
|
||||
eikä taida olla tuo ilmoitettu kantavuus nossen kanssa
__________________
hä ja kaikki kirjoitukse ovat muistin varaisia,eli ei kovin luotettavia koska yleensä en illalla muista mitä aamulla söin vai söinkö ollenkaan. Ja omituiset sanat saattaapi johtua tän noupädin kosketus näppäimistä, ku tulee näitä harha/viereisiä kirjaimia |
#102
|
||||
|
||||
Voi jestas että BJ pystyy näyttämään isolta!!
|
#103
|
||||
|
||||
Tämmönen tuli tänään myyntiin, vaan hienosta hydraulipuomi-Hiabista huolimatta lienee vähän puhditon raskaamman kuorman kanssa. Vetokilojakaan ei ole mainittu, lienee jotain alle 2000kg.
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/307/6313763 Ajatus uudesta vekottimesta alkaa kuitenkin muotoutua, joten ootellaas vähän. Menihän sitä ekan Jeepin katsannassa kaikkiaan kaks vuotta ennen ostoa, joten tässä mikä kiire ole!
__________________
Raha ja romut rauhottaa. |
#104
|
|||
|
|||
Lainaus:
__________________
Jukka |
#105
|
||||
|
||||
Lainaus:
mulla oli kans villi idea et olis tuohon omaan respoon laittanu hiabin,se olikin jo valmiina mut juurikin tuo aisapainon atkia hylkäsin ajatuksen ja vaihdoin pilikin suzukiin.. |
#106
|
||||
|
||||
Hitaat hämäläiset..!
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#107
|
|||
|
|||
Oliko niin että kantavuutta piti olla reilut 2000 kgLainaus:
Kantavuus 1 480 kg Kokonaispaino 3 500 kg |
#108
|
||||
|
||||
Niin ne jotkut väittää. Ite oon Hesasta, oikein Kalliosta.
Lainaus:
EDIT: Auton rekkarissa (siitä kuva) on omapaino 2300, kok. massa 3500 => 1200kg kantavuus. Mistä keksit tuon 1480kg?
__________________
Raha ja romut rauhottaa. Viimeksi muokannut WinChester : 27.03.2014 07:58 |
#109
|
||||
|
||||
pitkään ja korkeaan sprinteriin mahtuu suikka 31/12.5r15 bokkereilla just ja just ovesta sisään
__________________
hä ja kaikki kirjoitukse ovat muistin varaisia,eli ei kovin luotettavia koska yleensä en illalla muista mitä aamulla söin vai söinkö ollenkaan. Ja omituiset sanat saattaapi johtua tän noupädin kosketus näppäimistä, ku tulee näitä harha/viereisiä kirjaimia |
#110
|
|||
|
|||
Lainaus:
Enempi kai noi on sellaisia, että lähietäisyydellä roudataan jotain roinaa. Kärryn vetoonhan tollanen on ihan paska. Se kolmeakselinen kärry minkä mainitsit olis kunnon veturilla ihan kova sana. |
#111
|
|||
|
|||
Referenssiksi heitän oman projektin tiedot:
Canter, jonka rekkarissa omapaino tällä hetkellä 2070 ja kokonaismassa 3500... Omapaino kevenee varmaan joitakin satoja kiloja, jos aiemmassa punnituksessa on ollut Hiab + vanha lava mukana. Saas nähdä. Tarkoitus on kuskata noin tonnin harrasteajoneuoa. Plussana on tietty, että perään voi ottaa trailerin. |
#112
|
||||
|
||||
Omien pähkäilyjen tuloksena AINOA sopiva jotenkin kriteerit täyttävä vekotin on vm. 97 => Mitsu L200, jossa pitää vielä olla 2700kg koukku. Mitä näitä soittelin ja netistä bongailin, niin n. puolessa on vetokiloja vain 2200, vaikka kaikki muut tekijät ovat niissä samat, omituista. Tuplakabiinikin saisi olla, niin mahtuu perhe kyytiin, vaikka sillä lavatila ja -paino kutistuukin. Hintaa tosin on silloin jo melko reippaasti, ehkä jotain 6-8t€, ja koneena väkisin diesel ja siten monipaikkaisena isot verot. Siten se pitäisi olla käyttöautona, jotta kannattaisi jotenkin pitää ajossa.
Lopputulemana on että B-kortilla ajettavaa pakua ei 1850kg auton kuskaamiseksi ole ja siten pakotettuna käyttämään telikärriä on edullisin riittävän isoilla vetokiloilla oleva vetoauto - yllätys yllätys - bensakoneinen XJ/ZJ-Jeeppi! Riippumatta siitä onko autoharrastekalusto kilvellistä tai kilvetöntä, niin mahdollisen kärrin lisäksi muuta kalustoa ei nykyisten Jeeppien lisäksi tarvitakaan.
__________________
Raha ja romut rauhottaa. |
#113
|
|||
|
|||
Se on satunnaiseen tarpeeseen varmasti kustannustehokkain laite se zj bensakoneella, tietysti miinuksena se lavan puute. Mutta ei tuu ihan äkkiä mieleen samalla perävaunupainolla olevaa autoa edes ilmastointilaitteella, saati muilla varusteilla lähellekkään tuossa hintaluokassa.
Meikäläisellä ei haittaa ole siitä, että on maasturi käyttöautona kun se on jopa tarpeen, mutta tietysti vielä jos leimais ton wj:n pakuksi mutta katotaan nyt. Menee kyllä mullakin melko tarkalle painot ton täysperän kanssa, kun kokonaismassa on sen 3tonnia ja kärryn tyhjäpaino 775kg, Cruiserin paino tais olla otteessa jotakuinkin 2200kg ja todellisesta ei tietoa
__________________
-95 Dodge Ram 2500 4x4 5.9cummins td -Miekka ja nakki risa polkupyörä kuskista ainakin tulee neliveto jossainkohtaa iltaa |
#114
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#115
|
||||
|
||||
Vetoautoksi käy varmaankin moni nelivetomaasturi, mutta semmonen ei ollut tämän topiikin pointti. Jos jaksaa lukea pitkän ketjun alusta asti, niin se pointti kyllä selviää.
__________________
Raha ja romut rauhottaa. |
#116
|
|||
|
|||
Riittäis ainakin vetopainot
Tuosta "halvalla" Tosin joutuu hiukka konetta remppaamaan, mutta muuten voisi sopia noihin sun kriteereihin
Ja melkeinpä naapurista löytyy näköjään http://www.nettiauto.com/ford/ranger/6223021 Tekniset tiedot Teho: 80 kW / 109 Hv, Vääntö: 266 Nm, Henkilömäärä: 5, Ovien lkm: 4, Omamassa: 1 755 kg, Kokonaismassa: 2 855 kg, Vetomassa (jarrullinen): 2 800 kg http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/sprinter/5851829 Hieman turhan paljon veivattu!! Tekniset tiedot Teho: 115 kW / 156 Hv, Henkilömäärä: 2, Ovien lkm: 5, Omamassa: 2 750 kg, Kokonaismassa: 3 200 kg, Vetomassa (jarrullinen): 2 800 kg, Vetomassa (ei jarruja): 750 kg Lainaus:
Viimeksi muokannut Byrocrat : 16.06.2014 22:37 |
#117
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
Chevrolet Avalanche 8.1 Vortec 4x4 Audi A6 C7 3.0TDI QUATTRO SUZUKI KING QUAD 4x4 750 -09 varustettuna LITEFOOT telasarjalla -Dodge Ramcharger (offi-projekti) -Nissan Patrol SOA vm-88 -Scania 92RML vm-87 EX-Autokoulu "MC DONALDS" +liuta muita harraste ajoneuvoja WUOKSI OFFROAD |
#118
|
||||
|
||||
Lainaus:
Kulkeehan ne kätevästi. Tuossa on kuorma ja toisessa kuvassa veturi, 2.2l vaparidiesel. Kyllä sillä enimmäkseen ihan suurimmassa sallitussa nopeudessa pysyttiin. Tuossa hiluxissa on muuten kantavuus melkein 1200kg, takavetoinenkin kaiken lisäksi. Sillä saisi vetää jarrullistakin 2400kg. Ja rumpujarrut joka nurkassa. |
#119
|
|||
|
|||
Lainaus:
Jos kunnollisen kuljetuskaluston hommaaminen ei onnistu, yksi varteenotettava vaihtoehto on sellainen maasturi, jolla voi ja saa ajaa tielläkin ilman erilistä kuskaamiskalustoa. Tuossa kuvassa oli ylempänä Hilux ja mullakin on sellainen tietenkin nelivetomallina, niin itse viitsisin sillä kuskata - jos se tapahtuisi usein - jotain mönkijää ja sitäkin mielellään jarrullisessa kärryssä. Viimeksi muokannut tekniikkamies : 18.06.2014 09:03 |
#120
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
Raha ja romut rauhottaa. |
#121
|
||||
|
||||
Lainaus:
Se mitä on kärryjä tullut vedettyä isoista pieniin, niin vetoautosta riippumatta moottori jossa ei ole kunnolla vääntöä on ihan vihoviimeinen kapistus siihen hommaan. Joku parisensataa heppaa ja kolmisensataa newtonia vääntöä mitkä on suht alhaalla tarjolla on ihan minimi johonkin 1500+ kg:n kärryyn, että se ajaminen oikeasti on nautinnollista. Ei oikein voi olettaa edes hyvällä mielikuvituksella, että jollain ~100hv/ 200Nm vaparidieselillä tai parilitraisella nuhapumppubensakoneella peräkärryn veto olisi valkoisen miehen hommaa. Ensimmäinen oma auto millä vetohommat on tuntunut tosissaan ihmisen hommalta on nykyinen Jeeppi, missä on reilu 450Nm vääntöä ja vajaa 250 konia pellin alla. Tulee isokin kärry ihan mukavasti perässä. B- kortilla ajettavia lava-autoja taasen ei oikeasti ole olemassa, millä vajaa 2000kg auto mahtuisi lavalle sen enempää kokonsa kuin painonsa puolesta. Kyllä se vain niin on, että kustannustehokkain tapa B- kortilla ajaessa on joko yhdistetty käyttö- ja harrasteauto, tai jos ne on erikseen eikä harrasteautossa ole kilpiä niin trailerin osto edessä. Suomessa ne on usein sikahintaisia vaikka kyseessä olisi joku vanha romukärry, naapurimaista niitä jo saa selvästi halvemmalla kun vähän jaksaa etsiä. Mutta onhan se hyvä traileri silti arvokas makuutettavaksi pihalla suurimman osan vuodesta..
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#122
|
||||
|
||||
Lainaus:
MB 609, ~ 90 hv vaparidiesel, 2tn + varusteet auton kyydissä, 2tn kärryssä + kärry ~ 0,7tn. Kiihtyvyys oli hidasta mutta kaikesta huolimatta 80-90 km/h maantienopeutena. Miten lie mahdollista, kun ei ole rusketusta nimeksikään ja vasarakin pysyi pakissa?
__________________
www.alanmiehet.com #1 |
#123
|
||||
|
||||
Lainaus:
Taitaa olla enempi asenne kysymys monesti. |
#124
|
||||
|
||||
Juurikin näin. Onhan se kiva jos veturissa on paljon tehoa & vääntöä mutta vähälläkin pääsee, kun on painava kaasujalka ja asennetta riittävästi. Harva meistä kuitenkaan ihan työkseen kisarasseja kuskaa paikasta toiseen.
__________________
Tumpula Racing Team |
#125
|
||||
|
||||
Lainaus:
Ja muistetaas ny sekin, että topiikin mukaisesti on kyse "vain" B-kortilla ajettavista kulkineista eikä raskaasta kalustosta.
__________________
Raha ja romut rauhottaa. |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Veturi pic-up jatko-ohjaamolla ja B kortilla? | Heikki L | Chit-Chat | 28 | 16.05.2012 01:34 |
Myydään MYYTY: -96 GMC Suburban - B-Kortilla ajettava M1G maastohenkilöauto | heicola | O/M/V Ajoneuvot | 5 | 12.01.2011 10:43 |
Ostettu B-kortilla ajettava avolava | kivinen | O/M/V Ajoneuvot | 0 | 05.08.2009 18:44 |
Eihän sitä kortilla ajeta...??? | secretary | Chit-Chat | 9 | 11.02.2007 10:12 |