jeep valmet

kertokaas vähän kyseisestä laitteesta. mikä kone,tilavuus,teho,vääntö. tekeekö kyseisellä autolla mitään maantieajossa? kertokaa kaikki tiedot koskien kyseistä laitetta. kiitos.

Note! This message was posted anonymously!

[Kruuse]

Whatchew talking foo´?
Vähä tarkennusta asiaan?

- Vehkeet suohon ja kaljalle -

niin tarkoitin sitä suomessa tehtyä viritystä kun vagoneeriin laitettiin valmetin kone. joskus 25 vuotta sitten.

Note! This message was posted anonymously!

[JaniL]

Valmet 411

[T€€MU]

Eiks niitoo tampesterin valmetin parkissa aina jokunen..?
Tehty siälpäi kai useempikin tai jotain, osia "työsuhde"
hinnoin.. Onkstoi 411 kolmemukinen turpolla ?
sehän heittää kyllä vakoneekerin nätistikin suolta pirkkahallinkupeeseen



-mikä ristus o
kunei aharista...

[JaniL]

Nelipyttynen vapaastihengittävä. Samaa konetta on ollu jossain työkoneissa myös ahdettuna.

[T€€MU]

Oujeez, lie noitakin lohkoja laitettu monta sivuun
sisu-dieselin tuotanto-linjalta

-perimätietoo nääs....


-mikä ristus o
kunei aharista...

[JaniL]

Kertooko perimätieto minkä verran noita on istutettu jeepin pellin alle?

n. 200kpl

Note! This message was posted anonymously!

Jeez, ja molempia versioita 3-4 mukisina solmulla ja ilman.
Sit vielä olis kokeiluasteella 6:n solmulla... huh !
-6LPK-

Note! This message was posted anonymously!

Taitais jeeppi nöyrtyy kun hiettäs 612 valmetin koneen keulille, kun pelkkä tyhjä lohko painaa n.280kg.
ziliin sitä kyllä koitettiin bensa v8 tilalle. tais sisu dieselöidä vaan yhden kappaleen.. oli kait vähän kallista


Note! This message was posted anonymously!

[KooPee]

Kaveri kehu omistaneensa wagoneerin joka omien sanojensa mukaan oli "alkuperänen" 612 valmetilla turbolla, en muuten sitte uskonu en millään!
Nooh eipä ole ekakerta kun oon ollu väärässä....

Myi muuten Wagon pois kun ei kestäny perät eikä kardaanit, pelkällä väännöllä ylämäkeen 35" alla molemmat kardaanit ensin rusetille ja sitte ristit sinkos molemmista .

[Sami_V]

Itelläni oli tollanen cherokee 411 koneella.
Kyllä se aika paljon sai maantietä
Ainoat haitta puolet oli kova meteli koneesta ja et oli kohtuullisen etu painoinen, liukkaissa paikoissa aika v:mäinen ku perä ei paina mitään ja keula 1,5t
Todella vakaa ajettava maantiellä

täältä lisä tietoa, mut nää on uusista koneista. http://www.sisudiesel.com/products/a...pecifications/

Note! This message was posted anonymously!

[A-P]

Valmet 411 c-sarjalainen.
Eli 4 kertaa 1,1 litraa = 4,4 litraa.
Vääntöä ihan tolokulla!
Tekniset tiedot voin kertoa jahka kansion löydän jostain...

Minulle kerrottiin wagoneerin kulkevan sen minkä uskaltaa kuski ajaa, 180 km/h 35" renkuloilla.
Kulutus 7 l/100km, jopa alle.
Treen nurkilla on jopa suburban Valmetilla...

Ittellä haaveissa laittaa tuo 411 d-sarjalainen ahdettu ja välijäähdytetty johonkin kikottimeen.

Ja sitä 611/-12 Valmettia ei sitten vissi ikinä ole laitettu mihinkään wagoneerin kokoiseen koppiin!

A-P
Kotimainen diesel on jees!!!

[T€€MU]

Ja sitä 611/-12 Valmettia ei sitten vissi ikinä ole laitettu mihinkään wagoneerin kokoiseen koppiin!

A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
[/quote]


-No voi harmi... olis ollu kokemisen arvonen rattori !
Se tapahtu kai just silloin ko tää "perimätieto"-kaiffari
vaihto sisulta pois, kun siä ruvettiin vähentään isolla luudalla..
No, sorvi ku sorvi....


-mikä ristus o
kunei aharista...

[SauliS]

quote:
Valmet 411 c-sarjalainen.
Eli 4 kertaa 1,1 litraa = 4,4 litraa.
Vääntöä ihan tolokulla!
Tekniset tiedot voin kertoa jahka kansion löydän jostain...

Minulle kerrottiin wagoneerin kulkevan sen minkä uskaltaa kuski ajaa, 180 km/h 35" renkuloilla.
Kulutus 7 l/100km, jopa alle.
Treen nurkilla on jopa suburban Valmetilla...

Ittellä haaveissa laittaa tuo 411 d-sarjalainen ahdettu ja välijäähdytetty johonkin kikottimeen.

Ja sitä 611/-12 Valmettia ei sitten vissi ikinä ole laitettu mihinkään wagoneerin kokoiseen koppiin!

A-P
Kotimainen diesel on jees!!!

Paljonko maksimikierrokset? Oliko joku ylivaihde juttu? Taitaapi tulla jenka täyteen ennen 180 km/h. Periaatteessa sama paljonko kulkee mutta kuitenkin.. Uskon kyllä että vakioväleillä ottaa kierrokset tappiin.

- Assholes are people too! -

[jeeppi-eki]

Myi muuten Wagon pois kun ei kestäny perät eikä kardaanit, pelkällä väännöllä ylämäkeen 35" alla molemmat kardaanit ensin rusetille ja sitte ristit sinkos molemmista .



[/quote]

Tässä vois kysyä jo että uskoks itsekkään.....<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

JEEP OR H2
JEEP, because i`m poor

vakiovälityksillä valmettijeeppi kulkee n 110.
vääntö 309Nm 1500r/m
max kierrokset 3400.
iskutilavuus 4.18
teho 90 hv.


Note! This message was posted anonymously!

Tervehdys!
Useimmiten käytetty mylly Wagossa on juuri tuo 4,2 litrainen kone, jota mm. vanhanmallin 702 -vallussa, eikä siis tämä "uudenpolven" 4,4 l.

Joissakin Wagoissa sitä on just nimenomaan ahdettuna, eli Valmet 702 S-koneena hepoja 105 tai aika lähelle sitä, ainakin traktorissa.

MUTTA, Unohtakaa ny jo koko ajatus ja nostalgia traktorin moottorista maasturissa. Ne on jotakin Suomi-insinöörien öljykriisiajan kokeiluita .... Ainoa hyvä Valmet-Wagossa oli vääntö, sitäkin kait alakierroksilla hieman liikaa!

Täs on ittelle tarpeeksi kärsimystä kun Rankun pellin alla jyllää 99% Fiat 640 traktorin kone,,,niitähän ne NC-50 -koneet on.

TT

Note! This message was posted anonymously!