Tectyl+öljy seosta pohjaan

[Castrol]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Onko puurunko vai? Terva on puulle tarkoitettu, teräkselle on keksitty parempiakin suoja-aineita.

Kyllä se terva vaan oikeasti on teräkselle ihan messevää tavaraa....Milläs vanhat laivat tervattiin teräksiset no tervalla tietenkin. Js ei ne turhaan sitä tervaa käytä pyöränmuttereissa sun muualla missä joutuvat kovalle rääkille. Suolaa,hiekkaa sun muuta pashaa.

[solihull]

En minä enää tervaa autonpohjaan laittaisi, koteloihin ehkä. Kaikenlaisiin pultteihin se on ihan must- tavaraa ellei sitten tyydy kuparitahnaan.

TT

[pastirolli]

Ensin kunnon pesu. Sitten kuivaus. Vettä ei saa jäädä pisaraakaan joten kuivaus voi kestää pari päivää ilman minkäänlaista kuivainta. Kuivaimen kanssa menee päivä. Jokainen ruostekohta hiotaan puhtaaksi ja päälle laitetaan maalia. Kun pohjatyöt ovat valmiit niin ensin ruiskutetaan tectylin tunkeutuva massa koteloihin ja pohjaan. Annetaan hetken kuivua. Sitten kotelosuoja-aineet ja pohjamassa. Ei mitään öljysekoituksia. Massan kannattaa antaa kuivua vuorokausi. Sitten suojaus on valmis ja kestää monta vuotta.

Öljy on voiteluaine ja ruosteenestomassa on tarkoitettu ruosteenestoon. Ei toisinpäin eikä sekaisin.

http://www.autosuojaus.fi/index.html...sto_tyovaiheet

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja pastirolli

Öljy on voiteluaine ja ruosteenestomassa on tarkoitettu ruosteenestoon. Ei toisinpäin eikä sekaisin.

Juuri näin. Näitä öljy- ja tervakikkoja käytettiin vuosikymmeniä sitten, kun muuta ei ollut tarjolla. Nykyiset suoja-aineet ovat todella hyviä sellaisenaan.

Mutta jokainen läträtköön autoonsa mitä vaan, valinta on vapaa.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Castrol

Milläs vanhat laivat tervattiin teräksiset no tervalla tietenkin.

Ennen oli ennen, nyt on nyt. Maailma muuttuu ja ruosteenestokeinot sen mukana. Terva kuivuu ajan myötä, mikä ei ole suotavaa ruosteeneston kannalta. No siksipä teräketjuöljyä ja pikeä sekaan. Mut mun mielestä tuo on jo "so last season".

Tietty valmiiksi jo ruostemuhennoksella oleviin palkkeihin ei ole olemassa mitään "oikeaoppista" ainetta, joten nuo koktailit on siellä ilman muuta ihan paikallaan.

[0201346]

en tiiä pitkässä juoksussa kui toimii mut omaan sutsukii (mikä tuol rojektiosiossaki on kuvitettu) laitoin koteloihi iha valmista tectylin luirua koteloainetta. motonetissa 5litran pönttö oli vajaa 40e. 12mm reiät runkoo, aineet sisää ja tulpat päälle, kopasta kaikki kotelot.
lattia ja runko jäi ihan kiiltävälle maalipinnalle ilman massoja et on helppo huuhella puhtaaks mudasta. vois kuvitella et on toimiva ratkasu, aika näyttää.

emännän kauppakassiin meinasin huljuuttaa kotelot tol samalla tectylin aineella mut siihe laitan varmaa pohjaan ton eka ja sen päälle iha alustamassa. sit antaa vaa kuivaa kunnolla ettei ensimmäiseks aja hiekkatielle.

[t.haapala]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Tietty valmiiksi jo ruostemuhennoksella oleviin palkkeihin ei ole olemassa mitään "oikeaoppista" ainetta, joten nuo koktailit on siellä ilman muuta ihan paikallaan.

Nii juu, unohtunu sanoo et meillä tota tectyl/öljyseost suihkitaan juurikin tommosiin
mitkä on jo alkanu ruostumaan eikä mihkää "uusiin" pelteihin ensisuojaukseks.
Se on ihan vihoviimenen virhe vetää jotai paksuu alustamassaa ruosteen päälle.

[Castrol]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ennen oli ennen, nyt on nyt. Maailma muuttuu ja ruosteenestokeinot sen mukana. Terva kuivuu ajan myötä, mikä ei ole suotavaa ruosteeneston kannalta. No siksipä teräketjuöljyä ja pikeä sekaan. Mut mun mielestä tuo on jo "so last season".

Tietty valmiiksi jo ruostemuhennoksella oleviin palkkeihin ei ole olemassa mitään "oikeaoppista" ainetta, joten nuo koktailit on siellä ilman muuta ihan paikallaan.

No juu jos puhutaan uusista autoista niin varmasti nykyaikaiset aineet ajaa asiaansa loistavasti mutta kuinka moni vanha rysä on uudella rungolla ja lattiapelleillä

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja pastirolli

Ensin kunnon pesu. Sitten kuivaus. Vettä ei saa jäädä pisaraakaan joten kuivaus voi kestää pari päivää ilman minkäänlaista kuivainta. Kuivaimen kanssa menee päivä. Jokainen ruostekohta hiotaan puhtaaksi ja päälle laitetaan maalia. Kun pohjatyöt ovat valmiit niin ensin ruiskutetaan tectylin tunkeutuva massa koteloihin ja pohjaan. Annetaan hetken kuivua. Sitten kotelosuoja-aineet ja pohjamassa. Ei mitään öljysekoituksia. Massan kannattaa antaa kuivua vuorokausi. Sitten suojaus on valmis ja kestää monta vuotta.

Öljy on voiteluaine ja ruosteenestomassa on tarkoitettu ruosteenestoon. Ei toisinpäin eikä sekaisin.

http://www.autosuojaus.fi/index.html...sto_tyovaiheet

Näin mä teen kanssa,lisäisin vielä et ruostelaikkuihin hiekkapuhallus ja sit epoksipohja tai happopohja ja sen päälle joku pintaväri. Tota santapuhallus hommaa tehneenä voin todeta et ruosteen pysäyttää ainoastaan öljy tai esim. siihen tarkoitettu kotelosuojaaine. Ja ylipäätään olis tärkeä saada kaikenlainen paska pois maalin ja massan alta. Nykyään leipätöihini kuuluu mm. metsurin työ joten teräketjuöljyistä sen verran et ne tehdään nykyään kasviöljyistä (ei ole hyvä edes ketjuöljyksi) tai puhdistetaan teollisuuden jäte öljyistä jotka ovat mitä kusta milloinkin ja parhaimmillaan sahan ketjukin on pikku ruosteessa viikonlopun jälkeen joten ne ei suojaa ruosteelta juurikaan,ketju öljy ei tosin ole siihen tarkoitettukaan.