|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#126
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#127
|
|||
|
|||
Lainaus:
__________________
"If in doubt - flat out" |
#128
|
|||
|
|||
Ylempänä tuo omakin ois parempi ei olis ihan niin arka vedelle jos jossain on syvempää vesiuraa, mut jos noin syvässä menee niin kohta alkaa ecu olemaan veden pinnan alla. mitenkähän paljon muuten nuo rangen ovitiivisteet pitävät vettä? onko kokemuksia?oletko siirtänyt ecua ylemmäksi? kuinka helppo projekti se on? Muutamalla pultillahan se ecu on lattiassa kiinni. maadoittaakohan se niistä pulteista ihteesä vai voiko keksiä toisenlaisen kiinnitystavan sille? Silloin voisi hieman syvempään uraan tarjota rankkuakin niin ei heti ecu ainakaan kastu.
|
#129
|
|||
|
|||
Lainaus:
ECU on vakiopaikassaan vielä eikä ovientiivisteetkään ole enää parhaassa iskussa. Jos syvempään alkaa mennä niin aika pian saa olla nostamassa ilmanottoakin ylemmäs. Se hörppää helpommin kuin mitä ECU kastuu.
__________________
"If in doubt - flat out" |
#130
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#131
|
|||
|
|||
Lainaus:
Taitaa olla helpompi/varmempi, nostaa ECUa ylemmäs kuin alkaa sitä tiivistelemään. Siinähän on sitä johtoa kuitenkin jonkin verran vakionakin että saa nostettua ylöspäin ihan reilusti. Toki sisustaa joutuu purkamaan jonkin verran.
__________________
"If in doubt - flat out" |
#132
|
||||
|
||||
Lainaus:
Tuosta ruiskukoneellisesta piti ensin ecuboksi siirtää kattoon, mutta johdot ei yllä kuin siihen pelkääjän aurinkolipan seudulle ja sitten onkin boksinkulma apparin otsassa. Keskitunnelin päälle ilmeisesti riittää johdot kun vähän reittiä muuttaa, tuohon meidän laitteeseen on näillä näkymin ecuboksi tulossa kojetaulun päälle keskelle, sen parempaa paikkaa ei vakiojohtosarjalla taida olla? Se efikoneen vakioilmanotto siellä etukulmassa on kyllä surkea paikka, samalla tavalla herkästi vahingossa etukulma sujahtaa pinnan alle. Kaasarikone sentään ottaa ilmansa koneen päältä / tulipellin tienoilta eikä sitä ihan helpolla edes vahingossa saa veden alle.
__________________
Harbor Cruisers |
#133
|
|||
|
|||
Ja jos haluaa johtosarjaa jatkaa niin soppelista kohtaa poikki ja riittävä määrä jatkoa väliin, hyvillä liitoksilla, itse tinaisin. Ja jos kytkennät arveluttaa niin jatkaa yhtä johtoa kerrallaan.
Muistaakseni 3.9 ABS-boksissa on sama liitin kuin 3.5 ECU:ssa, eli kannibalisoi sellasen ja yhden johtosarjan liittimen, niin ei pitäis olla ameriikan temppu rakentaa väliin jatkojohtoa. Mulla on varmaan vieläkin jossain sellanen ABS-boksi ja osin kannibalisoitu (ruiskujen liittimet otettu uusiokäyttöön) 3.5 ECU:n johtosarja (eli ECU-liitin ja X määrä johtoja) jos joku haluaa tällaista kokeilla. Mutta toi ajatus kojetaulun päälle keskelle ei ole huono, jos kosmeetiisia arvoja ei tarvitse kamalasti huomioida. Mutta mainostaisin siltikin vielä sitä megaruuttaa, pelkälle sopalle kohtuu helppo tehdä, ja jos raskii laittaa laajakaista-lambdan niin seosten säätö on mallia "laitetaan megatunesta automaattisäätö päälle ja ajellaan normaalisti", automaatti säätää kohti optimaalista seosta. Itse tein perussäädön näin, sitten WOT-kohtiin soppelisti lisää, silleesti että seokset on 12-13 (kun ei oo katteja...) väliin noin suurinpiirtein, ja hyvin peuhaa. -Paavo |
#134
|
|||
|
|||
Tilalle liukukita? Jos ei muuuten, niin vaikka vaan sen takia että pääsee kusisesta vaijerista eroon.
Nimimerkki on ehkä muutaman kerran ollut käpälissä vaijerin piikkien pistoja ja viiltoja kun ei niitä hanskoja kuitenkaan aina oo ja vaikka oliskin niin silti tahtoo välillä pistellä |
#135
|
|||
|
|||
Itse aikoinaan mietin jos ecun saisi kätevästi omassa siirrettyä siihen pelkääjän puolen kojetaulun alapuolelle... siinä luulisi itellä riittävän vara siihen ettei aineskaan kastuisi koska silloin täytyisi olla melkein ovien ikkunan korkeudella vettä jossain montussa johon en luule itse koskaan tolla ajavanikaan.. ja tuolloin myös konehörppisi jo aika paljonkin sitä vettä myös.
tuo megaruuttakin olisi hyvä vaihtoehto mut tuo rahan puute aiheuttaa sen ettei sellaista pysty heti hankkimaan, ehkä tulevaisuudessa kun rikastuu enemmän.... |
#136
|
|||
|
|||
Ei tule mulle narua vinssiin. Ei ole yksi tai kaksi kertaa kun narullinen vinssi on vetänyt narun niin tiukasti sinne kelalle, että sitä ei vedä sieltä käsin pois. Enkä ole nähnyt oikein omalla kohdalla etua siinä. Menkööt nyt noin.
Megaruuttaa olen miettinyt ja tietysti hukkakipinällä että pääsee jakajasta eroon. Täytyy vaan tutkia mihin sen triggerin laittaa. Jakajaan vois teettää triggeripyörän tai sitten laittaa takapäähän konetta, mutta se on isompi homma.
__________________
"If in doubt - flat out" |
#137
|
|||
|
|||
Mulla on 36-1 triggeripyörä dampperin ja hihnapyörän välissä. Simppeli ja toistaiseksi toimiva asennus.
__________________
Pitikö se sinne nyt ajaa? |
#138
|
|||
|
|||
Sehän se on peruspaikka, mutta on myös arin paikka offikäyttöä ajatellen. Siksi en siihen halua triggeripyörää laittaa. Katuautossa se menee siinä ihan hyvin ja siinä mulla toisessa autossa onkin ja toimii hyvin.
__________________
"If in doubt - flat out" |
#139
|
||||
|
||||
Lainaus:
Jos aikoo mennä uimahommiksi niin kaivelee koukun valmiiksi esille, niin ei tarvi kurasta kaivella |
#140
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#141
|
|||
|
|||
Lainaus:
Ylivoimaisesti hankalimman näköistä on ollut mekaanisen vinssin käyttö, jos et auta renkailla niin tulee helposti ankara veto, ja jos pyörität renkaita niin ne kaivaa rajusti ja pinnalle pääseminen on oikeasti hankalaa ellei vastaan tule kovempi paikka. Ja välillä pelkällä vinssillä ja väliin kierros renkailla on aika hidasta. Mekaanisessa monta hyvää puolta, tämä on mun mielestä vaan pisin miinus mekaaniselle etuvinssille. -Paavo |
#142
|
|||
|
|||
Lainaus:
Vai sen anturin käyttöikäkö arveluttaa? Kuinka alas se pitää laittaa, ja eikö sitä voi suojata millään, vai vaikeuttaako suojaus sitten anturin ympäristön tiskausta kuraleikkien jälkeen? -Paavo |
#143
|
|||
|
|||
Lainaus:
Eipä silti, että autoa uittamassa olisin, mutta 'jos'. Ja jos tekee jotain niin tekee sit niin ettei tuosta jää kiinni. Siksi olen hieman kartoittanut tilannetta kuinka muut on asian tehneet.
__________________
"If in doubt - flat out" |
#144
|
||||
|
||||
No kukas sitä nyt suoklönttiin tarkoituksella menee . Ajatuksissa oli tosin tilanne, jossa keula (tai koko auto) on lähes akkunalautaa myöten soseessa ja pakittelut ei juurikaan liikuta autoa. Alhaalla keulassa olevalla keulavinssillä voisi ehkä jotain auttavaa tehdä auton nostamiseksi ihmisten ilmoille...
|
#145
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#146
|
|||
|
|||
Moi,
Lainaus:
Sähkövinssi, hyvät välitykset ja automaatti niin pystyy tosi tarkasti auttamaan renkailla, ja varmaan täydet lukot ja ne renkaatkin auttaa. Toki mun ajotyylissä on yleensä aika rauhallinen ja joskus jopa harkitsevainen, eli ei tule monestikaan hulluna kaivatettua kun auton menemiset ja jumiin jäämiset osaa arvioida aika hyvin. Ja niin monta kertaa on tullut nähtyä se että kun viimeiseen saakka joku yrittää niin tulee vaan ankara vinssaus sitten. Keskimäärin huomattavasti nopeempaa kun ottaa sen koukun käyttöön melko heti kun selvästi tuntuu sille että ei tää tästä ajamalla mene. Ja yleensä kun tulee ajeltua apparin kanssa (tai apparina) niin kynnys vinssin käytölle on pieni. > kuraa/paskaa siihen pyörään lentää. Anturi on kuitenkin puolenmillin päässä pyörästä Ei anturi ei kestä kosteutta vai ei kestä mekaanisesti? Missä ne suorasytkällä varustettujen offiautojen hallit sitten on jos ei kampuran päässä? Tässä pari fotoa eiliseltä, kotin saada kampuran pään hihnapyörät kuvaan mutta oli vähän hankalaa, kohtuu hyvin piilossa mun autossa. Näkyypähän samalla sen etusuojan rakennetta vähän jos jotakuta sattuu kiinnostamaan. Vähän turhan painava vaan, mutta kestää paukuttaa. Ekassa kuvassa näkyy osin panhardin rungon pään tuen antautuminenkin, kuvia ottaessa en vielä tiennyt viasta muuta kuin että ratissa oli klappia vähän normaalia enemmän. Suunnittelin uuden simpukan ostamista taas, mutta niitä src-autoja hinaillessa edestä alkoi kuulumaan kolinaa, erottui helposti kun alusta on muuten tosi hiljainen. Sivuäänien syytä piti alkaa etsimään kesken päivän kun ratti oli suoraan ajellessa yhtäkkiä puoli kierrosta pielessä... Vika löytyi nopeasti kun pyörittelin rattia edestakas ja Kimmo kurkki samalla keulan alle. Pari -Paavo |
#147
|
|||
|
|||
Samanlainen ajotyyli sitä itselläkin on, jos auto pysähtyy pehmeessä eikä liiku eteen ja taakse niin kyllä silloin jompaankumpaan suuntaan nypätään, ihan turhaa siinä huuatetaan renkaat pyörien sitä autoa enempi jumiin ja syvempää uraa seuraaville tulijoille siitä.. tuollaisella tavalla ei saa kuin reitit ihan surkean huonoon kuntoon jolloin ei hirveästi tälläiseen maastoon kiinnosta enää lähteä ajelemaan jos ei ole vierestä mahdollista tehdä uutta reitistöä.
Minkäslainen homma on tutkia kun apparin sähkölasin nostaja lakkasi toimimasta? toimi ennen mut ei enää, minkälaisella arvailulla lähden vikaa selvittelemään? sähkölasin kytkimen vaihtoa eka aattelin kokeilla mut jos ei auta niin käykö miten vanhemmasta rangesta tuo lasinnostajan moottori uudempaan rangeen ja onko kuinka vittumainen vaihtaa se moottori? Viimeksi muokannut RR82 : 23.08.2015 20:45 Perustelu: kysymyksen lisäys. |
#148
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
---------------------------------------- If it works, tear it apart and find out why! http://www.roverfriends.fi/ 3 Amigos-never travel alone |
#149
|
|||
|
|||
Auttakaas vähä. Mikä on kun 3.5efi huohottaa aivan älyttömästi. Alkoi tosi nopeesti, nyt ei uskalla ees ajaa kun öljytikusta puskee öljyä pakosarjalle. Flame trap puhdistettu ja kurkkasin kaasuläppäkoteloonkin ja avasin se huohottimen reiän, joka oli tietysti tukossa kaikesta öljypaskasta. Huohottaa silti ja ihan törkeesti. Jos avaa öljyntäyttökorkin ni puhaltaa ku traktori..
Onko tässä jossain muuallakin tota kampikammion tuuletusjärjestelmää kun toi yks flame trappi? En haluais vielä uskoo että kone on entinen. On käyny laihalla pitkään ku päästöt on sen laatuset, eli syytä on tietysti epäillä.. Vaikuttaako öljyn laatu näissä huohotukseen ? laitoin ohuemmat ku 20w-50
__________________
kyllä se ny tän matkan kestää .. .. **TTU !!! |
#150
|
|||
|
|||
Lainaus:
__________________
"If in doubt - flat out" |
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
hdj:n omistajat tänne. | Kratz | Tekniikka & Jutustelu | 2301 | 14.04.2024 18:31 |
4Runnerin omistajat tänne | Daddy's Toy | Chit-Chat | 34 | 12.10.2022 09:51 |
Volvon omistajat tänne | hoojii | Chit-Chat | 77 | 12.12.2014 23:54 |
Jeepin Omistajat Tänne | KössiKenguru | Chit-Chat | 114 | 03.10.2012 19:02 |
SUOMENPYSTYKORVAN Omistajat Tänne. | hoojii | Chit-Chat | 7 | 28.05.2011 21:46 |