LJ70

olen ostamassa kyseistä toyotaa, mutta kun ei ole juurikaan kokemusta ni voisko joku kertoo mihin kannattee kiinnittää ostaessa erityistä huomiota?

Note! This message was posted anonymously!

[OffBeast]

No mitä nyt yleensä autoa ostettaessa tarkastellaan!!??
-Öljyvuodot (Turbo, laatikko, Olkanivelet eli siis akseliputken stefat, Moottori, Perät)
-Ruosteet (kaaret, helmat, pohja, ym....)
-Puoltaako jarrut???
-heiluta ja rynkytä kaikkia paikkoja eli onko klappia
-KOEAJA (montuissa ja kaltevissa paikoissa eli onko alusta kunnossa)
-Jos mahollista pyydä myyjää seisottamaan autoa vaikkapa yön yli että on kunnolla kylmä jolloin näet miten auto lähtee kylmänä käyntiin tämä selviää parhaiten esim.talvella jolloin on todella kylmä)
-Syynää onko kansi antanut tiivisteen välistä mitään....
_Muuta ei näin äkkiseltään tule mieleen...
Riippuu tietysti paljon rahaa olet valmis autoon sijoittamaan eli mitä kompromisseja voit tehdä auton ku kunnon suhteen jotta pysyt budjetissa!
Josko näistä nyt olis alkuun apua!

________________________
MY TOYOTA IS FANTASTIC!
<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>!!!

[Ykä]

läjissä peloteltu halkinaisista kansista, eli kato se;pakokaasun väri,pulputtaako paisariin yms + piiiitkä
koeajo reilulla nopeudella.

[sepi]

Sanovat että kiisseleiden kannet halkee jo tehtaan koeajopenkissä.
Mun läjä oli alapään rempassa pari vuotta sitten. Kansikin oli parista välistä halki ja piti sekin vaihtaa, mutta kun ei sopuhintaan alkanu löytyä niin pantiin vanha takasin. Sen jälkeen on ajettu nelisenkymmentä tuhatta eikä vie öljyä eikä vettä.
No, tuurilla vissiin...

Feel free to shake.
And don´t you forget to boogie!

[p3ku]

-Kannattee testata lukot toimiiko eli neliveto!
-Rungon kiinnitykset koriin!
-Jarruputket
-Auton ryhti onko jouset kuoleentuneet
-Iskarit

Jos paino on voimaa niin ylipaino on ylivoimaa!

[Repro]

Pysyykö nelikko (etenkin hidas) päällä ajaessa vai nou.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

[Rassi]

Mielellään sais rekisteriotteessa lukea pakettiauto kun ei tiedä
mikä on huoltoautojen kohtalo tulevaisuudessa.
Takarunko etenkin pakoputken puolelta.
Kori tankkausputken puolelta.
Tankki + kiinnityspannat+ putket.
Nokkavikaa aika monissa.
Tuulilasin alareunat molemmin puolin.
Ainahan näis vanhoissa on vikaa.
Aika monesti ulkopuoli kertoo muunkin kunnon.

läjissä peloteltu halkinaisista kansista, eli kato se;pakokaasun väri,pulputtaako paisariin yms.
-Jos on etukammmion vierestä vesitilaan halki tarpeeksi syvälle niin kerää painetta paisariin: ei välttämättä pulputa mutta kylmänä kun käynnistää ja korkin ottaa pois niin työntää kaikenaikaa nestettä ulospäin eikä pakokaasussa ollut mitään huomattavaa höyryä tms. makeaa tuoksua ainakaan minulla.
-Hehkutusaika kylmällä koneella on oltava huomattavasti pidempi kun silmänräpäys ja jälkihehkun toiminnan huomaat myös jos olet tarkkana kun käytät konetta lämpimäksi.
-Eli tosiaan se kylmäkäynnistys kertoo dieselin kunnosta paljon.

Note! This message was posted anonymously!

[Kumikameli]

OLE TODELLA TARKKA KUN TUTKIT SITÄ TAKAPÄÄN RUNKOA<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
Tahtoo vähän olla jo tota ruoste vikaa, varsinkin takajousilautasten kohdilla.

_________________
Osumat lasketaan.

[offipete]

Niin sitä takapään runkoa just.. kierrejousten yläkaukalo sekä se palkki jossa on iskarit kinni. ei nää kovin helposti tasaisella asustalla.

Olehan tarkkana kun läjää ostat.

quote:
olen ostamassa kyseistä toyotaa, mutta kun ei ole juurikaan kokemusta ni voisko joku kertoo mihin kannattee kiinnittää ostaessa erityistä huomiota?

Note! This message was posted anonymously!

Lantikat on kyllä ollu aina lähellä sydäntä ja siksipä olenkin perehtynyt niihin jonkin verran.

Moottorin ääni, jos se on sellaisella tyypillisellä pitkulaisen omaisella virranjakajalla ja kirkkailla tulpanjohdoilla niin sitten sen ei kuulemma tarvi käydä niin nätisti ja saa savuttaakkin, se on normaalia.

Tasauspyörästön lukot, käyttökytkimet on kummalisesti siellä etuvanteen keskellä, kyllä auttavat menoa kumasti vaikka on se kauhee menemään ilman niitäkin.

Jarrujen painekammion vuodot, se on sellanen ufon näköinen palikka rintapellissä jossa tuotetaan paineilmaa laturia varten (näin ainakin Jeepin BJ'ssä, joka tunnen paremmin)

Kannen halkeamisesta en ole kuullut mutta yhdellä keverilla meni se avaamiseen käytettävä vaijeri poikki eikä kantta saanut enää avattua mutta korjaamolla saivat sen kuntoon, eikä se ollut lähellekkään niin kallista ku jotku sanoo.

Mäkikäynnistin, varsinkin niissä pitkulaisjakajalla varustetuissa se tahtoo mennä käytön puutteessa jumiin, sen huomaa ku rullaa sammutetulla autolla mäkeä alas, maastovaihde kytkettynä (se millä se kulkee kauheen hiljaa) ja ykkösellä ku nostaa kytkimen niin mäkistartti kytkeytyy ja auto käynnistyy mutta joskus se tahtoo sillai vaan tökätä


Syöttöjä on koneesta helppo säätää, siellä moottoritilassa on sellainen kahva mistä käännetään, toisessa päässä lukee WAM ja toisessa COLD, se on siinä kaasuttajalle menevässä pömpelissä. Se on tavallisesti toisessa laidassa ja sen ku siirtää toiseen asentoon niin johan tuli potku laitteeseen!

Note! This message was posted anonymously!

quote:

Lantikat on kyllä ollu aina lähellä sydäntä ja siksipä olenkin perehtynyt niihin jonkin verran.

Moottorin ääni, jos se on sellaisella tyypillisellä pitkulaisen omaisella virranjakajalla ja kirkkailla tulpanjohdoilla niin sitten sen ei kuulemma tarvi käydä niin nätisti ja saa savuttaakkin, se on normaalia.

Tasauspyörästön lukot, käyttökytkimet on kummalisesti siellä etuvanteen keskellä, kyllä auttavat menoa kumasti vaikka on se kauhee menemään ilman niitäkin.

Jarrujen painekammion vuodot, se on sellanen ufon näköinen palikka rintapellissä jossa tuotetaan paineilmaa laturia varten (näin ainakin Jeepin BJ'ssä, joka tunnen paremmin)

Kannen halkeamisesta en ole kuullut mutta yhdellä keverilla meni se avaamiseen käytettävä vaijeri poikki eikä kantta saanut enää avattua mutta korjaamolla saivat sen kuntoon, eikä se ollut lähellekkään niin kallista ku jotku sanoo.

Mäkikäynnistin, varsinkin niissä pitkulaisjakajalla varustetuissa se tahtoo mennä käytön puutteessa jumiin, sen huomaa ku rullaa sammutetulla autolla mäkeä alas, maastovaihde kytkettynä (se millä se kulkee kauheen hiljaa) ja ykkösellä ku nostaa kytkimen niin mäkistartti kytkeytyy ja auto käynnistyy mutta joskus se tahtoo sillai vaan tökätä


Syöttöjä on koneesta helppo säätää, siellä moottoritilassa on sellainen kahva mistä käännetään, toisessa päässä lukee WAM ja toisessa COLD, se on siinä kaasuttajalle menevässä pömpelissä. Se on tavallisesti toisessa laidassa ja sen ku siirtää toiseen asentoon niin johan tuli potku laitteeseen!

Note! This message was posted anonymously!

nyt joku tais puhua puuta ja heinää eli PASKAA

Note! This message was posted anonymously!

[Nalle]

quote:

nyt joku tais puhua puuta ja heinää eli PASKAA

Note! This message was posted anonymously!

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

No, mutta... Siinähän puhuttiinkin Lantikasta.




Kaivaa se..

www.nalle-offroad.com