Paljonko lehtijousta sietää lämmittää?

[blazer]

Tarkoitus olis puhaltaa ja maalata jouset, ja tuossa olis työn puolesta käytössä pulverimaalaamo. Uunissa länpöä 200c. Eihän nuo jouset vielä tuosta lämmöstä ota itteensä ja menetä "ominaisuuksiaan"? Vai kuinka? Mitä maalia muut on käyttäneet ja onko pysyny kuinka?

[kelervotti]

No jos se on samanlainen blazerin vakio jousi kun miullakin niin ainut vaara on et sehän käy joustamaan kun löijäät sen, Oikeesti eivät suosittele lämmitystä eikä edes hiekka puhallusta isoilla vehkeillä eikä kuuma sinkitystä eikä cromausta ja olen kyllä nähnyt kaikilla noilla tavoilla käsiteltyjä jousia autoissa ja myös pulveri maalattuja näyttävät ajavan niillä siintä huolimatta

[Jappi]

Ei vaikuta merkittävästi jousen ominaisuuksiin tuo lämpö.

[blazer]

Niin vähän meinasinkin, että tuskin vaikuttaa mitenkään oleellisesti. Mutta pitihän se saada lukea jonkun muunkin mielipide asiasta...

[Eskimo]

Kestää hitsatakin kun oikein tekee niin eiköhän se uunitustakin kestä.
Hitaasti antaisin minä jäähtyä niiden siellä uunissa...

Meinaatko, että pysyy maali kovinkaan pitkään niissä?
Helpommalla pääset kun käläkälällä maalaat ja paikkapullo hanskalootaan

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Eskimo

Kestää hitsatakin kun oikein tekee niin eiköhän se uunitustakin kestä.

Siis lehtijousta kestää hitsata? olen itsekkin hitsannut, mutta pakon edessä tilapäiskorjauksena, ja ei vissiin tullut hitsattua oikein, kun ei kestänyt kuin muutaman kuukauden....

Miten hitsaat karkaistua terästä, jonka sulamislämpötila on useita satoja asteita suurempi kuin päästölämpötila?
Vai väittääkö joku kyläseppä karkaisevan/päästävän osan jousta? (siis hitsisauman+sauman ympäristön)

Hiiliteräksen päästölämpotilat ovat huomattavasti yli 200c, joten uskosin jauhemaalauksen onnistuva.

[tomba83]

jos hitsaa niin pitääs muistaa esi lämmitys ja jälki uunitus kans joskus joutunu hitsaan karkaastua tavaraa ku ei saanu uutta ku 6kk toimitus ajjalla

[Yölento]

Tosta jousen hitsaamisesta: Volvon (12) norra ilman esilämmitystä OK55:lla hyvin seivattuna ja jäähdytys: lähdettiin kahville ja jätettiin pajan lattialle. Ja hyvin kesti täysiä kuormia ajaa. Samaten Certanium 707:lla hitsatut jouset pysyi ihan hyvin ilman lämmittelyä. Vissiin siis tapauskohtainen tuo lämmöntarve.

[Eskimo]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis lehtijousta kestää hitsata? olen itsekkin hitsannut, mutta pakon edessä tilapäiskorjauksena, ja ei vissiin tullut hitsattua oikein, kun ei kestänyt kuin muutaman kuukauden....

Allekirjottaneen ex-bertassa hitsattin takaa norra about vuonna 2005 ja taitaa sama norra olla paikoillaan vieläkin.
Oli poikki ihan rungon kiinnikkeen päästä.

[tekniikkamies]

Yhtenä keinona putsata lehtijousia olen käyttänyt toisesta päästä tukittua muoviputkea, joka on lattialla pystyssä. Kaataa sinne sisään veden ja sitruunahapon sekoitusta, olisko n. 5 % seos, sitä voi vaikka maistaa, että on tarpeeksi hapanta. Sitten vaikka painepesurilla pesee jousen kun se on ollut hapossa ainakin yön yli.

Sitruunahapon ja veden sekoitusta on hyvä olla vaikka joku 40 litraa, että sillä voi käsitellä jonkinlaisella nopeudella metalleja. Ehkä jopa 100 litraa. Hapon huononemisen voi todeta maistamalla sitä vähän sormenpäästä.

Toisaalta hiekkapuhalletulla pinnalla taitaa maalit pysyä paremmin, ehkä kevyt hiekkapuhallus on hyvä.

Itse käsittelin lehdet pensselillä Zingalla ja jos tekisin uudestaan, mieluummin ehkä hiekkapuhaltaisin ja laittasin vähän ohuemmin koska ohut kerros kestää vääntelyä paremmin.

Kallistuksenvakaajasta tuli hyvä kun hiekkapuhalsin sen ja käsittelin Zingalla.

[BJ-40/76]

Siis hitsauksen jälkeen tuo kuumana käynyt kohta on pehmeämpää, tai ainakin väärin karkaistunutta, mutta jos semmoisessa kohtaan, että tuo eri kovunen kohta ei haittaa, niin voi kestääkkin, jopa paremmin kuin alkuperäinen, kun pääsee suosiolla vääntymään muotoonsa.

Mulla norra katkesi runkopäästä ensimmäisen kiristyssiteen kohdalta, ja hitsauksen jälkeen alkoi taittumaan kuormituksen alla, ja lopulta katkesi taas.

[blazer]

Ihan singosta meinasin lykätä läpi. Siinä ne puhalletaan metallirakeella, aika raju vehje kunhan vaan sattuu sellanen päivä että se toimii (ylee sä aina jostain paskana)... Kun tuo pulveri vaatii kohtalaisen puhtaan ja karhean pinnan että pysyy hyvin, ei riitä teräsharjalaikka. Eiköhän se maali siinä pysy kun laittaa vielä sinkkipulverin ennen varsinaista väriä, kuitenkin auto pääasiassa ihan tieajossa...