TML- Trophy

[Käyttäjä]

Tulokset löytyy myös täältä purettuna

http://kayttaja.1g.fi/2006-Suunnistu...008%20results/

[panzer]

Ei aukee ei!

[Käyttäjä]

Alkuperäinen kirjoittaja panzer

Ei aukee ei!

Kyl nää aukee

http://kayttaja.1g.fi/2006-Suunnistu...008%20results/

[Mylppy]

Kyllä ainakin ihan tässä kisakeskuksen koneissa nuo aukeavat... Ja tuntuisi palvelin olevan ihan pystyssäkin. Tietenkin on saattanut olla jokin lyhyt kaatuminen. Cup tilanteen yritän päivitellä huomenillalla kun kotiin pääsen.

[Käyttäjä]

Alkuperäinen kirjoittaja Mylppy

Kyllä ainakin ihan tässä kisakeskuksen koneissa nuo aukeavat... Ja tuntuisi palvelin olevan ihan pystyssäkin. Tietenkin on saattanut olla jokin lyhyt kaatuminen. Cup tilanteen yritän päivitellä huomenillalla kun kotiin pääsen.

Mulla ainaskin latas hemmetin kauan tota zippipakettia mut ny tulokset on hieman helpomman takana.
Kiitos Mylpylle ja koko tulospalveluporukalle jälleen kerren nopeasta tulospalvelusta

Voikko linkata tonne cup.sivulle ton mun syteemin linkin
http://www.4x4cup.com/index.php?sivu=uutiset&uutinen=8 siis tänne???onko estettä?

[panzer]

Kyllä nyt näkkyy. Kiitos Käyttäjälle ja myös Mylpylle

[-P-]

Juu tämä(kin) allaoleva rasti toimitettiin paikoilleen nappaskengillä.
Ruohosuolla eräskin silta oli n 20-30cm veden pinnan yläpuolella alkuviikosta, mutta kisan aikana vesi juoksi yli...

-P-

Alkuperäinen kirjoittaja Mylppy

Tämä rasti oli oikeasti vain vähän kostea kun rastia vietiin, ei ollut mitään kunnollista järveä... pieni lammikko vaan.



Ja oikeasti, ei täällä ole maasto yhtään kosteana.






Huhu kertoi että olisi eräs volvolainen puhelimessä itseään KP:ksi kutsuva kuljettaja myös käynnyt vuosittaisella pesullaan tässä samalla rastilla.

Kilpailun lopetti myös tiimi P29 Rocky-Horror auto aivan ehjänä. Selitys oli äärimmäisen yksinkertainen. "EI JAKSA!"

[Viipo]

Märkää? Missä?

[Eskimo]

Kotiuduttu on hiljan.

Viikko tuli rymyttyä Juuassa pitkin ja poikin ajomaastoja rasteja vieden.

Näin ensikertalaisena rastiukkona oli mukava kantaa rasteja maastoon ja miettiä pisteytyksiä/reittejä. Onneksi Niskasen Jape oli konkarina meitä keltanokkia opastamassa.
Toki omalla kohdalla kisojen ajaminen auttaa paljon hahmottamisessa.

Tänä vuonna teemana oli "ei lottovoittoja" eli useiden satojen pisteiden rasteja ei laitettu ollenkaan.
Haluttiin, että kärkisijat saavutetaan kovalla ajamisella eikä muutaman kovapisteisen nappaamisella.
Lisäksi on mahdoton ennustaa miten rasti käyttäytyy kun siellä on käynyt useita autoja.

Niinkuin monta kertaa on mainittu äkillinen veden tulo vaikeutti rasteja melkoisen paljon mutta onneksi kaikille saman verran.
Eipä millään olisi osannut odottaa noin kovaa vedentuloa.
Kuulemma jossain lähijärvessä vedenpinta oli noussut reilu puoli metriä.

Porukka ajeli pääosin ihmisiksi. Muutamia uusia uria ja puunkaatoja sattui.

Pahin tietoomme tullut rike tehtiin vaarallisella rastilla nro 201, jossa oli törkeästi ajeltu heti kisan alussa lippusiimojen läpi.
Tällä saatiin 90 pistettä todella helposti kun rasti oli tarkoitettu haettavaksi ihan eri suunnasta.
Toivottavasti rikkojille tulee edes huono omatunto kun sitä rastia ei haettu suunnitellulla tavalla.

Tuolla muutamia kuvia mitä ehdin nappailla: http://kuvablogi.com/blog/2793/17/

[Jare]

HOH HOH!!!!

Kotona lopulta ja vakio väsymys ja päänsärky ja loistavasta yleiskunnosta johtuen on tää liikkuminenki hieman rajoittunutta

Ei menny kyllä kisat oikein putkeen.....saldona seuraavaa:

1 vinssin solenoidi/rele
1 vinssiköysi joka suorastaan suli rummulle
1 murros oikealta
1 takavetari oikealta (näkyy Mylppy ottaneen huollon(Jykä + Tare) pojista kuvanki kisakeskeskuksessa varaosan kanssa
1 murros vasemmalta


Juu siis ekaksi eteläisimmälle alueelle, jossa melko alkuvaiheessa tuli sulatettua etuvinssin solenoidi yhessä pirun lutakossa. Noo huolto lähti etsiin osia ja päätettiin lähtee hakeen rasteja takavinssin turvin ja luottaen, että tarvittaessa saadaan kilpailijoilta apua. Apua ei tarvittu, mutta jonotettiin about reilu 2 tuntia täysin pysähtyneinä keskellä mettää muiden kanssa, ku oli hieman ruuhkaa. No samaan aikaan onneks huolto ehti korjaan etuvinssin loppuun. Kiitos Lipposten varaosapalvelun.

Noooh kaikki taas kunnossa ja eteläisimmällä alueella vielä paljon rasteja. Yhtä "roiku vinssin varassa" rastia otettaessa katkes sitten etuvinssin köysi ja rastilta poistuminen oliki melko ripeetä. Onneks ehdittiin ottaan rasti ja istuin autossa vyöt kiinni ja pakki silmässä, ku käysi antautu. Ei muuten mitään, mutta ku katkes se köysi sit hieman kireesti, eli näytti lähes sulaneen poikki rummulle, niin jonkun ajan jälkeen todettiin, että ei muu auta, ku jyrsiä sivuleikkureilla köysi poikki ja vaihtaa tilalle toinen.....siis talvieksytyksen vedetty jo valmiiks hieman lyhyt köysi.

Taas takas toimintaan ja viimeiset pari rastia oli vielä jossain siivoamatta ja niitä etsimään. Löyty ja rasteilta pois mennessä sit antautu oik. murros. Ei muuta ku nilkuttamalla pois metästä, koska rastit oli haettu ja huoltokin lähetetty jo ennakkoon meneen uusille alueille laittaan ruokaa. Mut murroksen rojut oliki niin kivasti että kääntyvyys oli hieman niin ja näin ja soitto huollolle, että nyt tarvis tulla "kesäkeittiöltä" tekeen töitä. Murros vaihtoon vähä eväitä ja tarkistuksia ja kisa jatkuu.

Pohjoisimmalle alueelle ja kolme rastia mukaan lukien aloitusrasti ja oik. takavetari poikki. Häh eihän tojotasta yleensä koskaan katkee takavetari, ku eihän meillä ole edes lukkoo takana. Sit soittelemaan, että mistäs osat? Lipposen varastoista ehkä löytyy yksi oli vastaus. Huolto matkaan etsimään osia ja me lähettiin metsään tutkiin, että mitä rasteja saadaan ehkä pelkällä etuvedolla ja vinssailemalla? No onneks vetari löyty ja saatiin lopulta vaihdettua ja taas matkaan.

Joku 4-5 rastia myöhemmin pasahti sit vasemmalta edestä jotain??? Napalukko oli jumissa, joten eka oli mietteissä että se ehkä....tai sit taas kuitenki murros? Takavedolla pois mettästä ja taas remontti tauolle. Murroksen akseli oli "poksahtanut" ja samalla lievästi tuhonnut napalukkoa, joka kuitenkin onneks toimi, koska sellaista ei sit ollu otettu mukaan tallilta. Nonnii uutta murrosta peliin ja eiku matkaan. Samalla tuli huomattua, että vetoakseli oli jo kiertynyt noin spoorin verran, joten mahdollinen vetarin katkeaminen oli odotettavissa, joten ajeltiin loppu yö sitten melko maltilla varsinkin, ku etuvinssin köysi alko kans näyttään melko kehnolta.

Tuloksena lopulta sit se 8. sija......tyhjää parempi, mutta ei kyllä lainkaan se mitä tavoiteltiin. Tosin ei ollu kyllä tarkoitus uusia "voimansiirtoakaan" metsässä


Kisa oli muuten järjestelyiltään ja rasteiltaan meidän mielestä hiton hyvä. Eli kiitokset järjestely porukalle ja Lipposten varaosille, jotta päästiin jatkaan. Se että oli märkää, niin sillehän ei kisanjärjestäjä vaan mahda mitään, jos tulee kaatosateet ennen kisaa.


T: Team Radical Cruisers M18


nyt nukkumaan ja aamulla seitsemäksi töihin

[pee]

team HoTTenToTTi kin kotona - kiitos kaikille järjestäjille, kanssakisaajille ja muillekin

erityisesti:

Mylppy hallitsee omat hommansa - 10 p.

joku MAC teamin Jeeppi, joka teki fiksusti tilaa ja yllytti ohitukseen louhosalueen alussa, 10 p. - esimerkillistä toimintaa

Timpalle, joka paikkasi muiden mokia

kisasta jäi hyvä mieli, päänsärky ja väsymys, ja autoa tuli koeponnisteltua 23 h... kuski kun uskois miehistöä, pudottais ajoissa rengaspaineet, ja painais kaasua niin johan alkaa tapahtua

tänks ja hyvää unta !

[Rohmo]

Rohmo KIITTÄÄ ja kumartaa järjestäjiä hienosta ja turveperäisetä kisasta.

Kuvatuksia alla olevassa linkissä!!

http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/29ut...-tml-2008.html

[myllis]

Eläkeläinen ja nykysin myös puoli-invalidi kiittää erityisesti Montenegron teamiä puolijoukkuetelttapaikan tarjoamisesta. Teltan pystytys pe-la rankkasateessa oli vaatinut ainakin yhden mustikka-kossun onnistuakseen. Niin ja sitten tietysti Juukan Paronia kyydityksen tarjoamisesta yhdelle alueelle la-su aamuyön tunteina, kun a-aa-auto oli lähtenyt jo alta pois (eli Roope meni nukkumaan sinne).
Ihmeellisiä nämä nykyajan kipulääkkeet, tuntuu siltä että vaikka jalka olisi irti niin siltikkin voisi naurattaa...

nimim. Jablonkaa, jablonkaa sitä äiti koittaa piilottaa, sama se löydä ne...

[Bigmoose]

TEAM BIGMOOSE
kiittää Eskimoa ajoramppien lainasta, ja MAC#7 Artoa kartta ongelman kanssa
Nyt on reissu takana ja paljon suunnitelmia auton suhteen seuraavaa koitosta varten...

[joker]

Täs on meirän hylätyt kuvat.Mitähän noissa on vikana kosketus lippuun ja autoon näkyy rastinumero ja rekisterikilpi näkyy täyrellisesti ? Muuten mukava kisa märkää oli tarpeeksi.

[Arska]

Kiitokset meidänkin tiimin puolesta kisajärjestäjille ja kanssakilpailijoille hyvästä kilpailusta. Erityiskiitokset P27 tiimille apuvirrasta laturinvaihdon jälkeen.
Virtaongelmia oli riittävästi jo illasta alkaen, mutta aamun asti ajettiin muutaman akunvaihdon ja välilatauksen voimin.

T: Team Offroadtarvike 6 M21

Kiitos kaikille järjestäjille kisasta, vaikka se vähän ajoissa meidän tyttöjen kohdalta loppuikin.. Apua saatiin, suuri kiitos varsinkin montenegron (?) porukalle joka otti meille valokuvatkin yhdellä rastilla! (ja toivottavasti se porukka keneltä saatiin kompuran merkeissä apua pääsi murros onkelmista huolimatta jatkamaan!)
Ja juu, mylpylle terkui, ei me kamalasti huoltoa pahoinpidelty vaikkei apu tullutkaan siinä vaaditussa kolmessa sekunnissa!
-Lady MAC:n puolesta Anniina-fkN44A

[tttreg]

Team LJT-122 kiittää. Hienot järjestelyt järjestäjien puolelta, eli kiitokset Timolle, Mylpylle ja muille jotka olivat mukana kisaa rakentamassa - eikä vähiten maanomistajille. Kiitokset myös Discovery porukalle joka toimi ankkurina kun LJ lähti liukumaan sivuttain kohti kallionreunaa - huh.

Varovainen eteneminen ja parin tunnin unet aamuyöllä näkyvät meidän tuloksessa, mutta viihdyttiin sitten senkin edestä - ehkä vielä joskus runtataan otsa rypyssä ja isolla riskillä

Tällä kertaa otettiin iisisti ja edettiin hajottamatta mitään kriittistä. Saatiin LJ:stä kuitenkin kumpikin ovi sisään, peilit irti, toinen napalukko otti kipeää ja jotain muuta pienempää, eli korjausaikaa ei kertynyt kilpailuajalle.

[-MAKE-]

Team Ratteentie M06 möllöttää kanssa jo kotona.

Kisa jäi todella tyngäksi kun jo parin tunnin kohdalla porttaaliboksista halkesi raidetangon kiinnityskorva ja irronnut palanen vajosi reilun metrin syvään suo-ojaan. Eihän sitä enää löytynyt. Ihan omaa tyhmyyttä oli pelissä kun ajoin ensin ojaan vähän väärin ja koitettiin korjata ajolinjavirhettä vinssillä eteenpäin vetämällä. Fillarit meni siinä toiseen suuntaan kuin auto ja rautaa alkoi antautumaan. Eli enemmän voimaa, vähemmän järkeä. Paikka oli, niin kuin Mylppy jo sanoikin, kisan eteläisin rasti pahamaineisella Ruohosuolla. Saatiin lopulta patentoitua raidetanko ja ohjausvarsi yhteen neljällä pakoputkiklemmarilla ja päästiin ajamalla tielle. Haritusta oli kyllä ihan riittävästi. Soiteltiin tuttuja läpi jos kävis mäihä ja saatais jostain varaosa mutta kun ei niin ei. Metsästä pois ajaessa posahti vielä tehostimen letku poikki ja pikkuratilla ohjaaminen alkoi tuntua aikas raskaalta. Sit vielä takakardaanikin meni vähän mutkalle. Semmonen olis ollut varallakin mutta todettiin, että raidetangon kiinnikkeen korjaus olis jo uhkapeliä niin päätettiin lopettaa. Seuraavaksi siirryin virvokkeiden pariin ja mentiin katselemaan menoa rasteilla jonka jälkeen leirintäalueelle saunaan ja nukkumaan.

Nyt alkaa olla jo kiire tilata uus boksi ja letku, että ehtii Turaohviin.

Rastista vinssaamisesta saatiin tieto tekstarin välityksellä Mylpyltä ja oltiin ihan ihmeissämme. Nyt kun näin kuvan niin ei voi kyllä apparia syyttää, on näköjään just toisella puolen puuta mokoma lappu. Tosin hyvä että tieto tuli vasta kun vehje oli jo paskana niin ei vituttanut enää yhtään mokomat virhepisteet. Jos oltais oltu vielä täysillä mukana niin olisin voinut ehkä apparia asiasta kainosti huomauttaa

[BJ40]

Kotona ollaan, kuljetuskalusto palautettu kamat purettu... ja kylmä olut avattu...

Team Nokivasara kiittää Lipposen Timoa ja kisaorganisaatiota , maanomistajia sekä kanssakilpailijoita! Oli kerrassaan mukava kisa, Kisamaastot ja rastitukset hyvät, järjestelyt pelasivat ja varaosia saatiin tarpeeseen.

Kyllä oli ilo luikastella...Kisa meni meiltä ilman isompia tekniikkamurheita.

erityiskiitos Team Radical Cruisers:ille Rullakidan rullan "akselin" lainasta. tuli tarpeeseen.

Kaikille kanssakilpailijoille kiitos hyvähenkisestä kilpailusta.

Nyt toinen olut ja selälleen

Team Nokivasara

[piparix]

Vitikaisen, häkkäsen ja kamusen puolesta huolto kiittää myös näitä jo kaikkia edellä mainittuja. Kilpailu sää oli huonosta alusta huolimatta parempi kuin viimevuonna ja todistetusti näimme myös muutaman välähdyksen auringostakin.

kisa meni osaltamme erittäin hyvin ( kaato keulan kautta katolleen ja siitä kyljelleen huolimatta ( kuvia siitä kun läjä nutullaan ehkä joskus ))

Suurimmat ongelmat tais olla silti ( kaatoa huomioimatta ) huoltoautolla kun muutaman kerran meni akku tyhjäks. Mutta eihän huoltoauto turhaan ole huoltoauto, kontista 170Ah akku ja kaapelit niin homma jatkui.

muonitus vastaavana(kin) tuli mm. grillattua possun ja myös broilerin sisäfilettä, Hornetteja, makkaaraa ( en luettele niitä kaikkia laatuja ), nakkeja, pekoni grilli tassuja yms. ja tulipa sitä pöyräytettyä yksi pasta carbonara ( sen tosin söin itse ;D ) ja syöjiä kyllä olisi riittänyt, eli paljon oli kavereita aina rastialueen laitamilla!

Ensivuonna toivottavasti saamme hieman enemmän aurinkoa, tai hitot siitä auringosta kunhan olis kuivempää! tai siis ainaskii ilman sadetta.

Eli tämä huolettoman huoltomiehen, grilli mestarin ja yhdistelmä-kuljettajan näkymän kautta käytyyn kilpailun läpileikkaukseen. Täsmennyksiä voi lisätä Simppa ja Mettäsika jahka joskus heräävät

Kiitos ja kumarrus kaikille osallistuneille ja kilpailun mahdollistaneille tahoille.

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

(ja toivottavasti se porukka keneltä saatiin kompuran merkeissä apua pääsi murros onkelmista huolimatta jatkamaan!)
-Lady MAC:n puolesta Anniina-fkN44A

juu kyllä siinä murroksien vaihdon yhteydessä oli aikaa jv:llä renkaita täytelläkkin,
murrokset oli niin tiukassa ETTEI IKINÄ ole niin tiukassa murrokset ollukkaan ,murroksen malja piti taltalla halkaista jotta sai vedetyy irti akseli putkesta.

ja kivikossa pidettiin sit pieni tauko ja annettiin hilux ryhmälle virtaa..

päästiin maaliin kyllä... mutta ei ihan ongelmitta, yllätys oli ainakin 4-5tunnin remontti määrällä 6-sija proto type luokassa.

-2-murrosta (isompaa mallia, tilalle laitettiin cromot)
-laturin säädin
-ohjaustehostimen hihna pomppas pois
-jarruputki poikki( kiitoksia huollolle joka toi työkalut )
-vinssin naru poikki
-vinssin naru rummulta irti
-ikkunoita jäi 3 ehjäks
-raide tanko meni solmuun ja renkaat ei kääntyny vasemmalle kuin vähän loppukisan ajan.
-vinssit eli omaa elämää(etenkin solenoidit)
-220v invertteli nikotteli
-max nopeus oli siirtymillä 48km/h......

kiitoksia pähäma huollolle!!

t.P27

[mikjus]

Team Pähäma 69 eli M19 kiittää Offroadtarviketta, kaikkia kisajärjestäjiä, maanomistajia, kanssakilpailijoita, olut teltan tyttöjä jne. Meidän huollolle iiiiso erikois kiitos. Pojat oli reippaina joka alueella mukana ja homma toimi uskomattoman hyvin (varmaan ekaa kertaa). Kiitos Jonetsulle myös majoituksesta ja saunasta. Tuomo ja Eetza oli taas loistavia appareita ja homma toimi ripeästi. Rastialueet oli loistavan vaihtelevia. Kaikenlaista maastoa löytyi ja varsinkin kuivan maan isopisteiset rastit oli loistavia. Samoin iso kiitos siitä ettei mitään "lottovoittorasteja" oltu tehty eli yhdellä sukellusvene rastilla ei saanut mitään kauheaa pistekaulaa aikaan vaan ahkera puurtaminen palkittiin. Sen verran aluetaktikointi meni persiilleen ettei ehditty ihan sinne 95 ja 60 pisteen kalliorasteille. Samoin ajettiin maaliin vaikka oli yli tunti ajoaikaa mutta ei oltu jätetty tarpeeks lähelle alueita jonne vielä oltaisiin ehditty.

Kisan alku oli hieman kankea. Pelkällä bikini topilla varustettu bj hieman aiheutti mietteitä alussa kun vettä oli tullut toista vuorokautta putkeen ja tuntui vaan kiihtyvän. Kuitenkin ekalle alueelle kun päästiin niin sade lakkasi.

Heti ekaksi hakemaan jotain 40 pisteen siimotettua kivirastia jonka kanssa temuttiin varmaan kaks tuntia. Lopulta sekin kuitenkin saatiin.

Samalla alueella sitten alkoi pikkumurheet kun etulukon vivun korva repesi poikki murikasta ja samaan aikaan lukon mekaaninen paineilmakatkaisija meni tukkoon. No onneksi rautalangalla saimme etulukon vivuston patentoitua ja crctä paineilmakytkimeen niin alkoi toimimaan. Rautalankaa jouduttiin lisäämään muutamaan otteeseen mutta patentti onneksi toimi lopuun asti. Ajoin myös ohjausehostimen tangon pitkävartisen pallonivelen hieman solmuun yhteen kiveen omaa tyhmyyttäni mutta onneksi se ei aiheuttanutkaan ongelmia vaan kesti loppuun asti.

Laturin hihna katkesi katsastuksessa ja yhden kerran tehostimen remmi oli pompannut väärin päin uraan. Suurin murhe tuli kun yöllä noin klo 2 lähellä viimevuoden 200 pisteen suohautaa yhdessä ojassa oli keula aika syvällä ja kun yritettiin taaksepäin pois niin GEW10000 lakkasi vetämästä. Oli pitänyt jo pitkään käsittämättömiä ääniä ja nyt pyöri kyllä hienosti mutta veto ei enään välittynyt kuorman kanssa rummulle vaan joku ratas tms. löi yli. Jakolaatikon vivustossakin oli jotain outoa kun keppi oli "löysä" ja ihme paikoista löyty vapaita ja välillä sai rämpätä pitkään että sai nelikon päälle.

Ekaa kertaa kisoissa mukana olleet vahvistetut motonet rampit ja pylpyrävinssaus eteenpäin pelasti ojasta. Tästä eteenpäin jouduttiin ottamaan varmanpäälle kun katumusvinssi puuttui ja jätettiin paljon märkiä alueita ja kammokivikoita väliiin ja haettiin vaan varmoja kuivan maan rasteja.

Onneksi taktiikka puri sen verran että saatiin modin kakkossija. Vellu ja Jare oli pois pelistä ja luultiin että myös Simppakin olisi ollut mutta siinäpä oli virheoletus. Simpan katolleen ajo ei paljon hidastanut menoa ja silti pystyi ottamaan meihin about 400 pisteen eron. Ei voi kun hattua nostaa Simpalle. Melkonen duracelpupu on jätkä.

Vaikka maastot oli vedellä uitettuja ja kivet ja kalliot liukkaita niin boggerin pito oli käsittämätämän hyvä. Liekö kuvion leikkaamisella ollut osuutta vai oliko muilla samoja havaintoja. Monille lirvakkaan näkösille kivi/kalliorasteille ajamalla ja ilman lukkojakin eteni hienosti välillä.

Pari rastikuvaa

Tankoja solmuun tässä kivellä


joku sorkku


perse ja penkki kastui


Taustalla tapahtuu. Range oli tuulilasin alalaitaa myöten suossa. Kun tajuttiin että ton lutakon takana on se hauta mihin viime vuonna keskeytetiin niin otettiin pitkä pakki.


joku lutakko


Pitkän luukun ja pitkäkätisen apparin etuja osa I


Pitkän luukun ja pitkäkätisen apparin etuja osa II


Pitkän luukun ja pitkäkätisen apparin etuja osa III


Helppo 50p


Aurinko nousee. Laiskuus huipussaan. Rastille aina kun mahdollista niin että vain kuvaaja poistuu autosta.

[Viltsu]

Suuret kiitokset appareille (timolle ja markolle) ja myös huollolle (OP:lle) hyvin onnistuneesta kisasta. kisaparina toimi MAC #7, joiden kanssa homma toimi enemmän kuin hyvin!!
Järjestäjillä homma toimi, kuten monet onkin jo kiitelleet.
ekakertalaisiksi kisa meni suht nappiin, yhdellä suoalueella tuhnattiin varmaan kolme tuntia ja yhdellä yleisörastilla hierottiin HJ:n kyljet uusiksi ja istutettiin auto niin tiukkaan parin kiven väliin että meni pari tuntia hyvää peliaikaa, yksi murros ja kuskin ikkuna..
Muita vaurioita mm. iskari mitä ei sitten jaksettu laittaa takaisin kiinni ja se taittui akselin alle, muuten pelkkiä kosmeettisia vaurioita..
Hauskaa oli koko kisan ajan, nähdään turaohvissa!

[JERKKU]

S05 Ruosteenesto kiittää Offroadtarviketta hellästä ja huolenpitävästä asenteesta.
Huoltohallista oli apua kun vinssipuskurin korinpuoliset kiinnikkeet antoi periksi (peltikori Jeeppi)

Sijoitus ei päätä huimaa, mutta paljon opittiin uutta ja ennenkaikkea hauskaa oli.

Oli hienoa katsoa Pylkön etenemistä, kyllä näki miksi voittoja tulee. Ajo oli niin luntevaa kun se vain voi olla.

Ensi vuonna ollaan taas mukana.