HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Krisse]

Olikos ne juuri nuo Filipsin ledisysteemit mitkä päättelevät koneen käynnissäolemisen jännitteestä, eli kun kone käy niin se lataa ja silloin jännite on yli A.B volttia ja systeemi tietää että kone käy. Jos kyseessä on joku tollanen 80 luvun vehje 'tosivakaalla mekaanisella jännitteensäädöllä' niin se voisi aiheuttaa sekoilua tuohon.

Ainakin toi mun Läjä lataa ihan mitä ja millon sattuu 12.5 ja 15 voltin väliltä.

[Vilkutin]

Koittanu ettiä selata noita rakennus topikkeja läpi löytämättä tietoa..
Meneekö trailgearin 4pulttinen highsteer sarja paikalleeen ja mahtuuko elämään omen jousilla ilman että ohjausvarsi ja/tai raidetanko hakkaa öljypohjaan.

Edit.
Itse itselleni vastaten - TG highsteer sarja ei käy vakio 2L öljypohjalla hyvillä etujousilla saa kyllä ajokuntoseks mutta koko akselin sisäänjoustossa törmää rajusti öljypohjaan.

[ilex]

Ne Philipsin ledit juuriki...ja kyl tosiaan lataus jännite heittelee vaikka on 2000 mallia oleva hituksi. Pitäneet jättää keula koristeiksi mokomat ledit,ei viitti poiskaan raasia, jääpi rumat jäljet muovimaskiin. Muuten aika tarina tuo kinukki kansi operaatio...hyvä tietää ettei moisiin sekaannu.

[ilex]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

Onkohan kilometri lukema kuinka paikkaansa pitävä?
Eipä ole tullu vastaan että alapalloja tarvis hiluxissa vaihtaa noilla kilsoilla, eikä kyllä stefojakaan, itellä oli LN110 missä oli vielä orkkis pallot 300tkm kohalla.

On niitä asiakirjoja ja katsastus historiaa nippu kilometreistä....no uskoo mitä uskoo kukin.

[0ltzi]

mistä saa 2L moottoriin uuden öljyputken joka menee laturille?

[Käyttöauto]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

mistä saa 2L moottoriin uuden öljyputken joka menee laturille?

Vanhasta letkusta banjonit ja mistä vaan missä myydään/tehdään hydrauliikkaletkuja. Ihan vaan klemmarit päihin vaikka se mussepigg mallinen jotka pihdeillä puristetaan kiinni. Muista ottaa notkeaa letkua kun muuten menee hankalaksi saada pultit reikiin. Eihän ole kovin kummonen paine kun on sama kun moottorin öljypaine niin periaatteessa mikä tahansa öljyä kestävä letku on ok. Niin minä ainkin tein ja hyvin on pitänyt muista vaihtaa kupariprikat samalla.

[0ltzi]

entäs taakse pohjauskumit? ln65

[-JoNe-]

Pitääkö olla uudet..? Mulla muistaakseni olis yhet gummit.

[MikkoS]

Olisko kellään linkkiä ln65 takavalojen sähkökaavioon? Tarvis alkaa valoja laitteleen ja ei oo kun poikkastu nippu.. Helpottais arpomista.

[Vilkutin]

Eikös tuossa mahda päästä helpoimmalla kun ottaa yleismittarin kätee... ite joskus kattelin kaaviosta ni olikin värejä vaihdeltu jo aikasemmin.

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja MikkoS

Olisko kellään linkkiä ln65 takavalojen sähkökaavioon? Tarvis alkaa valoja laitteleen ja ei oo kun poikkastu nippu.. Helpottais arpomista.

nii tosiaa mittari käteen. ekaks vaikkaa piippaat maan sieltä. sitten parkit päälle ja etit mihin tulee virta. sitten jarrua jne.

[kojo7]

Terve mieheen. Hiluxiin -93 oon miettiny tota Jakolaatikon välitys sarjaa. Hintaa näyttäs olevan Suomen maastoauto tarvikkeella 700 euroa et oisko kannattava ostos? Kun 33 mutikoila menee vähän liian lujaa välillä hitaalla puolella metässä. Ja ARB lukkoa oon miettiny joko eteen tai taakse. Edessä kai ois parempi painon takia mut miten kestää edessä? Auto päivittäisessä käytössä ja välillä tulee ajettua pitkin puskia ja kivikoita. Ajo tyyli on aika rauhallinen verrattuna mitä on videoita kattonu ku muut antaa kunnolla happea autoilleen Vinssit on kyl jo edessä ja takana et niillä on aina päässy pois tarvittaessa.

[Vilkutin]

Onko kaikissa LN65 sama perävälitys vai onko niitä ollu eri väleil ?

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

Onko kaikissa LN65 sama perävälitys vai onko niitä ollu eri väleil ?

kaikissa sama 4,56.

[Hailux]

Alkuperäinen kirjoittaja kojo7

Terve mieheen. Hiluxiin -93 oon miettiny tota Jakolaatikon välitys sarjaa. Hintaa näyttäs olevan Suomen maastoauto tarvikkeella 700 euroa et oisko kannattava ostos? Kun 33 mutikoila menee vähän liian lujaa välillä hitaalla puolella metässä. Ja ARB lukkoa oon miettiny joko eteen tai taakse. Edessä kai ois parempi painon takia mut miten kestää edessä? Auto päivittäisessä käytössä ja välillä tulee ajettua pitkin puskia ja kivikoita. Ajo tyyli on aika rauhallinen verrattuna mitä on videoita kattonu ku muut antaa kunnolla happea autoilleen Vinssit on kyl jo edessä ja takana et niillä on aina päässy pois tarvittaessa.

https://www.youtube.com/watch?v=1U3qen9GT84

niistä välityksistä

[Borg]

Mistä vois vielä vikaa etsiä, kun -98 Hiluxista kuuluu terävä soiva naksaus liikkeelle lähdössä, sekä eteen että taaksepäin mentäessä?
Alustassa on käyty läpi nivelet ja ristikot, on rasvailtu ja vaihdettu jos vähänkään ollu väljää.
Ääni kuulostaa tulevan jostain vaihdelaatikko/jakolaatikko seudulta, mutta tarkempi paikannus ei ole vielä onnistunut. Kuulostaa siltä, kuin joku pienehkö jousi tai sokka tms. taipuisi ja sitten vapautuisi jännityksestä jotain vasten, mistä sitten siis soiva naksaus.

[Vilkutin]

Öljynpainevalo palaa tyhjäkäynnillä.... onkohan varotusvalon anturi 0.8bar?

http://vilkutin.1g.fi/kuvat/2015/Hil...jynpaineet.mp4

Ja korjattu:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/37001...-nissan-toyota

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja Borg

Mistä vois vielä vikaa etsiä, kun -98 Hiluxista kuuluu terävä soiva naksaus liikkeelle lähdössä, sekä eteen että taaksepäin mentäessä?
Alustassa on käyty läpi nivelet ja ristikot, on rasvailtu ja vaihdettu jos vähänkään ollu väljää.
Ääni kuulostaa tulevan jostain vaihdelaatikko/jakolaatikko seudulta, mutta tarkempi paikannus ei ole vielä onnistunut. Kuulostaa siltä, kuin joku pienehkö jousi tai sokka tms. taipuisi ja sitten vapautuisi jännityksestä jotain vasten, mistä sitten siis soiva naksaus.

Kytkinlevyn keskiö irtoamassa?

[Jappi]

Ristikko, ei tarvitse kuin puoli milliä pyörimissuunnan välystä ja kilahtaa. Pystysuunnassa ei ole klappia...

Kytkin jos on niin ei kilise kauan kun saat yllärin ja ei toimi lainkaan, joko ei ota tai ei irrota...

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Ristikko, ei tarvitse kuin puoli milliä pyörimissuunnan välystä ja kilahtaa. Pystysuunnassa ei ole klappia...

Kytkin jos on niin ei kilise kauan kun saat yllärin ja ei toimi lainkaan, joko ei ota tai ei irrota...

Mulla ei löytynyt lainkaan klappia kun kilahteli, oli jumissa ja hajosi.
Tuo toki silloin kun ostin auton, oli hetken seisonut ja saanut vettä ym.
Hetken ajon jälkeen alkoi kilisemään, juuri leimattu, klappia koitettiin etsiä löytämättä. En nyt enää muista oliko 1 sakara vaiko 2 kypsiä. Kardaani kun otettiin irti niin löytyi tuo piukka nivel.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Ristikko, ei tarvitse kuin puoli milliä pyörimissuunnan välystä ja kilahtaa. Pystysuunnassa ei ole klappia...

Kytkin jos on niin ei kilise kauan kun saat yllärin ja ei toimi lainkaan, joko ei ota tai ei irrota...

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Mulla ei löytynyt lainkaan klappia kun kilahteli, oli jumissa ja hajosi.
Tuo toki silloin kun ostin auton, oli hetken seisonut ja saanut vettä ym.
Hetken ajon jälkeen alkoi kilisemään, juuri leimattu, klappia koitettiin etsiä löytämättä. En nyt enää muista oliko 1 sakara vaiko 2 kypsiä. Kardaani kun otettiin irti niin löytyi tuo piukka nivel.

Juurikin noin, siis kardaani irti, vähintään toisesta päästä (jos vara valita, niin siitä päästä missä ei näy "rasvarengasta" jokaisen kupin suojakumin juuressa), ja sitten ajatuksen kanssa kokeilla ristikon liikettä siten, että vääntää kardaanista/laipasta käsin pikkuisen vääntöä vuoroin molempiin suuntiin. Ja jos yhtään tuntuu muljahtelevan, jumii taikka toiseen suuntaan vääntäissä/on raskaampi, niin ristikko saanut siipeensä.

Ja sitten kun vaihdat uuden tarvike ristikon, niin ainakin minä tyhjennän alkuperäisen rasvan nivelristin sisästä pois. (ainakin nissä keltamustissa paketeissa olevissa "gm?" ristikoissa tuo "kookosrasva" oli niin vahamaista, että normaalia mustaa vaseliiniä ei saanut rasvarässillä tulemaan läpi kuin 2 kupista: hodarissa kesti kärryn vedossa vajaan öljynvaihtovälin, kun alkoi oireilemaan... Ja kun viitsii rasvata uuden ristikon seuraavassa huollossa/öljynvaihdossa kunnolla (että tulee reilusti vaseliiniä ulos joka kupista) niin sitten riittää se, että joskus pikkasen lisää vassua. (ja kardaanin liukuun ei sitten pumpata vaseliiniä holtittomasti, minä painautan rasvarässillä iskun taikka kaksi, kerran vuodessa (taikka harvemmin)

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Juurikin noin, siis kardaani irti, vähintään toisesta päästä (jos vara valita, niin siitä päästä missä ei näy "rasvarengasta" jokaisen kupin suojakumin juuressa), ja sitten ajatuksen kanssa kokeilla ristikon liikettä siten, että vääntää kardaanista/laipasta käsin pikkuisen vääntöä vuoroin molempiin suuntiin. Ja jos yhtään tuntuu muljahtelevan, jumii taikka toiseen suuntaan vääntäissä/on raskaampi, niin ristikko saanut siipeensä.

Ja sitten kun vaihdat uuden tarvike ristikon, niin ainakin minä tyhjennän alkuperäisen rasvan nivelristin sisästä pois. (ainakin nissä keltamustissa paketeissa olevissa "gm?" ristikoissa tuo "kookosrasva" oli niin vahamaista, että normaalia mustaa vaseliiniä ei saanut rasvarässillä tulemaan läpi kuin 2 kupista: hodarissa kesti kärryn vedossa vajaan öljynvaihtovälin, kun alkoi oireilemaan... Ja kun viitsii rasvata uuden ristikon seuraavassa huollossa/öljynvaihdossa kunnolla (että tulee reilusti vaseliiniä ulos joka kupista) niin sitten riittää se, että joskus pikkasen lisää vassua. (ja kardaanin liukuun ei sitten pumpata vaseliiniä holtittomasti, minä painautan rasvarässillä iskun taikka kaksi, kerran vuodessa (taikka harvemmin)

Näin jo aika hyvin.
Mäki tilasin hiluxiin ristikot joskus yhdestä ohviliikkeestä. Tulivat valkoisessa paketissa. Aattelin jo sillo että pitäsköhä kilauttaa, mut polkasin paikalleen. Ekalla venäjän safarilla metässä kuulu ihme sirkatus ja paikaltaan ku lähti ni klink. Siellä jo ihmettelin mut en vakavana pitäny. Kotiin ku pääsin, otin kardaanista kiinni ni näpit meinas palaa. Ei täristäny eikä muuta ku pikku ääni. Ristikot aivan paskana. Lähellä ettei kardaani menny uusix. Ja koko reissu uusilla ristikoilla alle 2000 km. Uudet paremmat sain välirahan maksamalla. Vähä jäi paha maku suuhu, turhanpäivänen työ yms...

[Porvoon Hilma]

Vastausta aiemmin esittämääni kysymykseen... Itse kun vastaa niin saa sellaisen vastauksen kun sattuu tulemaan... No asiaan.

Eli 80:n nopeudessa kuului ulinaa, jonka lähdettä selvittelin. Renkaista se ei tule eikä vaihteistostakaan, mutta syy taisi selvitä. Epäilin takaperää ja aloitin öljynvaihdolla. Takaperän öljy oli 40000 km jälkeen mustahkoa ja sitä oli jäljellä 2,2 litran sijaan ehkä n. 1,7 litraa. Pohjapropun ympärillä näkyikin selvää vuotoa ja syynä oli karilleajo. Tulppa oli hieman kärsinyt ja tiiviste alkanut vuotaa.

Lisäsin uudet LS-öljyt ja ajelin: ulina vaimeni huomattavasti eli syy taisi selvitä. lisäksi kertoivat Toyotan huollossa, että kitkalevyt alkavat huutamaan jos öljyn ominaisuudet alkavat olla lopussa.

Tarinan opetus: tarkista, että perässä on riittävästi öljyä ja vaihda ne viimeistään 40tkm jälkeen.

[2,4TD]

Muistaakseni jossakin oli joskus sellainen lukema km suhteen kuin 60tkm vaihtovälinä peräöljylle

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Muistaakseni jossakin oli joskus sellainen lukema km suhteen kuin 60tkm vaihtovälinä peräöljylle

Mul on kovasti muistikuva et 80-luvun vehkeissä huolto-ohjelmassa on vaihteisto- ja peräöljyt 40tkm välein.