|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
Hiiliharjoja lämppärin moottoriin?Mistä vois ettiä, kun ei huvita maksaa 900e uudesta moottorista. Koko on ~8mm x ~8mm x ~17mm ja niin että lanka tulee keskeltä sivusta. Koittanu googletella, mutta en oikein oo löytäny muutaku jostain kiinalaisia/idän ihmekauppoja, mistä en välttämättä uskalla kyllä tilata. Yhden 7,5x7,5x17mm löysin jostain malesialaisesta kaupasta, mutta niillekkin olis tullu rahtia 65€ Ja onko eroa laturin/startin ja lämppärinmoottorin hiilillä? Jostain lueskelin että lämppärinmoottoreissa olis pehmeemmät?
Viimeksi muokannut kenni_ : 04.04.2020 15:14 |
#2
|
||||
|
||||
Jos paikkakunnalla on jotain autosähköliikettä niin sellaisesta kannattaa haku aloittaa.
__________________
Harbor Cruisers |
#3
|
|||
|
|||
motonetissäkin on jotain lämppärin hiiliä
|
#4
|
|||
|
|||
Motonetissa on ainakin 8x8x21 mutta johto on toisessa päässä.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/1104...9x79x21mm-2kpl Mistä puhaltimesta hiilet on? tuolta löytyy 8x8x15 ja johto hiukan lähempänä keskikohtaa https://auton.fi/tuote/lam-lait-hiil...-15-ek-hx-172/ Viimeksi muokannut xJ-4x4 : 04.04.2020 16:59 |
#5
|
||||
|
||||
Aditan verkkokaupastakin löytyy. Just ostin yhet hiilet lämppärin puhaltimeen, piti kyllä viilata sopivaksi kun just oikeilla mitoilla ei ollut.
__________________
Range Rover P38A, bi-fuel. Bensa/CNG. RRC 3,9SE -90. Valkoinen. Jaguar S-Type 3.0 Sport -01, RHD, Lontoossa Rover P6 3500efi -72, "pikkuauto" Jaguar XJ-S V12, series II -89, "kisu" Range Rover P38A -95, purkuraato Volvo C303, muutti pois. |
#6
|
||||
|
||||
Mihin autoon puhallinmoottori maksaa 900 euroa??
__________________
Killing time is not murder |
#7
|
|||
|
|||
Joo noi motonetin hiilet on nyt paikallaan ja toimii aina yhden päivän jonka jälkeen hyytyy ja pysähtyy kunnes taas purkaa moottorin irti. Mielestäni hiilet pääsee kyllä ihan hyvin liikkumaan, mutta en oikein muutakaan syytä keksi miks noin tekee. Kyseessä on siis catin telakone, siihen maksaa kaikki ihan v*itusti. 😒 Paitti suodattimet.
|
#8
|
|||
|
|||
Korjaamalla ei varmaan saa uutta vastaavaa... mutta esim.vajaa puolet on riittävästi?Lainaus:
Vähän sama juttu laturin hiilien suhteen; Joskus laitoin japsin (liukurenkaat terästä) laturin hiilet Galantin lämppärin puhaltimeen, ja söi muutamassa vuodessa sekä hiilet että ankkurin kollektorin. Sen jälkeen olen yrittänyt pysyä oikean tyyppisissä hiilissä; ja jos mahdollista niin myös alkuperäisen värisissä. Joskus noita hiiliä on joutunut sahaamaan paljonkin. Monessa hiilenpitimessä tuon johtimen voi kuljettaa eri kautta kuin alunperin, ja hiileen/hiilenpitimeen helppo kaivertaa uraa tms. Toki pitää muistaa, että monessa hiilenpitimessä tuo johdin toimii myös rajoittimena, että hiili ei pääse liian pitkälle kuluessaan. (siis kun hiili on loppu, niin johto estää hiilen kiilautumasta kollektorin ja hiilenpitimen väliin, joka yleensä hajoittaa kollektorin... ) P.S Hiilien reunat pitää pyöristää/viistota viilauksen jälkeen, kun tuo hiilenpitimen hiilen paikka ei ole terävänurkkainen neliö. ja hiilen ja kollektorin välinen kontakti pinta kannattaa muotoilla kollektorin muotoon;;; Mutta missään nimessä hiili ei saa "haukata" reunasta kollektoriin; siis kun pyörittää ankkuria, niin hiilen etureuna on niin viisto, että kollektori ei ota kiinni aivan etureunaan. Ja toinen juttu on se, että hiilet lämpiää/laajenee käytössä; siis niiden pitää olla riittävän väljät hiilenpitimeen, että käyntivälystä myös kuumana. Ja nuo 230v käsityökalujen hiilet on juttu sinänsä, mutta voi toimia pitkäänkin... |
#9
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#10
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
Range Rover P38A, bi-fuel. Bensa/CNG. RRC 3,9SE -90. Valkoinen. Jaguar S-Type 3.0 Sport -01, RHD, Lontoossa Rover P6 3500efi -72, "pikkuauto" Jaguar XJ-S V12, series II -89, "kisu" Range Rover P38A -95, purkuraato Volvo C303, muutti pois. |
#11
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#12
|
|||
|
|||
Ainakin vm.90 W463 G-sarjan Mersuun Saksasta Mersun alkuperäinen lämppärinmoottori siipineen 923e, Suomessa KL-varaosat tarjosi vastaavaa hintaan 1200e. Tarvikkeita tai irtonaista moottoria ilman siipiä ei enää saa mistään kun valmistus on lopetettu ja varastot ainakin tukkureilla myyty tyhjäksi. Itse ajattelin laittaa ilmastoidun W124 Mersun moottorin tilalle Geen siivillä, kun nuo moottorit näytti päällepäin identtisiltä, varaosanumerossa muutaman numeron ero ja 124 moottoreita saa satasella (Bosch).
|
#13
|
||||
|
||||
Pitää varmaan alkaa myymään noita yli 900 euron puhaltimen moottoreita... Ja mun myymiä osia haukutaan kalliiksi. Onhan ne niitä, mutta ei sille mitään voi, tehtaat ja tukkurit ja verot sen hinnan tekee, mutta silti, yli 900 euroa puhaltimen moottorista...
__________________
Killing time is not murder |
#14
|
|||
|
|||
Joo, joku tolkku pitäis saada näihin varaosahinnotteluihin.
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Ostetaan 2h moottoriin turbo | lepa77 | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 4 | 06.06.2016 12:09 |
Ostetaan Syöttöpumppu l2l moottoriin. | japsipikkis | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 1 | 01.05.2016 10:37 |
Ostetaan B moottoriin.. | VituiksMÄN | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 1 | 30.07.2013 18:50 |
Ostetaan Imusarja HDJ-80 1HD-T moottoriin | hunter hdj | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 1 | 01.06.2010 14:35 |
Ostetaan 3 B moottoriin kulutusosia | BJ45 | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 03.11.2008 20:08 |