Suzuki Vitara -97

[Nerd-O]

Aattelin hankkia tuollaisen otsikon mukaisen menopelin. On vaan sellainen pieni ongelma, ettei siihen näytä saavan oikein mitään varaosia mistään. Kyseessä on vielä diesel pannulla varustettu yksilö, joten vielä vähemmän löytyy osia. Tietääkseni nokalla on joku Mazda pohjainen 2-litrainen turbo moottori. Joten varmaan jonkun 626 Mazdan moottorin osat voisi käydä tuohon? Onko joku ulkomainen kauppa mistä osia voisi metsästää? Mieluiten EU sisällä.

Jostain pitäisi ainakin löytää suodattimet, kytkin, pakoputken alkukäyrä (voipi olla että koko putkisto pitää ostaa), jouset ja iskarit. Jouset ja iskarit aattelin suoraan ottaa korottavana. Tuskin niissä mitään eroa on hinnan suhteen normaaleihin. Eikä tuohon kyllä näytä saavan kuin huikeaa 35mm korotusta jousilla.

Edit: Laitetaas vielä malliesimerkki kyseisestä laitteesta. Tuo ei siis ole GrandVitara. Varmaan joku sen esiaste olevinaan kun tuollaiset levikkeetkin siihen laitettu.

[Comax]

Onko siihen vaihettu motti? Tän mukaan vasta -99 eteenpäin saanu dieselkoneella: http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Sidekick

Kai -97 vitaraan löytyy rajumpaakin korotusta kuin 35mm, toisessa topicissa oli keskustelua mersun + opelin jousien käytöstä? Esim: http://www.rocky-road.com/rocksteady.html

Maksimirengaskokohan noissa on 235/75R15 jos kilvissä haluaa pitää. Ja nuo kai menee alle ilman kummoisia korotuksia.

Onko kyseessä muuten pitkä vai pätkä malli?

[Nerd-O]

Tuo on kyllä ihan alunperin varustettu 2-litraisella TD moottorilla. Ihan on orkkislaite. Oikein Suzukin logot koneessa. Mutta kuulemma se on Mazdan tekemä moottori.

Noita muutamia offitarvike sivuja kun katseli niin ei näytä saavan kuin 35mm korotusta jousilla. Mitään täysin typerää korin korotusta en lähde tekemään. Keulahan on vääntösauvoilla varustettu risukeula, joten se jo asettaa hieman rajoituksia korotukselle. Pitää tuohon sivustoon vähän tutustua.

Muistelisin myös että tuon pelin otteessa on vakio rengaskoko 235/75-15. Vai oisko ne ollut 235/60-15? 205-leveet ne ei ainakaan ollut, eikä 195. Eikä tuo vannekoko tainnut muuten olla 15" vaan 16", jonka jälkeen koko saattoi olla 235/60-16? Muinoin se tuli tarkastettua, että siinä saa laillisesti pyöriin 31" renkaat. Sitä en sitten tiedä mahtuuko ne pyöriin kun tuossa on nuo muovilevikkeet. Ottaa varmaan niihin kiinni?

Kyseessä on siis täsmälleen samannäköinen laite kuin tuossa esimerkkikuvassa. Eli pitkä laite. Väritkin taitaa täsmää tuohon esimerkki kuvaan. Melko mätä laite se kyllä on.. Mutta kesä aikaa hitsailla kasaan sitä. Perus japsi. Tekniikka kyllä toimii, mutta kori katoaa ympäriltä

[Nerd-O]

Niin ja onhan tuota SJ:tä saanut muinoin myös PSA-pohjaisella diesel pannulla. Nekin taitaa olla melko harvinaisia. Mistään ei oikein tietoa niistäkään tahdo löytää. Mut ihan Suzukin tiskiltä saa tuohon kaikki osat jos haluaa lähtee konetta vaihtaan.

[Comax]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Tuo on kyllä ihan alunperin varustettu 2-litraisella TD moottorilla. Ihan on orkkislaite. Oikein Suzukin logot koneessa. Mutta kuulemma se on Mazdan tekemä moottori.

Niimpäs tietenkin, outolintu.

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Muistelisin myös että tuon pelin otteessa on vakio rengaskoko 235/75-15. Vai oisko ne ollut 235/60-15? 205-leveet ne ei ainakaan ollut, eikä 195. Eikä tuo vannekoko tainnut muuten olla 15" vaan 16", jonka jälkeen koko saattoi olla 235/60-16? Muinoin se tuli tarkastettua, että siinä saa laillisesti pyöriin 31" renkaat. Sitä en sitten tiedä mahtuuko ne pyöriin kun tuossa on nuo muovilevikkeet. Ottaa varmaan niihin kiinni?

Mielenkiintoista, onko tuontipeli? Tuotu isoilla rattailla ja katsuri iskeny vakiorenkaiksi noi? Tähän mennessä kaikki lähteet mitä olen löytänyt sanoo vakiorengaskooksi 205R15, mikä on myös omassa pitkässsä Vitarassa otteessa.

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Kyseessä on siis täsmälleen samannäköinen laite kuin tuossa esimerkkikuvassa. Eli pitkä laite. Väritkin taitaa täsmää tuohon esimerkki kuvaan. Melko mätä laite se kyllä on.. Mutta kesä aikaa hitsailla kasaan sitä. Perus japsi. Tekniikka kyllä toimii, mutta kori katoaa ympäriltä

Omani ostin ihan samalla periaatteella, oli vaan kori sen verta hyvässä kunnossa ettei tuohon ihan heti tarvi ainakaan kovin paljoa hitsailla paikkoja. Tähän mennessä pultit onkin olleet ne pahiten ruosteensyömiä joiden kanssa olen tässä tapellut, kun olen niitä yrittänyt availla. Mulla siis on juurikin -97 pitkä Vitara.

Onko muuten M1G luokan auto? Vai pelkkä M1 mikä ainakin omassa on otteessa, rajoittaa ymmärtääkseni työvalojen asennusta? Diesel toki voi olla paku, johon taas saa noita työvaloja pistää?

[Nerd-O]

Tuota autoluokkaa en tie. Kyllähän tuon M1G vaatimukset käsittääkseni pitäisi täyttää? Eikö se ollut just se maasturi luokka? Joten kait sen voi leimata sellaiseksi? Muinoin niitä työvaloja kun selvitteli niin henkilöautoihin ei saanut valoja laittaa katolle. Pakuissa se sallittiin. Land-cruiseriin ne muinoin merkattii otteeseen kun pyysi katsuria merkkaamaan ne. Mut se oli tosiaan paku. Eipä mulla ainakaan aikaisemmin ole valojen kanssa ollut ongelmaa. Työvaloja kun käyttää ja auto näyttää edes siltä että maastossa sillä ajellaan niin ei ne ketään katsuria ole kiinnostanut. Sit jos sinne lisäpitkiä tai sumareita virittää niin kaippa ne enemmän huomiota kerää. Työvalojen kun ei pajn ketään pitäisi tuolla häikäistä.

Mut joku mesta pitäs löytää mistä siihen saa varaosia.

[Comax]

Tää linkki bongattu tuolta yleistä jorinaa suzukeista ketjusta: http://translate.google.com/translat...--1995---.html jos saksa taipuu niin: http://www.gew24.de/index.php?cat=c5...i-Santana.html tuolla näyttäis olevan myös dieseliin filttereitä ja jotain pakosarjan osia. Rockautossa myös näyttäisi jotain löytyvän: http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,196582

Kummastakaan minulla itselläni ei ole kokemuksia.