|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#201
03.03.2008, 22:29
|
||||
|
||||
Ihmeiden aika ei ole vielä ohi. Tämän totesin purkaessani eilen suikan perän, kun se alkoi pitää uutta omaa möykkäänsä lauantaina. Eksytyksessä tulleen lukko vammankin sai samalla kätevästi paikallistettua.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Se perä ois kyl pitäny avata heti, mut jotenkin se sit jäi. Murikan ollessa lattialla tarttui käteen peräkopan sisältä eris kummallisia pultteja ja jonni verran metalli silppua ja öljyn seosta.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
 Nämä pultit ovat siis peräsin tästä tasauspyörästön kopan päästä.  Hiukan ihmettelin siinä samalla, kun oli kuolla nauruun yksikseni, et miten kaikki 8 pulttia pääsee tuolta irtoamaan. Vähän se oli syöny murikkaan uutta muotoa ja pinioni oli vähän moro. Mikä tärkeintä kaikki lukkoon liittyvä oli edelleen virheetöntä, joten ehjä murikka hyllystä ja siihen tuo kopanpääty, missä on lukon holkille vasta hampaat. Pultit lukitteella kiinni ja sopivaan momenttiin. Murikka kasaan ja banjon huolellinen putsaus ja homma pakettiin. Pelas taas ku enkeli.  Seuraava suurempi päivitys taitaapi liittyä alustaan ja voimansiirtoon. Jotain osasia hiluxista ja rangesta sinne yritetään kai sotkea...<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Joten akselit ja jouset jää jossain vaiheessa ylimääräseksi.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> kaukas 4x4`n ski Juho Haapakorpi 
|
|
#202
13.03.2008, 21:26
|
||||
|
||||
|
No niin nyt suikka vetää taas etutassuillakin. Samalla tuli tehtyä vertailua, kun vara osa vetari ja murros olikin 413 mallin, tämähän ei minua haitannut.
 Pikku murroksen kanssa oleva vetari on poikkinainen, joten se ei ole ihan oikealla kohtaa. Eikä vetarit ole muutenkaan samalla viivalla. Murroksen halkaisia 410 69mm ja 413 76mm. (Mitta ei ole vahvike kauluksen kohdalta.) Vetareissa ei äkkiseltään näytä olevan muuta eroa, kun murroksen pään poori. Paksuus on muuten sama.  Viel joutuu ottaa akselin auki, kun vetarin stefa oli tietenkin ottanu itteensä, enkä sitä ekaa kertaa purkaessani huomioinu.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> Pyörän laakerikin tuntui kankeelta, joten taidan senkin vaihtaa... kaukas 4x4`n ski Juho Haapakorpi
|
|
#203
30.03.2008, 22:06
|
||||
|
||||
|
Jotain todella pientä on hissuksiin touhuttu. Laturiksi tuli piilteeman 100 ämpärinen malli, joka on aivan suora bossin kopio, eli osia siihen saa (hinta oli 1€/1A). Mukana tuli testilappu, jonka mukaan tästä yksilöstä lähti 115 amppeeria sen mukaan. Akuksi tuli maxximan deeppi ja nyt tuntus vinssille virta riittävän, tosin voishan tonne toisenkin hommata, kun ne on niin halpoja.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Vetari tais taasen antautua edestä, joten akselin vaihto paineet senkus kasvoi vaan. Joten hiluksin akselit suikan alle liityen saa kertoilla faktoja, fiktioita ja mielipiteitä. Kaventaako vai eikö eli leikkiäkö et:lä vaiko...? Tosin varmaan ne kavennus tuomion saa, et takana sais murikan parempaan paikkaan. kaukas 4x4`n ski Juho Haapakorpi
|
|
#204
30.03.2008, 22:28
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Hiluskin taka-axeliin oikean puolen lyhennystä sen verran, että sopii Lj/Rj70:n vetari, silloin sitä ei tarvi teettää, vaan löytyy jopa kaupan hyllyltä. Edessä joutuu sitten se vetarin teettämään, kun ei oikein löydy sopivan mittaisia valmiina.
|
|
#205
30.03.2008, 23:07
|
||||
|
||||
|
Kaventamattomat akselit voi olla varaosien kannalta parempi vaihtoehto, tai ainakin etuvetareita kannattaa teettää yksi varaosiksi. Yks vaihtoehtohan olisi laittaa taakse lj:n akseli, niin olis se murikka valmiina apparin puolella.
|
|
#206
31.03.2008, 16:14
|
||||
|
||||
|
Minkäköhän mittanen se läjän lyhyt vetari on, et paljo tulis kavennusta? Lj akselit ei paljo hyödytä, jos haluu ne kapeammaks. Eli teetettäväks jäis vaan etuvetari ja en tiiä tarviiko tikkuja paljo pitää varastossa... Luulis noitten akseleiden olevan jo lähes ikuiset suikassa.<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski Juho Haapakorpi
|
|
#207
31.03.2008, 16:34
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Murroksen hajotessa saattaa myös vetarim boori mennä paskaks. Tosin se on erijuttu hajooko toyotan murros susukin alla.
|
|
#208
31.03.2008, 17:25
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
kaukas 4x4`n ski Juho Haapakorpi
|
|
#209
31.03.2008, 20:09
|
|||
|
|||
|
joo, kyl noi hiluksin akselit kaventamattomana ainakin melko sisään päin levittävät vanteet vaatii. mulla suikassa sellaset ja 235/75r15 renkailla ja 7"perus mangelsseilla tarvii jo 12cm levikkeet et ei kuvio tuu kurkkimaan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
hysteeri ohjausvarsilla mahtuu tosi sisäänpäin levittävät, varsinkin 16" vanteella... täytyy ens kuussa käyvä kuuntelemassa inssin mielipiteitä leveydestä... onneks vertailussa kelpaa "leveä" akseli samurai. ___________________ www.pahama.com ___________________ Ei s***ana nää suzukit oo mua varten, tahtoo patrollin! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
|
|
#210
31.03.2008, 22:56
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
kaukas 4x4`n ski Juho Haapakorpi
|
|
#211
08.06.2008, 11:31
|
||||
|
||||
|
Jotain pientä valmistelua on saatu hilun taka-akselille aikaan. Banjo on pilkottu ja lyhkäseksi vetariksi sovitin Bj lyhkäsen vetarin, kun ei raaskinu lj uutta ostaa, kun käytetyt tuntu olevan kiven alla.
Kohtuullisen kovaa ainetta tuo oli niiltä osin, missä on karkaisu pinnassa, mut ihan "perus" kovametalliterällä selvis, vaikka välillä lastu lähti punahehkussa leikkuu nesteen käytöstä huolimatta. C-klipsin kohta pitää viel vetarista poistaa. Perä kapenee noin 125 senttiseksi eli noin 15 sentin siivu lähtee. Levyt kun tulee laippojen ulkopuolelle, ni hivenen niistäkin lisää leveyttä tulee. Oma akseli on sen 123cm ni vähän levenee, mun mielestä ihan hyvä mitta, voi löytää viel vanteitakin kaupasta, eikä tuu turhan levee. Ei juurikaan mitään koko eroa...
__________________
Juho Haapakorpi Kaukas 4x4'n ski
|
|
#212
12.06.2008, 18:01
|
||||
|
||||
|
Tänää hitsasin perän kasaan, tosin kuvassa vasta hefteissä.
Murikkana Hiluksin lukko malli. Ton levynen siitä tuli ilman jarrulevyjä. Levyiksi tulee suikan omat. Sopivat satulat pitää viel ettiä. Suikan etusatulat vois olla passelit. Sitte pitäs palotella etuakseli...
__________________
Juho Haapakorpi Kaukas 4x4'n ski
|
|
#214
13.06.2008, 06:02
|
||||
|
||||
Lainaus:
Kyllä mä taidan tohon rahvaan omaiseen 6 pulttijakoon siirtyä, ni voi tiimin kesken sinksata halutessaan palloja.
__________________
Juho Haapakorpi Kaukas 4x4'n ski
|
|
#216
05.08.2008, 10:32
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
__________________
Juho Haapakorpi Kaukas 4x4'n ski
|
|
#217
30.09.2008, 20:51
|
||||
|
||||
|
Pitkästä aikaa jatkoin suikan rakentelua. Eli nyt on vuorossa jarrujen ja alustan päivitys "isolohkon" leimaamista varten. Jos vaikka lähiaikoina pääsis leimalle.
Kaveri puhalsi satulat, ni vedin niihin polyuretaani maalin niskaan. Samalla niihin tiivisteet vaihteli ja herkisti liut. Levyt ostin uudet. Letkun tais olla seat malagasta, oli oikeilla päillä ja pituutta noin 450. Huomen pitäs alkaa pääsylinterin reikää kalvaan isommaksi, että tehostin mahtuu paikoilleen. Riipun kiinnikekin pitäs joskus siirtää, kun kiinnityskorvien väli on hiukan pidempi, mitä alunperin...
__________________
Juho Haapakorpi Kaukas 4x4'n ski
|
|
#219
01.10.2008, 18:54
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
__________________
Juho Haapakorpi Kaukas 4x4'n ski
|
|
#220
01.10.2008, 19:10
|
|||
|
|||
|
jatka samaa rataa,eiku Tojotan aksilat kii vaa, t:TEG
|
|
#222
29.12.2008, 14:42
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
 Pitää varmaan joku päivä ajella tälläkin, sitte ainakin jos rankat lumi sateet yllättää. Et ajeluttajaa se vaan tos pihas oottelee. Pistä nyt se omas ajoon, ni voi pitää miittinkiä
__________________
Juho Haapakorpi Kaukas 4x4'n ski
|
|
#223
29.12.2008, 14:54
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
|
|
#224
29.12.2008, 14:58
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
__________________
Juho Haapakorpi Kaukas 4x4'n ski
|
|
#225
13.03.2009, 21:40
|
||||
|
||||
|
Tuommosen opelin "isolohkon" (18N) sain aikaseksi vihdoin viimein laiteltua paikoilleen. Laatikko pysyi edelleen samanlaisena tomaattina ja syylärikin on viel sama, katotaan tuleeko kuinka lämpö ongelmia...
Hupsis jääny tuo vika kuva kääntämättä, mut siitä varmaan selviää, ettei liikaa tiloja ole... Sitte uudella koneella tietty piti rienata vähän tien päällä ja paikallaan pyörittelin takavedolla tossua ja ajatuksissani tökkäsin lukon vauhdis ja pyörä pyöri jo aika haipakkaa. Järjetön pamaushan siitä seuras. Aattelin et nyt sit meni holkki palasiks, niinkuin niillä on ollu tapana viime aikoina... Tämmönen yllärihän siel odotti... Noista kahdeksasta pultista neljä oli menny siitä revityksestä poikki ja neljä oli tippunu kopan pohjalle jo aijemmin. Itse lukon osissa ei ollut mitään mainittavaa jälkeä pamauksesta. Et aika hyvin sit näköjään nämä osat kestäny.
__________________
Juho Haapakorpi Kaukas 4x4'n ski
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Crazy Drivers monsteri!! | Linkit | 33 | 01.03.2008 23:54 | |
| crazy drivers | pajerov6 | Chit-Chat | 1 | 20.07.2006 20:25 |
| Mtv:stä tuttu Crazy frog video remix | Kovakalu69 | Chit-Chat | 5 | 31.05.2005 16:23 |
| Crazy Kamasutra | MäIte | Jokes | 0 | 18.06.2002 18:55 |
| Crazy drunk guy | Gazza | Bullshit | 0 | 02.05.2002 12:52 |
Linear Mode
