Warn Trophy 2005

[las-c]

quote:
Tervehdys!

Tässä olisi tarkoitus laittaa Web- kamera autoon ja jos kaikki menee nappiinn eikä teknisiä ongelmia tule, kisasta pitäisi näkymän kuvia osoitteesta www.paaso31.com


Hessu Hopo

toi on hyvä homma!

.: www.offikuume.com :.

[Sami_V]

quote:
Tervehdys!

Tässä olisi tarkoitus laittaa Web- kamera autoon ja jos kaikki menee nappiinn eikä teknisiä ongelmia tule, kisasta pitäisi näkymän kuvia osoitteesta www.paaso31.com


Hessu Hopo

Sulla on paperi kameran edessä <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

[Jyrppa-88]

Lisäsin tossa omaan galleriaani muutamia kuvia päivällä ajetuista yleisö pätkistä!
Ja tornitin muutaman clipsun samaisesta paikasta!

Hyvin menee,mutta menköön!

[Ykä]

muutama (huonolaatuinen)kuva warnista myös mun rohviilissa.

[Holst]

Kiitoksia kaikille kanssa kilpailijoille upeasta kilpailusta! Oli sen verran hauskaa sen aikaa kun vehkeet kesti. Ensi vuonna paremmalla onnella.

LR90 portoDefender

- Kari -

[projuzi]

Nonni, tuli käytyä katsomassa menoa. Ilmeisesti kalustovaurioita riitti. Kuvien ottaminen jäi vähiin mutta pistetään nyt esille http://koti.mbnet.fi/projuzi/wtrophy05/

[las-c]

quote:
Nonni, tuli käytyä katsomassa menoa. Ilmeisesti kalustovaurioita riitti.

varmaa osto ja myynti palsta ostetaan osia kohta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

.: www.offikuume.com :.

[tiipe]

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>näytti olevan haastetta rasteilla 76ja 77 riittävän märkää .<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>


roopen tyylinäyte


offroad wolf venäjältä vekottimen kanssa


vekotin liikkui suht nätisti
"sisäpiiri safarit .fi"

ite oot mulkku!


Edited by - tiipe on 09/10/2005 17:18:04

Edited by - tiipe on 09/10/2005 17:19:49

Edited by - tiipe on 09/10/2005 17:21:47

Edited by - tiipe on 09/10/2005 17:23:45

Edited by - tiipe on 09/10/2005 17:26:11

Edited by - tiipe on 09/10/2005 17:28:49

[H@nde]

Onkos tuloksia viellä missään julkaistu?

[tiipe]

simppa voitti modit ja paavo kakkonen ja venäjän häksätin kolmas ja kimmo voitti orkkisluokan muita en tiedä
kuulemma tänään pitäisi tulokset näkyä mutta onhan tässä aikaa.
mitenkohän köyhällistö maasturin retki eteni tais olla ainoa missä oli xenonit lamppuina varusteen miehet teki maastokelpoisemman siitä ottamalla astin laudat irti.




"sisäpiiri safarit .fi"

ite oot mulkku!


Edited by - tiipe on 09/10/2005 20:41:56

Edited by - tiipe on 09/10/2005 20:42:29

Edited by - tiipe on 09/10/2005 20:44:33

[mikjus]

...varoitus nyt tulee pitkä vuodatus

Iso kiitos kaikille kilpailun järjestelyyn osallistuneille. Mahtava kisa ja haastavaa maastoa yllinkyllin.

Kisa aamu lähti vähän heikosti käyntiin kun gps hiirestä tuli savu pihalle. Onneksi kisapaikalta sain hankittua uuden joltain peräkontti trokarilta<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Aamulla Otavan huotsikalle saavuttaessa polkasin jarrua niin meni pedaali pohjaan. Takajarruna virkaa toimittavasta patrolin etusatulasta oli palat niin kuluneet että oli toinen tipahtanut kokonaan pois ja mäntä pihalle. No kaverit haki mikkelin autotarvikkeesta uudet palat ja päästiin vihdoin jonotuksen jälkeen ilmoittautumaan ja katsastukseen.

Kisan alussa hakattiin kaikki 149 rastia mapsourceen ja ruvettiin hiomaan strategiaa. Modille ja atvlle oli järkätty sellainen herkku että tietyt neljä rastia kun keräsi peräkkäin niin sai 300 pistettä. Välissä ei saanut kerätä muita rasteja vaan nämä neljä oli kerättävä vapaassa järjestyksessä ensimmäisenä. Ajattelimme että jos nuo neljä nappaa niin jo on kaulaa muihin jotka hakisivat vain 3, 6 tai 12 pisteen rasteja. Ja nyt tulee iso kasa risuja. Miksi kukaan ei missään vaiheessa maininnut että rasteilla on joku VITUN KERROIN!!!!!!!!!! eli oikeasti rastista saakin pisteitä 3,6,12 x kerroin??????????????????????????????????????????? ?????????? Miksi helvetissä ei voinut suoraan kirjoittaa paperiin että rastista saa esim. 118 pistettä. Erään luokan voittaja ryhmäkin oli tätä hämmästellyt kun oli jostain kuullut tästä kertoimesta ja soitti kilpailutoimistoon jossa ei osattu suoraan vastata kysymykseen. Lopulta jonkunlaisen vastauksen saatuaan olivat sitten ruvenneet hakemaan näitä isojen pisteiden rasteja. Heiltä kuulimme ensimmäisen kerran että onjotain kertoimia mutta ei selvinnyt mitä ne on ja miten niitä saa. Eli käytännössä maastossa oli yli sadankin pisteen rasteja. No mehän tietysti teutaroitiin ne neljä rastia ekana mutta siinä meni koko lauantai päivä ja vähän ylikin. Suurin osa ajasta tosin oli odottelua koska suorateilla oli hieman tungosta ja ongelmaa itse kullakin. Sitten lähdettiin vaan ajelemaan niitä oletettuja 3,6 ja 12 pisteen rasteja pois. Rastit oli jaettu excel printatussa taulukossa jossa oli rastin numero koordinaatit pisteet ja sitten muutama muu outo luku. Missään excel taulukossa ei mainittu että tässä sarakkeessa on kerroin ja tässä pisteet ja tässä todelliset pisteet. No jos olisin lähtenyt kisaan hakemaan jotain muuta kuin kokemusta niin asia olisi voinutkin häiritä.

No itse kisaan. Vaikeudet alkoivat siitä kun saatiin iironsian hilux vinssattua viimeiseen 300 pisteen pottiin oikeuttavalle rastille ja takasin tullesta hilusta kärähti abt 8000 moottori. hiluxin olisi pitänyt vinssata bj takaperin rastille ja sitten bj omalla + hilun vinssillä pois. 300 pistettä oli kuitenkin vain tätä rastia vailla selvä niin otettiin mieletön riski ja lähdettiin vetämään itseämme etuperin suorastiin, tarkoituksen päästä läpi suohaudasta rastin ottamisen jälkeen. Rastin jälkeen oli muutaman metrin hajottamaton suokaistale jonka jälkeen oli peen plaanaama ura. Peeltä tais warnin 16000 vinssi hajoata kun yritti sitä kautta rastille. No päästiin rastille ja bjn keula jo nousi lupaavasti hötteen päälle. Leimattiin rasti bjn konepelliltä ja kun broisi viskas emitin takas sisään niin vaijeri osui työvalojen suojaamattomiin virtaliittimiin ja kipinäsuihkun saattelemana katkesi... Onneksemme joku punainen range rover sattui paikalle ja veti ilmeisen pätevällä warnin 9500 vinssillä meidät takaperin pois rastilta ettei meidän tarvinnut lähteä rastilta eteenpäin teutaroimaan. Oli lähdettävä heti kisakeskukseen korjauttamaan emitin vaijeri ja hieman pelotti että meitä heti epäiltäisiin vilpistä ja 300 pisteen suoritus hylättäisiin. No vaijeri korjattiin, samalla emit tyhjennettiin vaikka siinä oli vasta ne 4 ratia ja päästiin jatkamaan. Lähdetiin merrasmäkeen hakemaan rasteja. Erään pehmeän jyrkän mäen varrella oli kuusi jossa leimauslaite ja rupesin kurottelemaan emittiä. Mitä hel... käteen sattui vain metrin pätkä vaijeria ilman emittiä. Emitti oli ilmeisesti joutunut jollain tapaa ulos autosta ja revennyt irti muistaakseni rastien 31 mutaränni ja 32 mäen väliin. Etsinnöistä huolimatta emittiä ei löytynyt ja 9 kerättyä rastia meni kankkulan kaivoon. Saatiin kuitenkin vielä uusi emitti ja haettiin muutamia rasteja aamupalan jälkeen. Jos vaijeri ei olisi aikaisemmin katkennut ja pakottanut meitä kilpailutoimistoon jossa onneksemme puratutimme emitin niin olisi voinut olla että ne 300 pisteen rastitkin olisivat nyt niiden muiden 9 kadonnen kanssa emitillä jossain mutaboorin pohjalla. Sillon olisi kyllä loppunut huumori kesken... Ens vuonna jos osallistun niin vaadin että se lämiskä laitetaan 8mm vinssinvaijerilla kiinni ettei se häviä<img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle>

Muuten oli kyllä helvatun mukavaa ja vauriot oli aika pieniä: vääntyneitä lokareita, lukkomurikasta repes vivuston alaosa poikki, warnin rullakita solmussa ja yhtä lukuunottamatta kaikki rullat irti, uusi vaijeri tuhannen mutkalla, kytkin luistaa jne. jne.

Yks homma tuli huomattua että ilman takavinssiä tai yhteistyöskentelyä ei modissa pärjää.

Täytyy huomenna laittaa muutama kuva näytille mutta sitä enne tässä yksi jossa meitsi suorasteista taaimmaisella menossa takaperin rastille hiluxin vinssin ja pylpyrän avittelemana.

[oska80]

quote:


oli lähdettävä heti kisakeskukseen korjauttamaan emitin vaijeri ja hieman pelotti että meitä heti epäiltäisiin vilpistä ja 300 pisteen suoritus hylättäisiin. No vaijeri korjattiin, samalla emit tyhjennettiin vaikka siinä oli vasta ne 4 ratia ja päästiin jatkamaan. Lähdetiin merrasmäkeen hakemaan rasteja. Erään pehmeän jyrkän mäen varrella oli kuusi jossa leimauslaite ja rupesin kurottelemaan emittiä. Mitä hel... käteen sattui vain metrin pätkä vaijeria ilman emittiä. Emitti oli ilmeisesti joutunut jollain tapaa ulos autosta ja revennyt irti muistaakseni rastien 31 mutaränni ja 32 mäen väliin. Etsinnöistä huolimatta emittiä ei löytynyt ja 9 kerättyä rastia meni kankkulan kaivoon. Saatiin kuitenkin vielä uusi emitti ja haettiin muutamia rasteja aamupalan jälkeen. Jos vaijeri ei olisi aikaisemmin katkennut ja pakottanut meitä kilpailutoimistoon jossa onneksemme puratutimme emitin niin olisi voinut olla että ne 300 pisteen rastitkin olisivat nyt niiden muiden 9 kadonnen kanssa emitillä jossain mutaboorin pohjalla. Sillon olisi kyllä loppunut huumori kesken... Ens vuonna jos osallistun niin vaadin että se lämiskä laitetaan 8mm vinssinvaijerilla kiinni ettei se häviä<img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle>

vitttuperkele millä perusteela ne korjas teijän emitin vaijerin, ku meijän vaijeri irtos siitä saatanan sinetistä penkin kiskon välissä nii ei muuta ku maaliin tulo sillä sekunnilla!!! minä ku ajattelin että rehellisyys maan perii nii PASKAT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ois ollu hiljaa koko vaijerin irtoamisesta nii ois saanu vielä 5 tuntia kerätä rasteja....
ja ei ne kuulemma kahtonukkaan onko se VITUN vaijeri kiinni missään!!!!!!!!!!!!!!!!1

millon se MAASTO alkaa?

[tiku83]

ensi kertalaisena muuten hyvä reissu...... järjestäjillä vois olla yhteiset peli säännöt,(paska maku suussa).

quote:
ensi kertalaisena muuten hyvä reissu...... järjestäjillä vois olla yhteiset peli säännöt,(paska maku suussa).

En ole mitenkään taikauskoinen, mutta jos ajattelee järjestelyiltään talvieksytystä,lapland trophya vastaan warni niin on yksi vissi ero. Warnista puuttuu naurava pankinjohtaja ja sitä oltais kyllä nyt tarvittu.


Note! This message was posted anonymously!

[Reintsi]

Onnea voittajille.

Itse ensikertalaisena kokemuksia hakiessa ei voi muutakun ihmetellä muiden vauhtia. Mutta ensi vuonna kokeneempana mukaan

--&gt;Menestys on kun pieru - muu kun oma ei hyvälle haise&lt;--

[Olppa]

Joo ensivuodeksi kyllä haluaisi selkeät pistesäännöt.
Ja ehkä auton jossa on nopeat järeät vinssit. myös taakse.

EDIT: onko tietoa minne julkaistaan kaikkien pisteet? olisi kiva tietää paljonko sitä kuitenkin kerättiin...



Edited by - Olppa on 10/10/2005 08:33:56

Joo pisteet hieman kiinostais!

Note! This message was posted anonymously!

[mikjus]

Vähän kuvia

http://g-69foorumi.no-ip.com/gallery...arntrophy2005/

[PeteTurku]

Järjestäjille ja muille kilpailijoille suuri kiitos hienosta viikonlopusta. Hiukan jäi vaivaamaan, kun oman laskuopin mukaan saatiin noin 550 pistettä ja tuloksissa oli vain 417. No väliäkö sillä, eipä niillä pointsella kuitenkaa ois päässy proton lavalle seisoskelemaan. Suuretonnittelut kaikille voittajille.

[JiiPee]

Se mikjussin kertoma rastikerroin oli uusi juttu minullekin, oliko sellainenkin? No, juniori kyllä mainitsi yhdellä rastille vievällä kivisellä uralla, että tässä on joku toinenkin luku. Olisiko ollut sitten kerroin se kolmonen, kun alkoi ura vaikuttamaan orggisvehkeelle vähän joltakin muulta kuin 3 pisteen rastin uralta. Siellä oli jotain yleisöäkin menoa ihmettelemässä. Rastipisteet oli muistaakseni 6 sen uran varrella ja sellaista se oli kyllä ajaakin, kiveltä kivelle klonks, kops, rysk, poks - olisi ne 33":t olleet tarpeen. Me ei oltu hakemassa sijoitusta, vaan pitämässä hauskaa, joten kerroin olkoon meidän puolesta mikä on. Olisi se varmaan ollut kuitenkin paikallaan mainita viimeistään ohjaajakokouksessa.

Järjestelyt oli ihan OK. Yleisö-EK:n ratkaisu ajattaa orggikset eri reittiä oli varmasti hyvä, niin ei oltu ainakaan tukkeena isompien jaloissa. Orig-EK oli maastoltaan pienipyöräisille sopiva, ettei ainakaan yleisöosuudessa kalusto kärsi. Tässä oli selvä parannus viimevuotiseen. Sapuska oli taas hyvää ja sitä sai tarpeeksi. Ja ruokapaikan & kanttiinin reippaat tytöt piristi tunnelmaa kummasti.

Latvian (vai oliko Liettua, en muista) poikien aiemmin kuvissa näkynyt hopeinen uusi Range tuli yöllä vastaan metsäautotiellä. Aika varovasti kuski sitä siellä tyyräsi.

Hyvä tapahtuma, kiitos siitä maanomistajille, järjestelyistä vastanneille talkoolaisille ja sponsoreille.

[sippis]

Mistä tulokset löytyy???

quote:
Järjestäjille ja muille kilpailijoille suuri kiitos hienosta viikonlopusta. Hiukan jäi vaivaamaan, kun oman laskuopin mukaan saatiin noin 550 pistettä ja tuloksissa oli vain 417. No väliäkö sillä, eipä niillä pointsella kuitenkaa ois päässy proton lavalle seisoskelemaan. Suuretonnittelut kaikille voittajille.

-J-

quote:
ja ei ne kuulemma kahtonukkaan onko se VITUN vaijeri kiinni missään!!!!!!!!!!!!!!!!1

Meiltä kans se vaijeri katkes sunnuntaina, no ajettiin loppu rastit mitä ehdittiin ja suurinpiirtein mitattiin, että eiköhän se ole siinä...maalissa sitten jännitettiin ihan turhaan, ei kukaan ollu kiinnostunut katkenneesta vaijerista...

Note! This message was posted anonymously!

[rm67]

Täytyy kyllä mainita myös (niinkuin joka vuosi käy näin)että aikataulut venyi ja paukkui mutta järjestäjille suuri kiitos ja ensi vuonna nähdään taas. Voi myös vähän ajatella niitä joilla ei ole GPS laitetta niin vois olla kartoissa vähän tarkennusta että missä päin ne rastit ovat. Tarkotan sitä että jos ei ole paikkakuntalainen/aikasemmin käynyt koko paikka kunnalla ja pimeessä kun ei näe mitään niin vähän tarkennusta missä ne on. Suuri kiitos myös kanssa kilpailijoille ja erityisesti Landylle vähän GPS:än avustuksella löytyneitä rasteja.

ENSI VUONNA KAIKKI MUKAAN!

Joopa joo...

Onko jo arviota koska pisteet tulee nettiin? Palkintojenjaon jälkeen lupailtiin että tulokset olisi jo sunnuntai-illalla netissä...

Rastien pisteytyksen olisi voimut kertoa alussa, huomasin kyllä kerroin-homman kun syötettiin koordinaatteja tietokoneelle, että viimeisellä sivulla oli se max pistemäärä. Siihen oli laskettu ne kertoimella olevat pisteet. Siitä päättelin sitten sarakkeiden merkityksen pistemäärään.

Kävin kyllä katsomassa ne isojen pisteiden rastit siellä Hevosniemessä ja totesin ettei ole hojolla mitään asiaa ellei sitä muuteta hydrokopteriksi. Yleensä korkealla kertoimella oli joku tosi hyvä syy...

Kisa meni mukavasti, ei ollut suurempia ongelmia kaluston kanssa, tietokone-gps yhdistelmä oli nyt kolmannen kerran mukana warnissa ja ekaa kertaa homma meni ihan putkeen (viime kerralla oli alussa vielä hiukan hiomista). Nyt ei tullut mitään ongelmia koordinaattien tai karttojen yhteensovittamisen kanssa. Oltiin modissa turistiajelemassa eikä näin ollen saatu karttaa rasteista. Sunnuntaiaamulla tulostettiin muutamasta alueesta kartat, mutta ei olis ollut välttämättä tarpeen vaikka hiukan helpotti mun hommaa suunnistajana. Gps ei ollut kertaakaan autosta pois. Ei kyllä sijoututtukaan, mutta hauskaa oli ja hyvä fiilis koko kisan.

Kuten kalustovaurioihin laitoin, vinssin vaijeri katkesi viimeiselle rastille vinssatessa. Sen jälkeen lyötiin kamat kasaan, syötiin loput eväät ja päätettiin ajaa maaliin. Tulimme Letruun joskus puoli kahdentoista maissa. Silloin ei ainakaan joutunut jonottamaan.

Sitten palautetta ja pitkä vuodatus. Modilla ja ATV:lla oli ne kuuluisat 300 pointsin yhteisrastit ja tekis kyllä mieli sanoa aika tiukasti että pysykööt ne XXXX:N MÖNKKÄRIT omissa kisoissaan ja tunataan me autoilijat omissa kisoissamme. Hyvä etten hengestäni päässyt! Hiukan ihmetyttää kyllä osan mönkkärikuskien asenne etenkin jalkapatikassa liikkuvia muita kisaanosallistujia kohtaan! Suunnistajana kuljin edellä, hain rasteja ja annoin LA:lla ohjeita autoon reiteistä ja rasteista. Ei ollut yks eikä kaks kertaa kun sain hypätä uralta pois lepikkoon ettei jää varpaat alle tai koko nainen kun nää herhiläisparvet pörähti paikalle. Jossain rastilla meinas yleisö jäädä alle kun ei huomattu katsoa taakse peruutettaessa hiukan vauhdilla.

Me oltiin itse vinssaamaassa yhdelle rastille. Vaijeri meni uran yli ja mä katsomassa ettei kukaan aja siihen. Yksi mönkkäripari tuli siihen tuhatta ja sataa sitten uraa pitkin. Sain tosissani heilua ja huitoa, etteivät hurauttaneet vaijeriin... Ne pyöri siinä sitten ympäri ja etsiskeli rastia.Vinssin vaijeri oli maassa irtonaisena vinssauksen jälkeen kun peksattiin uutta suuntaa. No eikö tää etuajo-oikeutettu mönkkäri tämäyttänyt siihen ja suuntasi suoraan meidän vaijerin yli. Sanoin kuskille: Varo siinä on meidän vaijeri, älä aja yli! Vastaus: Joo mä ajan varovasti. Siitä sitten vaan vaijerin yli, eikä vilkaisuakaan mitä takarenkaiden kohdalla tapahtuu. Oli jo melko hämärää ja onneksi Matti huomasi että vaijeri tarttui renkaaseen ja lähti pyörimään mukana. Hirveen huutamisen avulla saatiin kuski havahtumaan ja vaijeri pois renkaan ympäriltä. Olis varmaan piänyt antaa sen kiertyä rankaan ympäri muutama kierros, sitten kiristää ja leikata vaijeri poikki putkipihdeillä just renkaan ympäriltä ja sanoa vaan Sori, koeta saada loppupätkä pois!

Vaikka mönkkärillä pääsee nopeasti ja hienosti pitäisi heidänkin odottaa vuoroaan, eikä aina kiilata sieltä auton kylkiä hipoen ja niin että autoporukat joutuu varomaan ja väistämään. Ja hieman kunnioitusta kanssakilpailijoita kohtaan, myös meitä jalan kulkevia. Mielestäni minun pitäisi olla yhtälailla kisaaja kuin se mönkkärin ratissa oleva. Varsinkin hämärissä, kun kuljin vielä ilman valoja alkoi tosissaan pelottaa että joku ajaa yli. Sitten oli pakko laittaa otsalamppu ainoastaan sen takia ettei kukaan jyrää vaikka muuten olis vielä nähnyt hyvin kulkea ilman valoja. Myös varikkoalueella ja siirtymätaipaleille porukka kaahasi aika vauhtia.

Miettikää nyt tarkkaan miten jatkossa sovitetaan yhteen mönkkäreiden ja autoilijoiden kisaaminen, tällä systeemillä tulee pian ruumiita, jos ei muuten niin suunnistajan nupissa naksahtaa ja upotan jonkun mönkkärin kuskeineen päivineen lähimpään suohon paljain käsin...

Imoittautuminen on aikaisempina vuosina sujunut paremmin, nyt joutui jonottamaan aika kauan. Ruokailu sen sijaan meni jotenkin jouhevasti, ei tarvinnut pitkään odottaa. Erityisesti kiitosta siitä, että palkintojen jako alkoi tänä vuonna niin aikataulussa. Olisi ollut mukava, jos olisi alueelle saatu muutama A4 alustavia tuloksia, kun ne varmaan excelissä on valmiina. Hiukan harmitti kun jäimme odottamaan arvontoja (muille sijoille ei ole mitään asiaa) ja muina vuosina arvotut palkinnto on pitänyt noutaa, muuten ei ole ollut arpapalkinnoille asiaa. Voi olla että tulevina vuosina väkeä ei juuri näy palkintojen jaossa, jos arvotut palkinnot lähetetään perässä kotiin.

Rastit vaikutti hiukan vaikeammilta kuin aikaisempina vuosina, vähän mietitytti miten orkkisautoilla sai rasteja haettua, mutta ihan hyvin ilmeisesti.

Hauskaa oli, viisi kertaa on nyt Mikkelin kisoja valkoisella hojottimella kasassa ja sotaratsu taitaa siirtyä eläkepäiville. Tänä vuonna vähiten vaurioita ja meille eniten haettuja rasteja. Hiukan kyllä harmittaa jos/kun ensi vuosi ei enää päästä osallistumaan. Lauantai-aamulla oli kyllä viiden aikaan sellainen olo ettei tässä ole MITÄÄN järkeä ja tää on varmasti viimeinen kisa. Sunnuntaina oli sitten jo eri fiilikset.

Kiitoksia järjestäjille jälleen kerran. Ison urakan olette taas tehneet.

Ppyy edelleen nyybinä




Note! This message was posted anonymously!

[Blower]

Kiitoksia järjestäjille ja maanomistajille hyvästä kisasta! Mutta se pisteiden kerroin juttu jäi ihmetyttämään meitäkin?!



Edited by - Blower on 10/10/2005 11:20:56