G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[GKC]

Yksi mäntä hajalla ja tiivisteet vuotaa. Ei sen kummempaa. Kuitenkin 22v. suomalaista olosuhdetta on saanut yleisen ulkoasun semmoseen jamaan että aattelin panostaa uusiin kun on tarkotus pitää tota autoa ihan jokapäiväsessä ajossa niin eipähän tarvi toivon mukaan heti olla uudestaan jarruja remppaamassa...

[ipancruiser]

Mistä olette ostaneet tukivarsien puslia G marsuun?

[Tumi]

http://www.g-manufaktur.de/shop/

http://g-manufaktur.de/shop/product_...d854948352aaa0

Hitusen auki 300€ koko sarja. Veholla tais olla puslan hinta 7 vuotta sitten n.52€, tuohon indeksi korotukset niin satasella saa, yhden.

[Tumi]

Tuohon jarru hommaan vielä tämmönen linkki.

http://g-manufaktur.de/shop/index.ph...d854948352aaa0

[risukärsä]

Alkuperäinen kirjoittaja ipancruiser

Mistä olette ostaneet tukivarsien puslia G marsuun?

käy lj 70 puslat. kun jättää geen puslista uloimman pellin holkiksi väliin

[vimakuus]

Alkuperäinen kirjoittaja risukärsä

käy lj 70 puslat. kun jättää geen puslista uloimman pellin holkiksi väliin

Muistatko tarkempaa mallia?

Nämä? Tosta linkistä vois päätellä, et vuosimalleissa on jotain eroja..
http://www.offroadtarvike.fi/verkkok...ent_view/82472

[Tumi]

Mersussa on erikokoiset puslat edessä ja takana. Mut toyotan puslat käy molempiin? Eli toyo etupään pusla mersuun eteen ja taka puslat taakse vai just päin vastoin? Ei sillä että minä enää näitä neuvoja tarvitsisin.

[GKC]

Alkuperäinen kirjoittaja Tumi

http://www.g-manufaktur.de/shop/

Fiksun olonen kauppa. Mitenköhän mä en tommostakaan löytäny...?

[Tumi]

Alkuperäinen kirjoittaja GKC

Mitenköhän mä en tommostakaan löytäny...?

Et kysyny.
Joskus nuo hyvät nettikaupat on vähän piilossa. Minulla ei ole ollut tuon kaupan kanssa ongelmia.

[risukärsä]

Alkuperäinen kirjoittaja vimakuus

Muistatko tarkempaa mallia?

Nämä? Tosta linkistä vois päätellä, et vuosimalleissa on jotain eroja..
http://www.offroadtarvike.fi/verkkok...ent_view/82472

pyöreelamppusen lj:n käy mersuun siinä on jakarissa tappi kiinnitys rungossa ja uudemmassa on lenkki.

meillä on hdj:n casteria säätävät puslat edessä

http://www.offroadtarvike.fi/verkkok...ent_view/82760

[GKC]

Mersu ajossa taas! Ja tosiaan tiedoksi etupään jarrusatuloita metsästäville:

Ei ole väliä onko merkki Ate vai Perrot. Ainut väli on onko yhellä vai kahdella lähdöllä satulat.

[GKC]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Muistathan kertoa sitten mistä vika löytyi, nää on mielenkiintoisia juttuja kun tuollasesta haaveilee itselle ...

Eipä ollu releissä vika vaan keskilukon alipaineletku irronnut... Ei voi kaikkea huomata .

Akseleitten lukot ei silti mee päälle mutta lienevät vaan jumittuneet käytön vähyydestä... Kun ehtis tutkimaan jossain välissä.

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja GKC

Eipä ollu releissä vika vaan keskilukon alipaineletku irronnut... Ei voi kaikkea huomata .

Akseleitten lukot ei silti mee päälle mutta lienevät vaan jumittuneet käytön vähyydestä... Kun ehtis tutkimaan jossain välissä.

Ok, hyvä että muuttui kuitenkin taas 2 vetoiseksi

[GKC]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Ok, hyvä että muuttui kuitenkin taas 2 vetoiseksi

Joo. Ja leimakin tuli jarrurempan jälkeen että heilahti! Kyllä kelpaa taas Geevaunulla päästellä. Aijai...

[AP-1]

Pojan geessä oli kans lukko-ongelmaa. Tarkista tuleeko lukoille nestettä eli putki vaan auki, meillä oli etulukon jarruputki ihan tukossa ei tullu yhtään nestettä. No putki irti molemmista päistä ja paineilmaa molempiin suuntiin, saatiin tukos pois. No ei toiminu lukot vieläkään. Sitten poika mietti asiaa ja tutki kaavioo mikä tulostettiin mbusan sivuilta, ja äkkäs että ns. huohotin putket siellä pallohässäkän päällä oli jostain syystä vedetty yhteen. Eli ei saanut korvaus ilmaa mistään, laittoi t-kappaleen letkujen väliin ja avot, rupes toimimaan.

[GKC]

Alkuperäinen kirjoittaja AP-1

Pojan geessä oli kans lukko-ongelmaa. Tarkista tuleeko lukoille nestettä eli putki vaan auki, meillä oli etulukon jarruputki ihan tukossa ei tullu yhtään nestettä. No putki irti molemmista päistä ja paineilmaa molempiin suuntiin, saatiin tukos pois. No ei toiminu lukot vieläkään. Sitten poika mietti asiaa ja tutki kaavioo mikä tulostettiin mbusan sivuilta, ja äkkäs että ns. huohotin putket siellä pallohässäkän päällä oli jostain syystä vedetty yhteen. Eli ei saanut korvaus ilmaa mistään, laittoi t-kappaleen letkujen väliin ja avot, rupes toimimaan.

Ookoo... Täytyypä vilkasta jahka taas kerkiää.

[GKC]

Vieläkös onnistuu leimaaminen? Kun en tommosta kokoa STRO:sta löytänyt.

[GKC]

Ei vissiin ole kokemuksia? Pitäis mun laskelmien mukaan kelvata... Mut miks tota kokoa ei ole STRO:ssa? Discovery STT:tä ainakin tossa koossa myydään

[xxpowellxx]

kertokaas mersu miehet hyvät ja huonot puolet MB 300 GDT Aut. vm.-81,-82
onko millasia lastentauteja jne jne...sellanen sivun tarina mesestä kiitos
Olisi pikkuhiljaa aika vaihtaa kalustoa joten olisiko millainen hankinta?
nyt ajelen jeep cherokee 4.0. autom.

[pee]

lastentauteja ei ole, tuon ikäsessä pahimmat hommat lienee jo teknisen iän tuomia


yleisesti ja lyhyesti:

- mätää korissa
- väljää voimasiirrossa
- huonoja tarvikeosia ja patenttikorjauksia
- laiskan pulskea kulultaan
- hapettuneita liitoksia
- nestevuotoja sekä tekniikassa että korissa


etsimäsi ikäinen on siitä hyvä vaihtoehto, että vaikka oliskin jo pilattu huoltoautoks niin saa tarvittaessa takas henkkariks

[xxpowellxx]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

lastentauteja ei ole, tuon ikäsessä pahimmat hommat lienee jo teknisen iän tuomia


yleisesti ja lyhyesti:

- mätää korissa
- väljää voimasiirrossa
- huonoja tarvikeosia ja patenttikorjauksia
- laiskan pulskea kulultaan
- hapettuneita liitoksia
- nestevuotoja sekä tekniikassa että korissa


etsimäsi ikäinen on siitä hyvä vaihtoehto, että vaikka oliskin jo pilattu huoltoautoks niin saa tarvittaessa takas henkkariks

kyseessä on henkilöauto,miksi pilattu huoltoautoksi?eikös veroetu ole kuitenkin aika merkittävä?

[pee]

no joo, "pilattu" tarkoitti lopullista henkilöautostatuksen menetystä, tai selviäähän siitäkin rahalla ...

[w460]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

yleisesti ja lyhyesti:

- mätää korissa
- väljää voimasiirrossa
- huonoja tarvikeosia ja patenttikorjauksia
- laiskan pulskea kulultaan
- hapettuneita liitoksia
- nestevuotoja sekä tekniikassa että korissa

Katos vaan, mun vm82 3l manuaalissa on kaikki yllä kuvatut viat Ostin auton viime kesänä ensimmäiseksi maastoautokseni ja sehän on vienyt sydämen kokonaan Korjauksiin ja uudelleen rengastukseen on mennyt jo yli auton hankinta-arvon. Vajaan vuoden verran viisaampana, kantsii katsoa autoa valitessa muutakin kuin raakaa myyntihintaa.

Ja vielä-vahvasti-nyybin kysymyksiin:

- miksi ohjaus napsuu tiukasti vasemmalle kääntäessä neliveto päällä?
- miksi takimmaisessa kardaanissa on "paljon" väljää (huomaa käsin kardaania pyörittäessä)? Tähän on jo tottunut liikkeelle lähdöissä, mutta varsinkin maastossa pakilta lähtiessä alun tyhjä hankaloittaa sujuvaa liikkeellelähtöä.
- onko normaalia, että etupyörien "takana" poikittain olevaa runkoputkea joutuu sahaamaan jo 32" renkaita käytettäessä? Vai onko a) jousitus lysähtänyt ja b) vanteet liian ulkona, jolloin kääntäessä renkaiden sisäreunat ottavat helpommin ko. putkeen?

/Tommi

[petr]

Valitettavasti kunnollisia "työkalumaastureita" ostaessa (oli se sitten mersu, HJ, patrol tms) niin kaikki nuo mainitut viat/kuluneisuudet löytyy kaikista. (25-30vuotta vanhat autot, joilla on pääsääntöisesti ajettu vähintään 500.000km, useilla reilusti enemmänkin) Toisissa on enempi ja toisissa vähempi mutta kaikkia on tarjolla. Eli "hyväksyt" ne henkisesti ja korjaat niitä sitten matkan varella. Mersussa on tosin mukavaa se, että runkoa ei juurikaan tarvi hitsailla, pintapellit ei ole niin olennaisessa osassa. Kierrejouset ja lukko-akselit on tietenkin plussaa ja muutenkin sellainen jämäkkä "raudan ääressä" tehty auto. Automaatti voi olla tuossa se heikko lenkki, mutta onneks manuaalilaatikoita löytyy hyvin ja mersun kyseessä ollessa tekniikkaa voi soveltaa henkilö/pakettimalleista myös.

[ROCKY]

Takapyörän laakerissa hieman väljää, onkos nuita laakerisarjoja kahta eri tyyppiä (kierre/lämpösovite holkki) kun mulla on laakeri lukittu akselille lämpösovite holkilla. Ja näyttäis siltä että mitä olen nuita sarjoja katellu niin kaikista puuttuu se lukitus holkki.
Entä mikähän olis oikea tapa kiriä tuota laakeria kun on kerta kartiolaakeri.