Kysy mitä vaan, vastataan ku jaksetaan !

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja ärjyy70

Karhukoiralla justiinsa tosta perseen kohdalta lähtee paljon karvaa etenkin just persreiän kohdalta (vai oks se vaan meiän koira)
.

On se vaan teidän koira... Ei meidän karhukoirilta erityisesti tuolta kohden, eikä muualtakaan, karvoja lähde! Tällä hetkellä otos neljä kpl.

Vaan joskus kyllä jostain kohdista myöhästyy se karvan, tai oikeammin pohjavillan, lähtö. Siis voi olla sitäkin, mutta seurata kannattaa kyllä.

[Heguli]

Meillä tuosta Shetlannin lammaskoirasta tuntuu lähtevän karvaa aika tasaiseen tahtiin, ainakin villakoiria ilmestyy nurkkiin jatkuvasti

[ärjyy70]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

On se vaan teidän koira... Ei meidän karhukoirilta erityisesti tuolta kohden, eikä muualtakaan, karvoja lähde! Tällä hetkellä otos neljä kpl.

Vaan joskus kyllä jostain kohdista myöhästyy se karvan, tai oikeammin pohjavillan, lähtö. Siis voi olla sitäkin, mutta seurata kannattaa kyllä.

Niin tottakai pohjavilla siis. Saattaa olla sitäkin vaan että ei tullut syksyllä harjattua tarpeeks niin nyt sit lähtee kunnolla.

Annatko mitään erityistä karhukoiralles esim. lohenöljy yms. ?

[Jani E]

tässä talvipakkasilla on nyt tullut ajeltua toyota carina II 1,6i -vm-90.
sen moottori ei meinaa oikeen lämmetä, ja vaihdoin jo termostaatin (ei toyotan alkuperänen), mutta ei lämpee siltikään. kävin valittaan termostaatista, ja meinas varaosa myyjä, että vois olla kansivikakin syynä. että tulee ilmalukko ja ei lämpee sen takia. lämpömittari ei siis nouse kovinkaan nopeeta, ja ei saavuta puoltaväliä ikinä, ja sisälle tulee haaleeta meleki aina. syylärin yläpääty lämpee ajossa, ja varmaan kun on -16 pakkasta, niin ei se lämpösenä pysy alas asti? että vaihdanko vaan termostaattin uudestaan, ja uskon vian olevan siinä, vai mitä perskelettä? ei kiinnostais tuo pakkasessa läträtä vesien kans...

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja bemaripoju

tässä talvipakkasilla on nyt tullut ajeltua toyota carina II 1,6i -vm-90.
sen moottori ei meinaa oikeen lämmetä, ja vaihdoin jo termostaatin (ei toyotan alkuperänen), mutta ei lämpee siltikään. kävin valittaan termostaatista, ja meinas varaosa myyjä, että vois olla kansivikakin syynä. että tulee ilmalukko ja ei lämpee sen takia. lämpömittari ei siis nouse kovinkaan nopeeta, ja ei saavuta puoltaväliä ikinä, ja sisälle tulee haaleeta meleki aina. syylärin yläpääty lämpee ajossa, ja varmaan kun on -16 pakkasta, niin ei se lämpösenä pysy alas asti? että vaihdanko vaan termostaattin uudestaan, ja uskon vian olevan siinä, vai mitä perskelettä? ei kiinnostais tuo pakkasessa läträtä vesien kans...

toimiiko lämpö mittari? laita pahvi eteen tarkkaile aukeeko termari. muutaman kerran taistellu samaisen vian kanssa ja en enää IKINÄ osta tarvike termaria. ainakaan motonetin skeidaa. ei niitte toimivuuteen voi luottaa yhtään.

yhteen autoon vaihdoin loppujen lopuks uuden motonetin termarin ku ei vikaa mistää löytyny. eikä auttanu sekään. noh myin auton ja joku aika tästä juttelin ostajan kanssa ja sanoi vaihtaneensa uuden termarin ja vika häipy.

[Jani E]

no pahvi nokalla kun käy pihassa tyhjäkäyntiä 10min niin tulee sisälle lämmintä, ja nostaa lämmöt lähelle puolta väliä, mutta syylärikin on lämmin/haalee päästä päähän. eikai se silloinkaa sisälle lämmittäis, jos olis kansivikaa ja ilmalukkoo?

[lavanelikko]

Alkuperäinen kirjoittaja bemaripoju

no pahvi nokalla kun käy pihassa tyhjäkäyntiä 10min niin tulee sisälle lämmintä, ja nostaa lämmöt lähelle puolta väliä, mutta syylärikin on lämmin/haalee päästä päähän. eikai se silloinkaa sisälle lämmittäis, jos olis kansivikaa ja ilmalukkoo?

Taas jos pitäis lotota niin termari vikaan kallistuisin...

[Jani E]

no kyllä luulis että termarissa vikaa! kun oli sitä vikaa että ei nostanu lämpöjä kun tuli mulle, niin puuttu termarin ympäriltä se o-rengas, että se pääsi hölskyyn ja heiluun sie kotelon sisällä. ja vaihdoin uuden termarin ja ei ole kertaakaan nostanu lämpöjä puoleen väliin. ja nytkään ei ajaessa tahdo lämmetä millään. paikallaan käydessä lämpee hyvin. vituttaa ruveta vaihtaan sitä termaria tuo pakkasessa, mutta kai se pakko on...

ja ei oireile kone muuten mitenkää, ja olen mää sille kumminki vähän kierroksiakin antanut, kun kokeillut mitenkä paskat talvirenkaat jaksaa jauhaa asvalttia

[Caddy]

Alkuperäinen kirjoittaja bemaripoju

no kyllä luulis että termarissa vikaa! kun oli sitä vikaa että ei nostanu lämpöjä kun tuli mulle, niin puuttu termarin ympäriltä se o-rengas, että se pääsi hölskyyn ja heiluun sie kotelon sisällä. ja vaihdoin uuden termarin ja ei ole kertaakaan nostanu lämpöjä puoleen väliin. ja nytkään ei ajaessa tahdo lämmetä millään. paikallaan käydessä lämpee hyvin. vituttaa ruveta vaihtaan sitä termaria tuo pakkasessa, mutta kai se pakko on...

ja ei oireile kone muuten mitenkää, ja olen mää sille kumminki vähän kierroksiakin antanut, kun kokeillut mitenkä paskat talvirenkaat jaksaa jauhaa asvalttia

Termari irti, kattilaan vettä, termari sinne, tulet alle. Sitten vain lämpömittarin kanssa kyttäät milloin aukeaa! Hyvin helppoa ja nopeaa, emännykselle ei kannata mainita jos teet talon ykkös kattilassa

[Mutis]

mites lasketaan kauanko kompura täyttää säiliötä?
(säiliön tilavuus L) / (kompuran tuotto l/min) x (max paine)?
Edit vastusta ei huomioida, kunhan vaan arvion sais

[JJ90]

Alkuperäinen kirjoittaja Caddy

Hyvin helppoa ja nopeaa, emännykselle ei kannata mainita jos teet talon ykkös kattilassa

Samaa kastia astianpesukoneen käyttö osien pesuun.

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja Caddy

Termari irti, kattilaan vettä, termari sinne, tulet alle. Sitten vain lämpömittarin kanssa kyttäät milloin aukeaa! Hyvin helppoa ja nopeaa, emännykselle ei kannata mainita jos teet talon ykkös kattilassa

niin no, juuri vaihtelin yhteen autoon termarin, käytännössä mitään vikaa ollut, aukes ja kaikkea mutta lämpöviisari ei värähtänytkään, kädessä uuteen ku vertas niin jousi oli selvästi väsähtänyt eikä luultavasti jaksanut pitää veden vähäkään lämmetessä sitä takanaan koska uudella termarilla lämmöt nousee ihan joutusaan.

[Jani E]

kyllä se uus vernetin termari oli vaan paskana. kun vaihto toiseen niin nopeeta nousee lähelle puoltaväliä mittari. alkuperänen on 88 ja tää vernetti 82, että voi siitäkin johtua toi pieni mittarin roikkuminen. mutta nyt tarkenee sisällä ja se on pääasia!

ei kyllä pitäis ostaa termostaatteja toyotaan ku toyotan liikkeestä, sieltä en ole saanut vie yhtäkään toimimatonta...

hjhinkin saa melkein joka talveksi vaihtaa uuden termarin, kun nää vernerit laukee
hdjhin pistin alkuperäsen termarin syksyllä ja neula pysyy ku ammuttu puolessavälissä. tietenkin vasta sitten kun kone on lämmennys siihen lämoöön

[-sami-]

Alkuperäinen kirjoittaja Mutis

mites lasketaan kauanko kompura täyttää säiliötä?
(säiliön tilavuus L) / (kompuran tuotto l/min) x (max paine)?
Edit vastusta ei huomioida, kunhan vaan arvion sais

PXV=B eli paine kertaa tilavuus saat litrat ja sit kertomista tai jakamista

150litran säiliö ja 8bar painetta = 1200litraa ilmaa jne. pärjäiskö tolla? 600l/min 2min 2400l/min 30sec olisi siis täyttymis ajat

Tämä ei sitten ole ihan täysin oikein mutta takuulla riittävän tarkka ilmalla ja noilla paineilla. +300bar ei enää tarkka, mutta silloinkin heitto n. 10% luokkaa.

-sami-

[Mutis]

Alkuperäinen kirjoittaja -sami-

PXV=B eli paine kertaa tilavuus saat litrat ja sit kertomista tai jakamista

150litran säiliö ja 8bar painetta = 1200litraa ilmaa jne. pärjäiskö tolla? 600l/min 2min 2400l/min 30sec olisi siis täyttymis ajat

Tämä ei sitten ole ihan täysin oikein mutta takuulla riittävän tarkka ilmalla ja noilla paineilla. +300bar ei enää tarkka, mutta silloinkin heitto n. 10% luokkaa.

-sami-

Täänks!

Ajatuksena oli vähän pienempiä tuottoja ja tilavuuksia. Eli kahden 12v halpis kompuran tuotto yhteensä 30l/min, säiliö jotain 5-20l ja niiden avulla työsylinterien käyttö. Saa vähän laskettua miten homma toimii jos toimii mitenkään.

[KerT]

Tarttis leikata 10mm akryylista 20kpl 50x100mm kokoisia lappuja. 2 nurkkaa pitää olla pyöreitä.


Millä konstilla pystyn leikaamaan niin että palikoista tulee tasan samanlaisia? Millin heitto saa olla, mutta ei yhtään enempää.

Aluksi ajattelin että teen vanerista sapluunan jonka laitan lukkopihdeillä akryyliin ja sitten kuviosahalla leikkaan sen mukaan.
Mutta kun kuviosahan terä on reunasta 30mm. Joten sapuunan pitäisi olla sen verran pienempi joka sivulta ja noin pienellä sapluunalla ei varmaan kovin tarkkaa jälkeä pysty tekemään. Joten, olisiko muita ehdotusia?

[JJ90]

Käsipelillä saattaa tulla hiki ja susikappaleita, vesileikkuu olisi varmaan kova sana. Riippuen tietysti haluaako tehdä itse ja säästää. Jos tehdään käsitöinä, itse vetäisin varmaan 100x50 palat pöytäsirkkelillä/vannesahalla tiheällä terällä ja nauhahiomakoneella nurkat pyöreeks.

[Rytari]

laserilla, tai sillä tuttu ainakin leikkaa muovia ja kumia mainoshommiin

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja KerT

Tarttis leikata 10mm akryylista 20kpl 50x100mm kokoisia lappuja. 2 nurkkaa pitää olla pyöreitä.


Millä konstilla pystyn leikaamaan niin että palikoista tulee tasan samanlaisia? Millin heitto saa olla, mutta ei yhtään enempää.

Aluksi ajattelin että teen vanerista sapluunan jonka laitan lukkopihdeillä akryyliin ja sitten kuviosahalla leikkaan sen mukaan.
Mutta kun kuviosahan terä on reunasta 30mm. Joten sapuunan pitäisi olla sen verran pienempi joka sivulta ja noin pienellä sapluunalla ei varmaan kovin tarkkaa jälkeä pysty tekemään. Joten, olisiko muita ehdotusia?

Sapluuna ja yläjyrsimellä käsin tai yläjyrsin ylösalaisin pöytään ja siitä sitten palasia pyörittämään sapluunan kera? Pitäs olla tarkempi kuin kuviosahalla...

[KerT]

Ok, täytyy kysellä vesi/laserleikkauksen hintoja PK-seudun liikkeistä.
Ja jos joku foorumilainen sattuu olemaan töissä sellaisessa firmassa, niin laita YV-tä.

Yläjyrsin kävi myös mielessä, mutta ei valitettavasti löydy mun työkalupakista joten se siitä.

[Rölli]

Alkuperäinen kirjoittaja KerT

Tarttis leikata 10mm akryylista 20kpl 50x100mm kokoisia lappuja. 2 nurkkaa pitää olla pyöreitä.


Millä konstilla pystyn leikaamaan niin että palikoista tulee tasan samanlaisia? Millin heitto saa olla, mutta ei yhtään enempää.

Aluksi ajattelin että teen vanerista sapluunan jonka laitan lukkopihdeillä akryyliin ja sitten kuviosahalla leikkaan sen mukaan.
Mutta kun kuviosahan terä on reunasta 30mm. Joten sapuunan pitäisi olla sen verran pienempi joka sivulta ja noin pienellä sapluunalla ei varmaan kovin tarkkaa jälkeä pysty tekemään. Joten, olisiko muita ehdotusia?

Tee oikean kokoinen sabluuna vaikka 3mm pellistä tms. ja leikkaa kuviosahalla niin että terä kulkee sen sabluunan reunaa pitkin. Vaikka ihan "nojaten" peltiin, ei se niin nopeasti/herkästi haukkaa metalliin. Kapea ja hienohampainen terä niin onnistuu hienosti. Jos kovin karkea ja harittava hammas niin syö sen nopeasti tylsäksi tuohon pellin reunaan.

Ja koneeseen tietysti vastaavan paksuinen mellapala toiselle puolelle niin terä kulkee pystyssä.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Rölli

Tee oikean kokoinen sabluuna vaikka 3mm pellistä tms. ja leikkaa kuviosahalla niin että terä kulkee sen sabluunan reunaa pitkin. Vaikka ihan "nojaten" peltiin, ei se niin nopeasti/herkästi haukkaa metalliin. Kapea ja hienohampainen terä niin onnistuu hienosti. Jos kovin karkea ja harittava hammas niin syö sen nopeasti tylsäksi tuohon pellin reunaan.

Ja koneeseen tietysti vastaavan paksuinen mellapala toiselle puolelle niin terä kulkee pystyssä.

Lukihärö

[0ltzi]

paljonko villaa vastaa 40mm finnfoamia?

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

paljonko villaa vastaa 40mm finnfoamia?

Karkeasti 80 mm

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja bemaripoju

ei kyllä pitäis ostaa termostaatteja toyotaan ku toyotan liikkeestä, sieltä en ole saanut vie yhtäkään toimimatonta...

Etpä muuten ole ihan ainoa joka on tuohon lopputulemaan päätynyt.

Tein tuon päätöksen jo aikoinaan kun corollaan vaihdoin samalle viikolle 3 termostaattia ja kansipahvin. Ensimmäinen tarvike nosti lämmön normaaliin ja aukesi, auki se oli vielä koneesta poisottaessakin... Toinen tarvike toimi kaksi päivää ja sitten päätti olla aukeamatta, pimeällä ei huomannut lämpöjen nousua kun oli sen laidan mittarivalo pimeänä.

Kolmanneksi tuli paikalleen alkuperäinen kansipahvin vaihdon yhteydessä.