Ladoga 2010

[Kankku]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

nyybinä myllis

pistätkö myllis viralliset tulokset näkyville

[Repro]

Nyt ei taas kerkee enempää kuvia kerralla laittamaan.

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Kankku

pistätkö myllis viralliset tulokset näkyville

eikös siinä ole 5 päivää aikaa niillä protesteilla ainakin viime vuonna siirty ""voitto"" venäläisille sillä.
muutenkin noi tulokset ei ole ihan niin virallisia kuin suomessa on totuttu ajattelemaan.

[KooPee]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Kyllä kaikkien waypointit tarkistetaan gps-loggerin datan perusteella. Tämän huomasi myös Tapsan Team. Käymättä jääneestä waypointista rapsahti aina tunti aikasakkoa. Kuitenkin niin, että jo aikasakot ylittää jakson maksimiajan saa vain tuon maksimiajan kertoimella.

Kyllä...juu...tarkistetaan mutta lähinnä kyse oli toleranssista millä ne pointit tarkistetaan? GPS loggerissa tietty toleranssi millä se toimii (muutamia metrejä käytännössä) ja satelliiteissa itsessään on tietty häirintä päällänsä mikä antaa tietyn toleranssin (muutamia metrejä käytännössä) sitten tarkistajalla on koneella tietty toleranssi millä se katselee etäisyyksiä, kuten reittiviivan paksuus ja katsotaanko reittiviivan keskeltä vai reunoilta yms.yms. (muutama metri käytännössä) ja nämä kaikki yhteensä antaa jonkinlaisen toleranssin joka onkin muutama kymmenen metriä suuntaan tai toiseen? (viimevuonna meille selitettiin asia oikein kynällä piirtämällä) ja siitä kun nipistää viimeiset metrit niin voi ajaa reittiuraa pitkin 70-80 metrin päästä rastista, joka todellakin on merkittävä aikasäästö kun sitä vertaa suomalaisten tyhmäntarkkaan ajotapaan missä ajettiin varmanpäälle 45m rastista todellista etäisyyttä.
Tyhmyydestä sakotetaan, maassa maan tavalla tai maasta pois...;o)

[Holst]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Nyt ei taas kerkee enempää kuvia kerralla laittamaan.

Hyvä setti kuvia ja pers.. toivottavasti sulla on noita ja paljon!!!

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Holst

Hyvä setti kuvia ja pers.. toivottavasti sulla on noita ja paljon!!!

Valitettavasti tiistaina biitsi pätkällä tuli muistikortti täyteen perseitä kuvatessa ja joutui muutamia autokuvia poistelemaan , onneksi sain Myllikseltä keskiviikkona yhden muistikortin lainaan.
Ihan parhaimmille pelipaikoille ei huollon mukana aikataulun takia pääse kuvailemaan, eikä toisaalta ole intoa montaa kilometriä kameralaukun kanssa metsässä samoillakaan kun ei näistä kuvista mitään rahaa kuitenkaa saa.
Jotenkin tuo kuvien lataus taas tökki kun ei tullut ihan tasalukua ladatessa mutta pistetään nyt muutama räpsy näytille, loput löytyy profiilin kautta kansiosta.

Tissejä


Hiilikuitu look, keveni varmaan perkeleesti?

Pikkuisen isommat pallonivelet laitettu Volvolaisiin.

Lähdön tunnelmaa

Bolsoi problem?

Iisakin kirkkokin ihan komia jos sattus kiinnostamaan.

Holst lähtöviivalla.

Siitonen syöttää.

Random turakki.

Stagella.

[Repro]

Linjalla oli reilu meininki, ekaks Jekaterinburgin äijät tuuppaa perseeseen ilman kumia, eli puskurilla takakulmaan josta 4mm pelti meni ruttuun, sit yks kädetön sankari vetää surutta vinssinarun yli, ihme perseilyä.

Renkaantäyttö kaukoohjattuna, nyt uutuutena myös suorissa akseleissa.

Jeeppi paskoilla kaarilla.

Kömpijä miehiä.

Siitonen piti taas vauhtia yllä.

Venäläisiä postilaatikoita.

Siirtymässä seuraavaan camppiin, saatiin Pohojanmaan miehet letkaan mukaan.

Jossa Kankku pesi parran Mad Moose vodkalla.

Ja Pete joi.

Pidettiin kakkukestitkin huonon sijoituksen kunniaksi.

Matta kävi foffaamassa ja heti se Suzuki jäi jumiin.

Sitä sitten siinä ihmeteltiin oikeen porukalla kun Suzuki seisoi pölykasan päällä.

Mut kyl maar se irtosisi sielt.



Illanvieton tunnelmia.

Veturimiehetkö muka heiluttaa??

Yksi venäläistiimi käveli jakolaatikko kainalossa pyytelemään apua, ja kyllähän me nenänkaivuun ohella joudettiin jeesaamaan.

[Repro]

Biitsi pätkällä oli sit vähän liiankin paljon kuvattavaa.
Suzuki

Mersu

Niva

Venäläinen kisakatsomo

Ja suomalainen kisakatsomo

Holstilla ongelmia vasemmalle kääntymisen suhteen, simpukka kaput?

Aatukin oli uskaltautunut Venäjälle.


Svedu jonka ohjausosia hitsailtiin aiemmin.

Suzuki joka kuulemma painoi 800 kiloa?

Davai davai!!







201 joka ilmeisesti tais voittaa TR-2 luokan, vauhti oli todella huima joka pätkällä!

Mielenkiintoinen panssari Läjässä, kolme lehtijousen pätkää suojaamassa ohjausvartta.

Holst


Tötsät piti kiertää oikeasta suunnasta, tosin jaksotuomarilta kysytyt ohjeet kuulemma vaihtelivat minuuteittain.



Kilpeläisellä oli vauhti päällä.



Vauhti yllätti jopa kuvaajan ja tuli kiire juosta alta.


Jäntti



Ei saa kilvistä selvää mistä maasta...




Pylkkö

Kujala

[Holst]

Tuolta mun kameraan tarttuneet otokset..

http://picasaweb.google.com/kt.sihvo...ogaTrophy2010#

[Repro]

Lipponen




Suzuki siirtää maata uskomattomalla teholla.



Uskomattoman upeat dyynit oli muuten by the way..

Jekaterinburgin miehet

Putous oli vaikuttava myöskin.

Ei vaan kerennyt liukkailla kallioilla juosta kameran, sateenvarjon ja kamerarepun kanssa kovin tehokkasti.

Vauhti oli kyllä kova, Peteäkin hirvitti.





Tällä pätkällä ooteltiin Roopen, Irwinin ja Arskan kanssa melko pitkään Suzukin tulemista.



Ja kyllähän se sieltä hirveän kolinan ja savun saattelemana vihdoin tulikin.


Voisko tuo nyt vielä olla vaihdon tarpeessa?

Mönkijä hinaa toista etupyörän ripustuksen petettyä muutama satametriä ennen maalia.


Turun miehet tulikin ekana omassa luokassaan pätkältään kun vaihdettiin edellisyönä uusi tehomylly konehuoneeseen.

From dust till dawn.

Venäjän Hummeri

[Holst]

Löytyi muutama kuva kun testattiin auton uinti ominaisuuksia, Hyvin mennä puksutti, harmi vaan kun ei ollu kivillä tarpeeksi pitoa et olis voinu perruuttaa ylös järvestä. Vinssi kiinni ja matka jatkui. Ainoa mikä kärsi upotuksesta oli BlackBox joka lakkas toimimasta kust siinä paikassa.. tuloksena maksimi aika vaikka kierrettiin reitti aikas reippaasti...





















Ja kisa jatkui pienen testauksen jälkeen..




Kuvat lainattu osoitteesta http://4wd-shop.ru/ ja sieltä löytyy lisää katseltavaa..

[T€€MU]

Kotiuduttua tuli eilenyöllä, jatkettiin dyynikisan jälkeen omaa ladokaa kamasan remmissä petroskoin kautta suojärvelle ja kollaan kautta wartsilään. Viimenen päivä ihan omillaan, ko huttusen apparin piti olla ajoissa töissä ni eipä siinä hirveesti uskaltanu työntää metsiköihin yhellä autolla enää.

Jotain kuvaa tähän vielä alkukisasta, koska ne tulokset varmistuu ?
Tällä tiimillä tuntui hiukan vastustavan lotinapellon pätkillä.

Selvisivät ahkeralla räikkäämisellä ja raidetangon oikomisella

Tosin seuraavaksi yrittänyt G mese mallia lang asusti tilanteessa tunnin verran ja lähettiin
kun herrojen köysi napsahti neljättä kertaa. Takasi tullessa katsoivat hätääntyneenä
kun jäivät yksin salkkutaljoineen Vinssi oli kyrvähtänyt ja eivät jaksaneet vemputtaa salkkua enää yksikään..
Ihme kun joka tiimi yritti vinssata suoraan vaakaan eli keulaa vain enempi penkkaan,
kukaan ei tajunnut ottaa vetoa ylempää et ois noussu keula helpommin, puita oli kyllä.



Ihme vinssausharjoituksia pitivät meidän iloksi

Tuolla samaisella mäellä on sotien aikana ollut kenttäsairaala tms. yksi paikallinen koirineen
esitteli piipparilla löytämiään suomen 5markkasia ym.


Varmaan joku kissaeläin...

Ulkolaisetkin olivat vaikuttuneita harborien menosta !

Paikallisella liikennekulttuurilla maastossa saa ruuhkan jo kahdella autolla

jumittivat tässä kaks-kolme varttia, jotain häikkää kiesissä tai vinssissä.

Hiukan myöhästyttiin tilanteesta, pojat oli kehittäneen jonkun tilanteen ja saivat aploditkin!

Beachillä bongattu tyylikäs äijämallin econovani..

Dakar teema toimii

Ite piällysmiäs



Ja lopuksi, tälläinen katsojan rooli on ihan hienoa kun vain osaisi ajoissa pätkille ja
Osaisi kuvata. Hienoja tilanteita näkee paljon, mutta ei niistä kameralle päädy kuin muutama.
Lisäksi piti tehdä usein valintoja että lähteekö tr2 pätkälle, vai protoja katsomaan.
matkaa metsässä kävellen senverran ettei ihan ehdi aina tilanteisiin.
Monta puunkaatoakin tuli nähtyä, tiedä sitten kuka niitäkin valvoo. Eipä siinä kiinnosta mennä katsojan roolissa kertoilemaan. Eikä olisi virhepisteiden muodossa ketään suomalaista auttanut. Hauskinta oli opettaa turistiluokan pappabetalaria kaatamaan puu sahaamatta renkaaseen Kaikki koleet oli uusia, mutta saha oli uutena jo tylsä !

Parasta tietty kun pääsee auttamaan jos joillain ongelmaa, ruotsalaisten eturipustamaton mönkkäri haalattiin pätkältä camppiin muutamia kilometrejä.


Loppureissusta vois laittaa oman topikin johki, jos jaksais. Kaikille kilpailijoille iso käsi suorituksista, edustus suomesta ainakin oli hyvä.

[toyota4x4]

siinä muutama otos

[toyota4x4]

lisää

[Holst]

Lopulliset tulokset löytyy http://www.ladoga-trophy.ru/images/s...10/RESULTS.xls



proto

1. 403 18.51.49
2. 413 22.16.26
3. 406 siitonen hokkanen 27.19.17
4. 414 29.37.51
5. 404 pylkkö vartio 30.36.03
6. 407 sihvonen sihvonen 32.35.05
7. 411 lipponen riihimäki 34.14.21
8. 405 jäntti tirkkonen 44.15.51
9. 409 kilpelainen rask 46.55.45
10. 412 kujala wasstrom 46.58.33
11. 410 47.24.53




jos joku osaa/pystyy siirtää taulukot suoraan niin ollos hyvä vain!

[Kankku]

nyt olisi tullut viralliset tulokset esille
http://www.ladoga-trophy.ru/images/s...10/RESULTS.xls

[T€€MU]

Iso käsi kankul ja Petel! Ja sille hurjalle huollolle!

Tapeltu neljäs tila !!
Mitä äijät o ite mieltä, kommentteja ja mitä muutoksia ensivuonna

Loput suomalaiset komeesti jonossa protoissa, muutama vääränmaalainen vain edessa..
Onse kovaa hommaa...

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja T€€MU

Iso käsi kankul ja Petel! Ja sille hurjalle huollolle!

Tapeltu neljäs tila !!
Mitä äijät o ite mieltä, kommentteja ja mitä muutoksia ensivuonna

Ainoa mutteri voimansiirrossa, jota ei kiristetty, aukesi kuudentena päivänä ja siltä pätkältä maksimit. Keskivertoaika siihen niin kolmas sija olisi ollut ihan minuuteista kiinni.. Vielä jos seitsemäntenä päivänä olis moottori kestänyt vähän pidemmälle.. Pitää jossitella poikien puolesta, kun ei ne itte kehtaa

Ensvuonna laitetaan uudet boggerit nelisen vuotta vanhojen lainapyörien tilalle, varavetarit paikoilleen niin saa ajamattomat nivelet ja pinionin krymppien tilalle simmilevyt ni pysyy mutterit kiinni Tai siis pojat laittaa, mä vaan päivitän nettisivuja

Dune Race by Sergey Belostocky aka OffVideo
http://www.youtube.com/watch?v=Gu9fBMjzu_c

[mikjus]

Jonkinlainen matkakertomus tuloillaan...

Torstai aamuna Karin kanssa ajeltiin Jukan tallille pakkaamaan viimeiset kamat. No totuushan oli että muutaman tunti siinä vielä autoa laiteltiin ennen kuin edes päästiin pakkaamaan.

Laalaa puuhastelee


Hello Cattivolvo


Lopulta päästiin matkaan ja Vaalimaalta ylitys meni aivan normaalisti ja nopeahkosti. Hiukan vääntöä oli vetoauton, trailerin ja kilpa-auton papereiden kanssa mutta ymmärsivät lopulta mistä oli kysymys.

Viipurin veikkojen pihassa kuvien ajan mukaan ollaan oltu noin klo 20. Viimeiset eväät otetaan tästä matkaan. Limunaadin määrä tämmöselle porukalle vaikeaa arvioida. Tässä Laalaa kärrää noin 1/3 osaa otetuista juomista ja keskenhän ne loppui kuitenkin.


Siitä sitten vaan nokka kohti Pietaria. Matkalta letkaan liittyi Hotrod Virtaset vanhalla Ford F-350llä. Mir hotellista oli huone varattu mutta ei saatu autoja häkkiin yöksi joten peruttiin se ja yövytiin nesteen pihalla haribo cruisersien kanssa. Häkeissä oli lähinnä ongelmana etteivät ottaneet yöllä sisään isoja autoja tai sitten vain ulkomaalaisia yleensä. Autoista jouduttiin nesteen vartijalle antamaan hieman suojelurahaa mutta vastapalveluna kaveri möi pimeetä vodkaa aamun tunteinakin. Nukuttu ei sinä yönä ainakaan Eetzan kanssa yhtään vaan hilluttiin montenegrojen bussissa niin kauan kunnes kaikki muut meni nukkumaan tai sammui.





Pikku jekkua on aina kiva tehdä väsyneille





Aamulla alkoi porukkaa valua asemmalle koska ilmoittautuminen ja katsastus oli viereisessä rakennuksessa. Sihvosen auto oli pikkasen vaiheessa ja sitä oli monta miestä aamulla rakentelemassa kisakuntoon.



Arska ja Holstin uusi kilpuri


Päiväunet


Ilmoittautumiset ja katsastukset meni läpi ongelmitta. Jos joku osa ei mene säännöistä läpi niin se voidaan lmoittaa listaan että se on broken eli rikki. Näin esim. haribo cruiserssien liian ohut takalasi meni läpi.

Seuraavaksi yöksi päästiin mir hotelliin kun autot vietiin hieman kauemmaksi häkkiin. Hotelli oli ihan ok. Huoneessa oli jopa pieni tv josta tuli lumisateista ohjelmaa ja joka kanava venäjäksi dubattuna. Suihkukin löytyi käytävän varrelta ja lämmintä vettä riitti. Ruostunut viemäri tosin veti huonosti ja lattialle jäi useita senttejä vettä lillumaan.Paikallisesta aamupalastakin selvittiin hengissä ja se oli ihan maittava jotain outoa mehua lukuunottamatta vai olisiko lie ollut likaista raanavettä.

Lauantaina lähtö Iisakin kirkolta. Sopivasti samaan aikaan pietarissa joku paraati ja joidenkin pääkatujen varret aivat olka olkaa vasten miliisiä tai muuta virkamiestä täynnä. Teitä oli myös suljettu ja oli aika mielenkiintoista suunnistaa kirkolle mäyriksellä ja chevy + traileri yhdistelmällä. Vähän jouduttiin ajamaan yksisuuntaisia väärään suuntaan ja pari kiellettyä käännöstäkin tuli.


Bongaa palstalaisia


Laatokan kauniit kumpuilevat maastot oli mielessä (Laalaan tai E:n ottama kuva)


Tuli itse kuvailtua videokuvaa joten stillit jäi lähdöstä vähille. Tässä ruotsalaisessa tiimissä yksi NOBO mies.



Pistetään nyt yksi rover kuvakin kun on sentään räikkä keulassa.


Lähdön jälkeen kilpailijoiden matka jatkui prologille joka oli pietarissa oleva crossirata. Sinne ei ehditty huoltoautolla katsomaan vaan mentiin huoltoautoille varatulle alueelle vastaan.

Matkalla olis ollu morsiammetkin valmiina liftaamassa mukaan.


Prologin jälkeen kilpuri trailerille ja matka kohti SS1 - Bogs of Koroviy khrebet. Tässä ote kilpailijoiden roadbookista jonka perusteella pätkä ajetaan.



Ajoimme huoltokaluston lähelle starttia ja pidimme ruokatauon. Siitä lähdimme Mäyriksella kohti CAMP 1-2 että saisimme vielä kohtuullisen paikan. Lasse ja Passe jäi chevyllä huoltoon pätkän lähelle. Lähtömme jälkeen alkoi tulla vettä kuin aisaa. Ei käynyt kilpailijoita kateeksi.

Saimme leirin aika lähelle viime vuoden paikkaa muttei lammen puolelle.

Karin kanssa vedettiin leiri pystyyn ja kamina kuumaksi. Kahdestaan istutiin katoksen alla ja odotettiin kilpailijoita. No ei niitä kuulunut ja arveltiin että on ongelmia. Lasselta sitten tuli viesti jossain vaiheessa:

Ollaan nyt novaja ladogassa, miliisi keksi sulkuviiva ongelman. Jarruletku, painesäiliön liitin ja flekti hajalla, muuten ilmeisesti ok. Tullaan leiriin about 2 aikaan.

No pojat tuli 2:30 leiriin. Matkalla oli otettu 5000 ruplan sakot. Sulkuviivan ylittäminen, virkavallan vastustaminen, ajokorttiluokan ylitys jne. Viisi eri syytettä. Kortti olisi lähtenyt mutta 5000 ruplan lahjus pelasti.


Trekin lainaama katos aiheutti hieman ongelmia ennen kuin keksimme miten se kasataan. Pari jalkaakin oli rikki mutta Olppa oli laittanut varaosat mukaan. Lopulta keksimme tekniikan eikä tarvinnut istua enään vesisateessa.


SS1:llä oli siis ollut ongelmia ja flektin hajoamisen takia oli konetta kokoajan jouduttu jäähdyttelemään ja eteneminen oli ollut siksi hidasta.

Jatkuu....

[myllis]

Tuloksetkin löytyy netistä

http://www.ladoga-trophy.ru/images/s...10/RESULTS.xls

Tuloksista ei tehty yhtään protestia määräaikaan mennessä.

[Kankku]

Alkuperäinen kirjoittaja myllis

Tuloksetkin löytyy netistä

http://www.ladoga-trophy.ru/images/s...10/RESULTS.xls

Tuloksista ei tehty yhtään protestia määräaikaan mennessä.

myllis saiskos sen meidän vesiputous kuvan vaikka s-postiin, taisit olla parhaalla paikalla näppäämässä foton.

[mikjus]

Sunnuntain 30.5

Auto oli yön aikana korjattu ja aamulla valmiina pätkälle.

SS2 - Seven Fords of Tiksha

Roadbook


Hyppäsin Virtasten kyytiin ja lähdettiin kylälle kauppaan ja siitä pätkälle katselemaan. Pinkki volvo oli kisan aikana melkosen suosittu kuvauskohde mutta niin oli tämä Fordikin jostakin syystä.


Tiedettiin että pätkälle vaikea päästä katsomaan mutta lopun sähkölinja notkot oli tuttuja. Sieltä löytyikin paljon Suomalaisia katselijoita.

Lamppu Sami ja Roope. Perinteinen naavaparta poseeraus. Itikoita oli niin paljon että tupakoimattomatkin savun takia kulkivat malppi huulessa.







Viimeisessä notkossa oli ruuhkaa. Ekana joku tuuttas turun miesten perään niin että pellit mutkalle ja sitten toinen turakki kiilas suoraan eteen narujen päälle.


Mönkkärit tuli lujaa


Vinssimiehet kovilla


No sitten alkoi jossain vaiheessa tulla protoja ja kuultiin että kilpeläinen dipannut heti alussa pahasti suohon mutta Lipponen pelastanut ja sitten ohjauksesta hajonnut jotain suolle. Lasse soitteli että Eetza lähtenyt juoksemaan pätkän puolesta välistä maaliin päin ainoan puhelimen kanssa. Lasselta tuli viesti että auto rikki pisteellä 426. No ei auttanut kuin siirtyä leiriin odottelemaan jatkoa. Pian Laalaa, Eetza ja Pasi saapuivat ja mäyris valjastettiin pelastusautoksi koska chevyllä ei päässy lähelle pätkää. Olivat mäyriksellä päässeet vanhaa radanpohjaa johonkin 3km päähän cattivolvosta ja loppumatka jalan ryteikössä ja suossa varaosia kantaen. Jukka ja Tove istuivat volvossa suolla 6 tuntia odottaen pelastusta. Volvo saapui leiriin joskun aamuyön tunteina ja sen jälkeen vielä piti hakea mäyris kilpurilla pois radalta mihin se oli jätetty. Pojat oli takas leirissä vissiin joskus 5 aikaan. Kisailijat sanoivat heti että huomista ei ajeta koska tehostimen pumpun vaihdonkin jälkeen ohjaus oli aivan liian jäykkä. Suunnitelma siirtyä suoraan CAMP 3-4 ja aloittaa remontti. SS3 -The Drunk Woodmans Path jäi siis näkemättä kokonaan.

Leiri vedettiin pystyyn hienolle paikalle laatokan rannalle.





Aamulla kahdesta miehestä löytyi punkkeja. Iljettävä otus. Onneksi Tovella oli punkkipihdit mukana.


Passe kaivaa punkin kärsän pois mattoveitsellä. Nämä paskiaiset saattavat kantaa jotain bakteeria ja joka aiheuttaa borrelioosi nimistä tautia http://fi.wikipedia.org/wiki/Borrelioosi


Autoa rempattiin ja simpukastakin kaivettiin hajonneen pumpun palasia ulos mutta aika heikoksi jäi tehostus. Suomesta tilailtiin Toyota4x4ltä ja Jeeperiltä pumppu ja simpukka seuraavaan CAMP5-7 syskyjärvelle. Sen verran kuitenkin tehostusta löytyi että beachi pätkät pystyttiin ajamaan.

Hyvä säkä kävi ja biitsipäivä oli sateeton. Mukava oli katsella kun vesi ja hiekka lensi kaaressa ja tukka hulmusi laatokan rannalla.







Pojilta vissiin loppui nafta pätkällä


Pojat ihailee mustaa autoa


Hyvät oli kurvit radassa






Suomikatsomo


Beachi ja dyyni meni volvolla hyvin ja ekaa kertaa päästiin pätkän jälkeen ajoissa leiriin.

jatkuu...

[mikjus]

SS6 - Bogs, Fords and Rocks of Saytakanoya

Salmi nimisen kylän yläpuolella oli seuraava pätkä jossa alkuun heti noin 8km suota. Eetza oli aamulla kovin pahoinvoiva ja lähdössä oli jo naama ihan valkosena. Pojat haki sitten pari rastia ja ajoivat reitiltä pois koska Eetza oli poissa pelistä. Oltiin mäyriksellä reitin puolivälissä katsomassa erästä joen ylitystä.



Kömpijän navigointilaitteistoa




Joen yli piti tulla takaisinkin mutta joen suulla oli särkkä josta pääsi ajamalla yli.


Sihvonen paluumatkalla. Vettä tuli välillä kuin aisaa. Vaikka oli sadetakki päällä niin kaikki vaatteet kastui, videokamera kostui niin että lakkasi toimimasta ja kännykkäkin pimeni. Onneksi ne kuivuttuaan taas rupesivat jotenkin toimimaan.


Siitonen tuli joen kääntöpaikalle lujaa mutta simpukasta katkesi pystyakseli niille sijoille. Eivät saaneet huoltoa kiinni vaikka matkassa oli satelliittipuhelimet ja homma jäi siihen. Voldis siirrettiin chevyn perässä trailerilla leiriin CAMP 5-7 syskyjärvi.

Toyota4x4 ja Jeeper saapuivat vissiin viiden aikaan aamulla leiriin varaosien kanssa. Aamulla tehostimen pumppu vaihdettiin ja raitin akselin boorit korjattiin.

Jatkuu...

[mikjus]

SS-7 Uuksas moraine and 5 fords of loukhenoya a.k.a Pirunpelto









Hokkanen vissiin vahingossa luki atv openin reittipisteitä ja voldiksella mentiin väärää reittiä










Pirunpelto on upea pätkä ja nyt tuli käveltyä reittiä eteenpäin jossa tuo vielä upeampi saari ja huoltoautoillakin pääsee ihan viereen.

Cattivolvolle sitten kävi ohraisesti ja ensimmäisissä mäissä takaporttaalin rattaat petti ja vetari meni poikki. Pojat purki rattaat pois boksista että saivat ajettua auton pois metsästä.

Pari huonoo kännyvideoo. Videokamera zippas tällä pätkällä kun edellisenä päivänä otti kosteutta sisään. Samoin digikameran linssi huurtui sisältäpäin.







jatkuu...