HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Juha1]

Mikähän Hillevissä mahtaa oikein ulista..

Mitään ei kuulu kun ajelee sinne 90 nopeuteen asti, mutta siitä ylöspäin sataseen alkaa kuulua jonkinlainen urina. Voihan se kuulua satasen jälkeenkin taikka sitten se muuttuu niin nopeaksi ettei korva enää erota. Ja loppuu kun nostaa jalan kaasulta eli veto loppuu. Saattaa ehkä jotain pientä kuulua kun nelosella ajaa sitä vajaata 90 nopeutta. Hieman hankala sitä on paikallistaakaan, mistäpäin kuuluu sisälle. Kaikuu vähän jokapuolelta.

Jotain laakeria olen epäillyt, mutta kannatinlaakeri on vasta vaihdettu, samalla kun uusittiin kaikki ristikot, tarvike tosin. Kaikki öljyt on vaihdettu voimalinjaan, ei tullut metallia minkään mukana, puhdasta kaikki. Taisi kuulua jo uusilla talvirenkailla eli renkaitakaan ei voi syyttää. Katsastuksessakaan ei ole väljää löytynyt viimeksi mistään muualta kuin ne ristikot, jotka meni vaihtoon. Etukardaanikin on vaihdettu vähän käytettyyn, jossa ei väljää tuntunut. Entisessä alkoi olla jo väljää.

Viitosvaihdettakin epäillyt olen mutta olisi kait silloin öljyn mukana tullut jotain mujuakin, tuskin se nyt itsekseen alkaisi ilman muita oireita. Toisaalta ei kai sekään ihan tyyppivika ole. Jakolaatikkoon on edellinen omistaja muistaakseni vaihtanut jotain laakereita 11 vuotta sitten, niin en jaksaisi siihenkään uskoa vielä. Ja tosiaan takaveto päällä tulee yleensä ajettua, jos sillä tiedolla on merkitystä.

Jos kuuluisi jostain ilmavirrasta, niin ei kai se loppuisi silloin kun veto loppuu moottorista..

Vai pitääkö ajaa vika ulos, kunnes jostain kohtaa poksahtaa.

[MT71]

Moro.

Vähä on laaja-alainen ongelma mutta kysympä kuitenkin, tiliä vaikka jollaki on ollut samaa vikaa. Peräkärry ja uusi venekärry, molemmissa valot toimii miten sattuu. Ensimmäinen epäilys vetokoukun pistokkeen maavika, vaihdoin pistokkeen ja vedin samalla uudet johdot, testerillä varmistettu kytkennän onnistuminen, mutta vika ei poistunut. Jos jostain korin ja lavan välistä ois johdoissa murtumia niin eikö sillon pitäisi auton omien valojenkin juonitella.

Edit. Ei saanut lavan kautta kunnolla maata, vedin uuden maapiuhan suoraan akulle niin vika poistui.

[LuxHi]

1996 neliveto-Hiluxissa hehku lakkasi toimimasta. Merkkivalo ei syty eikä konehuoneen hehkureleet vedä. En ole varma liittyvätkö toisiinsa mutta laturin hiilet olivat tulleet tiensä päähän. Vaihdoin koko laturin (Motonetista DV Electronics:n tarvikelaturi) ja testasin. Latausjännite nousi nopeasti n. 17 volttiin, jolloin sammutin auton. Vanhan relesäätäjän latausrele oli kärvännyt. Vaihdoin tilalle Autodoc:n AS-PL:n elektronisen säätäjän. Nyt lataus toimii normaalisti mutta hehku ei mene päälle. Otin esille hehkun ohjauskortin kartturin jalkatilasta. Päällisin puolin ehjä (mikään komponentti ei ole ylikuumentuneen/turvonneen näköinen ja juotokset ovat moitteettonat). Mittaisin moottorilohkissa olevan hehkuohjaimen lämpötila-anturin varmistuakseni sen kunnosta mutta en löydä kytkentäkaaviota, josta oikeat pinnit voisi päätellä. Olisiko kellään linkata Hiluxin (1996 diesel, neliveto, 2.4 l koneella) kytkentäkaaviota? Olisin myös kovin kiitollinen neuvoista jos teillä on kokemusta tällaisesta hehkuviasta!

[sirrom]

Minulla on se käsitys että kyseesen eli ln110 mallisen heku jotekin kiertää jännitesäätäjän kautta eli hassusti toteutettu ja myöskin tarinaa löytyy ettei tykkää elektronisista säätimistä vaan vanhan kunnon alkuperäiset pitää olla.
Tarkista se sähkökaavajuttu mutta jotain jännää hekun ja jännitesäätäjän välillä on.

[Jjamo]

Mistä ja minkälainen todistus katsurille, että Ln60 ja Ln65 hilux on samaa sarjaa akselivälimuutokselle? tarkotus ois lyhentää akseliväli vastaamaan ln60 hiluksia